TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 75: Henvendelse af 5/12-17 fra Stefan G. Rasmussen, Frederikssund om diverse spørgsmål til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del Bilag 75
Offentligt

Stefan G. Rasmussen

Fhv. MF,

Luftkaptajn & R.a.d.

Knud den Storesvej 6

DK-3600 Frederikssund

+45 2025 8877

[email protected]

5. december 2017

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet 

Frederiksholms Kanal 27

1220 København K

Kære Minister for Transport- og Bygningsministeriet, Ole Birk Olesen

Undertegnede har i min egenskab af forhenværende medlem af Folketinget interesse

i, at få Ministerens svar på efterfølgende punkter:

Ad 1) Med ref. i efterfølgende lovtekst, bedes Ministeren svare på nedestående

spørgsmål:

Jf. lovens § 2. Efter åbningen af den nye fjordforbindelse ved Frederikssund, jf. § 1, stk.

1, vil det ikke længere være tilladt for lastbiler eller lastvognstog med en totalvægt på

3,5 t eller derover at passere Kronprins Frederiks Bro ud over i forbindelse med

varetagelse af vejbestyrelsesarbejde på nærliggende kommunale veje.

Stk. 2. Vejdirektoratet kan i overensstemmelse med færdselslovens § 92 og efter

forhandling med Frederikssund Kommune og med politiets samtykke træffe

bestemmelser

om traﬁkregulerende foranstaltninger på Kronprins Frederiks Bro og J. F. Willumsens

Vej og på de i § 1, stk. 1, nævnte vejstrækninger, jf. lovens bilag 1, der indvirker på

vejens udnyttelse og indretning med henblik på at reducere den gennemkørende

kørsel. Bestemmelsen i § 5, stk. 1, i lov om offentlige veje om indbringelse af

tvistigheder mellem

vejmyndigheder til afgørelse af transportministeren ﬁnder ikke anvendelse på

Vejdirektoratets afgørelser efter dette stykke.

1) “Hvad mener man med traﬁkregulerende foranstaltninger?”

2) “Hvorledes vil sådanne påtænkte traﬁkregulerende foranstaltninger påvirke

fremrykke hastigheden for rednings- bjergnings og udrykningskøretøjer?”

3) “Har man i udarbejdelsen af Kronprinsesse Marys bro, planer for, hvilke forhold

der skal gælde, hvis denne nye bro - i lighed med andre af Danmarks broer lukkes

på grund af vejrliget?”

Side

1 3

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 75: Henvendelse af 5/12-17 fra Stefan G. Rasmussen, Frederikssund om diverse spørgsmål til transport-, bygnings- og boligministeren

4) “I tilfælde af, at der med >traﬁkregulerende foranstaltninger< menes fysiske

blokeringer på statsvejen rute 53, hvorledes vil disse så kunne imødekomme det

krav der er i spsm. 2, og hvorledes vil disse have ﬂeksibilitet til at kunne

imødekomme den situation der er skitseret i spsm. 3?

Ad 2) Med ref. i efterfølgende lovtekst, bedes Ministeren svare på nedestående

spørgsmål:

I Lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund står der i lovens § 2. Stk. 1.

Efter åbningen af den nye fjordforbindelse ved Frederikssund, jf. § 1, stk. 1, vil det ikke

længere være tilladt for lastbiler eller lastvognstog med en totalvægt på 3,5 t eller

derover at passere Kronprins Frederiks Bro ud over i forbindelse med varetagelse af

vejbestyrelsesarbejde på nærliggende kommunale veje.

1) Er ministeren enig i, at de lokale vognmænd udsættes for ulige konkurrence i

forhold til øvrige vognmænd, idet de - i henhold til lovens tekst - skal betale

broafgift for at udføre deres arbejde, når de arbejder lokalt.

2) Mener Ministeren at et sådan forbud - som nævnt i loven - overfor den tonnage

der overstiger en totalvægt på 3,5 t, afstedkommer, at dette strider mod EUs regler

omkring “konkurrenceprincippet” idet den nye bro - overfor denne gruppe af

køretøjer - således må anses for værende “essentiel/kritisk infrastruktur”?

3) I tilfælde af, at lovens forbud mod lastbiler eller lastvognstog strider mod EUs

“konkurrenceprincip”, hvad agter Ministeren så at foretage sig omkring loven og

det igangværende anlægsarbejde?

4) Med henvisning til spsm. 2 vil Ministeren - hvis der er skabt tvivl om forholdet til

“konkurrenceprincippet - så foranledige en øjeblikkelig udsættelse af den del af

anlægsarbejdet, der omhandler betalingsanlægget?

5) Hvis sagen ligger udenfor EUs regi, vil Ministeren så afklare, om sagen er i strid

med den Danske konkurrencelovgivning?

6) Af mere generel karakter, mener Ministeren så, at disse “infrastruktur punkt

betalinger” er gavnlige for dansk erhvervsliv som helhed?

Ad 3) Med ref. i efterfølgende bedes Ministeren svare på nedestående spørgsmål:

I det baggrundsmateriale der var fremlagt i forbindelse med behandlingen og

vedtagelsen af L21, i samling 2014-15 (1. samling), fremgår det - i en analyse af

“betalingsvilligheden” - i et sammendrag fra Sund og Bælt, at “betalingsvilligheden er

relativ høj”, men i en underliggende delrapport for dette sammendrag fremgår det, at

analysen omkring “betalingsvillighed” er baseret på 27 (skriver syv og tyve)

spørgeskema besvarelser.

Side

2 3

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 75: Henvendelse af 5/12-17 fra Stefan G. Rasmussen, Frederikssund om diverse spørgsmål til transport-, bygnings- og boligministeren

1) Er Ministeren enig i, at 27 spørgeskema besvarelser på spørgsmål omkring

“betalingsvilligheden” er lidet repræsentativ for en saglig vurdering af dette, når vi

her taler om en daglig bevægelighed over Roskilde Fjord ved Frederikssund på

rundt 30.000 dagligt.

2) Er Ministeren bekendt med, - udover dialog i almen debat på lovpligtige

høringsmøder - om borgerne i området, er blevet spurgt direkte, om deres

“betalingsvillighed”?

3) Hvad agter Ministeren at gøre, for at sikre, at der i realiteten er økonomisk

bæredygtighed som en bruger betalt fast forbindelse?

4) Er Ministeren enig i, at Rute 53 og dermed Kronprinsesse Marys Bro indgår i en

aﬂastning af den stigende traﬁk udenom hovedstaden?

Undertegnede ser frem til at modtage Ministerens svar på disse ovennævnte ting.

Venlig hilsen

Stefan G. Rasmussen

Denne skrivelse er d.d. tilsendt Folketingets Traﬁkudvalg til deres orientering.

Side

3 3