TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 156: Henvendelse af 9/1-19 vedrørende informationsdisplayprojekt i forbindelse med Køge Nord Station, fra Køge Kommune

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 156
Offentligt

Returadresse:

Køge Kommune

Torvet 1, 4600 Køge

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet

Transportminister

Ole Birk Olesen

[email protected]

Dato

24. oktober 2018

Dokumentnummer

2017-012040-18

Borgmesteren

Vedrørende ny bane Ringsted

–

København

Køge Rådhus

Torvet 1

4600 Køge

Køge Kommune ser med spænding frem til åbningen af den nye bane mellem

www.koege.dk

Ringsted, Køge Nord og København den 31. maj 2019. Den nye bane og

stationen i Køge Nord giver baneinfrastrukturen et markant løft og vil bidrage

Tlf. 56 67 67 67

til at togbetjeningen på Sjælland styrkes.

Køge Kommune henviser til brev

2017 og ministerens svar dateret

takke for et fortsat konstruktivt samarbejde med Banedanmark og DSB om

realiseringen af Køge Nord Station.

I den forbindelse skal det dog nævnes, at forsinkelserne med færdiggørelsen

af stationsbroen ved Køge Nord har medført, at Køge Kommunes

anlægsarbejder ved stationsforpladserne og Parkér og Rejs-anlægget er

pressede på tid og er sårbare i forhold til vejrlig.

Kontakt:

til transportministeren dateret 3. august

Rune Illum Høgh

5. september 2017. Køge Kommune vil

Tlf. +45 56 67 24 43

Mail [email protected]

Køge Kommune registrerer med beklagelse, at omfanget af togdrift på Køge

Nord Station lader til at blive meget sparsomt fra banens åbning i maj 2019.

Køge Kommune har tidligere påpeget vigtigheden af, at der fra banens åbning

ville være 2 afgange i timen på strækningen København-Køge Nord-Næstved

og 1 afgang i timen på hovedstrækningen København-Køge Nord-Ringsted.

Dette har været en vigtig forudsætning for kommunens boligplanlægning både

i Køge Kyst, Herfølge og Køge Nord. Mange borgere glæder sig til den nye

direkte forbindelse til/fra København.

I det følgende beskrives kommunens ønsker og forslag.

1. Togdrift mellem Køge N og København H

Det er Køge Kommunes forståelse, at forhold ved Ringsted Station

bidrager til en reducering af den ellers planlagte togfrekvens på den

nye bane. Køge Kommune skal derfor foreslå, at den allerede

allokerede sporkapacitet mellem Køge Nord, Ny Ellebjerg og

Københavns Hovedbanegård anvendes til at indføre en midlertidig

toglinje, som fra banens åbning i maj 2019 befærder den nye bane

mellem Køge Nord og Københavns Hovedbanegård. Der henstilles til,

at signalsystemet som nu installeres på den nye bane muliggør en

sådan midlertidig togdrift.

Side 1 / 3

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 156: Henvendelse af 9/1-19 vedrørende informationsdisplayprojekt i forbindelse med Køge Nord Station, fra Køge Kommune

Dato

24. oktober 2018

Dokumentnummer

2017-012040-18

2. Myldretidsbetjening af Køge Nord Station

Det er Køge Kommunes klare ønske, at Køge Nord Station hurtigst

muligt betjenes med tog i høj frekvens. For borgerne i Køge Kommune

er det af særlig vigtighed, at der er høj kapacitet i pendlingsretningerne

til og fra København i myldretiderne, det har tidligere været indikeret,

at lyntog på den nye bane kunne have standsning på Køge Nord Station

i myldretiderne allerede fra stationens åbning i maj 2019. Køge

Kommune vil derfor henstille til at denne togdrift opstartes snarest

muligt.

3. Intercitytogsbetjening af Køge Nord Station

Det er ligeledes Køge Kommunes ønske, at Køge Nord Station snarest

muligt betjenes af tog i landsdelstrafikken. En direkte og hurtig

rejsemulighed mellem Køge og Vestsjælland vil udgøre en betydelig

forøgelse af oplandet til de store arbejdspladser nær Køge Nord

Station.

4. Dobbeltspor mellem Køge og Køge Nord

Den enkelsporede banestrækning mellem Køge og Køge Nord vil

fremadrettet udgøre en betydelig flaskehals i togsystemerne Faxe

Ladeplads/Rødvig-Hårlev-Køge-Roskilde samt Næstved-Køge Nord-

København-Nivå. Dette medfører reduceret frekvens mellem Hårlev,

Køge og Roskilde samt usikkerhedsmoment i den fremtidige betjening

af Ølby Station. Det er derfor fra både Køge Kommune og Region

Sjælland tidligere påpeget, at der er et betydeligt behov for en

udvidelse af sporkapaciteten mellem Køge og Køge Nord.

Køge Kommune vil samtidig benytte anledningen til at påpege behovet

for at prioritere nødvendige kapacitetsudvidende perronforlængelser

på Herfølge og Haslev Stationer.

5. Informationsskiltning på Køge Bugt Motorvejen

I vinder-konkurrenceforslaget fra COBE/COWI/Dissing og Weitling

indgik et meget synligt display henover stationsbroen med oplysninger

om ledige parkeringspladser, togtider og køretider til København.

Hensigten hermed var at gøre det nemt for bilister på Køge Bugt

Motorvejen at skifte til tog. Netop denne feature var en af årsagerne til

at dommerkomitéen pegede på dette vinderprojekt.

I forbindelse med etableringen af det nye Parkér og Rejs-anlæg ved

Køge Nord Station installerer Køge Kommune nu et avanceret system

som i realtid kan detektere antallet af ledige parkeringspladser med høj

præcision. Køge Kommune har en klar forventning om, at data fra dette

anlæg vil blive benyttet i et vejvisningsøjemed for at informere bilister

om skiftemulighederne til den kollektive trafik. Det er derfor med

forundring, at Køge Kommune har erfaret, at Banedanmark ikke

længere har bevillig til informationsdisplayprojektet.

Side 2 / 3

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 156: Henvendelse af 9/1-19 vedrørende informationsdisplayprojekt i forbindelse med Køge Nord Station, fra Køge Kommune

Dato

24. oktober 2018

Dokumentnummer

2017-012040-18

Køge Kommune håber på positivt svar på ovenstående.

Kopi af dette brev er sendt til folketingsmedlemmer valgt i Køge-/Lejrekredsen

samt Folketingets Transport-, Bygnings- og Boligudvalg.

Venlig hilsen

Marie Stærke

Borgmester

Side 3 / 3