MOF, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 157: Miljø- og fødevareministerens talepapir fra samrådet 14/11-18 om indstilling til den kommende dagsorden for rådsmødet (transport, telekommunikation og energi)

Miljø- og Fødevareudvalget 2018-19 (1. samling)
MOF Alm.del Bilag 157
Offentligt

EU og Internationalt

Den 1 4. november 2018

Spørgsmål Z om rådsmøde (transport, telekommunikation og energi)

den 3. december 2018

Samrådsspørgsmål Z:

”Ministeren

bedes redegøre for sin indstilling til den kommende

dagsorden for rådsmøde (transport, telekommunikation og ener-

gi) - transportdelen den 3. december 2018 samt eventuelle sager,

hvortil der søges mandat i Europaudvalget.”

(Det talte ord gælder)

Svar:

Jeg vil forelægge en enkelt sag til forhandlingsoplæg, som forven-

tes på dagsordenen for rådsmødet (transport, telekommunikati-

on og energi) den 3. december 2018 med henblik på generel ind-

stilling.

Punkt 1 er

forslaget om revision af direktivet om renere

køretøjer.

Formålet med direktivet er at øge andelen af rene of-

fentlige køretøjer. Forslaget er en lille del af den samlede vejpak-

ke.

Europa-Parlamentet har allerede fastlagt en holdning til forsla-

get, og formandskabet forsøger nu at få opbakning til en generel

indstilling i Rådet.

Det nuværende direktiv er meget løst. Der lægges med forslaget

nu op til, at der sættes specifikke krav om rene offentlige køretø-

jer for henholdsvis lette køretøjer, busser og tunge køretøjer.

Forslaget understøtter regeringens klima- og luftudspil. Vi støtter

derfor, at der stilles konkrete mål op på EU-plan med en fornuftig

MOF, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 157: Miljø- og fødevareministerens talepapir fra samrådet 14/11-18 om indstilling til den kommende dagsorden for rådsmødet (transport, telekommunikation og energi) - transportdelen den 3. december 2018

indfasningsperiode i takt med teknologiudviklingen frem mod

2030.

Regeringen vil i forhandlingerne lægge vægt på ambitiøse krav til

offentlige indkøb, leje og leasing. Vi vil samtidigt arbejde for, at

indfasningen af nulemissionsbiler, busser og lastbiler tilrettelæg-

ges hensigtsmæssigt frem mod 2030.

Det er også vigtigt, at vi holder fast i princippet om teknologineu-

tralitet. Den teknologiske udvikling går meget stærkt på dette

område, så derfor er det svært at forudsige de teknologiske mu-

ligheder i 2025 eller 2030. Det er der taget højde for i Kommissi-

onens forslag.

Et andet element er, at der sættes ambitiøse mål for alle med-

lemslande. Det er nok ikke let at komme igennem med.

Det er generelt en vanskelig forhandling i Rådet, men det vigtig-

ste er, at der snart bliver fastlagt en holdning, så forhandlingerne

om et kompromis med Europa-Parlamentet kan indledes.