REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 602: Spm. om, hvad Vitronic ved budafgivelsen oplyste om graden af udstyrets evne til klassificering af køretøjstyper og om den efterfølgende brug af udstyret har bekræftet disse oplysninger, til justitsministeren

Retsudvalget 2017-18
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

18. december 2017

Forebyggelseskontoret

Katrine Born Thodsen

2017-0030-0577

597166

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 232 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 4. december 2017.

Søren Pape Poulsen

Jessika Heltberg Auken

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 602: Spm. om, hvad Vitronic ved budafgivelsen oplyste om graden af udstyrets evne til klassificering af køretøjstyper og om den efterfølgende brug af udstyret har bekræftet disse oplysninger, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 232 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Ministeren bedes oplyse, om det danske politi har erfaringer

med, at de anvendte hastighedsmålingsapparater og den efter-

følgende visitation kan forveksle lastbiler med personbiler, og i

bekræftende fald bedes det oplyst hvad politiet har gjort for at

sikre, at der ikke opkræves bøder på et sådant forkert eller usik-

kert grundlag?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet kan oplyse, at det i enkelte tilfælde kan fore-

komme, at der i forbindelse med ATK-målinger sker en forkert

klassificering af køretøjsarten under selve hastighedsmålingen.

I de fleste tilfælde drejer det sig om, at en personbil fejlagtigt

bliver klassificeret som en lastbil.

For at sikre at der ikke udsendes en bøde, hvor der er sket sank-

tionsudregning på baggrund af en forkert køretøjs-klassifice-

ring, kvalitetskontrollerer politiet manuelt data, når foto og data

modtages fra måleudstyret. Den manuelle kontrol omfatter bl.a.

måleudstyrets vurdering af køretøjsarten. Hvis måleudstyret har

vurderet, at det er en lastbil, der er målt, vil feltet i visitations-

programmet, hvor køretøjsarten fremgår, blive markeret med en

rød farve for at synliggøre, at sagsbehandleren skal være særlig

opmærksom herpå.

Hvis det viser sig, at måleudstyret har klassificeret køretøjet for-

kert, vil der i sagsbehandlingssystemet blive gjort opmærksom

på, at hastighedsgrænsen skal ændres, så der kan ske en korrekt

udregning af sanktionen.

Efter kvalitetskontrol i visitationsprogrammet overføres alle

foto og data til politiets sagsbehandlingssystem (ATKS). I sags-

behandlingssystemet hentes køretøjsoplysninger på alle målte

køretøjer fra Centralregisteret for Motorkøretøjer (CRM), her-

under køretøjets art og vægt. Oplysningerne hentes på baggrund

af køretøjets registreringsnummer, der fremgår af det optagne

foto. Sanktionen udregnes på baggrund af oplysningerne fra

CRM.”