TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 371
Offentligt

Ny jernbane over Vestfyn

– Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Kære medlem af Transportudvalget

I Assens og Middelfart kommuner sætter vi pris på,

at udvalget har prioriteret en tur ”i marken”, inden

linjeføringen på den nye jernbane over Vestfyn

lægges fast.

Overordnet er vi i begge kommuner meget posi-

tive over for etableringen af en ny jernbane over

Vestfyn. Som det slås fast i VVM-redegørelsen vil

den i det store perspektiv give samfundsmæssig-

værdi. Men også lokalt bliver den nye jernbane

en gevinst – i form af bedre regional togtraik på

den eksisterende jernbane, forkortede rejsetider

til Odense, samt en mindre støjbelastning i stati-

onsbyerne, hvor gennemkørende tog i fremtiden

vil køre udenom.

Den nye jernbane er altså en investering, der

på én gang er med til at skabe bedre rammer

for udviklingen nationalt, regionalt på Fyn og i

Trekantområdet og lokalt i Middelfart og Assens

kommuner.

Anlæggelsen af en ny jernbane over Vestfyn vil dog

sætte et markant aftryk på området. Når fordele

og ulemper ved hhv. den nordlige og den sydlige

linjeføring summes op, er der ingen tvivl om, at

byrådene i Assens og Middelfart kommuner står

sammen om at anbefale den nordlige. Kommunerne

er derfor på linje med Dansk Industri, som også

peger på den nordlige løsning.

Den er nemlig klart den mest skånsomme over

for de familier og virksomheder, som har valgt at

bosætte sig i Nørre Aaby, Ejby og Skallebølle. Den

giver de bedste betingelser for fremtidig udvikling

af områderne. Og den giver samlet set de mindste

påvirkninger af landskab og natur, som det også

konkluderes i VVM-redegørelsen – herunder fred-

skov. Herudover løber den nordlige linje tættere

på motorvejen og giver dermed mindre restarealer

end den sydlige.

På dagens rundtur gør vi tre stop, ét i Nørre Aaby,

ét i Ejby og ét i Skallebølle, og ser på konsekven-

serne af hhv. den nordlige og den sydlige linjeføring

sammen.

I dette hæfte vil I samtidig kunne orientere jer i

en gennemgang af de særlige interesseområder:

Nørre Aaby

Margaardvej: Påvirkning af boligområde og visuel

påvirkning af byen

Assensvej: Påvirkning af boligområde

Ejby

Nørregade: Påvirkning af eksisterende erhverv

Nørregade: Påvirkning af kommuneplanlagt

erhvervsområde

Skallebølle

Påvirkning af boligområde og visuel påvirkning af

lokalområdet

For hvert område er der lavet visualiseringer, som

viser konsekvenser af en sydlig forbindelse sam-

menlignet med den nordlige.

I både Assens og Middelfart kommuner ligger det

os meget på sinde, at der kommer en hurtig afkla-

ring. For en lang række familier og virksomheder er

det helt afgørende hvilken linjeføring, der vælges.

Steen Dahlstrøm

Borgmester Middelfart

Steen Vinderslev

Kommunaldirektør Middelfart

Søren Steen Andersen

Borgmester Assens

Finn G. Johansen

Kommunaldirektør Assens

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Nr. Aaby

Tusindårslegeparken i Nørre Aaby er et af mange eksempler på en by i udvikling med engagerede borgere, der tager initiativ.

Nørre Aaby er den største by, der berøres af den nye jernbane. Den sydlige

linje ligger markant tættere på byen end den nordlige med langt større

nærheds- og støjgener samt visuelle påvirkninger til følge.

Efter Middelfart og Strib er Nørre Aaby det største

bysamfund i kommunen med 3.987 indbyggere i

skoledistriktet. Med et stærkt foreningsliv, et varieret

boligudbud, børnehave, vuggestue, folkeskole og en

stærk privatskole er der gode muligheder for især

børnefamilierne.

Byen vokser, og i kommunens befolkningsprognose

præsterer området rigtig godt.

Middelfart Kommune er en kommune i vækst. Le-

digheden er den laveste på Fyn (pt. 3,3 pct), og

den samlede jobskabelse i kommunen er nået over

niveauet før krisen i 2008.

For at understøtte virksomhedernes stigende behov

for arbejdskraft, så arbejder kommunen strategisk

med bosætning. Det handler blandt andet om at

sikre, at der er et bredt udbud af boliger i forskellige

prisklasser – så der er noget for alle.

Her er Nørre Aaby i høj grad en by, der satses på. Ser

man på de aktuelle byggesager og lokalplanarbejder

er der pt. mere end 100 nye boliger på vej. Et af de

kommende store projekter ligger centralt i Nørre Aaby,

hvor en boligforening vil omdanne lere bygninger i

centrum – blandt andet det tidligere rådhus – til 28

boliger med fælleshus, samtidig med at der etableres

et nyt bibliotek. Samlet areal: 3083 kvadratmeter.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Margaardvej – konsekvenser

Ved Margaardvej, der er indfaldsvej til Nørre Aaby,

skal vejen føres over jernbanen på både den nordlige

og den sydlige løsning.

Den sydlige løsning vil krydse vejen inden for byskiltet.

Centrum af sporet vil være 50 meter fra eksisterende

bebyggelse. Totalbredden på anlægget vil her være

33 meter. Den nordlige vil løbe 245 meter fra eksi-

sterende boligbebyggelse.

Den sydlige linjeføring vil ud over støj- og nærheds-

gener få massiv indvirkning på adgangen til og hel-

hedsindtrykket af byen. Den mulige overførsel af

Margaardvej skal hæves 8 meter fra nuværende terræn

i en stejl stigning, der begynder 230 meter inden for

byzonen, mens den nordlige opstigning begynder 120

meter uden for byskiltet, og derfor visuelt vil være

langt mindre skæmmende.

I alt vil den sydlige løsning kræve ekspropriation af

ni ejendomme ved Nørre Aaby – de otte i området

ved Margaardvej.

Sydlig løsning inden for byzonen.

Ved vejoverføringen på den sydlige løsning begynder stigningen 230 meter inden for byzonen.

Ved vejoverføringen på den nordlige løsning begynder stigningen 120 meter uden for byzonen.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Assensvej – konsekvenser

Hvor den sydlige linjeføring krydser Assensvej, vil

jernbanesporene løbe langs en bevoksning. På den

modsatte side af træerne ligger et attraktivt, grønt

boligområde med nyere parcelhuse, som vil få jern-

banen tæt forbi.

Mens jernbanesporene på den sydlige løsning ligger

over vejterræn, så er den nordlige løsning sænket

ifht det eksisterende niveau. Det betyder, at den

visuelle påvirkning af området omkring Assensvej

vil være mindre.

Den sydlige forbindelse vil omkring Assensvej have

en totalbredde på 33 meter.

Den sydlige løsning vil omkring Assensvej have en

totalbredde på 33 meter.

Den sydlige linjeføring ligger over vejterræn, mens den nordlige er sænket. Dermed vil den nordlige give den mindste visuelle påvirkning.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Ejby – erhvervsområde

Erhvervsområderne ved Ejby har en attraktiv placering mellem Trekantområdet og Odense.

Etape 1 af erhvervsområdet i Ejby er veletableret, mens etape 2 byder

på attraktiv erhvervsjord med facadeeksponering mod motorvejen. Den

sydlige linjeføring vil skære tværs gennem området.

Som en del af Trekantområdet er Middelfart blandt

de kommuner i landet, der har den største fremgang

i beskæftigelsen. Erhvervsområdet, der ligger langs

motorvejen ved Ejby, huser nogle af kommunens

stærke vækstvirksomheder.

Placeringen ved Ejby er yderst attraktiv, fordi den

ligger midt mellem Odense og Trekantområdet – og

med optimale tilkørselsforhold til E20.

Middelfart Kommune har gennem de senere år in-

vesteret i at optimere vejanlæggene i området til

modulvogntog – i tæt samarbejde med erhvervslivet.

Virksomhederne i området er avancerede og har

samtidig en høj andel af ufaglærte og ansatte med

kortere uddannelser.

For erhvervsområdet ved Ejby vil den sydlige linjeføring

få massive konsekvenser. Den nedgravede bane vil

skære direkte igennem området, mens den nordlige

vil skåne det.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Eksisterende erhverv – konsekvenser

Den sydlige linjeføring vil have en massiv negativ

indvirkning på det fuldt udbyggede erhvervsområde,

der ligger på den østlige side af Nørregade langs

motorvejen ved Ejby.

Nedgravningen af jernbanen vil løbe som en 6 til 10

meter dyb og 35 til 70 meter bred kanal gennem

området.

Den dominerende gennemskæring vil begrænse ek-

sisterende virksomheder i deres udvidelsesmulighe-

der – særligt virksomheder, der bliver lukket inde på

arealet mellem motorvej og jernbane.

Den sydlige linje skærer tværs gennem eksisterende

og nyt erhvervsområde.

Den sydlige løsning vil løbe som en kanal gennem erhvervsområdet. På det bredeste sted bliver anlægget 70 meter.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Nyt erhvervsområde - konsekvenser

På den vestlige side af Nørregade har Middelfart Kom-

mune et område på 38 hektar, der i kommuneplanen

er udlagt til erhvervsområde.

Der er tale om jord med optimale tilkørselsforhold

til motorvejsnettet, og med mulighed for en meget

attraktiv facadeeksponering mod motorvejen.

Den sydlige linjeføring vil løbe tværs gennem området

og i praksis udelukke udviklingsmuligheder. Anlægget

til jernbanen vil her være mellem 26 og 48 m. bred.

Rykkes erhvervsområdet længere mod syd, forsvin-

der eksponeringen mod motorvejen, og områdets

attraktivitet vil være væsentligt forringet.

Vælges den sydlige linjeføring står kommunen uden

yderligere aktuelle salgsemner til erhvervsudvikling

omkring Ejby.

Den sydlige løsning løber tværs gennem kommune-

planlagt erhvervsområde.

Det nye erhvervsområde er bl.a. attraktivt, fordi virksomhederne får optimal eksponering mod motorvejen.

Den mulighed forsvinder med den sydlige linjeføring. Erhvervsområdet er her set fra den modsatte side af motorvejen.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Skallebølle

Skallebølle har et meget aktivt foreningsliv og en skøn natur, som lokalbefolkningen nyder godt af.

Den sydlige linjeføring ligger klos op ad Skallebølle – med gener

og forstyrrelser for lokalområdet til følge.

Skallebølle ligger i det, vi i Assens Kommune betegner

som ”Byvækstbåndet”. Her vækster Assens Kommu-

nes indbyggertal. Her sælger vi lest byggegrunde til

nye boliger.

Skallebølles styrke ligger i fællesskabet

Lokalbefolkningens omtrent 700 sjæle er kende-

tegnet ved at være en lok særdeles aktive med-

borgere. Intet mindre end tre foreninger i det lille

samfund arbejder for den fortsatte udvikling af byen.

Attraktiv beliggenhed tæt på Odense

og Trekantområdet

Byen ligger tæt på den fynske motorvej, kun 15 kilo-

meter fra Odense, og pendleren har nem adgang til

mange tusinde arbejdspladser indenfor relativ kort

transporttid.

Naturen er vigtig for Skallebølles identitet

Skov og bakker præger området, og det bølgede

landskab danner ramme for et varieret udbud af fri-

luftsmuligheder. Skydebanen, golfbanerne, ride- og

mountainbikestierne og de tre boldbaner er bare

nogle af de arenaer, hvor lokalbefolkningen slår

sine folder.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune

Skallebølle – konsekvenser

• Den sydlige linjeføring løber parallelt med hovedga-

den over et forløb på ca. 1 km og ligger klos op ad

eksisterende bebyggelse – hvor lere ejendomme

får anlægget på allernærmeste hold (fra 5-100 m)

• På det bredeste sted bliver anlægget nær bymæssig

bebyggelse ca. 60 meter bredt

• Anlægget og driften af det vil medføre store gener

og forstyrrelser for lokalområdet

• Minimum 3 ejendomme forventes eksproprieret

Sydlig linjeføring vil have negativ indvirkning på

udviklingen i Skallebølle

Den sydlige linjeføring vil medføre gener for beboerne

i Skallebølle og kan meget vel resultere i, at området

vil blive opfattet som mindre attraktivt for potentielle

tillyttere.

En række ejendomme påvirkes af den sydlige linje-

føring, og borgerne er naturligvis stærkt påvirket af

situationen.

Den sydlige linjeføring berører en række ejendomme.

Skitse af den nedgravede linjeføring direkte gennem boligområdet.

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 371: Folderen "Ny jernbane over Vestfyn - Assens og Middelfart kommuner peger sammen på den nordlige linjeføring", fra Middelfart Kommune