Kære medlem af Folketinget
Det glæder os at kunne meddele, at Den Europæiske Revisionsret netop har offentliggjort
særberetningen
"Det fælles europæiske luftrum: En ændret kultur, men ikke et fælles luftrum"
(nr. 18/2017), som er udarbejdet under ledelse af George Pufan, medlem af Revisionsretten.
Initiativet vedrørende oprettelse af et fælles europæisk luftrum (SES) med henblik på at forbedre
lufttrafikstyringen i EU tog fat på et klart behov og har resulteret i en større effektivitetskultur.
Den europæiske luftrumsstyring er dog stadig fragmenteret, og SES som koncept er endnu ikke
opnået ifølge en ny beretning fra Den Europæiske Revisionsret. EU's finansiering af de
teknologiske dele af SES er indtil videre nået op på 730 millioner euro og forventes at nå
3,8 milliarder euro i 2020.
Med henblik på at undersøge initiativet besøgte revisorerne ministerier, luftfartstjenesteudøvere
og nationale tilsynsmyndigheder i fem medlemsstater (Spanien, Frankrig, Ungarn, Sverige og Det
Forenede Kongerige) samt operationelle og industrielle interessenter inden for vigtige
politikområder. De konstaterede, at SES-initiativet var berettiget, idet den europæiske
lufttrafikstyring blev hindret af nationale monopoler og fragmentering. Politikken er
sammenhængende og rettet mod disse mangler. Ændringer i trafikmønstrene betyder imidlertid,
at de overordnede mål, som blev fastsat til at begynde med, er blevet delvist uopnåelige og delvist
irrelevante.
"Lufttransporten
er en vigtig del af EU's indre marked, idet den fremmer personers og varers
mobilitet og samtidig fremmer økonomisk vækst,"
siger George Pufan, det medlem af Den
Europæiske Revisionsret, der er ansvarligt for beretningen.
"Men
det indre marked i Europa nyder
tydeligvis endnu ikke godt af fordelene ved et fælles luftrum."