TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 279
Offentligt

Månedlig Driftsstatusrapport IC4

Rapporteringsperiode: Februar 2017

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

1. Nuværende indsættelsesplan (december 2016)

DSB planlagde i februar med en driftspulje på 45 IC4 togsæt, heraf 38 togsæt til

indsættelse i daglig drift.

De resterende syv togsæt udgør en driftsreserve, som kan indsættes i tilfælde af

nedbrud eller manglende leverancer.

Togsættene har været anvendt som fremgår af tabel 1.

Tabel 1: Planlagt indsættelse, februar 2017

IC4

Planlagt

Regional Vest

Regional Øst

Århus - Esbjerg

Inter City /lyn

Antal indsatte tog

DSB råder i alt over 77 driftsgodkendte togsæt. År til dato har DSB anvendt 74

forskellige IC4-togsæt til at betjene trafikken. De sidste tre togsæt forventes klar-

gjort til at blive indsat i kommerciel trafik i løbet af første halvdel af 2017.

7. april 2017

DSB

CVR 25 05 00 53

www.dsb.dk

Side 1/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

2. Tilgængelighed

Figur 1 viser andelen af IC4-togsæt leveret fra værksted til drift i forhold til det

planlagte. I februar 2017 var leveringssikkerheden 95,4%.

I perioden marts 2016 til og med februar 2017 var leveringssikkerheden 95,8%.

Figur 1: Leveringssikkerhed for IC4

Leveringssikkerhed IC4

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

Leverede

Ikke leverede

3. Tilbagelagte kilometer

Af figur 2 fremgår den månedlige udvikling i antal kørte kilometer med IC4.

I februar 2017 kørte IC4 ca. 561.000 km. Samlet set svarer det til ca. 16% af den

samlede dieselproduktion for DSB i februar 2017.

IC4 har en større kilometerproduktion i forhold til samme måned i 2016, hvor IC4

kørte ca. 470.000 km.

Når IC4 i februar 2017 har kørt færre kilometer end de foregående måneder skyl-

des det, at februar er kortere.

Side 2/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Figur 2: Gennemsnitlig antal kørte litrakilometer for IC4, løbende 12 måneder

Antal kørte km pr. måned

700.000

600.000

500.000

400.000

300.000

200.000

100.000

Antal kørte km. pr. måned IC4

4. Kunde- og operatørpunktlighed

Tabel 2 viser kundepunktligheden for den aktuelle måned, år til dato samt de se-

neste 12 måneder. Til sammenligning er målet for kundepunktligheden i trafikkon-

trakten 82,4% for fjern- og regionaltog. Den samlede kundepunktlighed for fjern-

og regionaltog var 80,1% i februar 2017.

Kundepunktligheden er den andel af det samlede antal ankomne kunder, som er

ankommet senest 2:59 minutter efter planen på udvalgte målestationer, inkl. af-

lysninger.

Tabel 2: Oversigt over kundepunktlighed for IC4

Kundepunktlig-

Aktuel måned

År til dato

hed

IC4

79,0%

79,2%

Seneste 12 mdr.

75,5%

Side 3/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Figur 3 viser udviklingen for IC4 for kundepunktlighed (2:59) som et glidende gen-

nemsnit over 12 måneder.

Figur 3: Udviklingen i kundepunktlighed, løbende 12 måneder

Kundepunktlighed

løbende 12 måneder (2:59)

100,0%

95,0%

90,0%

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Kundepunktlighed 2:59 IC4

Mål Trafikkontrakt 2017

Mål Trafikkontrakt 2016

Tabel 3 viser operatørpunktligheden for den aktuelle måned, år til dato, samt de

seneste 12 måneder. Til sammenligning er målet i trafikkontrakten 93,9% for

DSB’s fjern- og regionaltog. Den samlede operatørpunktlighed for DSB’s fjern og

regionaltog var for februar 2017 94,7%.

Operatørpunktligheden er andelen af det samlede antal målte stationsankomster,

hvor et tog ankommer rettidigt til den planlagte ankomststation.

Til beregning af operatørpunktlighed betragtes alle ankomster for rettidige bort-

set fra dem, hvor DSB er ansvarlig for forsinkelsen eller aflysningen.

Operatørpunktligheden er uafhængig af antal kunder i toget.

Tabel 3: Oversigt over operatørpunktlighed for IC4

Operatørpunkt-

Aktuel måned

År til dato

lighed

IC4

93,1%

93,4%

Seneste 12 mdr.

91,0%

Side 4/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Figur 4 viser udviklingen i IC4’s operatørpunktlighed (2:59), som et glidende gen-

nemsnit over 12 måneder.

Figur 4: Udviklingen i operatørpunktlighed for IC4, løbende 12 måneder

Operatørpunktlighed

løbende 12 måneder (2:59)

100,0%

95,0%

90,0%

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Operatørpunktlighed 2:59 IC4

Mål Trafikkontrakt 2017

Mål Trafikkontrakt 2016

5. Togpunktlighed

Tabel 4 viser togpunktligheden for den aktuelle måned, år til dato, samt seneste

12 måneder.

Togpunktlighed er andel af ankomster med IC4 senest 2:59 minutter efter plan på

udvalgte målestationer inklusive aflysninger.

Tabel 4: Oversigt over togpunktlighed for IC4

Togpunktlighed

Aktuel måned

År til dato

IC4

83,6%

83,4%

Seneste 12 mdr.

79,4%

Side 5/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Figur 5 viser udviklingen i IC4’s togpunktlighed (2:59), som et glidende gennem-

snit over 12 måneder.

Figur 5: Udviklingen i togpunktlighed for IC4, løbende 12 måneder

Togpunktlighed løbende 12 måneder (2:59)

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Togpunktlighed inkl aflysninger 2:59 IC4

6. MDBF

MDBF betegner det antal kilometer, et tog har kørt mellem det forårsager en for-

sinkende hændelse, dvs. at toget bliver mere end 2:59 minutter forsinket.

Af tabel 5 fremgår MDBF for henholdsvis aktuel måned, år til dato samt seneste

12 måneder:

Tabel 5: Oversigt over MDBF (2:59) for IC4

Hændelser

Aktuel måned

År til dato

IC4 (2:59)

3.673

3.952

Seneste 12 mdr.

4.244

Side 6/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

Af figur 6 fremgår udviklingen i MDBF for IC4 (2:59).

Figur 6: IC4, kilometer mellem hændelser (2:59)

IC4 KM mellem hændelser (2:59)

6000

5000

4000

3000

2000

1000

Minimum MDBF IC4

Realiseret MDBF pr. måned IC4

7. Konklusion

IC4’s produktionsvolumen var i februar 2017, ca. 19% over resultatet for februar

2016, og det planlagte antal af indsatte tog er øget med otte togsæt i forhold til

samme periode sidste år.

Hvad angår MDBF kan det konstateres, at den fortsat ligger over minimum på

3.000 km mellem hændelser, som fremgår af IC4-anbefalingen fra december

2016.

DSB har fokus på Power Pack, bremser og udfordringer med døre, der påvirker to-

gets driftsstabilitet.

8. Status på indsættelsesplan

Af IC4 anbefalingen fra december 2016 fremgår målsætning om en daglig leve-

rance af ca. 36 togsæt til drift frem til 2018. Dog har DSB i forbindelse med udar-

bejdelsen af køreplan K17-1 vurderet, at det er muligt for driftsværkstedet dagligt

at levere 38 togsæt til drift.

DSB vurderer fortsat, at det vil være muligt at overholde indsættelsesplanens

målsætninger om daglig leverance af ca. 36 togsæt til drift, herunder, at antal tog-

sæt, der dagligt kan indsættes i drift fra 2018 og frem til udfasning, kan øges til

40.

Side 7/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 279: DSB’s status for IC4 for februar 2017, fra trasport-, bygnings- og boligministeren

9. Genindsættelse af IC4

I perioden fra den 7. marts til den 27. marts 2017 har al passagerdrift med IC4

været indstillet på grund af en hændelse, hvor en hydraulikpumpe rev sig løs.

Genindsættelsen af IC4 i passagerdrift sker i faser, hvor antal togsæt der anvendes

og strækninger, der betjenes løbende øges. Første fase i genindsættelsen blev

gennemført mandag den 27. marts. Sidste fase blev gennemført tirsdag den 4.

april 2017, hvorefter IC4 var genindsat i passagerdrift i fuldt omfang.

Side 8/8

Månedlig driftsrapport IC4: februar 2017