TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 542: MFU spm. om, hvilke rapporter/VVM-undersøgelser der ligger til grund for anlæggelsen af Silkeborgmotorvejen, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

8. juni 2017

2017-3303

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 19. maj 2017 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Thomas Jensen (S).

Spørgsmål nr. 542:

Ministeren bedes redegøre for, hvilke rapporter/VVM-undersøgelser, der ligger

til grund for anlæggelsen af Silkeborgmotorvejen. Og om anlæggelsen er gen-

nemført i overensstemmelse med rapporterne? Herunder hvem der har ansva-

ret for opfølgningen på, om anlæggelsen sker og er sket i overensstemmelse

med rapporterne/VVM-undersøgelser.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, som har oplyst følgende:

”For

motorvejsstrækningen fra Funder til Låsby har der som følge af de særlige

landskabs- og naturforhold ved Silkeborg været undersøgt en lang række for-

skellige linjeføringsmuligheder.

I 2002 offentliggjorde Vejdirektoratet en VVM-redegørelse for to hovedalterna-

tiver: Ringvejslinien gennem Silkeborg og Resendallinien nord om Silkeborg.

Motorvej Herning-Århus ved Silkeborg (VVM-redegørelse, Hovedrapport, rap-

port nr. 254).

I forbindelse med den offentlige høring af VVM-redegørelsen foreslog en bor-

ger, at kombinere Resendallinien vest for Silkeborg med Ringvejslinien øst for

Silkeborg ved at forbinde de to linjer gennem den nordøstlige del af Silkeborg

by. Formålet med denne såkaldte Kombilinie var at undgå den del af Resendal-

linien, der forløber gennem den fredede del af Gudenådalen, og den del af

Ringvejslinien, der forløber tæt langs Silkeborg Langsø.

Forslaget blev præsenteret for Folketingets Trafikudvalg, og i november 2003

blev det som en del af trafikaftalen mellem den daværende regering (Venstre og

Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre aftalt

at gennemføre en VVM-undersøgelse af Kombilinien som supplement til VVM-

undersøgelsen af Ringvejslinien og Resendallinien.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 542: MFU spm. om, hvilke rapporter/VVM-undersøgelser der ligger til grund for anlæggelsen af Silkeborgmotorvejen, til transport-, bygnings- og boligministeren

I foråret 2006 fremlagde Vejdirektoratet en VVM-redegørelse for Kombilinien

til offentlig høring. VVM-redegørelsen omfattede følgende rapporter: »Motor-

vej Herning-Århus. VVM-redegørelse for Kombilinien. Sammenfattende rap-

port« (rapport 303), »Æstetisk vurdering og visualisering« (rapport 304),

»Miljøvurdering« (rapport 305) og »Arealanvendelsesanalyse« (rapport 306).

I efteråret 2006 traf den daværende regering principiel beslutning om, at mo-

torvejen mellem Funder og Låsby skal følge Kombilinien. Regeringen beslutte-

de samtidig, at Vejdirektoratet i dialog med Silkeborg Kommune og lokale inte-

ressenter skulle undersøge mulighederne for at forbedre projektet i forhold til

det projekt, som er beskrevet i VVM-redegørelsen fra 2006, så det i højere grad

tager hensyn til mennesker og miljø i Silkeborg.

Disse undersøgelser fremlagde Vejdirektoratet i Den supplerende VVM-

redegørelse om det forbedrede kombilinjeprojekt, (rapport nr. 333, 2008) og i

rapporten Forbedret Kombilinieprojekt, Æstetisk vurdering og visualisering

(rapport nr. 334, 2008).

Af anlægslovens bemærkninger om lovforslagets indhold fremgår, at motorve-

jen udformes på grundlag af det forbedrede Kombilinieprojekt, der er beskrevet

i Vejdirektoratets supplerende VVM-redegørelse, suppleret med: Overdækning

af motorvejen ud for boligområdet Gødvad Bakke, støttevægge i begge sider øst

for Oslovej, støttevæg i vestsiden langs boligområdet Højmarkstoften, stibro

nord for Nordre Højmarksvej og cykelstier langs nyanlagte kommuneveje.”

Vedrørende spørgsmålet, om motorvejen er anlagt i overensstemmelse med

rapporterne, henviser jeg til mit svar på spørgsmål 540. Jeg kan oplyse, at det

er Vejdirektoratet, der har ansvaret for opfølgningen på, om anlæggelsen sker

og er sket i overensstemmelse med rapporterne/VVM undersøgelserne og an-

lægsloven.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen