TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 441: Spm. om en redegørelse for udrulningen af det nye signalsystem på S-banen, og herunder ministerens vurdering af om udrulningen forløber planmæssigt, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

27. april 2017

2017-2412

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 4. april 2017 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del) på vegne af Rasmus Prehn (S), som jeg

hermed skal besvare.

Spørgsmål 441

Vil ministeren redegøre for udrulningen af det nye signalsystem på S-banen,

og herunder give sin vurdering af om udrulningen forløber planmæssigt? Vil

ministeren herunder redegøre for, hvilke initiativer der er behov for i henhold

til at sikre en hensigtsmæssig udrulning af det nye signalsystem på S-banen?

Besvarelse af spørgsmål 441

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser, at:

”Den første strækning overgik som bekendt til overvåget prøvedrift den

29. februar 2016. Overvåget prøvedrift har til formål at teste systemet i

drift og få rettet eventuelle fejl inden systemet rulles ud på yderligere

strækninger. Der har desværre vist sig flere fejl og større grad af drifts-

ustabilitet end forventet, hvilket har medført gener for passagererne,

hvilket selvfølgelig er dybt beklageligt. Driften på strækningen er nu

stabil, og der køres inden for den eksisterende køreplan med høj punkt-

lighed. Der er høstet en række erfaringer og læring, som vil blive an-

vendt aktivt, når de næste strækninger skal sættes i drift, herunder de

første teststrækninger på fjernbanen.

Den videre udrulning af det nye signalsystem, CBTC, på S-banen følger

nedenstående tidsplanen, som svarer til den der blev meldt ud i oktober

2016.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 441: Spm. om en redegørelse for udrulningen af det nye signalsystem på S-banen, og herunder ministerens vurdering af om udrulningen forløber planmæssigt, til transport-, bygnings- og boligministeren

Tabel 1: Plan for de enkelte S-banestrækningers overgang til

CBTC Strækning

Strækning

Tidsplan

Jægersborg - Hillerød

Februar 2016

Jægersborg - Ryparken samt

1./2. kvartal 2018

Klampenborg - Svanemøllen

3. kvartal 2018

Ryparken* - Farum

Ringbanen (Ryparken – Nørrebro –

2. kvartal 2019

Flintholm – Danshøj - Ny Ellebjerg)

Ryparken* - Sydhavnen**/Carlsberg

2020

Sydhavnen** - Køge

2020

Carlsberg – Frederikssund samt

2021

Carlsberg - Høje Taastrup

Note: *Systemgrænsen er på denne strækning rykket fra Svanemøllen St. til Ry-

parken St. af hensyn til Banedanmarks samlede projektplan. **Systemgrænsen

har tidligere været Bavnehøj St., som i dag er en teknisk station med eget sik-

ringsanlæg. Det sikringsanlæg forsvinder med CBTC, mens Sydhavn St. bliver

som passagerstation.

Side 2/3

På nuværende tidspunkt arbejdes på opgradering af systemet på Jæ-

gersborg-Hillerød samt på sikring af opnåelse af del-milepæle frem

mod idriftsættelse af næste strækning.

Opgraderingen af strækningen fra Jægersborg til Hillerød med blandt

andet ibrugtagningen af linjeblok grænsefladen til Lokaltog A/S på Hil-

lerød Station planlægges gennemført i ferien ved Kristi Himmelfart.

Dette indebærer blandt andet en række installationer i sporet, som der

følges tæt op på for at sikre den fornødne fremdrift, og hovedparten af

de nødvendige godkendelser er nu i hus. Herudover kræver opgrade-

ringen en ibrugtagningstilladelse fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen

(TBBST). Tidsforløbet herfor er meget komprimeret på grund af forsin-

kelse af nogle af dokumenterne. Tidsplanen frem ibrugtagningen af lin-

jeblokken er samlet set stram, men vurderes fortsat mulig.

Primo 2018 opgraderes CBTC systemet yderligere således, at de sidste

udestående funktionaliteter i systemet bliver tilgængelige. En gennem-

førelse af denne opdatering med den fornødne kvalitet er en forudsæt-

ning for at systemet udrulles på yderligere strækninger. Strækningerne

Jægersborg - Ryparken samt Klampenborg - Svanemøllen forventes så-

ledes klar til ibrugtagning i første halvdel af 2018, såfremt opdateringen

primo 2018 forløber tilfredsstillende. Strækningen Ryparken – Farum

forventes sat i drift i 3. kvartal 2018. Ibrugtagningen af de efterfølgende

strækninger er endnu ikke endeligt planlagt i detaljen.

De initiativer, som er igangsat i forlængelse af erfaringerne med tests-

trækningen på S-banen, forventer Banedanmark er tilstrækkelige til at

sikre den forsatte fremdrift. Det drejer sig blandt andet om at tilpasse

processerne for godkendelse af installationer i sporet, uddannet perso-

nale og processen omkring sikkerhedsgodkendelser. Det vil imidlertid

være et element i det netop igangsatte eksterne review af Signalpro-

grammet, om de igangsatte initiativer er tilstrækkelige, eller om der er

behov for yderligere tilpasninger.”

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen