L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
L 120 Bilag 4
Offentligt

23. Februar 2017

Transport- Bygnings- og Boligudvalget

Peter Sorgenfrei | Autonomous Mobility A/S

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Formål med vores foretræde

Dele planer så I har en markedsaktørs

perspektiv inden loven

færdigbehandles.

Komme med forslag til overvejelser

om ansøgninger, assessor og

processen.

Source: www.instagram.com/c.ulv

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Indhold

Baggrund

II. Olli

III. Forsøg i Danmark - Pilot projekter

IV. Bilproduktion i Danmark

V. Ansøgninger

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Autonomous Mobility er en del af Semler Gruppen A/S

Et dansk familieejet 100 år gammelt selskab, der

importerer, sælger og servicerer VAG produkter.

10.495

Person

transport i

Danmark

Andre inkl.

tog, bus,

taxi

4.869

4.690

Danske biler per importør

Semler

28%

Andre

Omsætning

3.640

1.890

Biler

68%

Semler

Interdan Holding

Nic Christensen

Ejner Hessel

Autohuset Vestergaard

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Verden ændrer sig, vi arbejder på nye tiltag for at tilpasse os

Målsætning

/Vision

Semler skal medvirke til væsentlige

forbedringer inden for trængsel,

miljøbelastning, og de stadig mange

trafikdræbte

og alvorligt tilskadekomne

Tilgang/

Mission

Semler skal igennem investeringer og

indsigt udvikle fremtidens

mobilitetsløsninger

for personer og varer

fra dør til dør. Løsningerne skal være

kommercielt funderede, og indenfor 10 år

være rygraden

i Semler's forretning

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Vi tror fremtiden bliver selvkørende, delt og bæredygtigt

Nytten for Samfund og individ

Påvirkning på industrien

1: Selvkørende

•

Sikkerhed

Byindretning

Mobilitet til alle

Billigere mobilitet

•

Selvkørende biler kan leveres fra fabrik til

forbruger på nye måder, der ikke nødvendigvis

involverer importører

•

Færre uheld betyder færre reparationer

2: Mere delt

•

Mindre trængsel

•

Væsentlig billigere mobilitet

•

Mere fleksibilitet for den

enkelte

•

Færre køretøjer betyder mindre volumen

•

Større separation mellem bruger og (flåde-)

ejer betyder nye kundetyper, der ikke

nødvendigvis vil benytte importør/forhandler

3: Bæredygtig

•

Mindre CO2 udslip

•

Bedre miljø især i storbyer

•

Bedre udnyttelse af ressourcer

•

Elmotorer og batterier overtager fra

forbrændingsmotorer hvilket har betydning

for kompetencebehov og potentielt for

køretøjernes servicebehov

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Autonomous Mobility A/S

Udvikler mobilitetsservices baseret på

selvkørende teknologi

Første samarbejdspartner er Local Motors,

som vi repræsenterer i otte nordeuropæiske

lande

Local Motors blev grundlagt i 2007 –

selskabet arbejder på 2. generations 3D

trykte elbiler

Vi vil introducere Olli i 2017…

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

2017 pilot projekter med selvkørende el-minibusser

Vi evaluerer lige nu ti mulige pilot projekter, heraf syv i Danmark

Udvalgt efter:

1) Løser vi et reelt mobilitetsbehov?

2) Skaber vi øget mobilitet?

3) Kan vi bruge pilot’en til at demonstrere mulighederne bredere?

4) Kan pilot’en efterfølgende ekspanderes?

5) Er der en kommerciel model i fremtiden?

Når loven træder i kraft: Test / Pilotdrift

Afvikling af piloter

Læring og forbedring

Gradvis udvidelse af omfang og kompleksitet

Udvikling af standarder

Test og udvikling af digital infrastruktur

Test of udvikling af fysisk infrastruktur

Udvikling af forretningsmodeller

Nu: Forberedelse

- Udvælgelse af piloter

- Forberedelse af piloter (køretøjer,

infrastruktur, ruter, bemanding)

- Jura, forsikring, lovgivning

- Ansøgning om tilladelser

- Marketing, PR, Teknologi

- Rekruttering af hovedkontor funktioner

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Karakteristika ved de forsøg vi vil ansøge om

1) Lave hastigheder: 10 km/t

2) Fremme bæredygtig transport med el-minibusser

3) Øge samkørsel og forsøge at reducere trængsel

4) Forbinde kollektiv transport med beboelsesområder

5) Give mobilitet til ældre/unge og lette opgaven for kommuner og private

6) Vi arbejder på løsninger for nabolag, universiteter, små kommuner, og

private virksomheder

Mere delt

Bæredygtig

Vi tror transport i

fremtiden bliver

Selvkørende

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Næste skridt:

Bilproduktion i Danmark

Produktion i Danmark

Vi agter at etablere

mikrofabrikker:

4000 m2

3D print og samling

200 køretøjer/år

Direkte og indirekte

arbejdspladser

Investeringer i lokale

miljøer

2017

2018

2019

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Loven: ansøgning, assessor, og proces

Ansøgninger

Assessor

Processen

Behandlingsovervejelser

- Hastighed

- Geografisk område

- Kompleksitet

- Individuel vs kollektiv nytte

Dokumentation

- Materialer/Bevis

- E.g. TÜV

typegodkendelse

Instanser

- Transportministeriet

- Færdselsstyrelsen

- Vejdirektoratet

- Justitsministeriet

Hvad skal de kunne?

Hvem er de?

Hvor hurtigt kan vi starte en dialog?

Informationsgrundlaget de har

behov for (tilvejebringelse af e.g.

test data)

5. juni

Bemyndigelse (og høring?)

Planlægning af de egentlige forsøg

kræver muligvis involvering af

instanser

NB: Sverige, Norge, Finland loven også

klar til sommer og pilot projekter er

undervejs allerede

L 120 - 2016-17 - Bilag 4: Materiale til brug for foretræde, fra Autonomous Mobility A/S

Peter Sorgenfrei

+45 9360 0309

VL43

[email protected]