TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 436: Spm. om, hvad status er på de forskellige miljøtiltag for ME-lokomotiver, herunder hvad de seneste målinger af emissioner fra lokomotiverne og MR-togsættene viser, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

Måleværdierne varierer med lokomotivets hastighed, klimaanlæggets driftstil-

stand, vindforhold og andre eksterne faktorer, hvilket betyder, at den forvente-

de effekt skal opfattes indikativ.

Anvendelsen af MR togsæt er kraftigt reduceret, og der arbejdes ikke med an-

dre løsninger end den traditionelle katalysator, som gennem en årrække har

været monteret på 5 togsæt, og som senest er monteret på yderligere 10 togsæt.

Ultimo 2015 blev tætningslisterne i alle bundlemme skiftet for at reducere an-

tallet af ultrafine partikler i kupeen. Efterfølgende måling på MR togsæt med

katalysator viste ca. 40.000 ultrafine partikler pr. cm³. Niveauet er meget af-

hængigt af placeringen i togsættet samt om vinduerne er åbne eller ej.

DSB skal for en god ordens skyld nævne, at DSB er i gang med indkøb af nye

ellokomotiver, der skal køre dobbeltdækkervogne og således bliver ME-

lokomotiverne på sigt udfaset. De nye ellokomotiver forventes i passagerdrift i

2020.”

Med

venlig

hilsen

Side 2/2

Ole Birk Olesen