TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 530: Spm. om kommentar til henvendelse af 19/3-18 fra Steen Petersen, Lynbussen A/S, vedrørende deleøkonomi, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

3. maj 2018

2018-2228

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 12. april 2018 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 530:

Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 19. marts 2018 fra Steen Peter-

sen, Lynbussen A/S, vedrørende deleøkonomi, jf. TRU alm. del - bilag 267.

Svar:

Direktør i Lynbussen A/S, Steen Petersen, oplever reglerne for fjernbusmarke-

det som uretfærdige og har i den forbindelse fremsendt en række forslag til,

hvordan fjernbusmarkedet i Danmark skal indrettes. Herudover udfolder Steen

Petersen en del af forretningsmodellen bag Lynbussens A/S, som angiveligt

baserer sig på brugernes erhvervelse af folkeaktier.

I dag fastsætter lov om trafikselskaber i § 19, stk. 4, at fjernbuskørsel er rute-

kørsel, som forløber sig over mere end to trafikselskabers områder, over mere

end området for trafikselskabet på Sjælland eller over mere end Bornholms

Regionskommunes område.

Ministeriet har forelagt Steen Petersens beskrivelse af deleøkonomien og for-

retningsmodellen bag Lynbussen A/S for Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, som

udsteder tilladelser til fjernbuskørsel. Styrelsen bemærker følgende:

"Virksomheder, der har tilladelse til erhvervsmæssig buskørsel, kan få udstedt

tilladelse til fjernbuskørsel, uden at der foretages en vurdering af behovet for

den ansøgte kørsel. Tilladelse til erhvervsmæssig buskørsel giver således ret til

at udføre anden form for buskørsel end rutekørsel i Danmark og inden for EU.

Der kræves en kontrakt eller en særlig tilladelse til udførelse af rutekørsel, her-

under fjernbuskørsel. Der er ikke til Lynbussen A/S udstedt tilladelse til hver-

ken erhvervsmæssig buskørsel eller til fjernbuskørsel. Selskabet sælger via sin

hjemmeside billetter til fjernbuskørsel, som udføres af buskørselsvirksomheder

med tilladelse til fjernbuskørsel.

Lynbussen A/S sælger som et deleøkonomisk projekt folkeaktier og tilbyder

aktionærerne gratis kørsel på strækninger, der ikke er fjernbuskørsel. Selska-

bets direktør er af den opfattelse, at sådan kørsel er ikke-erhvervsmæssig bus-

TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 530: Spm. om kommentar til henvendelse af 19/3-18 fra Steen Petersen, Lynbussen A/S, vedrørende deleøkonomi, til transport-, bygnings- og boligministeren

kørsel, der kan udføres uden tilladelse. En virksomhed kan som tilladelsesfri

kørsel udføre kørsel med virksomhedens ansatte i virksomhedens egen bus

eller en bus, som virksomheden har lejet, hvis der ikke tages betaling for kørs-

len.

Lynbussen A/S kan ikke lovligt tilbyde gratis kørsel til selskabets aktionærer.

Der er tale om erhvervsmæssig buskørsel, da en virksomheds aktionærer ikke

kan sidestilles med en virksomheds ansatte. Endvidere udføres kørslen ikke i

selskabets egne eller lejede busser, men i busser, der udfører erhvervsmæssig

fjernbuskørsel, hvor det ikke er tilladt at medtage passagerer, der ikke er fjern-

buspassagerer.”

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har endvidere oplyst, at styrelsen løbende er i

dialog med Steen Petersen vedrørende Lynbussens A/S’ forretningsmodel. Sty-

relsen har overfor Steen Petersen oplyst, at den beskrevne forretningsmodel er

erhvervsmæssig buskørsel og ikke er lovlig uden tilladelse.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen