TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 213: Henvendelse af 6/3-17 vedrørende Banedanmark, fra Jesper Ravn

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 213
Offentligt

RAVN Bane ApS

Att.: Jesper Ravn

08.09.2014

Opfølgning på mødet mellem Ravn Bane ApS og Banedanmark, den 12. august

2014

Kære Jesper Ravn,

På mødet mellem Ravn Bane ApS og Banedanmark, den 12. august 2014 lovede vi at undersøge,

hvordan Kvalitet & Sikkerhed har behandlet sagerne vedr. godkendelsen af certifikaterne for de ti

lokoførere i Ravn Bane fra starten af den enkelte lokoførers sag og til i dag.

Banedanmark har foretaget en gennemgang af sagen for hver enkelt lokofører i Ravn Bane, og disse

vedlægges som bilag til dette svar. Vi beklager at svaret har været noget tid undervejs, men arbejdet

med at afdække den enkelte sag har været komplekst, da spørgsmål til den enkelte lokomotivførers

dokumentation for litrauddannelse og strækningskendskab har været fremsendt i mange forskellige

mails.

Indledningsvis skal Banedanmark gøre opmærksom på en række bestemmelser i Banedanmarks

retningslinier for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab og

Banedanmarks retningslinier for litrauddannelse:

For så vidt angår strækningskendskab, gælder pkt. 3.1 i Banedanmarks retningslinier for ny- eller

generhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab, hvorefter lokomotivføreren skal fremføre

trækkraftenheder på de enkelte strækninger på hans certifikat i bestemte intervaller afhængigt af

lokomotivførerens rutine og erfaring. Derudover kræves en generel opretholdelse af rutinen i

fremførelsen af køretøj, og denne regel er ens for alle lokomotivførere uanset den enkelte rutine og

erfaring. Dette punkt er ikke blevet ændret, mens retningslinierne har eksisteret.

For så vidt angår retningslinierne for litrauddannelse, er disse oprindeligt fastlagt af Kvalitet &

Sikkerhed den 13. januar 2014 og revideret den 20. juni 2014. (Kvalitet & Sikkerhed har sendt den

reviderede udgave til Ravn Banes sikkerhedsansvarlige den 19. juni 2014.) Retningslinierne er indført

som følge af ikrafttrædelsen af bek. 985 den 30. oktober 2013 og de overgangsbestemmelser, der

følger heraf, og Banedanmark har løbende orienteret entreprenørerne om disse ændringer i sine

nyhedsbreve i 2013:



Lokomotivførere, som er litrauddannet inden 1. januar 2013, får deres litrauddannelser

godkendt på merit. Deres certifikat tildeles altså alene på, at deres litrauddannelse har været

gennemført inden 1. januar 2013, og ikke på grundlag af indsendt dokumentation på den

enkelte uddannelse.

Det var tilladt at indlede litrauddannelser, der var påbegyndt efter 1. januar 2013 og

afsluttedes inden 30. juni 2013, men litrauddannelsen skulle godkendes af Kvalitet &

Sikkerhed, inden den udgjorde grundlaget for en godkendelse af lokomotivførerens certifikat

på det pågældende litra.



Kvalitet og Sikkerhed

Infra- og Styringsuddannelser

Amerika Plads 15

2100 København Ø

Telefon

8234 0000

Direkte

26151894

[email protected]

banedanmark.dk

Journalnr.

CVR 18632276

Brevskabelon 1.0

Side 1(3)

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 213: Henvendelse af 6/3-17 vedrørende Banedanmark, fra Jesper Ravn



Litrauddannelser efter den 1. juli 2013 må ikke påbegyndes, før Kvalitet & Sikkerhed har

godkendt den pågældende uddannelse.

Uanset ovenstående bestemmelser omkring litrauddannelse og tidspunktet for lokomotivførerens

erhvervelse af litrauddannelsen gælder det, at hvis en lokomotivfører skifter firma, skal han have en

erklæring fra materielejeren om, at han er uddannet i at betjene det pågældende litra (ved udfyldelse af

den blanket, der følger med mailen til Ravn Bane den 19. juni 2014). Ellers skal han op til en prøve i

det pågældende litra for at få det påført sit certifikat og for at sikre efteruddannelse og rutine i

pågældende litra. Jævnfør bek. 985 kan et certifikat kun udstedes, hvis der fremgår mindst en litra på

certifikatet, og den bestemmelse kan være svær at opfylde for de entreprenører, som ikke selv er

materielejere.

Af Kvalitet & Sikkerheds gennemgang af sagerne på Ravn Banes ti lokomotivførere fremgår det, at ni

ud af de ti lokomotivførere har skiftet firma til Ravn Bane ApS, hvorefter de skal indhente en

erklæring fra ejeren af det materiel, de vil have certifikat på, eller gå op til en prøve i det pågældende

litra. Sidstnævnte forudsætter endvidere, at der foreligger en godkendt uddannelse på dette litra, og at

Banedanmark har tilladelse fra materielejer til at benytte det til prøven.

Retningslinierne for Banedanmark for såvel strækningskendskab som litrauddannelse skal være

opfyldt, for at en lokomotivfører kan få udstedt et certifikat, og dokumentation for begge dele skal

forinden være fremsendt til Kvalitet & Sikkerhed. Det er denne dokumentation (samt den fornødne

dokumentation på strækningskendskab), Kvalitet & Sikkerhed gentagne gange udbad sig fra Ravn

Bane ApS eller den enkelte lokomotivfører i virksomheden i løbet af 1. halvår 2014, men ikke

modtog. (Sagsforløbet på den enkelte lokomotivførers sag fremgår af de vedlagte sagsoversigter.)

Derfor tog Kvalitet & Sikkerhed den 26. juni 2014 skridt til at annullere certifikaterne for de ti

lokomotivførere i Ravn Bane. Dette sker bl.a. efter at have gjort Jesper Ravn personligt opmærksom

på problemstillingerne i forbindelse med ansøgning om eget certifikat som lokomotivfører, dels ved

brev af 9. maj 2014 fra Lone Gregersen, dels ved brev af 23. maj 2014 fra Kirsten Kornerup Jehrbo.

Efterfølgende har Kvalitet & Sikkerhed sammen med Produktion vejledt Ravn Bane i at lave

uddannelsesbeskrivelse for egen trolje i juni og juli 2014. Efter mødet den 12. august 2014 har

Banedanmark endvidere afsat ressourcer i form af kørelærer og censor til litrauddannelse og eksamen

af Ravn Banes lokomotivførere, samt sørget for kørelærerressourcer til opdatering af

infrastrukturkendskab (prøve) for de lokoførere, som efter reglerne skulle generhverve deres

infrastrukturkendskab.

Status på certifikater til Ravn Banes lokomotivførere er følgende:



6 lokomotivførere har fået udstedt et certifikat, som Kvalitet & Sikkerhed har fremsendt den

27. august 2014.

3 lokomotivførere (Danny Henriksen, Claus Jensen og Kasper Koed) har bestået prøve i

litrauddannelse. De kan ansøge om et nyt certifikat, dersom de opfylder retningslinierne for

strækningskendskab og kan fremsende den nødvendige dokumentation herfor. Om nødvendigt

skal den enkelte lokomotivfører gennemføre en prøve i strækningskendskab. Kvalitet &

Sikkerhed har tilbudt en prøve i strækningskendskab mhp. opnåelse af merit, da de tre har

været lokoførere gennem flere år, men dette forudsætter, at Ravn Bane fremsender

dokumentation for deres kørsel på de ønskede strækninger.

Side 2/3

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 213: Henvendelse af 6/3-17 vedrørende Banedanmark, fra Jesper Ravn



1 lokomotivfører (Mogens Brøndum) var forhindret i at gå op i litraprøve pga. ferie; Ravn

Bane bedes henvende sig til Kvalitet & Sikkerhed for at aftale en ny prøvedato, hvis dette ikke

allerede er sket.

Du spurgte på mødet den 12. august 2014, hvor mange andre entreprenører der har fået annulleret

deres certifikater som følge af retningslinierne for litrauddannelse. Kvalitet & Sikkerhed kan oplyse, at

der indtil videre kun er annulleret certifikater hos Ravn Bane ApS på baggrund af manglen på

dokumentation for strækningskendskab og litrauddannelse. Derudover behandler Kvalitet & Sikkerhed

pt. certikatansøgninger fra fire andre entreprenører, der har fremsendt dokumentation, som enten er

ved at blive gennemgået og / eller hvor Kvalitet & Sikkerhed har stillet spørgsmål til den fremsendte

dokumentation inden udstedelsen af et certifikat.

På baggrund af ovenstående kan Banedanmark ikke genkende, som fremført på mødet den 12. august

2014, at Ravn Bane har været udsat for forskelsbehandling. Vi har forståelse for, at annulleringen af

certifikaterne i Ravn Bane den 26. juni 2014 kan have haft konsekvenser for virksomheden.

Det må dog samtidig påpeges, at Banedanmark løbende har informeret om retningslinierne for hhv.

strækningskendskab og litrauddannelse og forinden annulleringen af certifikaterne har anmodet Ravn

Bane om at fremsende den nødvendige dokumentation. Det bemærkes, at Banedanmark jf. sine

retningslinier og Trafikstyrelsens udtalelse om Banedanmarks retningslinier er i sin fulde ret til at

kræve denne dokumentation. Dette skal bl.a. ses på baggrund af, at en certifikatholder kører på

Banedanmarks sikkerhedsgodkendelse som infrastrukturforvalter, hvorfor Banedanmark skal kunne

stå inde for dette overfor Trafikstyrelsen, der er sikkerhedsmyndighed.

Endelig mener Banedanmark at have assisteret Ravn Bane med at få bragt de forskellige forhold

omkring litrauddannelser og strækningskendskab samt prøver i dette på plads efter annulleringen og

vil fortsat hjælpe hermed i forhold til de fire lokomotivførere, der endnu ikke har opnået et certifikat.

Med venlig hilsen

Kirsten Kornerup Jehrbo

Side 3/3