Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
L 24 Bilag 15
Offentligt
1826627_0001.png
NOTAT
Dato
J. nr.
30. nov. 2017
2017-5752
Bidrag til Folketingets Transport-, Bygnings- og Boligudvalg
I henhold til møde i Udvalget dags dato fremsendes hermed bidrag til Udval-
gets betænkning:
”Med
L 24, § 25, foreslås, at under kørsel i biler, der er godkendt og registreret
til taxikørsel, skal taxameter og andet kontroludstyr altid være i funktion.
Transport-, bygnings- og boligministeren bemærker, at ændringsforslagets nr.
9 (forslaget til § 28, stk. 2), giver ministeren bemyndigelse til at implementere
EU-regulering om taxametre i den danske regulering. For nærværende fastsæt-
ter erhvervsministeren med Bekendtgørelse af lov om erhvervsfremme og regi-
onal udvikling (LBK nr. 820 af 26/06/2016) bl.a. regler om måleteknik og må-
leinstrumenter samt deres anvendelse i henhold til nationale regler og EU-
retten. Ændringsforslaget har således til hensigt at overflytte denne bemyndi-
gelse til transport-, bygnings- og boligministeren for så vidt angår taxametre.
Med ændringsforslaget tænkes særligt på det såkaldte MID-direktiv (Europa-
Parlamentets og Rådets direktiv 2014/32/EU af 26. februar 2014 om harmoni-
sering af medlemsstaternes love om tilgængeliggørelse på markedet af målein-
strumenter).
MID-direktivet er et produktdirektiv, der fastsætter de krav, som måleinstru-
menter skal opfylde med henblik på tilgængeliggørelse på markedet. Taxametre
er et måleinstrument omfattet af direktivet. En fabrikant skal sikre, at målein-
strumenter er konstrueret og fremstillet i overensstemmelse med de fastsatte
krav, før han bringer et måleinstrument i omsætning eller lader det tage i brug.
Et taxameter defineres således i MID-direktivet:
”En anordning, som fungerer sammen med en signalgenerator og udgør
et
måleinstrument. Denne anordning måler varighed og beregner distance på
grundlag af et signal, der gives af distancesignalgeneratoren. Derudover be-
regner og angiver den det beløb, der skal betales for en tur, på grundlag af
den beregnede distance og/eller turens målte varighed.”
 L 24 - 2017-18 - Bilag 15: Udtalelse til betænkningen fra transport-, bygnings- og boligministeren
1826627_0002.png
Formålet med MID-direktivet er at regulere måleinstrumentets nøjagtighed,
herunder at taxametret er fremstillet efter et højt kvalitetsniveau med hensyn
til måleteknologi og måledatas sikkerhed. Med ovenstående sikres det, at et
taxameter altid måler og afregner korrekt over for forbrugerne.
MID-kravene ændrer dermed ikke kravene til anvendelse af taxametre, men
sikrer derimod forbrugerbeskyttelsen, idet MID-kravene sikrer taxametre, der
fungerer efter hensigten.
Det følger af MID-direktivet, at hvis medlemsstaterne ønsker at regulere et
måleinstrument, vil det være kravene i MID-direktivet, som måleinstrumentet
skal leve op til.
Bemyndigelsesbestemmelsen er nødvendig, hvis det skal være transport-, byg-
nings- og boligministeren der implementerer MID-direktivet for så vidt angår
taxametre.
En implementering af MID-direktivet vil være i overensstemmelse med den
politiske aftale.”
Side 2/2