TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 771: Spm. om oversendelse af en redegørelse for forløbet omkring den manglende godkendelse af Aarhus Letbane, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

5. oktober 2017

2017-5370

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 25. september 2017 stillet

mig følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Andreas Steenberg (RV).

Spørgsmål nr. 771:

Vil ministeren sende en redegørelse for forløbet omkring den manglende god-

kendelse af Aarhus Letbane?

Svar:

Jeg vil indledningsvis gøre det klart, at Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen er uaf-

hængig sikkerhedsmyndighed på jernbaneområdet og er således ikke undergi-

vet en ministers instruktionsbeføjelse på dette område, jf. § 55 i jernbaneloven.

Jernbaneloven implementerer EU-retten på området.

Jeg har på den baggrund forelagt spørgsmålet for Trafik-, Bygge- og Boligsty-

relsen, som i den forbindelse har oplyst mig følgende:

”Sikkerhedsgodkendelsen

af Aarhus Letbane består af en lang række forskellige

godkendelser. Dette gør sig gældende for dels Aarhus Letbane som infrastruk-

turforvalter af banen, dels Keolis som ansvarlig operatør af letbanetogene.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har gennem de seneste år været i dialog med

såvel Aarhus Letbane som Keolis om kravene til de forskellige godkendelser.

Styrelsen har på trods af dette måttet konstatere, at de to virksomheder ikke

forud for den planlagte idriftsættelse d. 23. september 2017 har kunnet doku-

mentere, at kravene på nogle helt centrale områder har været opfyldt.

Det drejer sig for Aarhus Letbanes vedkommende om krav til drift og vedlige-

hold af infrastrukturen, som fastlægges i de såkaldte tekniske sikkerhedsregler.

Det har ikke været muligt for styrelsen på det foreliggende grundlag at godken-

de disse, grundet en række væsentlige mangler i kvalitet og indhold af den leve-

rede dokumentation.

Det samme gør sig gældende for operatøren Keolis’ vedkommende. Virksom-

heden har ikke etableret et ledelsessystem til sikring af jernbanesikkerheden på

TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 771: Spm. om oversendelse af en redegørelse for forløbet omkring den manglende godkendelse af Aarhus Letbane, til transport-, bygnings- og boligministeren

et tilstrækkeligt tilfredsstillende niveau til, at styrelsen har kunnet udstede et

sikkerhedscertifikat til operatøren.

Hertil kommer, at både Aarhus Letbane og Keolis flere gange har udskudt det

annoncerede tidspunkt for ansøgning om de forskellige godkendelser. Styrelsen

har i den forbindelse oplyst begge virksomhederne om, at de ville løbe en bety-

delig projektrisiko ved at udskyde ansøgningerne og fremsendelsen af den til-

hørende dokumentation til et så sent tidspunkt i forhold til det ønskede åb-

ningstidspunkt af letbanen. Dette fordi der ikke realistisk ville være tid til at

gennemføre eventuelle nødvendige tilpasninger af indhold og dokumentatio-

nen m.m. på baggrund af styrelsens vurderinger”.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har endvidere udarbejdet et uddybende notat

om forløbet omkring de forhold, det på det daværende grundlag ikke har været

muligt for styrelsen at sikkerhedsgodkende. Jeg vedlægger styrelsens notat som

bilag til dette brev til Udvalgets orientering.

Afslutningsvis kan jeg tilføje, at styrelsen tillige har oplyst, at der nu pågår en

intensiv dialog mellem styrelsen og både Aarhus Letbane og Keolis med hen-

blik på at udrede de mangler og udestående dokumentation, der forudsættes

for den endelige godkendelse.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen