TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18
TRU Alm.del Bilag 29
Offentligt

Månedlig Driftsstatusrapport IC4

Rapporteringsperiode: September 2017

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet

Frederiksholms Kanal 27F

1220 København K

1. Nuværende indsættelsesplan

DSB planlagde i september måned med en driftspulje på 48 IC4 togsæt, heraf 37

togsæt til indsættelse i daglig drift. De resterende 11 togsæt udgjorde en driftsre-

serve, som kan anvendes i tilfælde af nedbrud eller i forbindelse med udsving i le-

verancen af togsæt fra værksted til drift.

Togsættene har været planlagt anvendt som fremgår af tabel 1.

Tabel 1: Planlagt indsættelse, september 2017

IC4

Planlagt

Regional Vest

Regional Øst

Århus - Esbjerg

Inter City /lyn

Antal indsatte tog

26. oktober 2017

DSB

CVR 25 05 00 53

www.dsb.dk

DSB råder i alt over 77 driftsgodkendte togsæt. År til dato har DSB anvendt 75

forskellige IC4-togsæt til at betjene trafikken.

De sidste to togsæt forventes at være klar til indsættelse i kommerciel trafik i 3.

kvartal 2018, hvilket er senere, end hvad DSB tidligere har oplyst. Årsagen er, at

DSB først forventer at skulle gøre brug af de sidste to togsæt ultimo 2018.

2. Tilgængelighed

Figur 1 viser andelen af IC4-togsæt leveret fra værksted til drift i forhold til det

planlagte antal. I september 2017 var leveringssikkerheden 91,5%, hvilket svarer

til, at ca. 44 ud af 48 togsæt i gennemsnit blev leveret fra værksted til drift som

planlagt.

I perioden oktober 2016 til og med september 2017 har leveringssikkerheden væ-

ret 92,4%.

Side 1/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 1: Leveringssikkerhed for IC4

Leveringssikkerhed IC4

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

Leverede

Ikke leverede

3. Tilbagelagte kilometer

Af figur 2 fremgår den månedlige udvikling i antal kørte kilometer med IC4.

I september 2017 kørte IC4 ca. 587.000 km. Samlet set svarer det til ca. 16% af

den samlede dieselproduktion for DSB i september 2017.

IC4’s kilometerproduktion var i september 2017 højere end i samme måned sidste

år.

Figur 2: Gennemsnitligt antal kørte litrakilometer for IC4, pr. måned

IC4 antal kørte kilometer pr. måned

700.000

600.000

500.000

400.000

300.000

200.000

100.000

IC4

Side 2/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

4. Kunde- og operatørpunktlighed

Tabel 2 viser kundepunktlighed for den aktuelle måned, år til dato samt de sene-

ste 12 måneder. Til sammenligning er målet for kundepunktlighed i trafikkontrak-

ten 82,4% for fjern- og regionaltog. Den samlede kundepunktlighed for fjern- og

regionaltog var 79% i september 2017.

Kundepunktlighed er den andel af det samlede antal ankomne kunder, som er an-

kommet senest 2:59 minutter efter planen på udvalgte målestationer, inkl. aflys-

ninger.

Tabel 2: Oversigt over kundepunktlighed for IC4

Kundepunktlig-

Aktuel måned

År til dato

hed

IC4

79,8%

82,3%

Seneste 12 mdr.

80,1%

Figur 3 viser udviklingen for IC4 for kundepunktlighed (2:59) som et glidende gen-

nemsnit over 12 måneder.

Figur 3: Udviklingen i kundepunktlighed, glidende gennemsnit over 12 måneder

IC4 Kundepunktlighed,

glidende gennemsnit over 12 måneder

100,0%

95,0%

90,0%

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Kundepunktlighed 2:59 IC4

Mål Trafikkontrakt 2017

Mål Trafikkontrakt 2016

Tabel 3 viser operatørpunktlighed for den aktuelle måned, år til dato, samt de se-

neste 12 måneder. Til sammenligning er målet i trafikkontrakten 93,9% for DSB’s

fjern- og regionaltog. Den samlede operatørpunktlighed for DSB’s fjern- og regio-

naltog var for september 2017 93,6%.

Operatørpunktlighed er andelen af det samlede antal målte stationsankomster,

hvor et tog ankommer rettidigt til den planlagte ankomststation.

Til beregning af operatørpunktlighed betragtes alle ankomster for rettidige bort-

set fra dem, hvor DSB er ansvarlig for forsinkelsen eller aflysningen.

Operatørpunktlighed er uafhængig af antal kunder i toget.

Side 3/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Tabel 3: Oversigt over operatørpunktlighed for IC4

Operatørpunkt-

Aktuel måned

År til dato

lighed

IC4

93,6%

94,4%

Seneste 12 mdr.

93,6%

Figur 4 viser udviklingen i operatørpunktlighed for IC4 (2:59), som et glidende

gennemsnit over 12 måneder.

Figur 4: Udviklingen i operatørpunktlighed for IC4, glidende gennemsnit over 12

måneder

IC4 Operatørpunktlighed

glidende gennemsnit over 12 måneder

100,0%

95,0%

90,0%

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Operatørpunktlighed 2:59 IC4

Mål Trafikkontrakt 2017

Mål Trafikkontrakt 2016

5. Togpunktlighed

Tabel 4 viser togpunktlighed for den aktuelle måned, år til dato, samt seneste 12

måneder.

Togpunktlighed er andel af ankomster med IC4 senest 2:59 minutter efter plan på

udvalgte målestationer inklusive aflysninger.

Tabel 4: Oversigt over togpunktlighed for IC4

Togpunktlighed

Aktuel måned

År til dato

IC4

82,6%

85,9%

Seneste 12 mdr.

83,7%

Side 4/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 5 viser udviklingen i togpunktlighed for IC4 (2:59), som et glidende gennem-

snit over 12 måneder.

Figur 5: Udviklingen i togpunktlighed for IC4, glidende gennemsnit over 12 måne-

der

IC4 Togpunktlighed,

glidende gennemsnit over 12 måneder

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Togpunktlighed inkl aflysninger 2:59 IC4

6. MDBF

MDBF betegner det antal kilometer et tog har kørt mellem det forårsager en for-

sinkende hændelse.

Af tabel 5 fremgår MDBF for henholdsvis aktuel måned, år til dato samt seneste

12 måneder:

Tabel 5: Oversigt over MDBF (2:59) for IC4

Hændelser

Aktuel måned

År til dato

IC4 (2:59)

4.256

4.532

Seneste 12 mdr.

4.564

Side 5/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Af figur 6 fremgår udviklingen i MDBF for IC4 (2:59).

Figur 6: IC4, kilometer mellem hændelser (2:59)

IC4 kilometer mellem hændelser (2:59)

6000

5000

4000

3000

2000

1000

Minimums MDBF

Realiseret MDBF

7. Konklusion

Produktionsvolumen for IC4 ligger år til dato på niveau med sidste år, hvilket vil

sige ca. 4,8 mio. kørte kilometer.

Sammenlignet med samme periode sidste år, er driftsstabiliteten for IC4 forbed-

ret, ligesom niveauet også er højere end det minimum for MDBF, som er målsæt-

ningen i IC4 anbefalingen fra december 2016.

8. Status på indsættelsesplan

DSB kan konstatere, at der i september fortsat var udfordringer med de daglige

leverancer fra værksted til drift jf. figur 1.

DSB har derfor besluttet, at IC4-værkstedet i Aarhus pr. 1. oktober 2017 lægges

under IC3-værkstedets ledelse. Ændringen skal sætte fokus på en forbedring af

IC4-værkstedet og ensretning af processer mellem de to værksteder.

DSB har modtaget godkendelse fra Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen af det nye op-

hæng til hydraulikpumpen og de tre første ombygninger er gennemført. DSB vur-

derer, at alle togsæt vil have fået monteret det nye ophæng medio 2019.

DSB forventer, at det fortsat vil være muligt at overholde DSB's målsætning om

daglig indsættelse af cirka 36 togsæt frem til køreplansskiftet ultimo 2017.

Side 6/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017

TRU, Alm.del - 2017-18 - Bilag 29: IC4-status for september 2017, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Ligeledes forventer DSB fortsat, at der dagligt vil kunne indsættes cirka 40 togsæt

i drift fra køreplansskiftet i december 2017, som det er DSB’s målsætning.

Side 7/7

Månedlig driftsrapport IC4: September 2017