Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2018-19 (1. samling)
ERU Alm.del Bilag 55
Offentligt
1966967_0001.png
1
Folketingets partier
Oslo, 10. november 2018
SCANDINAVIAN STAR
Jeg skriver til Dem på egne vegne, som overlevende og pårørende fra 1990, på bakgrunn av meldinger
om en mulig kommende forespørselsdebatt.
Det er til dags dato aldri etterforsket hvem som var reder for Scandinavian Star. Den opprinnelige
avtale om koordinering i 1990 la ansvaret for dette temaet til Danmark. Da norsk politi gjenopptok
etterforskingen i 2014, var det på bakgrunn av 1 års forberedende undersøkelser.
Oslopolitiets rapport fra disse undersøkelsene bekrefter at Danmark ikke har foretatt etterforsking av
de forhold som berører eierskap, rederansvar, forsikring eller overdragelse:
Sjøforklaringen i Sø- og handelsretten, politietterforskningene i Norge og Danmark, og
granskningsutvalget, ser i stor grad til å bygge på samme kilder i og med at disse bygger på
hverandres arbeid (Politirapport
2014, side 112)
Det er vårt klare inntrykk at partenes forklaringer i liten grad er søkt bekreftet gjennom
alternative undersøkelser
(Politirapport 2014, side 114)
På grunnlag av rapporten fra undersøkelsene i 2013
–
2014 anbefalte Oslos politimester i brev 13. juni
2014 til Riksadvokaten at etterforskingen burde gjenopptas:
Økonomiske forhold og eventuelle økonomisk motiv for å sette skipet i brann er i liten grad
etterforsket, se rapportens pkt. 7 (det siktes her til Oslopolitiets prosjektrapport, Støttegruppen
merknad). Rapporten viser at det har vært vanskelig å oppdrive dokumentasjon for skipets verdi
ved overdragelsen, om skipet ble betalt, om prisen var i henhold til markedsverdi og om
forsikringsforholdene innebar realitet. Dette tyder på at forholdene ikke ble etterforsket
–
eller i
alle tilfeller at det ikke finnes dokumentasjon / notoritet for slike undersøkelser i sakens
dokumenter
Politimesteren i Oslo, påtegning 13 juni 2014, side 2, avsnitt C: Alternative hypoteser
–
økonomisk motiv
http://skagerrak.org/wp-content/uploads/2017/11/ptegning-politimester-sjvold-14-juni-2014-1.pdf
Den norske Riksadvokaten besluttet å iverksette ny etterforsking som foreslått av Oslos politimester:
Riksadvokaten samtykker i iverksettelse av etterforsking i overensstemmelse med forslaget i
påtegning av 13. juni d.å…
Riksadvokaten, 27. juni 2014, side 4, 3 avsnitt
http://skagerrak.org/wp-content/uploads/2017/11/riksadvokatens-beslutning-27-juni-2014.pdf
Bakgrunnen er at saken i liten grad er etterforsket opp mot økonomiske motiv for brannen,
og/eller at det ikke finnes notoritet for beslutninger som ble tatt i saken herunder. Eksempelvis
beslutningen om ikke å etterforske forsikringsforhold og hvorfor.
Politimesteren i Oslo, påtegning 13 juni 2014, side 2, avsnitt V: PMs vurdering
–
tilråding om ny etterforsking
http://skagerrak.org/wp-content/uploads/2017/11/ptegning-politimester-sjvold-14-juni-2014-1.pdf
Scandinavian Star hadde kaskoforsikring i Fjerde Sø forsikringsselskab AS. Det norske Stortingets
parlamentariske kommisjon (2015
–
2017), omtaler forsikringsoppgjøret i sin rapport. I avsnitt 10.1 om
 ERU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 55: Henvendelse af 10/11-18 fra Jan Harsem, Oslo, om Scandinavian Star
1966967_0002.png
2
kaskoforsikringen, side 88
–
89, omtales det en avkorting på ca 10 millioner dollar som fant sted ved
forsikringsoppgjøret. Bakgrunnen for avkortingen er begrunnet slik:
Bakgrunnen for Fjerde Søs standpunkt var etter det opplyste at forsikringsselskapet mente at
skadene skyldtes forhold som forsikringstakerne måtte bære ansvaret for, siden disse skadene
kunne ha vært unngått. Det ble i denne sammenheng vist til at det ikke var blitt avholdt
brannøvelser, at kapteinen gikk fra borde for tidlig, og at besetningen burde ha gjort mer for å
forhindre brannspredning.
Rapport fra Stortingets kommisjon, Dok 18 (2016-2017), side 88
https://www.stortinget.no/globalassets/pdf/scandinavian-star/scandinavian-star-rapporten.pdf
Forsikringen ble altså betydelig avkortet med henvisning til Rederiets og besetningens handlemåte før
og under brannforløpet. Dette er forhold som inngår i betegnelsen «operasjonelle
forhold»
og dermed
også «rederansvaret», som dekker kommersiell og teknisk operasjon av skipet.
Forsikringsoppgjøret og økonomiske forhold kan altså ikke undersøkes uten at det samtidig vurderes
hvem som var reder med ansvar for kommersiell og teknisk operasjon av Scandinavian Star.
På tross av dette ble den gjenåpnede etterforskingen i Norge avsluttet uten etterforsking eller
vurdering av hvem som var reder for Scandinavian Star. Dette bekrefter Oslo politidistrikt i sin skriftlige
vurdering fra februar 2017 av klagene på at etterforskingen ble henlagt:
Det er anført at man ikke i tilstrekkelig grad har etterforsket det operasjonelle ansvaret og
rederiansvaret. Dette er forhold som en mener faller klart utenfor det mandat som er gitt i
saken. Dette er videre forhold som er dekket av den danske saken og rettsprosessen som gikk
mot rederiet og Kaptein Larsen i Danmark.
Også dette er forhold som tidligere er påklaget/begjært gjenopptatt og som den danske
Riksadvokaten avslo i sin beslutning av 28. januar 2005. Det vises her til den danske
Riksadvokat vurdering under særlig pkt 6.
Oslo politidistrikt, påtegning 17. februar 2017 v/ politiadvokat, side 43 av 43.
http://skagerrak.org/wp-content/uploads/2017/11/ptegning-politiet-innstilling-henleggelse-siste-side-
17-februar-2017.pdf
Hvordan kan norsk politi og Riksadvokat i 2014 hevde at økonomiske forhold, forsikring og eventuelle
økonomisk motiv ikke tidligere er etterforsket, men i 2017 forklare at samme tema har vært unndratt
etterforskingen fordi dette tidligere er vurdert i Danmark?
Når det operasjonelle ansvaret ble en sentral del av forsikringsoppgjøret, så skulle det selvsagt inngå i
mandatet som den norske Riksadvokaten ga politiet i Oslo for ny etterforsking.
Med vennlig hilsen
Jan Harsem (sign)
JAN HARSEM
KONTOR:
G l. Dra
e s vei 7 • Asker se tru /
POST:
Postboks •
EPOST:
[email protected]
/
TLF.:
+47-95 771199
7 Asker • Norge