TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 195: Metroselskabet I/S seneste månedlige ejerorientering for Cityringens fremdrift, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 195
Offentligt

MS-X-CR-0011/MMBO

Til Metroselskabets ejere:

Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen

Overborgmester Frank Jensen

Borgmester Jørgen Glenthøj

Fremsendelsesbrev til Ejerorientering

–

Cityringen nr. 5

./. Bestyrelsen har godkendt vedlagte

’Ejerorientering –

Cityring nr. 5’ for januar 2018,

der hermed fremsendes til selskabets ejere.

I ejerorienteringen har Metroselskabet peget på fire kritiske milepæle i forløbet

frem mod åbningen af Cityringen. Opnåelsen af disse milepæle vil løbende reducere

risikoen for forsinkelse, men ikke fjerne den, før myndighedernes

sikkerhedsgodkendelse foreligger, og det endelige tidspunkt for åbningen af

Cityringen kan fastlægges. Den første af disse kritiske milepæle, den såkaldte

Substantial Completion milepæl, blev opnået i slutningen af oktober.

Metroselskabet ko staterede i begy delse af ja uar

9, at CMT’ forudsatte

hurtige opmanding efter nytår, som vurderes afgørende for at nå de aftalte

deadlines, ikke fandt sted. Som følge heraf foreholdt Metroselskabet CMT dets

kontraktuelle forpligtelse til at opretholde en bemanding og fremdrift, som er

tilstrækkelig til at indhente det tidligere opståede efterslæb og dermed sikre

overholdelse af tidsplanen.

Metroselskabet overvejede herefter flere reaktionsmuligheder for at beskytte

Cityringsprojektet ved hurtigst muligt at genoprette fremdriften og dermed

overholde tidsplanen uden at påføre projektet unødige omkostninger. Efter en

række drøftelser mellem CMT og Metroselskabet er parterne - for at minimere

risikoen for forsinkelser og fordyrelser - nået frem til en løsning, hvorefter

Metroselskabet

–

mod en anfordringsgaranti

–

foretager en foreløbig betaling til

CMT for opnåelse af den nødvendige bemanding og fremdrift. CMT skal

efterfølgende bevise, at der er tale om ekstraarbejde, som Metroselskabet har

bestilt i henhold til kontraktens bestemmelser, før CMT kan beholde pengene.

Metroselskabet vurderer ikke, at dette er sandsynligt. På denne måde udskydes

afklaringen af parternes uenighed til en efterfølgende proces, således at den ikke

sinker projektets fremdrift.

Selv om den samlede tidsplan for færdiggørelsen således fastholdes, jf. 5. afsnit i

ejerorienteringens resumé, er det selskabets vurdering, at risikoen for forsinkelse er

betydeligt øget so følge af de tabte produktio på CMT’ arbejder i ja uar.

Metroselskabet I/S

Metrovej 5

DK-2300 København S

m.dk

+45 3311 1700

[email protected]

2019-01-28

1/2

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 195: Metroselskabet I/S seneste månedlige ejerorientering for Cityringens fremdrift, fra transport-, bygnings- og boligministeren

MS-X-CR-0011/MMBO

Da der fortsat er k yttet betydelige dagbøder til CMT’ op åelse af RHO-milepælen

slutningen af marts og desuden er indført skrappe sanktioner i relation

overholdelse af fremdriften på AF-arbejderne, er der et stærkt incitament for CMT

til at komme tilbage på tidplanen. Cityringens tidsplan er således fortsat baseret på,

at projektet skal være afsluttet

i slut i ge af juli, og e trepre øre CMT’

leverancer og dagbøder er bundet op på dette.

Metroselskabet forventer at kunne udmelde et åbningstidspunkt, efter at selskabet

har vurderet, om de planlagte milepæle i slutningen af marts og april er opnået.

Efter dette tidspunkt vil selskabet kunne melde et forventet åbningstidspunkt ud,

med forbehold for den endelige sikkerhedsgodkendelse.

Metroselskabets fokus vil i øvrigt være rettet imod anlægsentreprenørens næste

store milepæl, Ready for Hand Over (RHO-milepælen) ultimo marts 2019, hvor

rettelse af fejl og mangler samt gennemførelse af systemtests og dokumentation vil

være kritiske aktiviteter. Selskabets opmærksomhed vil desuden være rettet imod

transportsystemleverandørens opnåelse af Trial Run-milepælen ultimo april 2019,

som forudsætter den uafhængige assessors accept af såvel design safety cases som

en række as built safety cases.

Designet af ATC-syste

et har etop fået e foreløbig godke delse fra ASTS’

validator og kan derfor nu danne grundlag for den uafhængige assessors evaluering

og efterfølgende accept. På den baggrund, vurderer Metroselskabet, at risikoen ved

denne proces er mindsket, men at den fortsat sammen med færdiggørelsen af AF-

arbejderne udgør de mest tidskritiske aktiviteter.

Samlet vurderet, er tidsplanen for åbningen af Cityringen i slutningen af juli 2019

uændret, men risikoen for forsinkelse er betydeligt øget som følge af den tabte

produktion

på CMT’ arbejder i ja uar.

Bestyrelsen vil nøje følge fremdriften, ligesom bestyrelsen vil lægge vægt på fortsat

at holde ejerne løbende orienteret herom.

Med venlig hilsen

Jørn Neergaard Larsen

Bestyrelsesformand

2/2