MINISTEREN
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
10. november 2017
2017-5725
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
har i brev af 13. oktober 2017 stillet mig
følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål 56:
Mener ministeren, at det vil forbedre koordination og rettidighed i den kollek-
tive trafik, hvis alle kollektive trafikoperatørers resultatkontrakter blev koordi-
neret, så de indeholder resultatmål, der bygger på målbare samarbejdskriterier
imellem operatørerne?
Svar:
Jeg skal starte med at definere, at jeg forstår ”de kollektive trafikoperatører”
som trafikvirksomhederne DSB, Arriva og NT, Midttrafik, Sydtrafik, FynBus og
Movia.
For så vidt angår de lokale trafikselskaber, så har staten ikke kontrakt med dis-
se. I forhold til blandt andet koordinering af trafik er selskaberne lovreguleret.
Jf. lov om trafikselskaber § 7 skal trafikselskaberne samarbejde om at skabe
gode muligheder for forbindelse med andre trafikselskabers og statens offentli-
ge servicetrafik, herunder ved tilrettelæggelse af køreplaner.
Med henvisning til svar på (TRU alm. del) spørgsmål 54, så koordinerer de
lokale trafikselskaber og togoperatørerne allerede i dag. Blandt andet ved, at
trafikselskaberne modtager og tilrettelægger køreplaner ud fra togoperatørenes
køreplaner.
Det kan ikke afvises, at en øget central koordination mellem trafikvirksomhe-
derne ville forbedre rettidigheden. De lokale trafikselskaber løser imidlertid
opgaver for kommuner og regioner. En tæt koordination af resultatkontrakter
på tværs af de kollektive trafikoperatører og transportformer ville umiddelbart
forudsætte, at de lokale trafikselskaber skulle løse opgaverne på bestilling fra
staten. Dette ville fratage kommuner og regioner den lokale prioritering og
indflydelse, og det ville vanskeliggøre hensyntagen til lokale behov.
Med
venlig
hilsen
Ole Birk Olesen