TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 685: Spm. om ministeren vil oplyse, om takografen giver mulighed for at registrere kørselstid, selvom den er slået fra ifm. kørsel undtaget køre-hvile-tids-reglerne, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

12. september 2018

2018-3537

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 21. juni 2018 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Kim Christiansen (DF).

Spørgsmål nr. 685:

Vil ministeren oplyse, om takografen giver mulighed for at registrere kørselstid,

selv0m den er slået fra ifm. kørsel undtaget køre-hvile-tids-reglerne? Dette af

hensyn til kontrol af arbejdsmiljøreglerne.

Svar:

Når der udføres transport, der er undtaget fra køre- og hviletidsreglerne (und-

taget kørsel), er der som udgangspunkt ingen pligt til at installere eller anvende

takograf eller anvende førerkortet under transporten.

I de køretøjer, hvor der er installeret digital takograf, giver takografen mulig-

hed for at registrere køretid mv., selvom der køres undtaget kørsel. Hvis der

ikke anvendes førerkort, vil det dog ikke ud fra oplysningerne i takografen være

muligt at identificere, hvilken fører, der har anvendt køretøjet. I køretøjer med

analog takograf kan køretøjets registreringer alene ses, såfremt der anvendes

diagramark.

Idet der ikke er pligt til at anvende førerkort under undtaget kørsel, kan det

være vanskeligt at få tilstrækkeligt med oplysninger til at vurdere en førers ar-

bejdstid alene ud fra oplysningerne fra takografen, da det ikke vil være muligt

at se, hvor længe en given chauffør har kørt, hvis der ikke anvendes førerkort i

takografen.

Føreren skal dog anvende takografen, såfremt føreren i en daglig arbejdsperio-

de både udfører kørsel, der er omfattet af køre- og hviletidsreglerne, og kørsel,

der er undtaget. I sådanne tilfælde skal undtaget

kørsel registreres som ”andet

arbejde”.

I takografforordningens

artikel 1, er der henvist til en række specifikke retsak-

ter, som data fra takografen kan anvendes til kontrol med overholdelsen af.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014

om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 685: Spm. om ministeren vil oplyse, om takografen giver mulighed for at registrere kørselstid, selvom den er slået fra ifm. kørsel undtaget køre-hvile-tids-reglerne, til transport-, bygnings- og boligministeren

Disse retsakter omfatter ikke de regler om hviletid, der kommer til udtryk i

arbejdsmiljøloven.

Desuden fremgår det af takografforordningens artikel 7, stk. 1, at behandlingen

af personoplysninger i forbindelse med takografforordningen udelukkende

udføres med henblik på at kontrollere, at takografforordningen og køre- og

hviletidsforordningen

overholdes.

Da der er en vis usikkerhed forbundet med vurderingen af, hvorvidt disse artik-

ler er til hinder for, at data fra takografen kan anvendes til andre formål, end

hvad der eksplicit fremgår af takografforordningen, vil Europa-Kommissionen

blive kontaktet for at få deres syn på spørgsmålet. Jeg vil orientere Transport-,

Bygnings- og Boligudvalget, når der er modtaget svar fra Europa-

Kommissionen.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen

3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-

Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse

sociale bestemmelser inden for vejtransport

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006

om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om æn-

dring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse

af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85