REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 978: Spm. om, hvilke konkrete instrukser der i perioden fra 2015-2018 er udstedt/anvendt på ATK sagsområdet med henblik på centralt at kunne blive opmærksom på mulige system- eller håndteringsfejl, til justitsministeren

Retsudvalget 2017-18
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

31. august 2018

Forebyggelseskontoret

Katrine Born Thodsen

2018-0030-1404

819705

Hermed sendes endelig besvarelse af spørgsmål nr. 976 (Alm. del), som Fol-

ketingets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 5. juli 2018.

Søren Pape Poulsen

Johan Kristian Legarth

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 978: Spm. om, hvilke konkrete instrukser der i perioden fra 2015-2018 er udstedt/anvendt på ATK sagsområdet med henblik på centralt at kunne blive opmærksom på mulige system- eller håndteringsfejl, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 976 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil ministeren oplyse, i hvilket omfang og antal der er indgået

indrapporteringer til Rigspolitiet i perioden fra 2015-2018 om

målinger, der viste hastighedsovertrædelser, som efterfølgende

er blevet kasseret, henlagt eller påtaleopgivet, og såfremt der fo-

religger sådanne konkrete indrapporteringer, bedes disse oplyst,

samt hvilke undersøgelser og tiltag Rigspolitiet konkret har

iværksat på baggrund af indberetningerne, jf. svar på REU alm.

del - spørgsmål 608?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet kan oplyse, at i perioden 1. februar 2015 til og med

13. juli 2018, hvor politiet har anvendt måleudstyret PoliScan

Speed M1 HP fra producenten Vitronic, er en måling kasseret,

henlagt eller påtaleopgivet i 559.233 tilfælde, hvor der er målt

en hastighedsovertrædelse.

Det er de administrative centre, Administrativ Center Øst

(ACØ) og Administrativ Center Vest (ACV), der foretager vur-

dering af alle hastighedsovertrædelser og i den forbindelse be-

slutter, om en måling kan fortsætte som en straffesag. Der kan

være forskellige årsager til, at de administrative centre vurderer,

at en måling skal henlægges. Det kan f.eks. skyldes, at nummer-

pladen ikke kan aflæses, eller at føreren ikke kan genkendes.

Der sker som udgangspunkt ikke indberetning til Rigspolitiet i

denne type sager.

Rigspolitiet foretager løbende kontrol med, hvor mange målin-

ger der henlægges (ikke anvendelige målinger), og hvad årsa-

gen er til henlæggelserne. Hvis Rigspolitiet ved denne kontrol

vurderer, at der er et uforholdsmæssigt stort antal målinger, der

henlægges med samme begrundelse, og hvor der er grundlag for

en forbedring, indledes en dialog med politikredsene, de admi-

nistrative centre og eventuelt anklagemyndigheden med henblik

på at vurdere, om der er grundlag for enten tekniske tilretninger

af systemerne eller ændringer af procedurer for sagsbehandlin-

gen.

Rigspolitiet kan endvidere oplyse, at anklagemyndigheden i

visse tilfælde foretager påtaleopgivelse efter, at der er rejst sig-

telse. Påtaleopgivelse kan f.eks. være begrundet i, at det viser

sig, at køretøjet var stjålet, da målingen blev foretaget, hvorfor

den registrerede ejer/bruger ikke skal sigtes for overtrædelsen,

eller at den registrerede ejer/bruger på gerningstidspunktet ikke

ejede det målte køretøj. Påtaleopgivelse foretages af enten de

administrative centre eller i politikredsen, hvorfor der som ud-

gangspunkt ikke sker indberetning til Rigspolitiet i disse sager.

Rigspolitiet kan i øvrigt oplyse, at der foregår en løbende og tæt

dialog mellem Rigspolitiet, de administrative centre og politik-

redsene omkring behandlingen af ATK-målinger. Hvis der er

uhensigtsmæssigheder, som de administrative centre ikke selv

kan løse, kontaktes Rigspolitiet med henblik på, at der hurtigst

muligt findes en løsning. Herudover afholdes der to-tre gange

årligt følgegruppemøde med de administrative centre og ankla-

gemyndigheden omkring behandlingen af ATK-sager, ligesom

der én gang årligt afholdes møde med måleoperatørerne i poli-

tikredsene.

Da Rigspolitiet i foråret 2018 blev gjort opmærksom på, at der

var udsendt ATK-bøder, hvor der var sket fejlklassificering af

køretøjsarten, iværksatte Rigspolitiet en undersøgelse med hen-

blik på at finde de konkrete sager, hvor en sådan fejl var opstået.

Sagerne blev udfundet, og i samarbejde med de administrative

centre og Rigsadvokaten blev sagerne genoptaget, og de bøder,

der uretmæssigt måtte være betalt, vil blive tilbagebetalt.

Rigspolitiet indkaldte efterfølgende de måleransvarlige fra poli-

tikredsene og de administrative centre til et møde, hvor vigtig-

heden af korrekt behandling af ATK-sager blev indskærpet.

Som det fremgår af Justitsministeriets besvarelse af 31. maj

2018 af spørgsmål nr. 608 (Alm. del) fra Folketingets Retsud-

valg har Rigspolitiet endvidere foretaget en teknisk tilretning i

ATKS (Automatisk TrafikKontrol System) med henblik på at

mindske risikoen for, at der udsendes bøder på et forkert klassi-

ficeringsgrundlag på grund af sagsbehandlingsfejl. Derudover

har Justitsministeriet anmodet Rigspolitiet om at gennemgå alle

ATK-sager de seneste 6 måneder, hvor der er udstedt bøder,

men hvor sagen siden er henlagt, påtaleopgivet eller hvor der er

sket frifindelse, med henblik på at vurdere, om sagerne har bag-

grund i type- eller systemfejl, som kan have medført udstedelse

af bøder på uretmæssigt grundlag. Undersøgelsen pågår fortsat.”