TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 439: MFU spm. om, hvilke initiativer ministeren vil tage for at sikre, at alle erhvervsdrivende ligestilles med hensyn til fragtpriser for transport til og fra Bornholm indenfor rammerne af Folketingets tilskud til godstransporten, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

16. marts 2018

2018-1441

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 27. februar 2018 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Claus Larsen-Jensen (S).

Spørgsmål nr. 439:

Hvilke initiativer vil ministeren tage for at sikre, at alle erhvervsdrivende lige-

stilles med hensyn til fragtpriser for transport til og fra Bornholm indenfor

rammerne af Folketingets tilskud til godstransporten?

Der henvises i forbindelse med spørgsmålet til, at da Folketinget indførte det

særlige godstransporttilskud for at sænke transportudgifterne for erhvervsdri-

vende for transport til og fra Bornholm, blev det modtaget særdeles positivt på

Bornholm, fordi det i større udstrækning ville ligestille Bornholm med andre

dele af landet på godstransportområdet. Der var samtidig den forventning, at

alle erhvervsdrivende, der har udgifter til transport til og fra Bornholm, ville få

gavn at tilskuddet. Nu 2�½ år efter er det imidlertid meget tydeligt, at der ikke

er en sådan ligestilling mellem erhvervsvirksomhederne. Det er tydeligt doku-

menteret i Center for Regional og Turismeforsknings analyse (”Analyse af ef-

fekterne af tilskud til fragtprisnedsættelse på de samfundsbegrundede ruter

til/fra Bornholm”, december 2016). Trods dokumentationen i analysen er der

ikke sket ændringer. Der er en stor skævhed. Store virksomheder får store be-

sparelser på fragten, og små virksomheder ingenting. Det har næppe været

intentionen i den politisk aftale.

Svar:

Ved

Aftale om en vækstpakke

fra juni 2014 blev der afsat midler til at reducere

færgegodspriserne til blandt andet Bornholm med 80 pct. (eksklusiv havneaf-

gifter). Intentionen med denne reduktion var at forbedre en af rammebetingel-

serne for erhvervslivet gennem lavere transportomkostninger. Den intention,

mener jeg, er opfyldt.

Aftalen er implementeret i forhold til Danske Færgers færgebetjening af Born-

holm. De reducerede priser er videreført i ministeriets kontrakt med Molslin-

jen, som overtager færgebetjeningen af Bornholm den 1. september 2018.

TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 439: MFU spm. om, hvilke initiativer ministeren vil tage for at sikre, at alle erhvervsdrivende ligestilles med hensyn til fragtpriser for transport til og fra Bornholm indenfor rammerne af Folketingets tilskud til godstransporten, til transport-, bygnings- og boligministeren

Tilskudsordningen har sikret lavere færgegodspriser. Det er således blevet

markant billigere at få transporteret en lastbil med færgen til og fra Bornholm.

Omkostningerne for vognmænd og speditører er blevet reduceret, og med en

sund markedskonkurrence vil det også få en afsmittende effekt for dem, som

benytter vognmænd og speditører. Hvilke priser, vognmænd og speditører

kræver for deres transportydelser, kan jeg ikke regulere.

Konkret følger det af færgeforliget af 11. december 2014, at forligskredsen fore-

tager en evaluering 5 år efter kontraktstart, det vil sige i 2023. Rammerne for

evalueringen er ikke fastlagt i færgeforliget, og den kan derfor omfatte forhold,

som på det tidspunkt har interesse.

Evalueringen er imidlertid ikke en genforhandling af kontrakten med Molslin-

jen, men det udelukker ikke, at Molslinjen og ministeriet kan forhandle om

mindre justeringer inden for rammerne af udbuds- og statsstøttereglerne.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen