Transport-, Bygnings- og Boligministeriet
Transport-, Bygnings- og Boligminister Ole Birk Ole-
sen
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
30. januar 2019
Forsinket revision af bekendtgørelse om særtransport
Dansk Byggeri, DI, ITD, Danske Speditører, SLD, DTL og Dansk Erhverv henvender sig hermed
med et ønske om, at den pågående revision af særtransportbekendtgørelsen fremskyndes mest
muligt og med et hensigtsmæssigt resultat.
Samfundet har en interesse i, at særtransporter foregår så gnidningsfrit og enkelt som muligt. I
foråret 2018 blev der rejst tvivl om, hvorvidt særligt tilladelsesfri særtransport foregik i overens-
stemmelse med lovgivningen.
En konsekvens af denne mulige tolkning af lovgivningen på området kunne være, at antallet af
emner, der kunne transporteres pr. lastbil, blev kraftigt reduceret. Det ville have medført en be-
tragtelig forøgelse af antallet af disse transporter, hvilket ville være særdeles uhensigtsmæssigt
både af hensyn til færdselssikkerheden, trafikal trængsel, byggeriets produktivitet og transport-
branchens kapacitet.
Som følge af drøftelser mellem Færdselsstyrelsen, Rigspolitiet og branchen blev der 15. maj 2018
udstedt en vejledning fra Færdselsstyrelsen, der i bedste fald delvis løser udfordringen. Det blev
samtidig anført, at en revision af særtransportbekendtgørelsen kunne forventes inden for relativt
kort tid. En sådan revision er særdeles ønskelig, da den nugældende indeholder flere uhensigts-
mæssigheder af færdselssikkerheds- og produktivitetsmæssig karakter.
Branchen kan om fornødent genfremsende vore forslag herom. En revideret lovgivning vil med-
føre mere effektivitet pr. bil og da mængden af gods ikke forøges derved, vil det ikke medføre en
stigning i antallet af transporter inden for området.
Branchen har fortsat ikke modtaget bekendtgørelsen, hvilket skaber betydelig usikkerhed om det
fremtidige retsgrundlag for at udføre disse transporter. Vi skal på den baggrund anmode om, at
processen fremskyndes.
Deres ref.:
JHS/JHS
Side 1/2