SAU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 401: Spm. om, hvornår ministeren og Skatteministeriet blev opmærksom på problemerne om leasingselskabers udnyttelse af lovgivningen og den tredobbelte stigning i anmodninger om refusion af registreringsafgift, til skatteministeren

Skatteudvalget 2016-17
SAU Alm.del
Offentligt

29. juni 2017

J.nr. 2017 - 3203

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 401 af 23. maj 2017 (alm. del). Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Dennis Flydtkjær (DF).

Karsten Lauritzen

/ Lene Skov Henningsen

SAU, Alm.del - 2016-17 - Endeligt svar på spørgsmål 401: Spm. om, hvornår ministeren og Skatteministeriet blev opmærksom på problemerne om leasingselskabers udnyttelse af lovgivningen og den tredobbelte stigning i anmodninger om refusion af registreringsafgift, til skatteministeren

Spørgsmål

I forlængelse af den oversendte besvarelse af SAU alm. del

–

spørgsmål 362, hvor mini-

steren ikke svarer på det, der blev spurgt om i spørgsmålet, bedes ministeren redegøre

for, hvornår ministeren og Skatteministeriet blev opmærksom på problemerne om lea-

singselskabers udnyttelse af lovgivningen og den tredobbelte stigning i anmodninger om

refusion af registreringsafgift.

Svar

Som jeg redegjorde for i mit svar på

SAU alm. del, spørgsmål 362,

er den høje danske regi-

streringsafgift konstant under pres i forhold til at undgå den høje beskatning.

Tilbagebetaling af registreringsafgift efter værditabsberegning er ikke som udgangspunkt

”udnyttelse

af lovgivningen”. Det er en mulighed i reglerne, som er vedtaget af Folketin-

get i 2008. Reglerne skal sikre, at hvis en leasingbil har haft et lavere værditab end andre

lignende biler, og der dermed er betalt for meget i afgift, så kan der ske tilbagebetaling. Af

bemærkningerne til L 64 (folketingssamlingen 2008/09) fremgår:

”Der indføres mulighed for en afsluttende vurdering. Muligheden for en afsluttende vurdering må formodes

at blive anvendt alene i tilfælde, hvor leasingselskabet forventer at få tilbagebetalt registreringsafgift. Den

forholdsmæssige registreringsafgift forventes at afspejle afskrivningsforløbet for de fleste biler. Muligheden

for vurdering vil imidlertid kunne resultere i et øget provenutab i forhold til det ovenfor nævnte.” (min un-

derstregning).

Da Folketinget vedtog reglerne, var det således oplyst, at hvis leasingbiler havde et mindre

værditab end forudsat, ville der ske tilbagebetaling af registreringsafgift, hvilket kunne

føre til et større mindreprovenu end forudsat.

Som jeg har redegjort for i mine tidligere svar, er både omfanget af leasing af biler og til-

bagebetalingerne efter værditabsberegning steget kraftigt de senere år. Det fremgår af mit

svar på

SAU alm. del, spørgsmål nr. 169.

Bl.a. til brug for besvarelsen af netop dette spørgs-

mål modtog Skatteministeriet den 27. januar 2017 oplysninger fra SKAT om udviklingen i

tilbagebetalingerne som følge af værditabsberegningerne. Disse oplysninger inkluderede

tal for tilbagebetaling efter værditabsberegning i 2016, hvor den største stigning er sket.

Stigningen i tilbagebetalingerne efter værditabsberegning i 2016 kan have mange årsager,

herunder nedsættelsen af registreringsafgiften i 2015.

SKAT har oplyst, at SKAT gennem 2016 har fulgt udviklingen på leasingområdet og på

denne baggrund allerede ultimo 2016/primo 2017 har gjort forarbejdet til en række kon-

trolaktiviteter, som er igangsat i foråret 2017, eller som igangsættes senere i 2017. Blandt

disse kontrolaktiviteter har SKAT netop afsluttet et pristjek af 358 biler hos nogle af de

største leasingselskaber, hvor der er sket tilbagebetaling efter værditabsberegning. SKAT

har oplyst, at kontrollen har vist, at for 295 af de indkaldte leasingbiler har SKAT ikke

haft nogle anmærkninger i forhold til de selvanmeldte værditabsberegninger. For et min-

dre antal leasingbiler skal der i nogle tilfælde ske en efteropkrævning hos leasingselska-

berne, mens der i enkelte andre tilfælde er betalt for meget i afgift.

Side 2 af 3

Kontrollen viser, at værditabsberegningen generelt sker efter reglerne. Reglerne indebærer

imidlertid, at nogle biler de facto kan køre afgiftsfrit i Danmark, mens andre skal betale

150 pct. Det er efter min mening ikke rimeligt. Derfor ser vi på, hvordan reglerne kan æn-

dres.

Side 3 af 3