TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 434: Vejdirektoratets præsentationer for de to strækninger, rute 11, Varde-Korskro og rute 15, Ringkøbing-Herning, som udvalget besøgte på den indenlandske studietur den 5. september 2018

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del Bilag 434
Offentligt

FORPROJEKT:

H332 VARDE - KORSKRO

RUTE 11 VARDE - KORSKRO

RUTE 11 VARDE - KORSKRO

EKSISTERENDE FORHOLD



Rute 11 mellem Varde og Korskro er en ca. 10 km lang 2-sporet vej

med blandet trafik og mange vejadgange. Vejen er ca. 7 m. bred og der

er ikke cykelsti på strækningen.



Årsdøgntrafikken 2018 er 8.664 køretøjer pr. døgn.



I perioden 2013-2017 er der registreret 26 ulykker. Der er 2 dræbte og

begge er bløde trafikanter.



Der ikke kapacitetsmæssige problemer på selve strækningen, men

trafikanter oplever vanskeligheder ved overhaling af

landbrugskøretøjer m.v..



Der er dog konstateret kapacitetsproblemer i strækningens

endepunkter, som dermed er begrænsende for fremkommeligheden.



Hastigheden er nord fra Korskro, i 2015 målt til 85 km/t (gennemsnit

alle køretøjer) 15 % kører hurtigere end 95 km/t.

HASTIGHEDSNIVEAU PÅ STRÆKNINGEN

UDBYGNINGSMULIGHED - SKØN

•

En mulighed kunne være, at vejprofilet udvides til en kørespors-bredde

på 3,5 meter samt at der etableres brede kantbaner og en dobbeltrettet

cykelsti på en del af strækningen.

•

Derudover kan trafikafviklingen i krydset Esbjergvej/Ribevej (Varde) og

fordelerringen ved Korskro forbedres, så omfanget af køkørsel

reduceres.

•

For yderligere at reducere risikoen for bagendekollisioner kan det

overvejes at etableres en passagelomme ved Roust Møllevej og ved Ny

Lifstrupvej for passage højre om venstresvingende, som holder tilbage

for modkørende. Ligeledes kan der etableres en passagelomme ved

indkørsel til Korskro Speedway i sydgående retning.

2+1 VEJ



En større udvidelse af strækningen, hvor vejen på hele strækningen

udbygges til en bredde, der muliggør 2+1 spor på nogle strækninger og 1+1

spor med svingbaner ved sidevejene.

Etablering af en dobbeltrettet cykelsti.

Sanering i antallet af overkørsler til beboelser og landbrugsarealer, som

indebærer, at der på delstrækninger skal etableres flere km

lokalvejsløsninger parallelt med rute 11.

Fremkommelighedsproblemerne skønnes dog fortsat relateret til

endepunkterne. Fremkommelighedsforbedring kan formodentlig findes ved

tiltag som kan øge trafikafviklingen her.

