TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 388: Spm. om ministeren vil give en beskrivelse af zone-systemet for Takst-Sjælland i sammenligning med Greater London, Paris, Berlin og München, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

10. april 2017

2017-1674

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 2. marts 2017 stillet mig

følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 388:

Ministeren bedes give en beskrivelse af zone-systemet for Takst-Sjælland i

sammenligning med Greater London, Paris, Berlin og München; herunder

hvorledes Takst-Sjælland på et overordnet plan afviger fra principperne hos de

øvrige. Hvad er pendlerpriser for afstande, der svarer til Helsingør-København

sammenlignet med korte ture i de respektive byer?

Svar:

Zonesystemet i Takst Sjælland

Før ikrafttrædelsen af Takst Sjælland var Sjælland opdelt i fire forskellige zone-

systemer: Hovedstadsområdet, Vestsjælland, Sydsjælland og DSB’s takstsæt.

På takstgrænseoverskridende rejser var det før takstreformen vanskeligt for

rejsende at udregne, om rejsekort var billigere end en enkeltbillet og man kun-

ne opleve ulogisk prissammensætning på rejser, der krydsede takstgrænser.

Efter ikrafttrædelsen af takstreformen er Sjælland blevet samlet i et stort pend-

lingsområde. Der er indført ens rejseregler på hele Sjælland, Lolland, Falster og

Møn, hvilket gør det lettere at finde den billigste billet til bus, tog og metro, da

der er en sammenhæng mellem pris og antal rejste zoner. Med Takst Sjælland

er der et fast prishierarki mellem standardprodukterne. Det betyder, at rejse-

kort er billigere end enkeltbillet, og rejser man mere end 26 gange om måneden

på samme strækning, bør man undersøge, om et periodekort er mere fordelag-

tigt.

Før ikrafttrædelsen af Takstsjælland var zonerne i Sydsjælland, Lolland, Falster

og Møn større end zonerne i Vestsjælland og Hovedstadsområdet. Ydermere

var prisen pr. zone i Sydsjælland, Lolland, Falster og Møn også højere end på

resten af Sjælland.

Med Takst Sjælland er zonerne i Syd blevet mindre og billigere, så de svarer til

størrelsen på dem i Vestsjælland. Derfor stiger det samlede antal zoner med

takstreformen fra 52 til 63 zoner.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 388: Spm. om ministeren vil give en beskrivelse af zone-systemet for Takst-Sjælland i sammenligning med Greater London, Paris, Berlin og München, til transport-, bygnings- og boligministeren

Zonesystemet i Takst Sjælland i sammenligning med udvalgte euro-

pæiske storbyer:

I nedenstående tabel 1 beskrives zonesystemerne i henholdsvis London, Paris,

Berlin og München.

Tabel 1: Zonesystem i udvalgte europæiske storbyer

Side 2/8

London

Zonesystem

9 cirkulære zoner. Zone 1 udgøres af

den indre bydel, hvorefter zonerne 2,

3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 i rækkefølge omslut-

ter byen.

5 cirkulære zoner. Zone 1 udgøres af

den indre bydel, hvorefter zonerne 2,

3, 4, 5 i rækkefølge omslutter byen.

3 cirkulære zoner (A, B og C). Zone A

udgøres af den indre bydel, hvorefter

zonerne B og C i rækkefølge omslutter

byen.

4 cirkulære zoner. Zone 1 udgøres af

den indre bydel, hvorefter zonerne 2,

3, 4 i rækkefølge omslutter byen. Hver

zone består af 4 ringe – i alt 16 ringe.

Enkeltbilletter gælder pr. zone.

Pendlerkort gælder pr. ring.

Paris

Berlin

München

Overordnet har de ovennævnte europæiske zonesystemer det til fælles, at de

består af få store zoner, der omslutter storbyerne i en cirkelform.

Takst Sjælland adskiller sig fra disse zonesystemer ved for det første at have

flere zoner, for det andet er disse zoner mindre, for det tredje ligger zonerne på

Sjælland, Lolland, Falster og Møn ikke i et cirkelmønster, men snarere i et git-

termønster og endeligt dækker zonesystemet ikke én storby, men hele Sjælland,

Lolland, Falster og Møn.

I nedenstående tabel 2 er foretaget en sammenligning af pendlerprisniveauet

for en kort rejse og for en rejse, der svarer til Helsingør-København.

Tabel 1: Prisniveau i udvalgte europæiske storbyer – Pendlerkort, gældende 1

måned

Side 3/8

Pendlerkort

Rejselængde

5 km.

375 kr.

(2 zoner)

Pendlerkort

Rejselængde

44 km

1490,10 kr.

(10 zoner)

2.833,25 kr.

(Zone 1-9)

543,09 kr.

(5 zoner)

747,68 kr.

(ABC)

1.479,73

(14 ringe)

København

London

1091,63 kr.

(Zone 1 -2)

Paris

543,09 kr.

(5 zoner)

Berlin

602,61 kr.

(AB)

München

581,78 kr.

(4 ringe)

Note 1: Der tages forbehold for de angivne priser i de udenlandske storbyer, da antal zoner

kan variere i forhold til antal kørte km. alt efter startsted og destination.

Note 2: Alle priser er konverteret til danske kroner efter kurs 7,44 (euro) og 8,61 (pund).

Note 3: En rejselængde på 44 km. svarer ca. til afstanden mellem Helsingør og København.

Note 4: Der er taget udgangspunkt i korte rejser på 5 km i bycentrum. I Paris er det tilsyne-

ladende ikke muligt at købe et pendlerkort til zone 1-2. Pendles der i centrum skal et pend-

lerkort til zonerne 1-5 anvendes.

En oversigt over zonekort for de udvalgte udenlandske byer vedlægges som

bilag.

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen

Side 4/8

Figur 1: Berlin, zonesystem

Bilag

Figur 2: London, zonesystem

Side 5/8

Figur 3: München, zonesystem

Side 6/8

Figur 4: Paris, zonesystem

Side 7/8

Kilder

Side 8/8

Berlin, zonesystem

https://www.berlin.de/en/public-transportation/1772016-2913840-tickets-

fares-and-route-maps.en.html

https://www.s-bahn-berlin.de/aboundtickets/zeitkarten.htm

London, zonesystem

https://visitorshop.tfl.gov.uk/~/media/files/pdfs/tfl_london_transport_map.

ashx

http://content.tfl.gov.uk/adult-fares-2017.pdf

München, zonesystem

http://www.mvv-

muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/3_Tickets_Preise/dokumente/TARIFPLA

N_2017-Gesamtnetz.PDF

http://www.mvv-muenchen.de/de/tickets-preise/preise/index.html#c9885

Paris, zonesystem

http://parisbytrain.com/wp-content/uploads/2013/01/rer-transilien-train-

zone-map.pdf

http://parisbytrain.com/navigo-pass-prices/