REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 976: Spm. om i hvilket omfang og antal der er indgået indrapporteringer til Rigspolitiet i perioden fra 2015-2018 om målinger, der viste hastighedsovertrædelser, som efterfølgende er blevet kasseret, henlagt eller påtaleopgivet, til justitsministeren

Retsudvalget 2017-18
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

31. maj 2018

Forebyggelseskontoret

Katrine Born Thodsen

2018-0030-0981

706680

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 608 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 5. april 2018.

Søren Pape Poulsen

Jessika Heltberg Auken

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 976: Spm. om i hvilket omfang og antal der er indgået indrapporteringer til Rigspolitiet i perioden fra 2015-2018 om målinger, der viste hastighedsovertrædelser, som efterfølgende er blevet kasseret, henlagt eller påtaleopgivet, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 608 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”I svar på REU alm. del - spm. 402 anføres det, at ”Rigspolitiet

kan supplerende oplyse, at Rigspolitiet ikke er bekendt med, at

der er udstedt bøder, hvor køretøjsklassificeringen har været

ukorrekt.” Med henvisning til bl.a. Administrativ Center Vest

sag (journalnummer 5100-81271-318831-16) kan det imidlertid

konstateres, at der udstedes bødeforelæg, hvor køretøjsklassifi-

ceringen har været ukorrekt. I den pågældende sag drejer det sig

om en ATK måling den 5. december 2016 af en personbil, mrk.

Renault Captur ført af en kvindelig folkepensionist, der blev for-

vekslet med en lastbil, som kun måtte køre 70 km i timen på lan-

devejen, hvor målingen fandt sted. Først da bilistens ægtefælle

undersøgte sagen og kørte tilbage til opmålingsområdet og be-

sigtigede skiltningen, blev sagens rette sammenhæng opdaget.

Ægtefællen blev i denne forbindelse telefonisk oplyst af sagsbe-

handleren, at det skete flere gange, at minibiler fejlagtigt var ble-

vet målt som lastbiler. Færdselssagen blev herefter ved brev af

22. december 2016 opgivet. Kan ministeren på den baggrund

oplyse, om fejlen i den pågældende sag er blevet indrapporteret

til Rigspolitiet eller anden central politimyndighed, og i benæg-

tende fald hvorfor fejlen ikke er indrapporteret?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”1. Som det fremgår af Justitsministeriets besvarelse af 22. fe-

bruar 2018 af spørgsmål nr. 402 (Alm. del) fra Folketingets

Retsudvalg, kan det forekomme, at der under selve hastigheds-

målingen sker en forkert klassificering af køretøjsarten. I de fle-

ste tilfælde drejer det sig om, at en personbil fejlagtigt klassifi-

ceres som en lastbil.

For at minimere risikoen for, at der udsendes en bøde, hvor der

er sket sanktionsudregning på baggrund af en forkert køretøjs-

klassificering, kvalitetskontrollerer politiet manuelt data, når

foto og data modtages fra måleudstyret.

Den manuelle kontrol omfatter bl.a. måleudstyrets vurdering af

køretøjsarten. Hvis måleudstyret har vurderet, at det er en last-

bil, der er målt, vil feltet i visitationsprogrammet, hvor køretøjs-

arten fremgår, blive markeret med en blinkende rød bjælke for

at synliggøre, at sagsbehandleren skal være særlig opmærksom

herpå.

Viser det sig, at måleudstyret har klassificeret køretøjet forkert,

skal sagsbehandleren foretage en rettelse af køretøjsarten, så der

kan ske en korrekt udregning af sanktionen.

Rigspolitiet er i forbindelse med besvarelsen af spørgsmålet

blevet opmærksom på fejl i et antal sager, hvor der som omtalt i

spørgsmålet er udstedt bøder på grundlag af en forkert klassifi-

cering af køretøjsarten. Fejlen ses ikke tidligere at være indbe-

rettet til Rigspolitiet.

Rigspolitiet har på den baggrund gennemgået sager, hvor køre-

tøjer på højst 3.500 kg (uden påhængskøretøj) er registreret på

målingen med en tilladt hastighed, der ligger under den hastig-

hed, der generelt er tilladt på målestedet. Undersøgelsen vedrø-

rer perioden 2015-2018, hvor politiet i forbindelse med Auto-

matisk Trafikkontrol (ATK) har anvendt det nuværende hastig-

hedsmåleudstyr.

Gennemgangen viser, at der på trods af den tydelige markering

af oplysningen om køretøjsart i sagsbehandlingssystemet

desværre er blevet udstedt bøder på et fejlagtigt grundlag, hvor

personbiler er blevet klassificeret som lastbiler. I perioden fra

2015 til og med den 2. maj 2018 er der konstateret forkert klas-

sificering af køretøjet i 358 sager. Det bemærkes i den forbin-

delse, at der i perioden er gennemført ca. 2 mio. målinger med

ATK.

Det er afgørende for borgerne, at politiets afgørelser altid er

korrekte. Rigspolitiet skal derfor beklage, at det – på trods af

etableringen af den ovenfor beskrevne manuelle kontrolproce-

dure – er forekommet, at der er udsendt bødeforelæg, selv om

der ikke er begået et strafbart forhold.

Rigspolitiet og Rigsadvokaten er i gang med manuelt at gen-

nemgå sagerne, så uretmæssige bødeforelæg kan blive tilbage-

kaldt og annulleret hurtigst muligt. Sager, hvori uretmæssige bø-

der er blevet betalt, vil blive genoptaget og bøderne tilbagebe-

talt.

Rigspolitiet vil derudover snarest muligt ændre opsætningen i

politiets sagsbehandlingssystem (ATKS), så det i alle ATK-sa-

ger automatisk kontrolleres, om køretøjsarten hentet fra Central-

registeret for Motorkøretøjer (CRM) er en personbil, motorcy-

kel eller varebil, og om den tilladte hastighed for køretøjet er la-

vere end den tilladte hastighed for målestedet. I sager, hvor dette

er tilfældet, vil sagsbehandleren blive bedt om at tage stilling til,

om den tilladte hastighed for køretøjet skal rettes til. Der vil så-

ledes herefter være to efterfølgende, manuelle kontroller, før et

bødeforelæg udsendes. Rigspolitiet forventer, at ændringen vil

være implementeret senest i løbet af juni måned, og at tiltaget

yderligere vil mindske risikoen for, at der udsendes bøder på et

forkert klassificeringsgrundlag på grund af sagsbehandlings-

fejl.”

Rigsadvokaten har i forhold til den konkrete sag supplerende oplyst, at

Statsadvokaten i Viborg, der fører tilsyn med politikredsenes straffesagsbe-

handling i ATK-sager ved Administrativt Center Vest (ACV), ikke ses at

have fået kendskab til sager som omtalt i spørgsmålet, og at der ikke er mod-

taget oplysninger herom fra ACV.

Rigsadvokaten har endvidere oplyst, at statsadvokaterne vil indskærpe over

for ACV og ACØ, at statsadvokaterne og Rigspolitiet skal underrettes om

sager, hvor man bliver opmærksom på fejl eller fejlmuligheder i ATK-sy-

stemet, herunder sager hvor en sådan systemfejl har ført til, at en udstedt

bøde efterfølgende er blevet henlagt eller påtaleopgivet, så det sikres, at så-

danne fejl bliver håndteret i samarbejde med Rigspolitiet og ACV og ACØ.

Der henvises i den forbindelse til Justitsministeriets samtidige besvarelse af

spørgsmål nr. 609 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg.

Justitsministeriet har i forlængelse af spørgsmålet bedt Rigspolitiet om at

gennemgå alle ATK-sager de seneste 6 måneder, hvor der er udstedt bøder,

men hvor sagen siden er henlagt, påtaleopgivet eller hvor der er sket frifin-

delse, med henblik på at vurdere, om sagerne har baggrund i type- eller sy-

stemfejl, som kan have medført udstedelse af bøder på uretmæssigt grund-

lag. Såfremt det viser sig, at der kan være tale om type- eller systemfejl, vil

Rigspolitiet gennemgå tilsvarende sager i hele perioden fra 2015-2018, hvor

politiets nuværende ATK-udstyr har været i brug.

Rigspolitiet har oplyst, at den foreløbige gennemgang af sagerne har vist, at

der i perioden fra 2015-2018 i tre tilfælde er udmålt en for høj bøde på grund

af fejlagtige oplysninger om køretøjets vægt i motorregisteret. Rigspolitiet

vil følge op over for SKAT, der har ansvaret for motorregisteret, med hen-

blik på at sikre, at årsagen til fejlen bliver rettet. De tre konkrete sager vil

endvidere blive genoptaget, så eventuelle uretmæssige bødebeløb kan tilba-

gebetales hurtigst muligt.