ERU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 296: Spm. om ministeren mener, at det af hensyn til sikkerheden til søs vil være en god idé at indføre en promillegrænse for at føre skibe og både, hvor der ikke kræves førerbevis, til erhvervsministeren

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2017-18
ERU Alm.del
Offentligt

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2017-18

ERU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 293

Offentligt

Folketinget

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

31. august 2018

Politikontoret

Jasper Sparre-Enger

Lyngsig

2018-0032/05-0034

814126

Hermed sendes endelig besvarelse af spørgsmål nr. 293 (Alm. del), som Fol-

ketingets Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalg har stillet til justitsministe-

ren den 6. juli 2018. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Morten Bødskov

(S).

Søren Pape Poulsen

Rebekka Schjellerup

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

ERU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 296: Spm. om ministeren mener, at det af hensyn til sikkerheden til søs vil være en god idé at indføre en promillegrænse for at føre skibe og både, hvor der ikke kræves førerbevis, til erhvervsministeren

Spørgsmål nr. 293 (Alm. del) fra Folketingets Erhvervs-, Vækst- og

Eksportudvalg:

”Vil ministeren redegøre for udviklingen i antallet af hændelser

med skibe og både, hvor der ikke kræves førerbevis og som in-

volverer overtrædelser af reglerne om spiritussejlads? Besvarel-

sen bedes opgjort for de seneste 10 år i de forskellige kategorier

af både og skibe, hvor der ikke er krav om førerbevis samt ro-

både, kanoer og kajakker, eventuelle ulykker og arten heraf,

hvorvidt ulykken skete i snævert farvand samt andre relevante

oplysninger, som kan belyse udviklingen i overtrædelser af reg-

lerne om spiritussejlads.”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen indhentet en udtalelse fra Rigs-

politiet, som har oplyst følgende:

” Rigspolitiet kan oplyse, at det ikke er muligt ved et elektronisk

udtræk i politiets systemer at opgøre antallet af hændelser med

skibe og både, hvor der ikke kræves førerbevis, og som invol-

verer overtrædelser af reglerne om spiritussejlads. Rigspolitiet

kan oplyse, at sådanne hændelser registreres under gerningsko-

den 90130 ”søloven”, hvor også en række andre sager registre-

res.

En opgørelse for perioden 2007 – 1. halvår 2018 vil nødvendig-

gøre en meget ressourcekrævende manuel gennemgang af i alt

1.989 sager

. På den baggrund har Rigspolitiet alene foretaget

en gennemgang af sager registreret under gerningskoden 90130

”søloven” i perioden 1. januar 2015 til medio 2018. Rigspolitiet

kan i den forbindelse oplyse, at der er registeret i alt 676 sager i

perioden.

Rigspolitiet har foretaget en manuel gennemgang af sagsre-

suméerne fra samtlige 676 sager med henblik på at udfinde sa-

ger, der vedrører spiritussejlads. Herudover er der foretaget en

kontrolsøgning på ordene ”alkohol”, ”promille”, ”påvirkning”,

”spirituspåvirket”, ”beruset” og ”søsikkerhedsloven”. På bag-

grund af den ovenfor beskrevne gennemgang og søgning er der

udfundet 55 sager, der ud fra sagsresuméet vedrører spiritus-

sejlads i den angivne periode.

Det kan oplyses, at de øvrige sager hovedsagligt omhandler ha-

stighedsoverskridelser, manglende indberetning om transport af

farligt gods, manglende redningsveste og manglende erhver-

velse af speedbådsførerbevis samt sejlads i modgående retning.

manuel gennemgang kræver såkaldt dynamisk data, og data vil derfor ikke nødvendig-

vis kunne genskabes.

Det bemærkes, at den foretagne gennemgang er forbundet med

stor usikkerhed, da den er baseret på sagernes resumé, som va-

rierer meget fra sag til sag. Der kan således være sager, som dre-

jer sig om spiritussejlads, og som ikke er udfundet ved søgnin-

gen.

Efter udfindelsen af de 55 sager har Rigspolitiet gennemgået

disse manuelt med henblik på at fastslå, hvilken bådtype der har

været tale om. Det har ikke været muligt i alle tilfælde at rede-

gøre for, hvilken type båd der har været benyttet og således hel-

ler ikke, om der er krav om speedbådscertifikat i forhold til at

føre den pågældende båd.

Det bemærkes endvidere, at det alene er opgjort, hvor mange sa-

ger der er kategoriseret og oprettet som sager om spiritussejlads.

Opgørelsen indeholder således ikke en beskrivelse af sagens ud-

fald.

Sager om spiritussejlads i fartøjer, der

kræver speedbådscertifikat

Sager om spiritussejlads i fartøjer, der

ikke

kræver speedbådscertifikat

Sager om spiritussejlads i fartøjer, hvor

det ikke klart fremgår, om der kræves spe-

edbådscertifikat

Sager om spiritussejlads i større fartøjer,

herunder coastere på op til 100 meter i

længde, fiskefartøjer m.m.

”