Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del
Offentligt
1834924_0001.png
360 GRADER RUNDT
OM SIKRING
AFRAPPORTERING
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0002.png
AFRAPPORTERINGEN INDEHOLDER FØLGENDE AFSNIT
AFSNIT 1
Executive summary
AFSNIT 6
Ressourcer som bliver kritiske over
perioden
AFSNIT 2
Analysens baggrund, formål og
leverancer
AFSNIT 7
Aktioner
Implementeringsplan
AFSNIT 3
Analyserede roller og funktioner
Analyserede kompetencer
AFSNIT 8
Valcons anbefaling
AFSNIT 4
As-is-billedet
AFSNIT 8
Appendiks indeholdende detaljeret
kompetenceniveau pr. landsdel
AFSNIT 5
Faktorer som gør roller, funktioner
og kompetencer kritiske
2
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0003.png
AFSNIT 1
EXECUTIVE SUMMARY
3
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0004.png
EXECUTIVE SUMMARY
IDENTIFICEREDE UDFORDRINGER
Der er generel mangel på sikringsteknikere i alle landsdele og det vedholdende pres
med hyppige vagter øger risikoen for, at flere vælger vagt fra, stopper når de bliver 62
år eller søger ansættelse eksternt. Banedanmark bør derfor hurtigst muligt iværksætte
korrigerende handlinger for at lukke ressourcegabet
Alderssammensætningen for
GFS’er,
produktionsledere og produktionskoordinatorer
er meget høj, og frem mod 2025 vil over halvdelen af de nuværende medarbejdere
være over 62 år. Der bør stadig kunne rekrutteres til disse stillinger, men
kannibaliseringen fra sikringsteknikerne vil være kritisk
Billedet er det samme for
TSA’erne
med en halvering af ressourcerne frem mod 2025.
Den ansvarlige for
TSA’erne
(Peter Vedel) vurderer dog, at selvom der er enkelte TSA-
områder, som vil være udfordret frem i mod udrulningen af signalprogrammet, vil man i
det store billede kunne klare sig med eksisterende ressourcer
VALCON ANBEFALER, AT BANEDANMARK HURTIGST MULIGT IMPLEMENTERER
FORBEDRINGSFORSLAGENE
ANALYSEN VISER AT BANEDANMARK ER UDFORDRET AF ET RESSOURCE OG
KOMPETENCEGAB SOM ØGES DE KOMMENDE ÅR:
At store andele af medarbejderne når pensionsalderen inden for nærmeste årrække
At der er et efterslæb i forhold til træning af sikringsteknikere i specifikke sikrings-
komponenter
En række risici som kan ændre forudsætningerne og forværre udviklingen herunder:
At medarbejdere stopper, før de bliver 62 år
At signalprogrammet forsinkes, så de eksisterende ressourcer skal anvendes i en
længere periode
Antallet af ibrugtagningsansvarlige er faldende samtidig med, der forventes et øget
ressourcetræk. Andelen af eksterne ibrugtagningsansvarlige er også forholdsvis høj,
hvilket kan blive en udfordring, når Banedanmark ikke kan være sikker på at de
nødvendigvis vil prioritere Banedanmark før andre jernbaneprojekter i Norden.
Derudover er der også en udfordring i, at signalprogrammet forventer
fuldtidsressourcer, mens Banedanmarks ibrugtagningsansvarlige alle varetager øvrige
ansvarsområder. Banedanmark bør derfor iværksætte korrigerende handlinger for at
øge antallet af ibrugtagningsansvarlige herunder at få aktiveret de
GFS’er
som ikke
ibrugtager.
Udviklingen i antallet af undervisere er ikke kritisk
Detailanalysen af sikringsteknikerkompetencerne viser, at der er et stort
træningsefterslæb
Flere af forbedringsforslagene afhænger af andre interessenters accept og kan ikke
gennemføres alene på grundlag af en Banedanmark ledelsesbeslutning
BANEDANMARK BØR ETABLERE EN GOVERNANCESTRUKTUR TIL OPFØLGNING
SOM SIKRER:
At status på gab mellem udbud og efterspørgsel løbende opgøres og visualiseres
At fremdriften på implementering af forbedringsforslagene følges
At de implementerede forbedringsforslag evalueres, og effekten dokumenteres
At der iværksættes nye tiltag, hvis forudsætninger ændrer sig, og gabet mellem udbud
og efterspørgsel ikke kan lukkes
4
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0005.png
AFSNIT 2
ANALYSENS BAGGRUND, FORMÅL
OG LEVERANCER
5
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0006.png
BAGGRUND OG FORMÅL
På grund af ny udrulningsplan for Signalprogrammet vil Banedanmark muligvis have brug for sikringstekniske kompetencer til de
nuværende anlæg i op til fem til otte år. Det betyder bl.a. at Banedanmark skal indtænke sikringsanlæggene i forhold til de næste
års mange anlægs- og fornyelsesprojekter samt sikre en stabil drift af anlæggene i den nævnte årrække.
Banedanmark har derfor brug for en analyse af hvilke kompetencer og hvor mange ressourcer, som er nødvendige for af løfte alle
opgaver i relation til sikringsområdet i en årrække på 5-8 år på både S-banen og Fjernbanen.
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0007.png
LEVERANCER
Analysen skal komme med konkrete bud på, hvordan Banedanmark sikrer, at have de nødvendige kompetencer og ressourcer til at
varetage opgaver og ansvar inden for sikringsområdet. Buddene skal begrundes og tilbudsgiver skal vurdere, hvilke aktiviteter der vil have
størst effekt i forhold til de udfordringer analysen har vist som kritiske. Analysen skal således afsluttes med konkrete velbegrundede
anbefalinger og afsluttes med en handlingsplan.
Analysen skal som minimum besvare og indeholde:
1. Hvilke sikringskompetencer har Banedanmark brug for i den nævnte tidsperiode og hvorfor? Besvarelsen af dette spørgsmål forventes
at indeholde en oversigt over, hvilke opgaver og ansvar der kræver kompetencer inden for sikring for at kunne varetages/løftes.
2. Hvordan ser As-is billedet ud. Der skal udarbejdes en oversigt over, hvilke sikringskompetencer der findes i markedet lige nu.
3. Hvilke sikringskompetencer og ressourcer bliver kritiske over perioden og hvorfor? (Der kan være forskellige årsager til at en
kompetence bliver kritisk, eksempelvis mange projekter/opgaver hvor kompetencen er påkrævet, kompetencen tager lang tid at udvikle
hos den enkelte, alle med kompetencen går på pension mv.)
4. Hvordan kan Banedanmark sikre, at have de nødvendige ressourcer og kompetencer til rådighed over hele perioden?
5. For de kompetencer, som analysen finder kritiske, skal der udarbejdes en plan for, hvordan Banedanmark mest hensigtsmæssigt kan
udvikle disse kompetencer
6. En risikovurdering af de enkelte kompetencer og ressourcer. Hvor har Banedanmark et akut problem, hvor får Banedanmark et
problem alt andet lige, hvor skal Banedanmark have en opmærksomhed og sikre at situationen ikke udvikler sig
7. Med udgangspunkt i risikovurderingen, hvilke muligheder har Banedanmark for at minimere risici?
8. Er der måder hvorpå vi kan minimere behovet for ressourcer eller udvalgte kompetencer? Eksempelvis ved at indkøbe komponenter til
lager for derved at reducere behovet for ressourcer til fejlretning. Besvarelsen af dette spørgsmål skal indehold konkrete forslag til
måder og indsatsområder, hvor Banedanmark kan minimere behovet for ressourcer og kompetencer.
7
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0008.png
AFSNIT 3
HVILKE SIKRINGSKOMPETENCER
HAR BANEDANMARK BRUG FOR?
8
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0009.png
BANEDANMARK HAR BRUG FOR EN RÆKKE KOMPETENCER, SOM
FORDELER SIG PÅ FLERE FORSKELLIGE ROLLER OG FUNKTIONER
I analysen af nødvendige sikringskompetencer tager vi udgangspunkt i nedenstående roller og funktionsbeskrivelser. De er udvalgt ud
fra krav om fagkritiske kompetencer eller direkte indflydelse på mængden af tilgængelige fagkritiske ressourcer:
1. SIKRINGSTEKNIKER/
SIKRINGSMONTØR
Uddannet som sikringstekniker/
sikringsmontør og varetager
praktisk sikringsarbejde i felten
I praksis kræves kompetencer
inden for alle de anlæg, som er
i drift i respektive landsdel
Allokeres efter størrelsen af
beredskab pr. landsdel og
bemanding af projekter
2. GEOGRAFISK
FAGSPECIALIST (GFS)
Varetager teknisk driftsansvar
for teknisk område, herunder
tilsyn, inspektioner og
vurderinger
Allokeres efter landsdele
3. PRODUKTIONSLEDER
Varetager ansvar i relation til
jernbanesikkerhed samt
ledelsesansvar
Allokeres efter landsdele
4. PRODUKTIONS-
KOORDINATORER
Varetager praktisk koordinering
af arbejde
Rollen kræver reelt ikke
sikringsteknisk baggrund, men i
praksis besættes den ofte
alligevel med en
sikringsteknikeruddannet
Allokeres efter landsdele (én pr.
landsdel)
5. TEKNISK
SYSTEMANSVARLIG (TSA)
Varetager det tekniske
systemansvar for en afgrænset
del af infrastruktur
Ansvar er fordelt efter
forskellige fagområder
Samlet allokering på landsplan
6. PROJEKTERINGSLEDER
Varetager overordnet
kvalitetssikring og styring af
projekteringsprojekter
Allokering efter projekter
På papiret ikke en fagkritisk
ressource, men i praksis en
kost-effektiv fordel
7. PROJEKTERINGS-
TEKNISK EKSPERT
Varetager praktisk
projekteringsarbejde på
projekter
Allokering efter projekter
8. IBRUGTAGNINGS-
ANSVARLIG
Sikrer, at anlæg der sættes i
drift er godkendt og lever op til
normer og reglementer
Er ikke en egentlig
stillingsbetegnelse og kan
varetages af f.eks.
TSA’er,
GFS’er
(inden for eget område)
samt eksterne
Allokeres efter projekter
9. UNDERVISER
Varetager undervisning i
uddannelse af sikringsteknikere
9
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0010.png
DER ER 46 FORSKELLIGE KOMPETENCER, DER KNYTTER SIG TIL DE FORSKELLIGE
TYPER SIKRINGSKOMPONENTER SOM ANLÆG, DREV OG BLOKKE
NØDVENDIGE ELEMENTER FOR EN SIKRINGSTEKNIKER
A. Stationssikringsanlæg
A.1. Stationssikringsanlæg 1246
A.2. Stationssikringsanlæg 1954
A.3. Stationssikringsanlæg 1964
A.4. Stationssikringsanlæg 1969
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
A.6. Stationssikringsanlæg 1977
A.7. Stationssikringsanlæg 1990
A.8. Stationssikringsanlæg Sicas S5
B. Automatisk linjeblok
B.1. Automatisk linjeblok 1951
B.2. Automatisk linjeblok 1954b
B.3. Automatisk linjeblok 1957
B.4. Automatisk linjeblok 1967
B.5. Automatisk linjeblok 1969
B.6. Automatisk linjeblok 1977
B.7. Automatisk linjeblok 1982
B.8. Automatisk linjeblok 1991
B.9. FELB
C. Sporskiftedrev
C.1. Spsk drev Type 1926
C.2. Ilægning af sporskifte drev Type 1926
C.3. Spsk drev Type 1957
C.4. Ilægning af sporskifte drev Type 1957
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
C.7. Spsk drev Type 1987
C.8. Ilægning af sporskifte drev Type 1987
C.9. Spsk drev Type 1994
C.10. Ilægning af sporskifte drev Type 1994
C.11. Spsk drev Type 2005
C.12. Ilægning af sporskifte drev Type 2005
D. Øvrige sikringsarbejder
D.1. DC Sporisolation
D.2. A.C-isoleringer
D.3. FST
D.4. Overkørselsanlæg. Relæanlæg
D.5. Overkørselsanlæg. Bues anlæg
D.6. FTGS
D .7. Akseltæller Alcatel
D.8.. Akseltæller Siemens
D.9. Splidsning af kabler (kun kobberkabler)
D.10. Ændring/nyanlæg
D.11. Deltage i ibrugtagninger. Arbejde i
relærum/skabe.
D.12.. Deltage i ibrugtagninger. Andet arbejde
(f.eks. kabler, kabeldåser, ATC, signaler)
D.13. ATC
D.14. HKT
D.15. Omstillingsanlæg
D.16. Instruktørerfaring/erfaring med
sidemandsoplæring
10
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0011.png
ROLLER, SOM IKKE ER FAGKRITISKE, OG SOM LET KAN BEMANDES, ER
IKKE MEDTAGET I ANALYSEN
Følgende roller er ikke fagkritiske. De kan rekrutteres i markedet og er derfor ikke medtaget i analysen:
Sektionschef
Teamleder
Kabelmedarbejder
Sikringsmedarbejder (ufaglært medarbejder, som arbejder sammen med sikringsteknikerne)
Projektleder
Byggeleder
Derudover er validatorrollen heller ikke inkluderet, da den allerede er analyseret
11
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0012.png
AFSNIT 4
AS-IS-BILLEDET
HVILKE SIKRINGSKOMPETENCER
DER FINDES I MARKEDET LIGE NU
12
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0013.png
AS-IS-SIKRINGSKOMPETENCER I MARKEDET
Kompetencerne i markedet er indsamlet ved hjælp af en
række forskellige metoder og kilder:
SAP-træk fra HR over Banedanmark medarbejdere pr.
juni 2017
Banedanmarks sikringsteknikerkompetencemodel (Arrild
D. Larsen)
Medarbejderoverblik Aarsleff
Medarbejderoverblik Bravida
”Godkendelse af Ibrugtagningsansvarlige (IBTA) (...)” –
eksterne ibrugtagningsansvarlige.
Underviseroverblik (Karsten Steen Larsen)
Projekteringsledere, projekteringstekniske eksperter og
projektefterspørgsel (Rune Stenbæk Olsen)
Interview med interne og eksterne f.eks.:
Rune Stenbæk Olsen, Anlæg
Jens Peter Møller, Signalprogrammet
Teamledere i Sikring
Henrik Andersen, Aarsleff
ANTAL
ROLLER
MEDARBEJDERE
AS-IS
1. Sikringstekniker/sikringsmontør
136
Banedanmark
87
Aarsleff
33
Bravida
16
2. GFS
14
3. Produktionsleder
12
4. Produktionskoordinatorer
4
5. TSA
8
6. Projekteringsleder
5
9. Sikringsteknikere under uddannelse
10
Grand total
189
13
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0014.png
AFSNIT 5
FAKTORER SOM GØR ROLLER,
FUNKTIONER OG KOMPETENCER
KRITISKE
14
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0015.png
SIKRINGSRESSOURCERNE BLIVER KNAPPE PGA. FLERE FORSKELLIGE
FAKTORER
1. PENSION
2. FØDEKÆDEN
KANNIBALISERER
3. UDFORDRET
UDDANNELSE
4. ÆNDRET EFTER-
SPØRGSEL
5. GEOGRAFISK
NÆRHED
6. DIMENSIONERENDE
BEREDSKAB
Faktorerne uddybes på de følgende sider
15
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0016.png
SIKRINGSRESSOURCE UDFORDRINGEN KAN ILLUSTRERES SOM EN
TANK DER SKAL FYLDES MED VAND
UDFORDRET UDDANNELSE
“begrænset tilløb til tanken”
3
4
6
ÆNDRET EFTERSPØRGSEL
– “krav
til
vandstanden i tanken”
DIMENSIONERENDE BEREDSKAB
– ”krav til
vandstanden i tanken”
1
PENSION
– ”øget afløb fra tanken”
2
GEOGRAFISK NÆRHED
– ”behov for
flere forskellige tanke”
5
FØDEKÆDEN KANNIBALISERER
”øget afløb fra tanken”
16
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0017.png
MANGE ER ALLEREDE OVER 62 ÅR, OG I 2025 VIL ANDELEN VÆRE HVER
TREDJE
1. PENSION
Sikringsområdet er præget af en generel høj
alderssammensætning. De ældre har også i større grad en
baggrund som tjenestemænd, hvilket betyder, at mange går
på pension som 62-årig*
Der er i dag 8 %, som er over 62 (og har derfor mulighed for
at gå på pension, hvis de er tjenestemænd), og dette tal vil
alt andet lige stige til 33 % i 2025.
Allerede i 2018 vil andelen af personer over 62 år af
arbejdsstyrken være 14 %.
Sikringsteknikerne, som udgør en stor andel af de fagkritiske
ressourcer, indgår i vagtberedskab med nattevagter og krav
om rådighed etc. Belastningen herfra betyder, at ældre
sikringsteknikere vil være motiveret til at lade sig pensionere
eller søge over i mere administrative roller som
GFS’er,
koordinator etc.
92%
67%
PENSIONSUDFORDRING
189
8%
Over 62 år
62 år og under
ALDERSOPDELING AF SAMLET BESKÆFTIGELSE.
100%
189
189
189
189
189
189
189
189
33%
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Kilde: HR SAP data for Banedanmarks medarbejdere indeholdende:
sikringsteknikere,
GFS’er,
produktionsledere, produktionskoordinatorer,
TSA’er,
sikringsmedarbejdere under uddannelse, faglige og projekteringsledere
17
*Som tjenestemand optjener man ”pensionsår” fra man er 25, og da man maksimalt kan optjene 37
”pensionsår” har de fleste opnået den maksimale pension som 62-årig.
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0018.png
SIKRINGSTEKNIKERNE INDGÅR TIDLIGT I DEN SIKRINGSFAGLIGE
FØDEKÆDE
2. FØDEKÆDEN KANNIBALISERER
Sikringsteknikerne danner fødekæde for
produktionskoordinatorerne, produktionslederne og
GFS’erne.
Ved afgang fra en af disse grupper vil man
rekruttere fra den eksisterende pulje af sikringsteknikere
FØDEKÆDE
”Civile”
koordinatorer
Sikrings-
tekniker/
sikringsmontør
Produktions-
koordinatorer
Produktions-
leder
Elektrikere
GFS
Ingeniør
uddannelser
Projekterings-
teknisk ekspert
Projekterings-
leder
Rådgivende
ingeniører
TSA
Validator
Sikringsressourcer
Eksterne
Out of scope
18
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0019.png
DEN SIKRINGSTEKNISK UDDANNELSE KRÆVER SÆRLIGE
FORUDSÆTNINGER OG ER TIDSKRÆVENDE AT MESTRE
3. UDDANNELSE UDFORDRET
Uddannelsen til sikringstekniker forudsætter en uddannelse
som elektriker. Ledighedsprocenten for elektrikere ligger i
maj 2017 på 1,22* %, så der er i praksis ”fuld beskæftigelse”,
hvilket gør det svært at rekruttere elektrikere
Ligeledes besværliggøres rekrutteringen af, at man ansættes
til et signalsystem, som er ved at blive udfaset:
Færdiguddannede elektrikere skal først ”investere” tid i en
periode med signaluddannelse hvor de ikke kan indgå i
beredskabet og derfor får en lavere løn
Efterfølgende kan de nyuddannede sikringsteknikere kun
høste frugten af deres uddannelse, ved deltagelse i
vagtberedskabet med høj indtjening, i få år før
signalsystemet udfases
For de sikringsfaglige roller er det også kendetegnende, at
der skal bruges flere år på at opbygge erfaringer og
kompetencer efter grunduddannelse for være produktiv
UDDANNELSESFORM
ROLLE/FUNKTION
1. SIKRINGSTEKNIKER
2. GEOGRAFISK FAGSPECIALIST
(GFS)
3. PRODUKTIONSLEDER
UDDANNELSESFORM
Sikringsteknikeruddannelsen tager 12
måneder og derefter følger specifikke
uddannelse i de anlæg, som er i drift i
ansvarsområderne. I praksis tager det to
år, før man er fuldt operationel.
4. PRODUKTIONS-
KOORDINATORER
6. PROJEKTERINGSLEDER
N/A (standard koordinatorfunktion hvor
sikringsteknisk baggrund er en fordel).
N/A (standard programledelsesfunktion,
hvor sikringsteknisk baggrund er en
fordel).
Grunduddannelse som sikringstekniker
eller sikringsingeniør/ingeniør. Løbende
sidemandsoplæring og sparring med
rutinerede kolleger.
Grunduddannelse som sikringstekniker
eller sikringsingeniør/ingeniør, men
derudover praktisk erfaring i specifikke
anlæg gennem en årrække (i praksis
topniveau 4 -
”Mestre” i
kompetencematrice).
7. PROJEKTERINGSTEKNISK
EKSPERT
8. IBRUGTAGNINGSANSVARLIG
9. UNDERVISER
5. TEKNISK SYSTEMANSVARLIG
(TSA)
19
* Kilde: Dansk El-forbund
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0020.png
NYE SIGNALPROGRAM VIL ØGE EFTERSPØRGSEL EFTER
PROJEKTERENDE OG IBRUGTAGNINGSRESSOURCER OG MINDSKE
SIKRINGSTEKNISKE RESSOURCER TIL DE EKSISTERENDE ANLÆG
4. ÆNDRET EFTERSPØRGSEL
Implementeringen af signalprogrammet medfører et øget
behov for ibrugtagninger og projekterende ressourcer
Signalprogrammets størrelse, kompleksitet og prioritet
betyder endvidere at:
Der vil være mange sideløbende projektspor med behov
for dedikerede ibrugtagningsansvarlige (foreløbige
projektplaner viser op til syv sideløbende ibrugtagninger)
Forventning om fokuseret deltagelse fra
ibrugtagningsansvarlige så projektets gennemløbstid
minimeres på bekostning af den enkeltes
arbejdstidsoptimering
Risiko for planændringer og forsinkelser, som også kan
have konsekvenser for den enkeltes planlægning og
arbejdstidsoptimering
Signalprogrammet betyder også at antallet af baner med
eksisterende sikringsanlæg vil blive reduceret og derved
også det nødvendige antal sikringstekniske ressourcer
LØBENDE IMPLEMENTERING AF SIGNALPROGRAM
20
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0021.png
SIKRINGSTEKNIKERFUNKTIONEN ER IKKE LANDSDÆKKENDE OG DE
KAN IKKE BARE FORFLYTTES
5. GEOGRAFISK NÆRHED
Sikringsteknikerne er organiseret i team, som opererer inden
for geografiske områder. Områdernes størrelse er tilpasset
efter bl.a. respons og køretider i forbindelse med dagligt
arbejde samt opretholdelsen af beredskab
I tilfælde af overbemanding i et område og underbemanding i
et andet kan sikringsteknikere i teorien forflyttes til et andet
team. I praksis vil en sådan forflyttelse betyde, at
medarbejderen siger op (medmindre det kan ske på frivillig
basis)
GFS’er,
produktionsledere og produktionskoordinatorer er
ligeledes fordelt geografisk
3
2
TEAMINDDELING FOR SIKRINGSTEKNIKERE I BDK
1
2
3
4
HOVEDSTADEN
SJÆLLAND
SYDJYLLAND & FYN
NORD- & MIDTJYLLAND
4
1
21
* Dansk El-forbund
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0022.png
BEREDSKABETS STØRRELSE ER DIMENSIONERENDE FOR ANTALLET AF
SIKRINGSTEKNIKERE
6. DIMENSIONERENDE BEREDSKAB
Beredskabet er dimensionerende for antallet af
sikringsteknikere fordi ressourcebehovet til vedligehold
(norm, tilstand og fejl) er mindre de nødvendige ressourcer til
at opretholde beredskabet pga.:
Aftaler om begrænsning af vagters hyppighed
Hviletidsbestemmelser
Krav til responstid
Krav om minimum 2 personer på vagt
Det betyder også at selvom mængden af fejl/opgave
reduceres med færre aktive baner, så vil efterspørgslen
først falde når man kan fjerne en hel vagt. Efterspørgslen vil
derfor være
Reduktion i fejl/opgaver
Springvis efterspørgsel
Lineær efterspørgsel
Efterspørgsel
ILLUSTRATION
22
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0023.png
AFSNIT 6
RESSOURCER SOM BLIVER
KRITISKE OVER PERIODEN OG
HVORFOR
23
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0024.png
STØRSTE UDFORDRINGER ER ANTALLET AF SIKRINGSTEKNIKERE OG
IBRUGTAGNINGSANSVARLIGE
RESUME AF NØGLEOBSERVATIONER, UDFORDRINGER OG KONKLUSIONER
Der er generel mangel på sikringsteknikere i alle landsdele og det vedholdende pres med hyppige vagter øger risikoen for, at flere
vælger vagt fra, stopper når de bliver 62 år eller søger ansættelse eksternt. Banedanmark bør derfor hurtigst muligt iværksætte
korrigerende handlinger for at lukke ressourcegabet
Alderssammensætningen for
GFS’er,
produktionsledere og produktionskoordinatorer er meget høj, og frem mod 2025 vil over
halvdelen af de nuværende medarbejdere være over 62 år. Der bør stadig kunne rekrutteres til disse stillinger, men
kannibaliseringen fra sikringsteknikerne vil være kritisk
Billedet er det samme for
TSA’erne
med en halvering af ressourcerne frem mod 2025. Den ansvarlige for
TSA’erne
(Peter Vedel)
vurderer dog, at selvom der er enkelte TSA-områder, som vil være udfordret frem i mod udrulningen af signalprogrammet, vil man
i det store billede kunne klare sig med eksisterende ressourcer
Antallet af ibrugtagningsansvarlige er faldende samtidig med, der forventes et øget ressourcetræk. Andelen af eksterne
ibrugtagningsansvarlige er også forholdsvis høj, hvilket kan blive en udfordring, når Banedanmark ikke kan være sikker på at de
nødvendigvis vil prioritere Banedanmark før andre jernbaneprojekter i Norden. Derudover er der også en udfordring i, at
signalprogrammet forventer fuldtidsressourcer, mens Banedanmarks ibrugtagningsansvarlige alle varetager øvrige
ansvarsområder. Banedanmark bør derfor iværksætte korrigerende handlinger for at øge antallet af ibrugtagningsansvarlige
herunder at få aktiveret de
GFS’er
som ikke ibrugtager.
Udviklingen i antallet af undervisere er ikke kritisk
Detailanalysen af sikringsteknikerkompetencerne viser, at der er et stort træningsefterslæb
24
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0025.png
FREMSKRIVNINGEN AF RESSOURCEEFTERSPØRGSLEN OG -UDBUDDET
BYGGER PÅ EN RÆKKE FORUDSÆTNINGER OG ANTAGELSER
Personer falder som udgangspunkt ud af udbuddet i det givne år, hvor de fylder 63 år
Nogle medarbejdere er allerede fyldt 63 år og vil fremgå separat det første år af
analysen, hvorefter de falder ud
For nogle medarbejdere har vi modtaget yderligere input om forventet/aftalt
pensionsalder
her vil der være korrigeret manuelt i data
Beredskabsefterspørgslen for de enkelte landsdele er defineret på to niveauer:
1. Ønsket bemanding, dvs. det teoretiske antal medarbejdere, der er nødvendigt for at
opretholde beredskabet, hvor den enkelte medarbejder kun har vagt hver 5. uge*
2. Praktisk minimumsbemanding, dvs. den nuværende bemanding af beredskabet,
hvor man har vagt hver 2-4 uge og hvor f.eks. kan eksterne dække ind
Vi reducere ressourceefterspørgslen som følge af den løbende udrulning af
signalprogrammet. Reduktionen er estimeret for de enkelte roller og tager udgangspunkt
i ændrede forhold som antal banestrækninger i drift, mængden af fatale fejl, antal
medarbejdere, etc. (modellerne er nærmere beskrevet i efterfølgende slides)
Ressourcetrækket fra projekter er estimeret ud fra en antagelse om, at ressourcerne
forholdsmæssigt følger de allerede estimerede Validatorrolle-ressourcer i nuværende
projektoversigt
OBS!
[Estimatet
indikerer et lavt ressourcetræk på sikringsteknikere og skal
derfor valideres]
I fravær af valideringen har vi tilføjet et fast ”Projektestimat” som hæver
ressourceefterspørgslen med 20 personer ud fra den forudsætning at der ikke findes
et stor antal ledige ressourcer i markedet
Der forudsættes 46 arbejdsuger og 1.800 arbejdstimer årligt
METODE
25
* Vagt hver 5. uge er det aftalte niveau for hyppigheden af vagter. Hyppigheden kan øges i enighed
med medarbejderen
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0026.png
EFTERSPØRGSLEN AF SIKRINGSTEKNIKERE TIL OPRETHOLDELSE AF
DET NØDVENDIGE BEREDSKAB ER KONSTANT FLERE ÅR FREM
Diagrammet viser mængden af fatale fejl dvs. fejl som kræver
umiddelbar afhjælpning (højre akse) og den afledte efterspørgsel for
på sikringsteknikere (venstre akse) i øst (Hovedstaden og Sjælland)
De sorte søjler angiver den gennemsnitlige sum af fatale fejl på
eksisterende anlæg for banestrækninger i drift. Fejlmængden falder
efterhånden som signalprogrammet implementeres og anlæg tages
ud af drift.
Vi har fastlagt efterspørgslen ved at tage udgangspunkt i
eksisterende niveau og så nedjustere bemandingen efterhånden som
fejlmængden reduceres. Det gøres under hensyntagen til kravet om
kritisk mængde (10-12 personer) for at opretholde et vagthold med to
mand.
Modellen viser umiddelbart at implementeringen af signalprogrammet
først har effekt for efterspørgslen i 2021 for Hovedstaden og 2022 for
Sjælland
ANTAL MEDARBEJDERE
40
30
20
10
0
25
20
15
10
5
0
2017
2018
SIKRINGSTEKNIKERE I ØST
Hovedstaden
ANTAL FATALE FEJL
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
Sjælland
1.000
800
600
400
200
0
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Praktisk minimumsbemanding
Ønsket bemanding
Antal "fatale" fejl pr. år
Eksterne ressourcer
26
Kilde:
Analyse af ”fatale fejl” dvs. fejl som kræver umiddelbar afhjælpning
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0027.png
EFTERSPØRGSLEN AF SIKRINGSTEKNIKERE TIL OPRETHOLDELSE AF
DET NØDVENDIGE BEREDSKAB ER KONSTANT FLERE ÅR FREM
Diagrammet viser mængden af fatale fejl dvs. fejl som kræver
umiddelbar afhjælpning (højre akse) og den afledte efterspørgsel for
på sikringsteknikere i vest (venstre akse) (Nord- og Midtjylland samt
Sydjylland og Fyn)
De sorte søjler angiver den gennemsnitlige sum af fatale fejl på
eksisterende anlæg for banestrækninger i drift. Fejlmængden falder
efterhånden som signalprogrammet implementeres og anlæg tages
ud af drift.
Vi har fastlagt efterspørgslen ved at tage udgangspunkt i
eksisterende niveau og så nedjustere bemandingen efterhånden som
fejlmængden reduceres. Det gøres under hensyntagen til kravet om
kritisk mængde (10-12 personer) for at opretholde et vagthold med to
mand.
Modellen viser umiddelbart at implementeringen af signalprogrammet
først har effekt for efterspørgslen i 2020 for Nord- og Midtjylland og
2022 for Sydjylland og Fyn
ANTAL MEDARBEJDERE
30
25
20
15
10
5
0
25
20
15
10
5
0
2017
2018
2019
SIKRINGSTEKNIKERE I VEST
Nord- og Midtjylland
ANTAL FATALE FEJL
2.000
1.500
1.000
500
0
SYDJYLLAND OG FYN
2.000
1.500
1.000
500
0
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Praktisk minimumsbemanding
Ønsket bemanding
Antal "fatale" fejl pr. år
Eksterne ressourcer
27
Kilde: Analyse af ”fatale fejl” dvs. fejl som kræver umiddelbar afhjælpning
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0028.png
KONSTANT EFTERSPØRGSEL PÅ SIKRINGSTEKNIKERE MEDFØRER ALT
ANDET LIGE ET KONSTANT BEHOV FOR PRODUKTIONSLEDERE
Diagrammet viser den samlede definerede efterspørgsel for
sikringsteknikere (højre akse) og den afledte efterspørgsel på
produktionsledere (venstre akse).
De sorte og orange søjler angiver den samlede efterspørgsel på
sikringsteknikere som falder efterhånden som signalprogrammet
implementeres.
Den turkise linje viser den afledte efterspørgsel på produktionsledere
som
falder når nuværende ”span of
control”
fastholdes og antallet af
sikringsteknikere falder.
10
PRODUKTIONSLEDERE, HELE LANDET
ANTAL PRODUKTIONSLEDERE
ANTAL SIKRINGSTEKNIKERE
15
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
5
0
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Efterspørsel Produktionsledere
Samlet afledt efterspørgsel sikringsteknikere - ønske
Samlet afledt efterspørgsel sikringsteknikere - minimum
28
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0029.png
DER MANGLER SIKRINGSTEKNIKERE PÅ LANDSBASIS
BESKRIVELSE
Diagrammet viser den aggregerede efterspørgsel (linjer) og det aggregerede udbud
(søjler) af sikringsteknikere på landsbasis
Efterspørgslen består af:
Den praktiske minimumsbemanding til beredskabet
Sporarbejde (4)
Projekter (variabel) OBS! [Estimatet indikerer et lavt ressourcetræk på
sikringsteknikere og skal derfor valideres]
De ledige stillinger, der opstår efter de personer, der udgår af beskæftigelsen for
GFS’er,
produktionskoordinatorer og produktionsledere tilføjes
”Projektestimat” (20), estimat som korrigerer for det lave ressourcetræk i modellen
for projekter
Det øgede behov, hvis der opgraderes til ønsket bemanding af beredskabet (12)
Søjlediagrammet viser det samlede udbud fordelt på Banedanmark, Aarsleff og Bravida
Det hvide areal øverst på disse søjler viser Banedanmark-personer, der har valgt
vagt fra og derfor ikke i samme grad kan indgå i beredskabet
Det grå areal viser personer, der i dag er i beskæftigelse, men er over 62 år og
derfor usikre i forhold til fremtidig beskæftigelse
RISIKOVURDERING OG KONKLUSIONER
Der er stor forskel på den relativt lille tilgang af nyuddannede ressourcer og den store
afgang som følge af kannibalisering fra fødekæden og mulig pensionering af personer
over 62 år. Sammenholdt med en nærmest konstant efterspørgsel til beredskab betyder
det mangel på sikringsteknikere de førstkommende år
Beredskabet kommer ikke til at ligge på ønsket bemanding, og der kan derfor forventes et
fast pres på personalet i hele perioden
Banedanmark bør hurtigst muligt iværksætte korrigerende handlinger for at lukke det
ressourcegabet
SIKRINGSTEKNIKERE, HELE LANDET
Antal medarbejdere
150
100
50
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Valgt vagt fra
2024
2025
Eft. Praktisk minimumsbemanding beredskab
Eft. Projekter
Eft. Spor
Fødekæde
Eft. Projektestimat
Opgradering til "ønsket" beredskab
>62år i beskæftigelse i dag
Aarsleff
Bravida
Banedanmark
29
Kilde: Per Christiansen (efterspørgsel spor), Torben Georg Holst (Bravida data), input fra teamleder,
HR SAP-træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0030.png
GENERELT FOR FÅ RESSOURCER TIL AT BEMANDE BEREDSKAB, OG
GABET LUKKES FØRST I 2021-2022
BESKRIVELSE
Diagrammet viser udbud og efterspørgsel for sikringsteknikere i øst
(Hovedstaden og Sjælland)
Det grå areal angiver personer, der i dag er over 62 år, dvs. 7
personer i hovedstaden og 3 personer på Sjælland
Det hvide areal angiver personer, der har angivet, at de har fravalgt
vagt
1 person i hovedstaden
Banedanmark-udbuddet øges fra 2018 med 3 færdiguddannede
sikringsteknikere
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Både Hovedstaden og Sjælland kan umiddelbart levere den praktiske
minimumsbemanding i dag
Når medarbejdergruppen, som er over 62 år, trækkes fra, stiger
gabet betragtelig, selvom der tilføres enkelte færdiguddannede
ressourcer
Gabet lukkes først i henholdsvis 2021 for Hovedstaden og 2022 for
Sjælland
ANTAL MEDARBEJDERE
40
30
20
10
0
25
20
15
10
5
0
2017
2018
SIKRINGSTEKNIKERE I ØST
Hovedstaden
Sjælland
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Banedanmark bør hurtigst muligt iværksætte korrigerende handlinger
for at lukke det umiddelbare ressourcegab
Praktisk minimumsbemanding
Ønsket bemanding
Eksterne ressourcer
Valgt vagt fra
Over 62 år
Banedanmark
30
Kilde: Per Christiansen (efterspørgsel spor), Holst Torben Georg (Bravida data), Input fra teamleder,
HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0031.png
GENERELT FOR FÅ RESSOURCER TIL AT BEMANDE BEREDSKAB
SÆRLIGT STORT GAB I SYDJYLLAND OG FYN
BESKRIVELSE
Diagrammet viser udbud og efterspørgsel for sikringsteknikere i vest (Nord-
og Midtjylland samt Sydjylland og Fyn)
Det grå areal angiver personer, der i dag er over 62 år, dvs. 3 personer i
Sydjylland og på Fyn
Det hvide areal angiver personer, der har angivet, at de har fravalgt vagt
1 i Nord- og Midtjylland og 4 i Sydjylland og på Fyn
ANTAL MEDARBEJDERE
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Både Nord- og Midtjylland, Sydjylland og Fyn ligger umiddelbart under den
praktiske minimumsbemanding, når man ser bort fra medarbejderne, som
har fravalgt vagt
Nord- og Midtjylland vil opleve et stort fald i medarbejdere, som går på
pension men efterspørgslen falder sideløbende så gabet er lille og lukkes i
2021.
Sydjylland og Fyn har en større gruppe medarbejdere som allerede er fyldt
62 år eller som har fravalgt vagt. Samtidig reduceres efterspørgslen først
reduceres i 2022. Det giver et stort gab de kommende år.
Banedanmark bør hurtigst muligt iværksætte korrigerende handlinger for at
lukke det umiddelbare ressourcegab
30
25
20
15
10
5
0
25
20
15
10
5
0
2017
2018
SIKRINGSTEKNIKERE I VEST
Nord- og Midtjylland
SYDJYLLAND OG FYN
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Praktisk minimumsbemanding
Ønsket bemanding
Eksterne ressourcer
Valgt vagt fra
Over 62 år
Banedanmark
31
Kilde: Per Christiansen (efterspørgsel spor), Holst Torben Georg (Bravida data), Input fra teamleder,
HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0032.png
EN STOR DEL AF
GFS’ERNE
ER OVER 62 ÅR
BESKRIVELSE
Efterspørgslen er defineret som et konstant niveau på 14 personer
Søjlediagrammet viser det samlede udbud af
GFS’er
fordelt på 62 år
eller under og over 62 år
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Der er en forholdsvis høj aldersfordeling, som gør, at man skal have
fokus på gruppen. Omvendt viser nuværende aldersfordeling og
funktionsbeskrivelsen, at rollen kan løses af medarbejdere, som er
over 62 år
GFS’ER,
HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
15
10
5
Det er realistisk, at man kan rekruttere til rollen i tilfælde af opsigelser,
men det vil kannibalisere fra gruppen af sikringsteknikere
Efterspørgslen kan justeres ved at fordele arbejdsopgaverne blandt
færre
GFS’er
i tilfælde af opsigelser/pensionering. Man skal dog
være opmærksom på, at normen tillader
GFS’er
at ibrugtage inden
for eget geografiske områder, hvorfor en fuld bemanding reducerer
udfordringen med nok ibrugtagningsressourcer
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Efterspørgsel
>62år i beskæftigelse i dag
Banedanmark
32
Kilde: HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0033.png
EN STOR DEL AF PRODUKTIONSLEDERNE ER OVER 62 ÅR
BESKRIVELSE
Efterspørgslen er defineret med udgangspunkt i nuværende niveau
(12 personer) og så tilpasset efterhånden som efterspørgslen på
sikringsteknikere falder med fastholdelse af
nuværende ”span of
control”
Søjlediagrammet viser det samlede udbud af produktionsledere
fordelt på 62 år eller under og over 62 år
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Der er en forholdsvis høj aldersfordeling, som gør, at man skal have
fokus på gruppen. Omvendt viser nuværende aldersfordeling og
funktionsbeskrivelsen, at rollen kan løses af medarbejdere, som er
over 62 år
Hvis man skal rekruttere til rollen i tilfælde af opsigelser, kan det
kannibalisere fra gruppen af sikringsteknikere, idet rollen kræver en
sikringsteknisk baggrund ifølge normen
Efterspørgslen kan også tilpasses ved at fordele arbejdsopgaverne
blandt færre
produktionsledere, dvs. øge ”span of
control”
PRODUKTIONSLEDERE, HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
15
10
5
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Efterspørgsel
>62år i beskæftigelse i dag
Banedanmark
33
Kilde: HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0034.png
HÅNDTERINGEN AF PRODUKTIONSKOORDINATORER ER IKKE
KRITISK
BESKRIVELSE
Efterspørgslen er defineret som et konstant niveau på 4 personer
indtil signalprogrammet er implementeret
PRODUKTIONSKOORDINATORER, HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
5
Søjlediagrammet viser det samlede udbud af produktions-
koordinatorer fordelt på 62 år eller under og over 62 år
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Produktionskoordinatorerne er en lille gruppe, og der er ikke nogen
akut udfordring med at besætte rollen. Først i 2021 kan der være et
frafald pga. pension, og risikoen for en uhensigtsmæssig
kannibalisering af sikringsteknikere reduceres ved:
At en sikringsteknisk uddannelse er ikke påkrævet (man kan
rekruttere almindelige koordinatorer)
At sikringsteknikere typisk vil være personer, som har fravalgt
vagt
Håndtering af produktionskoordinatorer er derfor ikke kritisk
4
3
2
1
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Efterspørgsel
>62år i beskæftigelse i dag
Banedanmark
34
Kilde: HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0035.png
EN STOR DEL AF
TSA’ERNE
ER OVER 62 ÅR
BESKRIVELSE
Efterspørgslen er defineret som et konstant niveau på 8 personer
Søjlediagrammet viser det samlede udbud af
TSA’er
fordelt på 62 år
eller under og over 62 år
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Der er en forholdsvis høj aldersfordeling, som gør, at man skal have
fokus på gruppen. Omvendt viser nuværende aldersfordeling og
funktionsbeskrivelsen, at rollen kan løses af medarbejdere, som er
over 62 år
TSA’ER,
HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Den ansvarlige for
TSA’erne
(Peter Vedel) vurderer, at der er enkelte
TSA-områder, som vil være udfordrede frem imod udrulningen af
signalprogrammet, men i det store billede vil de kunne klare det med
eksisterende ressourcer
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Efterspørgsel
>62år i beskæftigelse i dag
Banedanmark
35
Kilde: HR SAP træk
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0036.png
PROJEKTERINGSLEDER OVERBLIK HELE LANDET
BESKRIVELSE
ANTAL MEDARBEJDERE
PROJEKTERINGSLEDER, HELE LANDET
14
RISIKOVURDERING
12
10
8
Efterspørgsel
Afventer input
6
4
2
0
2018
2019
2020
Udbud
2021
2022
2023
2024
2025
36
Kilde: HR SAP træk, Rune Stenbæk Olsen
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0037.png
PROJEKTERINGSTEKNISK EKSPERT
BESKRIVELSE
RISIKOVURDERING
Afventer input
37
Kilde: HR SAP træk, Rune Stenbæk Olsen
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0038.png
EKSTERNE UDGØR STØRSTEDELEN AF DE AKTIVE
IBRUGTAGNINGSANSVARLIGE
BESKRIVELSE
Søjlediagrammet viser antallet af ibrugtagningsansvarlige fordelt på:
GFS’er, TSA’er
og eksterne*
Derudover viser det også antallet af
GFS’er,
som ikke ibrugtager, selvom
de jf. normen har mulighed for det
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Den konkrete udbud og efterspørgsel for ibrugtagningsansvarlige er meget
svært at estimere, da der ikke findes præcise opgørelser over behovet, og
det er en opgave, som i dag går på tværs af andre ”fuldtidsstillinger”. Man
kan dog se følgende faresignaler:
Faldende antal ibrugtagningsansvarlige samtidig med, at der forventes
et øget ressourcetræk
Andelen af eksterne ibrugtagningsansvarlige er forholdsvis høj.
Banedanmark kan ikke være sikker på, at de nødvendigvis vil prioritere
Banedanmark før andre jernbaneprojekter i Norden
Grundet signalprogrammets intensitet ønskes der fuldtids-ressourcer til
ibrugtagning, men det harmonerer ikke med, at de interne
Banedanmark-medarbejdere alle varetager øvrige ansvarsområder
Banedanmark bør iværksætte korrigerende handlinger for at øge antallet
af ibrugtagningsansvarlige herunder at få aktiveret de
GFS’er
som ikke
ibrugtager.
IBRUGTAGNINGSANSVARLIGE, HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
35
30
25
20
15
10
5
0
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
TSA
2024
2025
GFS Ikke IBTA
GFS IBTA
Eksterne IBTA
38
*De eksternes pensionstidspunkt har ikke været tilgængeligt, hvorfor det opgøres, som om de er
tilgængelige i hele perioden
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0039.png
UDVIKLINGEN I ANTALLET AF UNDERVISERE ER IKKE KRITISK
BESKRIVELSE
Søjlediagrammet viser antallet af ibrugtagningsansvarlige fordelt på
Banedanmark og eksterne. De eksterne undervisere kommer fra
Atkins DK og Aarsleff
Faldet i figuren kommer fra personer i Banedanmark, der i det
pågældende år er over 62 år, og derfor falder ud fra analysen grundet
antagelsen om pensionsalderen
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Selvom der ses et fald på 30% hen over perioden, vurderes antallet
af undervisere ikke at være kritisk (vurdering fra Karsten Steen
Larsen samt Henrik Andersen, Aarsleff Rail), fordi:
Rollen primært vil være relevant de første år, da det ikke er
relevant at igangsætte uddannelse i de gamle systemer
umiddelbart inden udfasning
Det må antages, at rollens opgaver gør, at medarbejdere over 62
år vil varetage den
UNDERVISERE , HELE LANDET
ANTAL MEDARBEJDERE
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
2017
Eksterne
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Banedanmark
39
*De eksternes pensionstidspunkt har ikke været tilgængeligt, hvorfor det opgøres, som om de er
tilgængelige i hele perioden
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0040.png
DER ER ET TRÆNINGSEFTERSLÆB FOR MANGE DELKOMPETENCER
DELKOMPETENCER HVOR FÆRRE END 50 % AF SIKRINGSTEKNIKERNE HAR NIVEAUET
”KENDE” ELLER
BEDRE
ANTAL PERSONER I
TEAMET
28
28
28
28
28
28
28
28
28
19
16
16
16
16
26
26
26
26
26
26
26
26
ANTAL PERSONER MED
KOMPETENCENIVEAU ”KENDE”
ELLER BEDRE (2, 3 OG 4)
12
13
6
4
13
9
6
10
10
5
6
4
3
4
11
9
2
11
12
11
10
2
ANDEL PERSONER MED
KOMPETENCENIVEAU ”KENDE”
ELLER BEDRE (2, 3 OG 4)
43%
46%
21%
14%
46%
32%
21%
36%
36%
26%
38%
25%
19%
25%
42%
35%
8%
42%
46%
42%
38%
8%
KOMPETENCER
Hovedstaden
A.7. Stationssikringsanlæg 1990
B.5. Automatisk linjeblok 1969
B.8. Automatisk linjeblok 1991
B.9. FELB
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
D.3. FST
D.4. Overkørselsanlæg. Relæ anlæg
D.8.. Akseltæller Siemens
Sjælland
B.6. Automatisk linjeblok 1977
Fyn/Sønderjylland
B.3. Automatisk linjeblok 1957
B.8. Automatisk linjeblok 1991
C.1. Spsk drev Type 1926
D.8.. Akseltæller Siemens
Nord/Midtjylland
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
A.7. Stationssikringsanlæg 1990
B.1. Automatisk linjeblok 1951
B.6. Automatisk linjeblok 1977
B.8. Automatisk linjeblok 1991
C.7. Spsk drev Type 1987
C.8. Ilægning af sporskifte drev Type 1987
D.7. Akseltæller Alcatel
40
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0041.png
SIKRINGSTEKNIKERNE TRÆNINGSEFTERSLÆB VIL VÆRE RESSOURCE-
KRÆVENDE AT INDHENTE OG PRAKTISK SVÆRT, NÅR BEREDSKABET
SAMTIDIG SKAL BEMANDES
BESKRIVELSE:
Søjlediagrammet viser, hvor mange FTE der skal afsættes til træning for at
bringe andelen
af sikringsteknikere som har niveauet ”Kende” eller
bedre
op på en procentsats
Dvs. hvis 50 % af sikringsteknikerne skal have niveauet ”Kende” på de
relevante delkompetencer inden for eget område, skal der gennemsnitlig
afsættes 2 FTE
Træningsefterslæb, indikeret som en lav andel med niveauet ”Kende” eller
bedre, giver en række udfordringer:
Vagtplanlægning kompliceres, men endnu en faktor, når man også
skal sammensætte de enkelte vagthold så kompetencer er dækket
bredest muligt
Øget fejlretningstid, hvis vagthold ikke har kompetencerne til
umiddelbart at løse en fejl og må søge information/råd eller tilkalde
hjælp
RISIKOVURDERING OG KONKLUSION
Sikringsteknikernes træningsefterslæb vil være ressourcekrævende at
indhente og praktisk svært, når beredskabet samtidig skal bemandes
Man skal i praksis finde det rette niveau, da det vil være spild af ressourcer
at bringe alle til ”100 %” eller kompetenceudvikle medarbejdere, som er på
vej på pension
Banedanmark bør prioritere de vigtigste kompetenceområder ud fra bl.a.
fejlrater og kompetencevolumen og sikre løbende kompetenceudvikling og
opfølgning
KOMPETENCEGAB OPGJORT I TRÆNINGSRESSOURCER
FTE-BEHOV
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
25%
50%
75%
100%
Andel sikringsteknikere som
har niveauet ”Kende” eller bedre
Hovedstaden
Sjælland
Fyn/SønderJylland
Nord/Midt-Jylland
41
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0042.png
AFSNIT 7
AKTIONER, IMPLEMENTERINGSPLAN
OG ANBEFALING
42
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0043.png
DER ER IDENTIFICERET 12 FORBEDRINGSFORSLAG, SOM ER
KATEGORISERET EFTER INDSATS OG EFFEKT OG BESKREVET I DETALJER
Der er identificeret en række forbedringsforslag gennem
analyse og interview
Forbedringsforslagene er herefter kategoriseret efter indsats
og effekt
Indsats dækker over den forventede indsats ved at
implementere forslaget, herunder kalendertid, arbejdstid,
ressourcetræk, omkostninger, ændringskompleksitet (f.eks.
normændringer) osv.
Effekt dækker over forslagets effekt på de skitserede
problemstillinger såsom:
At Banedanmark har de nødvendige ressourcer og
kompetencer til rådighed over hele perioden gennem
reduceret behov eller øget udbud
At Banedanmarks risici minimeres
METODE
43
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0044.png
DER ER IDENTIFICERET 12 FORBEDRINGSFORSLAG SOM ADRESSERER
UDFORDRINGERNE PÅ SIKRINGSOMRÅDET
EFFEKT
PRIORITERINGSPUNKTER
1
2A
4
HØJ
Fjerne akutvagten om eftermiddagen
Outsource beredskab til eksterne
Outsource norm til eksterne
Kursus til
GFS’er,
så alle kan ibrugtage
Ikke sikringsteknikeruddannelse til nye systemer
Fastholde medarbejdere
Ikke-sikringsteknikere udfører simple opgaver
Uddanne eksisterende til niveau
Flere deltagere med sikringsteknisk uddannelse i beredskab
Dispensation fra hviletidsbestemmelser
Beredskab dække større geografisk område
Uddelegere ikke-fagkritiske delopgaver
Uddanne flere sikringsteknikere
2A
2B
5
12
6
9
3
4
5
6
10
7
8
11
9
10
MIDDEL
1
3
7
2B
LILLE
8
LILLE
MIDDEL
HØJ
11
INDSATS
12
44
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0045.png
1. FJERNE AKUTVAGTEN OM EFTERMIDDAGEN
PROBLEM OG KONSEKVENS
Produktion
bemander en ”Akutvagt” på
KBH med to mand i hverdagene i
tidsrummet kl. 5-7 om morgenen og kl. 15-18 om eftermiddagen.
Akutvagten er et krav fra Trafik og har til formål at sikre lav responstid i
København, hvor fejl har meget stor kunde impact
Det er Produktions oplevelse, at anvendelsen af akutvagten i tidsrummet
mellem kl. 15-18 er meget begrænset, men medarbejderne er stadig låst fra
at deltage i det normale beredskab
Produktion oplever derfor en dårlig udnyttelse af ressourcer, samtidig med
at det er svært at bemande beredskabet
AKTIVITETER
Indhente data for brug af akutvagten (kl.15-18)
Kalkulere risici og betydning for responstid
Afstemme forslag med Trafik
Gennemføre forslag, og fjerne akutvagt
RISICI
Risiko for længere responstid i tidsrummet mellem 15-18
LØSNING
Fjerne akutvagten i tidsrummet mellem 15-18, så flere ressourcer kan indgå
i beredskabet
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Akutvagten er et krav fra Trafik, så forslaget forudsætter en accept herfra
Akutvagten er kun gældende i København (Hovedstaden)
EFFEKT
Mere effektiv planlægning af beredskab
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q3, 2017
Slut: Q4, 2017
45
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0046.png
2A. OUTSOURCE BEREDSKAB TIL EKSTERNE
PROBLEM OG KONSEKVENS
Banedanmark har kun outsourcet ”indkøb af sikringstekniske ressourcer”
(arme og ben løbende) og konkrete projektopgaver, hvilket betyder, at der er
et uudnyttet beredskabspotentiale blandt eksterne sikringsteknikere
AKTIVITETER
Udvælge geografi/område
Gennemføre udbud
LØSNING
Outsource beredskab for specifikke geografiske områder og baner hvor der
ikke er interne ressourcer nok
RISICI
Risiko for, at de private aktører rekrutterer de nødvendige ressourcer ved
Banedanmark
Beredskabet er den opgavetype som fagligt udfordrer og økonomisk
belønner medarbejderne mest, så hvis opgaven outsources og
medarbejderne ikke ønsker at forlade BDK kan de ønske at stoppe helt.
EFFEKT
Mere effektiv planlægning af beredskab
Eksemplet med S-banen ville reducere beredskabet med ca. 16 FTE i
Banedanmark-regi
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Vedrører kun sikringsteknikere
Kræver udbud med leverandører for indgåelse af ny aftale (ikke dækket af
eksisterende
hvilket er tidskrævende)
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q3, 2017
Slut: Q2, 2018
46
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0047.png
2B. OUTSOURCE NORM TIL EKSTERNE
PROBLEM OG KONSEKVENS
Arbejdet med normarbejde i dagtimerne betyder at medarbejderne i mindre
grad er tilgængelige for deltagelse i beredskabet uden for normal arbejdstid
AKTIVITETER
Udvælge geografi/område
Gennemføre udbud
LØSNING
Outsource norm arbejde til eksterne
RISICI
Risiko for, at de private aktører rekrutterer de nødvendige ressourcer ved
Banedanmark (risikoen er ikke stor, da:
1. de eksterne i praksis planlægger arbejdet med færre
sikringsteknikere og flere sikringsmedarbejdere
2. Normarbejdet er rutinearbejde som ikke i samme grad udfordrer
medarbejderne)
EFFEKT
Flere eksisterende ressourcer tilgængelige for beredskabet
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Vedrører kun sikringsteknikere
Kræver udbud med leverandører for indgåelse af ny aftale (ikke dækket af
eksisterende
hvilket er tidskrævende)
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q3, 2017
Slut: Q2, 2018
47
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0048.png
3. KURSUS TIL
GFS’ER
SÅ ALLE KAN IBRUGTAGE
PROBLEM OG KONSEKVENS
Alle
GFS’er
er pr. definition også godkendt som ibrugtagningsansvarlige
inden for deres geografiske område (står på side 2 under 1. BN1-
Indledning), men i praksis savner flere et kursus, før de vil gøre det
Det er i dag kun halvdelen af de 14
GFS’er,
som ibrugtager i praksis
AKTIVITETER
Udarbejde kursus: TSA
Gennemføre kursus: TSA
Kategorisere ibrugtagningsopgaver efter kompleksitet og sikre, at
GFS’erne
tager de mindre komplekse
LØSNING
Udarbejde og gennemføre kursus i ibrugtagning for
GFS’er
RISICI
EFFEKT
Op til syv flere medarbejdere, som kan ibrugtage
Større fleksibilitet i forhold til udnyttelse af ressourcer
Frigøre de mindre komplicerede ibrugtagninger fra de rutinerede
ibrugtagningsansvarlige, som så kan fokusere på de komplekse
ibrugtagninger
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Kun relevant for
GFS’er
ANSVARLIG
Teknik/HR
TIDSPLAN
Start: Q3, 2017
Slut: Q4, 2017
48
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0049.png
4. IKKE SIKRINGSTEKNIKERUDDANNELSE TIL NYE SYSTEMER
PROBLEM OG KONSEKVENS
Der er i dag ”et krav” om, at medarbejdere som skal betjene de nye
signalsystemer stadig skal gennemføre den gamle
sikringsteknikeruddannelse. Virksomhederne, som skal levere de nye
systemer, kommer derfor til at kannibalisere de eksisterende Banedanmark
sikringsteknikerressourcer. F.eks. skal Alstom bruge fem personer inden fra
det nærmeste år, som vil blive rekrutteret fra eksisterende
medarbejdergruppe, hvis det ikke håndteres
Derudover skal Banedanmark uddanne eksisterende medarbejdere i de nye
systemer, og uddannelsestiden kan trække ressourcer fra beredskabet
AKTIVITETER
Undersøge, om det reelt er et krav i en banenorm
Afklare beslutningsproces
Foretage risikovurdering
Gennemføre forslag
RISICI
Risiko: Forslaget kan ikke umiddelbart godkendes i henhold til banenormen
Risiko: Der er et tidspres, da de eksterne skal være klar om 12 måneder og
derfor snart vil rekruttere (kannibalisere)
LØSNING
Tillade personer uden nuværende sikringsteknikeruddannelse at blive
uddannet i og håndtere de nye systemer, så ressourcer hertil kan
rekrutteres fra andre grupper
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
N/A
EFFEKT
Fem mand til Alstom i Øst
Thales/Siemens har ikke defineret deres behov, men det er ikke
usandsynligt, at det kan kræve det samme i Vest
ANSVARLIG
Teknik & HR
TIDSPLAN
Start: Q3, 2017
Slut: Q4, 2017
49
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0050.png
5. FASTHOLDE MEDARBEJDERE
PROBLEM OG KONSEKVENS
En større andel af medarbejderne har nået en alder, hvor de kan gå på
pension
16% (31 ud af 191) af Banedanmarks sikringsfaglige medarbejdere er i
dag 62 eller over. Det tal vil de næste otte år (alt andet lige) stige til
36 % (69 personer)
Derudover sker der også frafald pga. arbejdsforhold. Det gælder dels
aflønningsforhold, men også at sikringsteknikerne bliver mere pressede, når
færre kan deltage i beredskabet pga.:
Hyppigere vagter (hver 2-4 uge i stedet for de aftalte fem uger)
Længere køretider så beredskabet dækker større områder
Mindre mulighed for at koble mindre rutinerede personer med meget
rutinerede i vagter giver mere psykisk pres
AKTIVITETER
Analysere typiske behov (ønske om bonus, ønske om faste rammer, ikke
krav om at skulle lære nye systemer etc.)
Analysere rammer og praktiske muligheder
hvad kan tilbydes
Tilbyde pakker
Løbende evaluering og opfølgning
RISICI
Generelt pres på løn og arbejdsvilkår fra øvrigt personale
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
N/A
LØSNING
Tilbyde diverse HR-pakker med f.eks. attraktive arbejdsopgaver, løn,
bonus, vilkår (seniorkarriereplaner)
ANSVARLIG
HR
EFFEKT
Umiddelbart en stor effekt da 1/3 af de nuværende sikringsteknikere/-
montører vil fylde over 62 år frem mod 2025
TIDSPLAN
Start: Q4, 2017
Slut: Løbende
50
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0051.png
6. IKKE SIKRINGSTEKNIKERE UDFØRE SIMPLE OPGAVER
PROBLEM OG KONSEKVENS
Der er en række simple opgaver, som umiddelbart burde kunne udføres af
ikke-sikringsteknikeruddannede. Opgaverne optager sikringsteknikernes tid.
F.eks. anvender ”Spor” fire FTE’er
fast til af-
og på montering af ”stropper”
AKTIVITETER
Liste hver enkel simpel opgave
Undersøge, om det reelt er et krav i en banenorm
Afklare beslutningsproces
Foretage risikovurdering
Gennemføre forslag
LØSNING
Oplære ikke-sikringsteknikeruddannede i håndtering af simple opgaver
herunder f.eks.:
”Stropper”
”Signalpuds”
LA balise i København
RISICI
Risiko for, at forslag ikke kan godkendes under hensyntagen til banenorm
og afvejning af sikkerhed
EFFEKT
Frigørelse af fire sikringsteknikere (eksterne)
Større effektivitet, hvis man kan acceptere, at det er
kørestrømsmedarbejdere, der udfører opgaverne
Motiverende for sikringsteknikere ikke at skulle udføre simple opgaver
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
N/A
ANSVARLIG
Teknik og HR
TIDSPLAN
Start: Q4, 2017
Slut: Q1, 2018
51
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0052.png
7. UDDANNE EKSISTERENDE TIL NIVEAU
PROBLEM OG KONSEKVENS
Sikringsteknikernes kompetencer i de enkelte anlæg opgøres på en skala
fra 0-4:
0
Intet kendskab
1
Kende
2
Kunne
3
Beherske
4
Mestre
Niveau 2, 3 og 4 er tilfredsstillende for at deltage i beredskab, men det er
ikke alle, der har disse niveauer for alle relevante anlæg
Det komplicerer vagtplanlægningen for beredskabet og forårsager længere
responstider på fejlretning
AKTIVITETER
Identificere uddannelsesgab for hver medarbejder
Prioritere og udvælge, hvilke kompetencer som skal øges
Gennemføre uddannelse
RISICI
Når medarbejderne sendes på kursus i specifikke kompetencer
(sikringsanlæg) kan de ikke deltage i beredskab, hvilket ligger ekstra pres på
resterende vagt personale
LØSNING
Løbende opfølgning på kompetencematricen og uddannelse af
medarbejderne i anlæg
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
N/A
ANSVARLIG
Teknik og HR
EFFEKT
Forenklet planlægning af beredskab og mindre pres på de mest kompetente
ressourcer som kan håndtere flest anlæg
Kortere fejlretningstider
TIDSPLAN
Start: Q4, 2017
Slut: Løbende
52
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0053.png
8. FLERE DELTAGERE MED SIKRINGSTEKNISK UDDANNELSE I
BEREDSKAB
PROBLEM OG KONSEKVENS
Der mangler ressourcer til beredskabet, hvilket betyder, at
sikringsteknikerne kører vagt helt ned til hver anden uge
Samtidig er der medarbejdere, som i teorien har de sikringsteknikske
kompetencer til at indgå i beredskabet, men som organisatorisk løser andre
opgave
AKTIVITETER
Fastlægge HR-pakker
Forhøre sig blandt medarbejdere
Evt. opkvalificere medarbejdere
Udarbejde plan for praktisk deltagelse i beredskab
LØSNING
Inkludere f.eks.
GFS’er
med sikringsteknisk uddannelse i beredskab for at
øge tilgængelige ressourcer til beredskabet
Tilbyde diverse HR-pakker med f.eks. løn, bonus for at deltage i
beredskab (på frivillig basis)
RISICI
Der forventes øget belastning af
GFS’er
som følge af mere outsourcing og
flere ibrugtagninger
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Muligt behov for opkvalificering på kompetencer i forhold til anlæg
EFFEKT
Meget begrænset effekt, da få vil være interesseret. De fleste medarbejdere
i målgruppen er netop overgået til andre mere administrative stillinger for at
undgå vagter
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q4, 2017
Slut: Q4, 2017
53
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0054.png
9. DISPENSATION FRA HVILETIDSBESTEMMELSER
PROBLEM OG KONSEKVENS
Arbejdstilsynet kræver, at arbejdstiden skal tilrettelægges, så
medarbejderne får en hvileperiode på mindst 11 sammenhængende timer
inden for hver periode på 24 timer (11-timers-reglen)
Kravet om overholdelse af hviletidsbestemmelserne øger behovet for
medarbejdere, idet der kræves flere personer til at dække beredskabet
AKTIVITETER
HR skal søge dispensation
RISICI
Større belastning af medarbejdere med risiko for, at færre ønsker deltagelse
i vagt
LØSNING
Søge dispensation for hviletidsbestemmelserne
Dispensation er tidligere blevet afvist af arbejdstilsynet, selvom der gives
dispensation til at fravige reglerne ved arbejde på hospitaler, i lufthavne og
ved radio/tv. Nedenstående argumentation kan måske give andet udfald:
Begrænset tidsperiode (frem til udrulningen af signalprogrammet)
Accept fra tillidsfolk
Kritisk for at kunne afvikle jernbanedriften
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Dispensationen skal omhandle sikringsteknikere i beredskab
ANSVARLIG
HR
EFFEKT
Beredskab kan opretholdes med færre ressourcer
Forenklet vagtplanlægning
TIDSPLAN
Start: Q1, 2018
Slut: Q3, 2018
54
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0055.png
10. BEREDSKAB DÆKKE STØRRE GEOGRAFISK OMRÅDE
PROBLEM OG KONSEKVENS
Beredskabernes geografiske område er fastsat ud fra almindelige
overvejelser om effektivitet, minimeret køretid og korte fejlretningstider
Disse hensyn vil være sekundære i en situation, hvor der er for få
sikringsteknikere til at dække beredskabet
AKTIVITETER
Estimere nye fejlretningstider og kundeimpact
Genforhandle responstider med operatører (differentierede responstider efter
kundeimpact)
Oplæring, når medarbejdere skal dække nye områder
LØSNING
Lade beredskab dække større områder, så antal af beredskab med vagter
reduceres
RISICI
Længere fejlretningstider og dermed flere vagtimer og dermed øgede omkostninger
til fejlretning
Obs! Beredskabet dækker også overkørsler, som kræver kortere responstid
Problemer med fastholdelse af medarbejdere pga. lange køretider
Længere køretider giver udfordringer i forhold til hviletidsbestemmelser
de
enkelte ressourcer vil levere mindre praktisk arbejde
Udfordring at oplære medarbejdere i nyt område, evt. med andre anlæg de ikke
kender
EFFEKT
Effekten er svær at estimere
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG AFGRÆNSNINGER
Kun områder med lav kundeimpact ved forsinkelser
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q1, 2018
Slut: Q1, 2018
55
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0056.png
11. UDDELEGERE IKKE FAGKRITISKE DELOPGAVER
PROBLEM OG KONSEKVENS
Der indgår også ”ikke-faglige” arbejdsopgaver (som administration, ledelse
etc.), da disse jobfunktioner kun kan besættes med sikringsuddannet
personale
AKTIVITETER
Kortlægge alle delopgaver som udgør jobfunktionen
Evaluere og gruppere delopgaver efter:
1. Faglige og 2. Ikke-faglige
2a. Ikke-faglige
kan uddelegeres og 2b. Ikke-faglige
ikke
uddelegeres
Flyt delopgaver fra sikringsressourcer, og udvid ansvarsområde inden for
sikringsopgaver samtidigt
LØSNING
At uddelegere de delopgaver, som kan løses af ikke knappe ressourcer, så
den enkelte sikringsressource kan løse flere faglige opgaver
EFFEKT
Lauge anbefaler at arbejde videre med dette forslag, men har ikke
kvalificeret bud på potentiale
Meget svært at vurdere indsats
RISICI
Risiko for længere responstid i tidsrummet mellem 15-18
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Relevant for
GFS’er
og produktionsledere.
Kræver en detailanalyse, da jobsammensætningen varierer mellem områder
og landsdele
ANSVARLIG
Teknik
TIDSPLAN
Start: Q1, 2018
Slut: Q1, 2018
56
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0057.png
12. UDDANNE FLERE SIKRINGSTEKNIKERE
PROBLEM OG KONSEKVENS
Manglende sikringsressourcer generelt
AKTIVITETER
Estimere behov for sikringsteknikere inden for landsdele
Rekruttere elever
Gennemføre uddannelse
LØSNING
Uddanne flere sikringsteknikere
Uddannelsen kan ske både i regi af Banedanmark-medarbejdere og af
eksterne medarbejdere
RISICI
Rekrutteringsudfordring, når der uddannes i signaler, som snart udfases
Sørge for, at der er nok undervisningsressourcer
EFFEKT
Afhænger direkte af antal uddannede
men en hold kan eksempelvis bestå
af otte deltagere
FORUDSÆTNINGER, AFHÆNGIGHEDER OG
AFGRÆNSNINGER
Forudsætter, at der kan rekrutteres elektrikere til uddannelsen
ANSVARLIG
HR
TIDSPLAN
Start: Q2, 2018
Slut: Q3, 2019
57
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0058.png
PLAN FOR MITIGERENDE INITIATIVER
2017
2018
Q4
Q1
Q2
INITIATIV
Q3
Ansvarlig
Teknik
Teknik
Teknik
Teknik & HR
HR
Teknik
Teknik
Teknik
HR
Teknik
Teknik
HR
KICK-OFF
1.
Fjerne akutvagten
2.
Outsource beredskab til eksterne
3.
Kursus til
GFS’er
så alle kan ibrugtage
4. Ikke sikringsteknikeruddannelse til nye systemer
5.
Fastholde medarbejdere
6.
Ikke sikringsteknikere udføre simple opgaver
7. Uddanne eksisterende til niveau
8.
Alle med sikringsteknisk uddannelse i beredskab
9.
Dispensation fra hviletidsbestemmelser
10.
Beredskab dække større geografisk område
11.
Uddelegere ikke fagkritiske delopgaver
12.
Uddanne flere sikringsteknikere
Ferie
58
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0059.png
AFSNIT 8
VALCONS ANBEFALING
59
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0060.png
VALCON ANBEFALER, AT BANEDANMARK HURTIGST MULIGT
IMPLEMENTERE FORBEDRINGSFORSLAGENE OG ETABLERER EN
GOVERNANCESTRUKTUR TIL OPFØLGNING
BANEDANMARK SKAL HURTIGST MULIGT IMPLEMEN-
TERE DE SKITSEREDE FORBEDRINGSFORSLAG IDET
1. Analysen viser at Banedanmark er udfordret af et ressource
og kompetencegab som øges de kommende år:
At store andele af medarbejderne når pensionsalderen
inden for nærmeste årrække
At der er et efterslæb i forhold til træning af sikrings-
teknikere i specifikke sikringskomponenter
2. En række risici som kan ændre forudsætningerne og
forværre udviklingen, herunder:
At medarbejdere stopper, før de bliver 62 år
At signalprogrammet forsinkes, så de eksisterende
ressourcer skal anvendes i en længere periode
3. Flere af forbedringsforslagene afhænger af andre
interessenters accept og kan ikke gennemføres alene på
grundlag af en Banedanmark-ledelsesbeslutning
BANEDANMARK BØR ETABLERE EN GOVERNANCE-
STRUKTUR, SOM SIKRER
Løbende forbedring af data samt opgørelse og visualisering
af gabet mellem udbud og efterspørgsel
At fremdriften på implementering af forbedringsforslagene
følges og styres
At de implementerede forbedringsforslags effekt evalueres i
forhold til reduktion af gabet
At der iværksættes nye tiltag, hvis forudsætninger ændrer
sig, og gabet mellem udbud og efterspørgsel ikke kan lukkes
60
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0061.png
AFSNIT 9
APPENDIKS
61
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0062.png
HOVEDSTADEN, KOMPETENCEOVERBLIK
DEL 1
KOMPETENCER
ANTAL PERSONER
ANDEL PERSONER
MED
MED
KOMPETENCENIVEAU KOMPETENCENIVEAU
ANTAL PERSONER I
”KENDE” ELLER
”KENDE” ELLER
TEAMET
BEDRE (2, 3 OG 4)
BEDRE (2, 3 OG 4)
A.2. Stationssikringsanlæg 1954
A.3. Stationssikringsanlæg 1964
A.4. Stationssikringsanlæg 1969
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
A.7. Stationssikringsanlæg 1990
B.1. Automatisk linjeblok 1951
B.2. Automatisk linjeblok 1954b
B.5. Automatisk linjeblok 1969
B.8. Automatisk linjeblok 1991
B.9. FELB
C.3. Spsk drev Type 1957
C.4. Ilægning af sporskifte drev Type 1957
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
C.9. Spsk drev Type 1994
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
21
20
17
16
12
15
19
13
6
4
21
20
13
9
18
75 %
71 %
61 %
57 %
43 %
54 %
68 %
46 %
21 %
14 %
75 %
71 %
46 %
32 %
64 %
62
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0063.png
HOVEDSTADEN, KOMPETENCEOVERBLIK
DEL 2
KOMPETENCER
ANTAL PERSONER
ANDEL PERSONER
MED
MED
KOMPETENCENIVEAU KOMPETENCENIVEAU
ANTAL PERSONER I
”KENDE” ELLER
”KENDE” ELLER
TEAMET
BEDRE (2, 3 OG 4)
BEDRE (2, 3 G 4)
C.10. Ilægning af sporskifte drev Type 1994
C.11. Spsk drev Type 2005
C.12. Ilægning af sporskifte drev Type 2005
D.1. DC Sporisolation
D.2. A.C isoleringer
D.3. FST
D.4. Overkørselsanlæg. Relæ-anlæg
D.6. FTGS
D.8.. Akseltæller Siemens
D.9. Splidsning af kabler (kun kobberkabler)
D.10. Ændring/nyanlæg
D.11. Deltage i ibrugtagninger. Arbejde i relærum/skabe.
D.12.. Deltage i ibrugtagninger. Andet arbejde (f.eks. kabler, kabeldåser, ATC, signaler)
D.13. ATC
D.14. HKT
D.15. Omstillingsanlæg
D.16. Instruktørerfaring/erfaring med sidemandsoplæring:
D.17. Håndtering af dokumentations dokumenter
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
17
20
18
21
19
6
10
15
10
21
18
19
18
16
15
14
14
21
61 %
71 %
64 %
75 %
68 %
21 %
36 %
54 %
36 %
75 %
64 %
68 %
64 %
57 %
54 %
50 %
50 %
75 %
63
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0064.png
SJÆLLAND, KOMPETENCEOVERBLIK
KOMPETENCER
A.2. Stationssikringsanlæg 1954
A.3. Stationssikringsanlæg 1964
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
A.6. Stationssikringsanlæg 1977
B.2. Automatisk linjeblok 1954b
B.3. Automatisk linjeblok 1957
B.6. Automatisk linjeblok 1977
B.7. Automatisk linjeblok 1982
C.3. Spsk drev Type 1957
C.4. Ilægning af sporskifte drev Type 1957
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
C.9. Spsk drev Type 1994
C.10. Ilægning af sporskifte drev Type 1994
C.11. Spsk drev Type 2005
C.12. Ilægning af sporskifte drev Type 2005
D.1. DC Sporisolation
D.3. FST
D.4. Overkørselsanlæg. Relæ-anlæg
D.8. Akseltæller Siemens
D.9. Splidsning af kabler (kun kobberkabler)
D.10. Ændring/nyanlæg
D.11. Deltage i ibrugtagninger. Arbejde i relærum/skabe.
D.12. Deltage i ibrugtagninger. Andet arbejde (f.eks. kabler, kabeldåser, ATC, signaler)
D.13. ATC
D.15. Omstillingsanlæg
D.16. Instruktørerfaring/erfaring med sidemandsoplæring
D.17. Håndtering af dokumentationsdokumenter
ANTAL PERSONER I
TEAMET
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
ANTAL PERSONER MED ANDEL PERSONER MED
KOMPETENCENIVEAU KOMPETENCENIVEAU
”KENDE” ELLER BEDRE ”KENDE” ELLER BEDRE
(2, 3 OG 4)
(2, 3 OG 4)
18
95 %
14
74 %
15
79 %
11
58 %
17
89 %
14
74 %
5
26 %
12
63 %
18
95 %
18
95 %
16
84 %
15
79 %
13
68 %
13
68 %
16
84 %
15
79 %
18
95 %
17
89 %
14
74 %
15
79 %
19
100 %
13
68 %
15
79 %
18
95 %
18
95 %
13
68 %
11
58 %
17
89 %
64
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0065.png
FYN/SØNDERJYLLAND, KOMPETENCEOVERBLIK
KOMPETENCER
A.2. Stationssikringsanlæg 1954
A.3. Stationssikringsanlæg 1964
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
B.2. Automatisk linjeblok 1954b
B.3. Automatisk linjeblok 1957
B.8. Automatisk linjeblok 1991
B.9. FELB
C.1. Spsk drev Type 1926
C.3. Spsk drev Type 1957
C.4. Ilægning af sporskifte drev Type 1957
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
C.9. Spsk drev Type 1994
C.10. Ilægning af sporskifte drev Type 1994
C.11. Spsk drev Type 2005
C.12. Ilægning af sporskifte drev Type 2005
D.1. DC Sporisolation
D.3. FST
D.4. Overkørselsanlæg. Relæ-anlæg
D.5. Overkørselsanlæg. Bues-anlæg
D.7. Akseltæller Alcatel
D.8.. Akseltæller Siemens
D.9. Splidsning af kabler (kun kobberkabler)
D.10. Ændring/nyanlæg
D.11. Deltage i ibrugtagninger. Arbejde i relærum/skabe.
D.12.. Deltage i ibrugtagninger. Andet arbejde (f.eks. kabler, kabeldåser, ATC, signaler)
D.13. ATC
D.15. Omstillingsanlæg
D.16. Instruktørerfaring/erfaring med sidemandsoplæring:
D.17. Håndtering af dokumentationsdokumenter
ANTAL PERSONER I
TEAMET
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
ANTAL PERSONER MED
KOMPETENCENIVEAU
”KENDE” ELLER BEDRE
(2, 3 OG 4)
16
13
8
15
6
4
13
3
16
16
16
16
15
15
15
15
16
14
15
15
14
4
16
16
15
16
16
10
15
16
ANDEL PERSONER MED
KOMPETENCENIVEAU
”KENDE” ELLER BEDRE
(2, 3 OG 4)
100 %
81 %
50 %
94 %
38 %
25 %
81 %
19 %
100 %
100 %
100 %
100 %
94 %
94 %
94 %
94 %
100 %
88 %
94 %
94 %
88 %
25 %
100 %
100 %
94 %
100 %
100 %
63 %
94 %
100 %
65
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0066.png
NORD/MIDTJYLLAND, KOMPETENCEOVERBLIK
DEL 1
KOMPETENCER
A.1.Stationssikringsanlæg 1246
A.2. Stationssikringsanlæg 1954
A.3. Stationssikringsanlæg 1964
A.5. Stationssikringsanlæg 1972
A.6. Stationssikringsanlæg 1977
A.7. Stationssikringsanlæg 1990
A.8. Stationssikringsanlæg Sicas S5
B.1. Automatisk linjeblok 1951
B.2. Automatisk linjeblok 1954b
B.3. Automatisk linjeblok 1957
B.6. Automatisk linjeblok 1977
B.8. Automatisk linjeblok 1991
C.1. Spsk drev Type 1926
C.3. Spsk drev Type 1957
C.4. Ilægning af sporskifte drev Type 1957
C.5. Spsk drev Type 1979
C.6. Ilægning af sporskifte drev Type 1979
C.7. Spsk drev Type 1987
C.8. Ilægning af sporskifte drev Type 1987
ANTAL PERSONER
ANDEL PERSONER
MED
MED
KOMPETENCENIVEAU KOMPETENCENIVEAU
ANTAL PERSONER I
”KENDE” ELLER
”KENDE” ELLER
TEAMET
BEDRE (2, 3 OG 4)
BEDRE (2, 3 OG 4)
26
20
77 %
26
25
96 %
26
15
58 %
26
11
42 %
26
13
50 %
26
9
35 %
26
14
54 %
26
2
8%
26
24
92 %
26
20
77 %
26
11
42 %
26
12
46 %
26
22
85 %
26
25
96 %
26
24
92 %
26
18
69 %
26
16
62 %
26
11
42 %
26
10
38 %
66
TRU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 134: Spm. om, hvordan Banedanmark har gennemført besparelser de seneste 10 år i forhold til at bibeholde kernekompetencer til signalsystemer, sporfornyelsesprojekter mv., til transport-, bygnings- og boligministeren
1834924_0067.png
NORD/MIDTJYLLAND, KOMPETENCEOVERBLIK
DEL 2
KOMPETENCER
C.9. Spsk drev Type 1994
C.10. Ilægning af sporskifte drev Type 1994
C.11. Spsk drev Type 2005
C.12. Ilægning af sporskifte drev Type 2005
D.1. DC Sporisolation
D.2. A.C isoleringer
D.4. Overkørselsanlæg. Relæ-anlæg
D.5. Overkørselsanlæg. Bues-anlæg
D.7. Akseltæller Alcatel
D.9. Splidsning af kabler (kun kobberkabler)
D.10. Ændring/nyanlæg
D.11. Deltage i ibrugtagninger. Arbejde i relærum/skabe.
D.12. Deltage i ibrugtagninger. Andet arbejde (f.eks. kabler, kabeldåser, ATC, signaler)
D.13. ATC
D.15. Omstillingsanlæg
D.16. Instruktørerfaring/erfaring med sidemandsoplæring:
D.17. Håndtering af dokumentations dokumenter
ANTAL PERSONER
ANDEL PERSONER
MED
MED
KOMPETENCENIVEAU KOMPETENCENIVEAU
ANTAL PERSONER I
”KENDE” ELLER
”KENDE” ELLER
TEAMET
BEDRE (2, 3 OG 4)
BEDRE (2, 3 OG 4)
26
21
81 %
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
15
18
17
24
22
25
23
2
24
23
23
22
22
13
18
22
58 %
69 %
65 %
92 %
85 %
96 %
88 %
8%
92 %
88 %
88 %
85 %
85 %
50 %
69 %
85 %
67