MOF, Alm.del - 2017-18 - Bilag 481: Miljø- og fødevareministerens talepapir fra samrådet 23/5-18 om indstilling til rådsmøde (transport)

Miljø- og Fødevareudvalget 2017-18
MOF Alm.del Bilag 481
Offentligt

TALEPAPIR

Samråd AÅ om rådsmøde (transport) den 7. juni 2018

Møde i Folketingets Miljø- og Fødevareud-

valg den 23. maj 2018 om rådsmøde

(transport) den 7. juni 2018

Spørgsmål AÅ:

”Ministeren

bedes redegøre for sin indstilling til

den kommende dagsorden for rådsmøde (trans-

port) den 7. juni 2018

–

miljøpunkter samt even-

tuelle sager inden for ministerens ressort, hvortil

der søges mandat i Europaudvalget.”

(Det talte ord gælder)

Dagsordenen for rådsmødet (transport) den

7. juni 2018, indeholder to miljøpunkter. Det

ene punkt er til forhandlingsoplæg; det andet

er til orientering.

10.

Jeg vil starte med punkt 10 om

forslaget

om modtagelse af affald fra skibe i

havne,

der forelægges til forhandlingsoplæg.

Formandskabet vil forsøge at opnå støtte til

en generel indstilling til forhandlinger med

Europa-Parlamentet. Der er generelt opbak-

ning til Kommissionens forslag blandt med-

lemsstaterne.

Det nye forslag har for det første til formål at

reducere den mængde affald, der udtømmes

til havet. Det sikrer også en bedre harmonise-

ring af EU-lovgivningen til den internationale

konvention om forebyggelse af forurening fra

skibe (MARPOL).

Det er Kommissionens vurdering, at cirka en

tredjedel af det affald, som skibene i Europa i

dag genererer, smides i havet.

Jeg tror ikke, der er nogen af os, der synes, at

det er rimeligt, at affald bare kastes overbord

MOF, Alm.del - 2017-18 - Bilag 481: Miljø- og fødevareministerens talepapir fra samrådet 23/5-18 om indstilling til rådsmøde (transport) - miljøpunkter den 7. juni 2018

TALEPAPIR

Samråd AÅ om rådsmøde (transport) den 7. juni 2018

og ud i havene. Det er derfor positivt, at

Kommissionens forslag sikrer stærkere inci-

tamenter til, at skibene ikke udtømmer affald

til søs.

Forslaget vil have en positiv effekt på miljøet

og samtidig bidrage til højere effektivitet i

gennemførelsen af lovgivningen på området.

Det vil være til gavn for både myndigheder og

erhverv.

Vi har således i forhandlingerne arbejdet for,

at det sikres, at der fremover vil være langt

mindre affald der ender i vores havområder,

samtidigt med at ingen aktører pålægges

unødvendige omkostninger. Forslaget inde-

bærer:

For det første, at skibene forpligtes til at afle-

vere deres affald til havnemodtagelsesfacilite-

ter, når de anløber en havn og bliver længere

end 24 timer.

For andet, at der sker en ændring af gebyr-

strukturen. Dermed vil en større del af geby-

ret for skibene vil blive betalt som et indirek-

te gebyr. Det vil sige uafhængigt af den

mængde affald, der afleveres. Man kan på

den måde sige, at der vil være "mindre at

spare" ved for eksempel at udtømme til søs.

For det tredje, at der sker en effektivisering af

administrationen igennem en yderligere

harmonisering til den internationale konven-

tion. Derudover er der også lagt op til, at en

større del af registrering og administration

digitaliseres.

For det fjerde, at myndighedernes inspektio-

ner af skibene også fremadrettet vil foregå på

et hensigtsmæssigt niveau. Det skal sikre, at

MOF, Alm.del - 2017-18 - Bilag 481: Miljø- og fødevareministerens talepapir fra samrådet 23/5-18 om indstilling til rådsmøde (transport) - miljøpunkter den 7. juni 2018

TALEPAPIR

Samråd AÅ om rådsmøde (transport) den 7. juni 2018

skibene efterlever reglerne, men som også

administrativt er til at håndtere.

Vi forventer derfor at støtte formandskabets

kompromis til en generel indstilling i Rådet.

Senere i efteråret forventes forhandlingerne

med Europa-Parlamentet at blive indledt.

Punkt 9 er

forslaget om renere køretø-

jer.

Det er en del af den såkaldte vejpakke fra

Kommissionen. Formandskabet vil på råds-

mødet alene give en fremskridtsrapport for

drøftelsen af forslaget.

Formålet med Kommissionens forslag er at

fremme andelen af renere og mere energief-

fektive køretøjer i offentligt eje eller leasing.

Det sker for at bidrage til en reduktion i de

samlede transportemissioner.

Regeringen ser positivt på intentionerne i

forslaget om at fremme mere miljøvenlige

teknologier og bidrager til at forbedre luften

særligt i byerne.

Forslaget er generelt blevet modtaget positivt

af medlemslandene. De fleste er fortsat ved at

undersøge de nationale omkostninger og har

derfor ikke taget stilling til forslaget.

Vi er fortsat i færd med at vurdere konse-

kvenserne for Danmark af forslaget. Vi for-

venter, at kende dem nærmere i slutningen af

juni i år. Derefter vil der blive oversendt et

revideret grundnotat.

Under

siden sidst

vil jeg ikke nævne noget.