TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 760: Spm. om, i hvor høj grad DSB overholder sin pligt til at lade hurtigtoget mellem København og Holbæk stoppe ved stationerne mellem Roskilde og Holbæk i de tilfælde, hvor toget med stop på alle stationer mellem Roskilde og Holbæk er aflyst, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

4. oktober 2017

2017-5298

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 21. september 2017 stillet

mig følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Kaare Dybvad (S).

Spørgsmål nr. 760:

Vil ministeren oplyse, i hvor høj grad DSB overholder sin pligt til at lade hurtig-

toget mellem København og Holbæk stoppe ved stationerne mellem Roskilde

og Holbæk i de tilfælde, hvor toget med stop på alle stationer mellem Roskilde

og Holbæk er aflyst?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB, der oplyser følgende:

”Nordvestbanen

mellem København H og Kalundborg betjenes i dag med en

kombination af tog, der standser ved alle stationer og hurtigtog, der standser

ved de større stationer på strækningen mellem Kalundborg og Østerport.

Det er ikke korrekt forstået, at DSB har pligt til at lade hurtigtoget standse på

alle stationer mellem Roskilde og Holbæk i tilfælde af, at toget med stop på alle

stationer er aflyst. Banedanmark og DSB har i samarbejde udarbejdet en di-

sponeringsplan, som Banedanmark skal iværksætte, når der er udfordringer på

strækningen mellem København H og Kalundborg. DSB og Banedanmark til-

stræber, at disponeringsplanen anvendes, hvis et tog bliver aflyst eksempelvis

på grund af signalproblemer, hvor det ikke er muligt at køre med alle planlagte

tog på strækningen.

Disponeringsplanen foreskriver, at hvis toget, der standser på alle stationer

mellem Kalundborg og Roskilde, aflyses, henvises til næste tog, der standser på

alle stationer. I hverdagen betyder det, at en kunde på eksempelvis Tølløse sta-

tion vil skulle afvente næste tog, som planlagt vil ankomme en halv time efter

det aflyste. I weekenden er der timesdrift på Tølløse station, så her vil kunden

skulle afvente næste tog, der ankommer en time efter det aflyste.

DSB har i dialog med pendlertalsmanden for blandt andet Tølløse aftalt, at der

på hverdage i morgenmyldretiden mellem kl. 6 og 8 i retning mod København

og i eftermiddagsmyldretiden mellem klokken 15 og 17 i retning mod Kalund-

TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 760: Spm. om, i hvor høj grad DSB overholder sin pligt til at lade hurtigtoget mellem København og Holbæk stoppe ved stationerne mellem Roskilde og Holbæk i de tilfælde, hvor toget med stop på alle stationer mellem Roskilde og Holbæk er aflyst, til transport-, bygnings- og boligministeren

borg gælder andre disponeringsregler. Ved en aflysning af toget, der standser

på alle stationer, vil hurtigtoget standse ved alle stationer mellem Kalundborg

og Roskilde, eller der vil blive indsat en erstatningsafgang, som vil betjene alle

stationerne mellem Kalundborg og Roskilde.

Disponeringsplaner generelt er udarbejdet således, at de videst muligt søger at

sikre punktligheden i den samlede togtrafik herunder at sørge for, at flest muli-

ge kunder kommer punktligt frem til deres destination.”

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen