Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 186
Offentligt
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Verkehrsunfälle
Unfälle von Senioren im Straßenverkehr
2015
Statistisches Bundesamt
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
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Herausgeber:
Statistisches Bundesamt, Wiesbaden
Internet:
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Zentraler Auskunftsdienst
Tel.:+49 (0) 611 / 75 24 05
Erscheinungsfolge: jährlich
Erschienen am 31. August 2016
Artikelnummer: 5462409-15700-4 [PDF]
© Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 2016
Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
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Inhalt
Methodische Erläuterungen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Zeichenerklärung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Unfälle von Senioren im Straßenverkehr
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Jahrestabellen
1.1 Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Senioren im Überblick . . . . . . . . . 13
1.2 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Art der
Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern . . . . . . . . . . . . . . 14
1.3 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 je 100 000/
1 Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen
und Bundesländern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Art der
Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.5 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Uhrzeit
und Wochentagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.6 Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden 2015 nach Art der
Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.7 Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 2015
nach Altersgruppen und je 1 000 Beteiligte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Zeitreihen
2.1 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der
Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere 1978 – 2015 . . . . . . . . . . . 24
2.2 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der
Verkehrsbeteiligung und Ortslage 1991 – 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.3 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der
Verkehrsbeteiligung und Geschlecht 1991 – 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der
Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht 1991 – 2015 . . . . . . . 30
2.5 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach dem Geschlecht
1991 – 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.6 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je 100 000/
1 Million Einwohner nach dem Geschlecht 1991 – 2015 . . . . . . . . . . . . . . 34
2.7 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je 100 000/
1 Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung 1978 – 2015 . . . . . . 35
2.8 Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden als Fahrer von
Personenkraftwagen nach Geschlecht 1991 – 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
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Methodische Erläuterungen
Basis für die Analyse des Unfallgeschehens der Senioren im Alter von 65 oder mehr
Jahren sind die Ergebnisse der Straßenverkehrsunfallstatistik für das Jahr 2015.
Auskunftspflichtig für diese Statistik ist laut Gesetz die Polizei. Unfälle, zu denen die
Polizei nicht hinzugezogen wurde, werden folglich in der Statistik nicht nachgewiesen.
Dies dürfte insbesondere der Fall sein, wenn außer dem Unfallverursacher niemand an
dem Unfall beteiligt war (insbesondere bei Alleinunfällen in der Nacht) beziehungs-
weise wenn es zu einer gütlichen Einigung zwischen den Unfallparteien gekommen ist.
Es ist aber davon auszugehen, dass der Anteil der nicht von der Polizei erfassten
Unfälle an der Gesamtzahl der sich tatsächlich ereignenden Unfälle (Unfalldunkel-
ziffer) mit zunehmender Unfallschwere zurückgeht.
Nachgewiesen werden die Unfälle nach dem Inlandskonzept, das heißt es werden
– unabhängig von der Nationalität der Unfallbeteiligten – nur die Unfälle und Verun-
glückten registriert, die sich auf deutschen Straßen ereigneten beziehungsweise hier
zu Schaden kamen. Stirbt ein(e) Deutsche(r) im Ausland an den Folgen eines Verkehrs-
unfalls, so wird diese(r) in der Straßenverkehrsunfallstatistik nicht nachgewiesen.
Unfälle mit Personenschaden
sind Unfälle, bei denen unabhängig von der Höhe des Sachschadens Personen verletzt
oder getötet wurden.
Beteiligte
sind alle Fahrzeugführer oder Fußgänger, die selbst oder deren Fahrzeug Schäden
erlitten oder hervorgerufen haben. Verunglückte Mitfahrer zählen somit nicht zu den
Unfallbeteiligten.
Der
Hauptverursacher
(1. Beteiligter) ist der Beteiligte, der nach Einschätzung der
Polizei die Hauptschuld am Unfall trägt. Beteiligte an Alleinunfällen gelten immer als
Hauptverursacher.
Verunglückte
sind Personen (auch Mitfahrer), die beim Unfall verletzt oder getötet wurden, dabei
werden erfasst als
–
Getötete
Personen, die innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen starben,
–
Schwerverletzte
Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens 24 Stunden)
in einem Krankenhaus aufgenommen wurden,
–
Leichtverletzte
alle übrigen Verletzten.
Unfallursachen
sind polizeilich festgestellte unmittelbare Ursachen und Umstände, die zum Unfall
führten. Diese werden nach einem seit 1975 geltenden Ursachenverzeichnis von
den Polizeibeamten aufgenommen. Es wird unterschieden nach
allgemeinen Unfall-
ursachen
(Straßenverhältnisse, Witterungseinflüsse, Hindernisse) sowie
personen-
bezogenem Fehlverhalten
(beispielsweise zu schnelles Fahren, Vorfahrtsmissachtung),
das bestimmten Fahrzeugführern oder Fußgängern zugeschrieben wird.
Zeichenerklärung
– = nichts vorhanden
.
= kein Nachweis vorhanden
... = Angabe fällt später an
X = Nachweis ist nicht sinnvoll bzw.
Fragestellung trifft nicht zu
% = Prozent
r = berichtigte Zahl
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Unfälle von Senioren
Unfälle von Senioren im Straßenverkehr
Vorbemerkung
Ältere Menschen spielen allein schon durch die demografische Entwicklung als Teil-
nehmer im Straßenverkehr eine immer größere Rolle. Der Anteil der Menschen im
Alter ab 65 Jahren an der Gesamtbevölkerung steigt ständig, in den letzten 20 Jahren von
15,5 % auf 21,0 %. Insgesamt lebten Ende 2014 rund 17,1 Millionen Personen im Alter
von mindestens 65 Jahren in Deutschland
1
.
73 338 ältere Menschen waren im Jahr 2015 an Unfällen mit Personenschaden betei-
ligt, das waren 12,9 % aller Unfallbeteiligten. Senioren haben damit im Vergleich zu
ihrem Bevölkerungsanteil eine unterproportionale Unfallbeteiligung. Daraus kann
jedoch nicht geschlossen werden, dass ältere Fahrer die sichereren Fahrer sind, son-
dern die geringere Unfallbeteiligung spiegelt in weiten Teilen deren geringere Verkehrs-
teilnahme als Fahrzeugführer wider. Zwar sind Senioren heute aktiver als frühere
Generationen in diesem Alter und nutzen aufgrund ihrer bisherigen Verkehrsteilnahme
häufiger das Auto, dennoch ist ihre durchschnittliche Fahrleistung pro Pkw und Jahr
noch deutlich niedriger als bei den jüngeren Altersgruppen. Auch die Pkw-Verfügbar-
keit der älteren Menschen, insbesondere älterer Frauen ist erheblich geringer als die
der übrigen Erwachsenen.
Die Gruppe der Senioren ist eine sehr inhomogene Altersgruppe, was ihre Wahrneh-
mungs- und Leistungsfähigkeit sowie ihren Gesundheitszustand anbelangt. Hier seien
insbesondere die Verschlechterung des Sehvermögens und die Verringerung der Reak-
tionsgeschwindigkeit mit zunehmendem Alter genannt.
Art, Dauer und Häufigkeit der Verkehrsbeteiligung weisen bei den älteren Menschen
deutliche Unterschiede zu den jüngeren Altersgruppen aus und haben damit auch
Auswirkungen auf das Unfallgeschehen der Senioren.
Überblick über die Entwicklung im Jahr 2015
Im Jahr 2015 verunglückten insgesamt 48 690 ältere Menschen im Alter von 65 oder
mehr Jahren im Straßenverkehr, das waren 2,3 % mehr als ein Jahr davor. Davon
wurden 35 267 Senioren leicht (+ 2,4 %) und 12 399 schwer verletzt (+ 1,7 %).
Gestiegen ist auch die Zahl der getöteten Senioren gegenüber dem Vorjahr um
37 Personen oder + 3,7 % auf 1 024 im Jahr 2015.
Insgesamt betrug der Anteil der Senioren an allen Verunglückten 12,3 %, bei den
Todesopfern war dieser mit 29,6 % wesentlich höher.
Je 100 000 Einwohner im Alter von mindestens 65 Jahren sind 285 Personen im
Straßenverkehr verunglückt, damit ist das Unfallrisiko der älteren Menschen im
Vergleich zum Durchschnitt der Gesamtbevölkerung mit 489 Verunglückten je
100 000 Einwohnern nur etwa halb so hoch. Weitaus größer als bei jüngeren
Menschen ist aber die Gefahr, bei einem Unfall schwere Verletzungen davon zu
tragen. So wurden 25,5 % der verunglückten älteren Menschen schwer verletzt, der
entsprechende Anteil bei den unter 65-Jährigen war mit 15,9 % deutlich geringer.
1 Zensusfortschreibung Stand 31.12. des Vorjahres.
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Unfälle von Senioren
Darüber hinaus haben die 65-Jährigen oder älteren eine geringere Chance, einen Ver-
kehrsunfall zu überleben. Während der Anteil der Getöteten an den Verunglückten bei
den unter 65-Jährigen bei 0,7 % liegt, steigt er bei den Senioren auf 2,1 %. Hierin spie-
gelt sich zum einen die mit zunehmenden Alter nachlassende physische Widerstands-
kraft wider, zum anderen ist das höhere Sterberisiko durch die Art der Verkehrsteil-
nahme bedingt: Ältere Menschen nehmen häufiger als – ungeschützte – Fußgänger am
Verkehr teil und sind daher einem größeren Risiko ausgesetzt, schwerwiegende Verlet-
zungen zu erleiden.
Längerfristige Entwicklung
Die Gesamtzahl der im Straßenverkehr verunglückten Senioren hat seit 1980 um
31,2 % zugenommen, während die Zahl der Getöteten dieser Altersgruppe in
diesem Zeitraum um mehr als zwei Drittel (– 68,0 %) zurückgegangen ist.
Gemessen an ihrer Bevölkerung ist das Risiko im Straßenverkehr zu verunglücken
für ältere Menschen jedoch gesunken: 1980 verunglückten 304 Senioren
je 100 000 Einwohner ab 65 Jahren im Straßenverkehr, 2015 waren es 285.
Diese insgesamt positive Entwicklung traf jedoch nicht auf alle Arten der Verkehrs-
beteiligung zu. Das bevölkerungsbezogene Risiko der Senioren in einem Pkw zu
verunglücken, ist seit 1980 um 23,6 % gestiegen, das auf einem Fahrrad sogar um
65,8 %. Dagegen ist das Risiko älterer Menschen als Fußgänger zu verunglücken in
diesem Zeitraum um 64,3 % gesunken. Diese unterschiedliche Entwicklung dürfte
auch darauf zurückzuführen sein, dass die heutige Generation der Senioren häufiger
ein Auto oder Fahrrad nutzt als noch vor etwa 30 Jahren.
Das bevölkerungsbezogene Risiko älterer Menschen bei Verkehrsunfällen getötet
zu werden, hat sich seit 1980 insgesamt um 77,1 % verringert. Wurden 1980 noch
262 Senioren je 1 Million Einwohner dieser Altersgruppe bei Verkehrsunfällen getötet,
so waren es 2015 nur noch 60. Bezogen auf die zuvor genannten Verkehrsbeteili-
gungsarten ist das bevölkerungsbezogene Risiko älterer Menschen im Straßenverkehr
zu sterben seit 1980 am stärksten bei den Fußgängern zurückgegangen (– 88,7 %),
ist aber auch als Pkw-Insasse oder als Fahrradfahrer/-mitfahrer gesunken.
Abb 1 Getötete Senioren im Alter von 65 Jahren und älter im Straßenverkehr
3 500
3 000
2 500
2 000
1 500
1 000
500
0
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
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Unfälle von Senioren
Verunglückte nach Bundesländern
Für die einzelnen Bundesländer zeigte das bevölkerungsbezogene Unfallrisiko für
Senioren im Jahr 2015 zum Teil deutliche Abweichungen zum Bundesdurchschnitt
mit 285 Verunglückten je 100 000 Einwohner. Am stärksten gefährdet waren Senioren
in Bremen mit 400 Verunglückten je 100 000 Senioren, gefolgt von Bayern (363)
und Schleswig-Holstein (337). Am niedrigsten lagen die Werte in Hessen (233), in
Thüringen (235) und in Rheinland-Pfalz (243).
Abb 2 Verunglückte Senioren im Alter von 65 Jahren und älter bei Straßen-
verkehrsunfällen 2015
je 100 000 Einwohner
zu Bremen
Schleswig-
Holstein
Hamburg
Mecklenburg-
Vorpommern
Brandenburg
Bremen
Nieder-
sachsen
Berlin
Nordrhein-
Westfalen
Sachsen-
Anhalt
39
Hessen
59,9
Thüringen
100
Sachsen
Rheinland-
Pfalz
unter 240
240 bis unter 280
280 bis unter 320
Saarland
Baden-
Württemberg
Bayern
320 und mehr
Als Fahrer oder Mitfahrer in einem Pkw verunglückten – bezogen auf die Einwohner-
zahlen der entsprechenden Altersgruppen – die meisten Senioren in Bayern (167),
in Schleswig-Holstein (165), gefolgt von Niedersachsen (162) und Brandenburg
(148) Verunglückten je 100 000 Einwohner dieser Altersgruppe. Am niedrigsten waren
die Werte in Berlin (92), in Nordrhein-Westfalen (104) und in Bremen (105). Im
Bundesdurchschnitt kamen 133 Pkw-Insassen je 100 000 Einwohner im Alter von 65
oder mehr Jahren zu Schaden. Als Fußgänger war das Unfallrisiko der Senioren in
Brandenburg mit 30, in Niedersachsen (32), in Hessen und in Rheinland-Pfalz mit
jeweils 34 Verunglückten je 100 000 Einwohner am geringsten.
Die höchste Unfallgefährdung für ältere Fußgänger bestand in den Großstädten
Berlin und Bremen mit jeweils 63 verunglückten Personen je 100 000 Einwohner.
Der Vergleichswert für Deutschland insgesamt lag bei 41.
Als Fahrradbenutzer kamen 2015 relativ viele Senioren in den Ländern Bremen
(184 Verunglückte je 100 000 Einwohner) sowie in Bayern (113) und in Schleswig-
Holstein (107) zu Schaden. Deutlich niedriger waren die Zahlen der verunglückten
älteren Fahrradbenutzer je 100 000 Einwohner im Saarland (27) und in Thüringen (37).
Im Bundesdurchschnitt waren es 80 auf Fahrrädern verunglückte Senioren je
100 000 Einwohner.
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Unfälle von Senioren
Verunglückte nach Art der Verkehrsbeteiligung
Etwas weniger als die Hälfte der verunglückten Senioren kamen 2015 als Pkw-Insassen
zu Schaden, nämlich 22 675 beziehungsweise 46,6 % (zum Vergleich alle Alters-
gruppen: 55,8 %). 13 685 beziehungsweise 28,1 % verunglückten als Fahrradfahrer,
6 967 beziehungsweise 14,3 % als Fußgänger, 3 003 beziehungsweise 6,2 % als
Benutzer von Krafträdern, 1 308 beziehungsweise 2,7 % als Businsassen und
1 052 beziehungsweise 2,2 % als sonstige Verkehrsteilnehmer.
Die meisten der getöteten Senioren (430 Personen oder 42,0 %) starben als
Pkw-Insassen. 281 beziehungsweise 27,4 % der getöteten Senioren waren Fuß-
gänger und 198 beziehungsweise 19,3 % waren Fahrradfahrer. Die Verletzungs-
schwere bei den älteren Fußgängern ist jedoch im Vergleich zu anderen Arten der
Verkehrsbeteiligung besonders hoch: Während im Durchschnitt 1,0 % der verun-
glückten unter 65-jährigen Fußgänger an den Unfallfolgen verstarben, waren es bei
den Senioren 4,0 %.
Insgesamt war über die Hälfte der tödlich verunglückten Fahrradfahrer und Fußgänger
mindestens 65 Jahre alt. Bei den getöteten Pkw-Insassen gehörte jeder vierte zu
dieser Altersgruppe.
Abb 3 Verunglückte Senioren im Alter von 65 Jahren und älter bei Straßenverkehrs-
unfällen nach Geschlecht und Art der Verkehrsbeteiligung 2015
25 000
20 000
weiblich
männlich
15 000
10 000
5 000
0
Pkw-Insassen
Fahrradbenutzer
Fußgänger
Sonstige
Verunglückte nach Geschlecht
Jeweils rund die Hälfte der verunglückten älteren Menschen waren Männer bezie-
hungsweise Frauen. Bei den Getöteten waren dagegen 61,0 % männlichen und
39,0 % weiblichen Geschlechts. Wird die Anzahl der verunglückten Senioren je
100 000 Einwohner des jeweiligen Geschlechts im entsprechenden Alter betrachtet,
so zeigt sich auch hier die erheblich stärkere Gefährdung der Männer (343) im
Vergleich zu den Frauen (241). Noch gravierender ist der Unterschied bei den
getöteten Senioren: Je 1 Million Einwohner wurden 85 Männer im Straßenverkehr
getötet, aber „nur“ 41 Frauen.
Die Gründe hierfür sind im unterschiedlichen Verkehrsverhalten der Männer und
Frauen zu suchen, das unter anderem deutlich wird bei der Häufigkeit der Teilnahme
am Verkehr und in der vermutlich größeren Bereitschaft der Frauen zu defensivem
beziehungsweise vorsichtigem Verhalten.
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Unfälle von Senioren
Auch in Beziehung auf die Art der Verkehrsbeteiligung ergeben sich bei den Getöteten
geschlechtsspezifische Unterschiede: 41,6 % der tödlich verunglückten Senioren
kamen als Pkw-Insassen zu Tode, 23,2 % verstarben als Fahrradfahrer und 19,2 % als
Fußgänger. Seniorinnen kamen zwar auch am häufigsten als Pkw-Insassen ums Leben
(42,6 %). Der Anteil der Fußgängerinnen war aber mit 40,4 % an allen getöteten älte-
ren Frauen wesentlich größer als bei den Männern. Als Fahrradfahrerinnen kamen
13,3 % der getöteten älteren Frauen ums Leben.
Die Unfallfolgen sind bei den Männern jeweils gravierender: An ihren Verletzungen
verstarben 4,6 % der verunglückten männlichen und 3,7 % der verunglückten weib-
lichen Fußgänger, 1,8 % der verunglückten männlichen Radfahrer und 0,9 % der
Radfahrerinnen. Ähnliche Unterschiede zeigen sich bei Pkw-Insassen, hier verstarben
2,3 % der verunglückten männlichen und 1,5 % der verunglückten weiblichen
Senioren.
Zeitliche Verteilung
Die tageszeitliche Verteilung der verunglückten Senioren steht im engen Zusammen-
hang mit der Verkehrsteilnahme und dem täglichen Lebensrhythmus der älteren Men-
schen sowie den Spitzenzeiten des Berufsverkehrs. Im Jahr 2015 kamen 28,1 % der
verunglückten älteren Menschen in der morgendlichen Einkaufszeit zwischen 9 und
12 Uhr zu Schaden, die meisten (10,7 %) zwischen 11 und 12 Uhr. In der Mittagszeit
von 12 bis 14 Uhr geht der Anteil der verunglückten älteren Menschen etwas zurück,
ist bis 18 Uhr wieder höher (zwischen 8,2 % und 9,4 %) und sinkt danach kontinuier-
lich. In den 11 Stunden zwischen 20 Uhr abends und 7 Uhr morgens verunglückten nur
4,8% der Senioren.
Bezogen auf den Wochentag verunglückten die meisten Senioren mit 16,6 % an einem
Donnerstag, gefolgt von Freitag mit 16,1 %. Die wenigsten verunglückten Senioren
wurden – analog zu den Kindern – an Sonntagen (8,8 %) registriert.
Abb 4 Verunglückte Senioren im Alter ab 65 Jahren bei Straßenverkehrsunfällen 2015
nach Uhrzeiten
23 - 00 Uhr
22 - 23 Uhr
21 - 22 Uhr
20 - 21 Uhr
19 - 20 Uhr
18 - 19 Uhr
17 - 18 Uhr
16 - 17 Uhr
15 - 16 Uhr
Von . . . Uhr bis unter . . .
193
340
468
691
1 412
2 617
3 999
4 407
4 487
4 556
4 042
4 256
5 233
4 998
3 473
1 910
949
277
119
50
33
41
49
90
14 - 15 Uhr
13 - 14 Uhr
12 - 13 Uhr
11 - 12 Uhr
10 - 11 Uhr
09 - 10 Uhr
08 - 09 Uhr
07 - 08 Uhr
06 - 07 Uhr
05 - 06 Uhr
04 - 05 Uhr
03 - 04 Uhr
02 - 03 Uhr
01 - 02 Uhr
00 - 01 Uhr
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Unfälle von Senioren
Beteiligte
Überwiegend waren Senioren als Pkw-Fahrer an einem Unfall mit Personenschaden
beteiligt (63,8 %), 19,2 % waren als Radfahrer und 9,7 % als Fußgänger in einen Unfall
verwickelt.
12,4 % aller Beteiligten an Unfällen mit Personenschaden waren mindestens 65 Jahre
alt. An allen beteiligten Fußgängern stellten sie einen Anteil von 21,1 %, an allen Rad-
fahrern von 16,7 % und an allen Pkw-Fahrern von 12,4 %.
Sofern über 64-jährige Pkw-Fahrer in einen Unfall verwickelt waren, trugen sie sehr
häufig (67,1 %) die Hauptschuld. Bei den mindestens 75-Jährigen wurde sogar drei
von vier unfallbeteiligten Pkw-Fahrern die Hauptschuld am Unfall zugewiesen (75,1 %).
Eine differenzierte Betrachtung des Anteils der Hauptverursacher an allen Unfallbetei-
ligten nach Geschlecht zeigt folgendes Bild: In den Altersklassen bis 65 Jahren waren
im Jahr 2015 Männer am Steuer eines Pkw häufiger als Frauen Hauptverursacher der
Unfälle, in die sie verwickelt waren. Bei den Unfallbeteiligten der Altersgruppen
65 Jahre oder älter waren es dagegen häufiger Frauen.
Abb 5 Beteiligte Pkw-Fahrer an Unfällen mit Personenschaden 2015 nach
Altersgruppen und Geschlecht
Insgesamt
Anzahl
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
0
18 - 24
25 - 35
35 - 45
45 - 55
55 - 65
65 - 75
75 u.m.
männlich
weiblich
von ... bis unter ... Jahren
Anteile der Hauptverursacher an den Beteiligten
%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
18 - 24
25 - 35
männlich
weiblich
35 - 45
45 - 55
55 - 65
von ... bis unter ... Jahren
65 - 75
75 u.m.
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Unfälle von Senioren
Unfallursachen
Ältere Menschen verlieren in komplexen Situationen schneller den Überblick als
Verkehrsteilnehmer der jüngeren Altersgruppen. So waren bei den Senioren mit
65 oder mehr Jahren „Vorfahrtsfehler“ die häufigste Unfallursache der 46 781 betei-
ligten Pkw-Fahrer an Personenschadensunfällen. Diese Ursache wurde 17,7 % der
Unfallbeteiligten dieser Altersklasse vorgeworfen. Es folgten „Abbiegen, Wenden,
Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren“ mit 16,5 %. Diese beiden Unfallursachen wur-
den Senioren wesentlich häufiger angelastet als im Durchschnitt den Pkw-Fahrern
insgesamt. Dagegen spielten „Abstandsfehler“ (8,8 %), „Falsches Verhalten gegen-
über Fußgängern“ (6,4 %), „nicht angepasste Geschwindigkeit“ (4,8 %), „falsche
Straßenbenutzung“ (3,5 %), „Fehler beim Überholen“ (2,4 %) sowie „Alkoholeinfluss“
(0,7 %) relativ zu den anderen Altersklassen eine geringere Rolle. Die Unfallursachen
deuten somit eher auf altersbedingte Einschränkungen der Wahrnehmungsfähigkeit
als auf leichtsinniges Verhalten hin.
Insgesamt wurden den 46 781 an Unfällen mit Personenschaden beteiligten
Pkw-Fahrern, die mindestens 65 Jahre alt waren, 36 916 Fehlverhalten zur Last
gelegt.
Abb 6 Fehlverhalten der Senioren im Alter von 65
Jahren
und älter als Fahrer von
Personenkraftwagen
2015
8 276
7 722
4 114
3 004
2 265
1 619
1 105
331
Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden,
Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren
Abstand
Falsches Verhalten Nicht angepasste
gegenüber
Geschwindigkeit
Fußgängern
Falsche
Straßenbenutzung
Überholen
Alkoholeinfluss
Bei den älteren Fußgängern war mit 80,8 % die häufigste Unfallursache „falsches
Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn“; sie wurde mehr als jedem fünften der
beteiligten älteren Fußgänger angelastet. In über der Hälfte der Fälle (66,4 %) war es
das „Überschreiten der Fahrbahn, ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten“. Alle
weiteren Unfallursachen hatten eine wesentlich geringere Bedeutung
.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
11
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0012.png
Unfälle von Senioren
Internationaler Vergleich mit den Mitgliedstaaten der Europäischen Union
Für einen internationalen Vergleich über das Unfallgeschehen in der Europäischen
Union lagen zum Zeitpunkt der Fertigstellung des Fachberichtes nur für wenige
Mitgliedstaaten Ergebnisse für das Jahr 2015 vor. Deshalb bezieht sich der nach-
folgende Vergleich im Wesentlichen auf das Jahr 2014, für die Mitgliedstaaten Irland
und Slowenien auf 2013, Malta und Slowakei auf 2010 und Bulgarien auf 2009.
Im Jahr 2014 kamen in Deutschland 987 ältere Menschen im Alter von 65 und älter bei
Straßenverkehrsunfällen ums Leben. Bezogen auf die Einwohner ihrer Altersgruppe
starben 58 Senioren je eine Million Einwohner. Damit belegte Deutschland im Jahr
2014 innerhalb der Europäischen Union den 8. Platz. Neben dem Kleinstaat Malta
wurden nur in Luxemburg (26), im Vereinigten Königreich (42), Schweden und Finnland
(jeweils 53), Dänemark (56) und Spanien (57) weniger Personen je eine Million
Einwohner im Alter von mindestens 65 Jahren getötet. Dagegen war die Gefahr älterer
Menschen bei einem Unfall ihr Leben zu verlieren, in Rumänien mit 127, in Polen mit
122 sowie in Bulgarien mit 119 (Wert für 2009) Getöteten je eine Million Einwohner
wesentlich höher als in Deutschland. Anzumerken ist, dass die Werte für die Kleinstaa-
ten Malta und Luxemburg aufgrund niedriger Fallzahlen in den Jahren stark schwanken
können.
Abb 7 Getötete Senioren im Alter von 65 Jahren und älter bei Straßenverkehrs-
unfällen 2014 in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union
je 1 Million Einwohner
Malta 2
Luxemburg
Vereinigtes Königreich
Schweden
Finnland
Dänemark
Spanien
Deutschland
Niederlande
Frankreich
Estland
Tschechische Republik
Slowakei 2
Österreich
Slowenien 3
Italien
Irland 3
Griechenland
Belgien
Ungarn
Litauen
Zypern
Portugal
Kroatien
Lettland
Bulgarien 1
Polen
Rumänien
0
26
42
53
53
56
57
58
59
65
66
72
72
74
77
81
82
84
89
89
90
92
99
103
110
119
122
127
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
12
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0013.png
Jahrestabellen
1.1 Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Senioren im Überblick
2000
2005
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Veränderung
2015 gegenüber
2014 in %
Verunglückte zusammen
......................................................
davon: Getötete ...................................................................
Schwerverletzte .......................................................
Leichtverletzte .........................................................
Verunglückte
männlich ........................................................................
weiblich ..........................................................................
Verunglückte
innerorts .........................................................................
außerorts ........................................................................
Verunglückte
Insassen von Personenkraftwagen ...................................
Radfahrer 1 ....................................................................
Fußgänger 2 .....................................................................
Getötete
männlich ........................................................................
weiblich ..........................................................................
Getötete
Insassen von Personenkraftwagen ...................................
Radfahrer 1 .....................................................................
Fußgänger 2 .....................................................................
Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden..........................
dar.: Hauptverursacher ........................................................
Beteiligte Fahrer von Pkw .....................................................
dar.: Hauptverursacher ........................................................
Anteil in % ..........................................................................
Fehlverhalten der Pkw-Fahrer bei
Unfällen mit Personenschaden .........................................
dar.: Vorfahrt, Vorrang .........................................................
Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren .....................................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ...............................
Abstand ......................................................................
Alkoholeinfluss ...........................................................
Fehlverhalten der Pkw-Fahrer je 1 000 beteiligte
Pkw-Fahrer .......................................................................
dar.: Vorfahrt, Vorrang .........................................................
Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren .....................................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ...............................
Abstand ......................................................................
Alkoholeinfluss ...........................................................
Bezugszahlen
Bevölkerung (1 000) 3 ......................................................
männlich ....................................................................
weiblich ......................................................................
Kennzahlen
Verunglückte je
100 000 Einwohner .....................................................
Getötete je
1 Mill .Einwohner ........................................................
37 638
1 311
10 842
25 485
41 943
1 162
10 752
30 029
40 502
910
10 229
29 363
45 388
1 044
11 556
32 788
44 881
994
11 374
32 513
44 368
999
11 241
32 128
47 611
987
12 197
34 427
48 690
1 024
12 399
35 267
+ 2,3
+ 3,7
+ 1,7
+ 2,4
17 315
20 299
20 756
21 140
20 621
19 879
23 125
22 260
23 069
21 810
22 862
21 506
24 399
23 208
25 325
23 365
+ 3,8
+ 0,7
24 938
12 700
29 219
12 724
28 587
11 915
32 722
12 666
32 222
12 659
31 823
12 545
34 022
13 589
34 611
14 079
+ 1,7
+ 3,6
18 508
8 478
6 883
20 110
10 683
6 812
19 158
10 671
6 069
20 674
12 803
6 900
20 556
12 639
6 748
20 601
12 138
6 783
21 823
13 545
6 890
22 675
13 685
6 967
+ 3,9
+ 1,0
+ 1,1
719
591
685
477
582
328
629
415
611
383
613
386
594
393
625
399
+ 5,2
+ 1,5
516
265
433
50 411
27 414
31 728
20 610
65,0
471
282
336
59 903
32 934
37 903
24 976
65,9
393
197
227
59 625
33 255
38 089
25 305
66,4
439
210
305
67 315
37 453
42 215
28 293
67,0
398
221
273
66 470
37 036
41 807
27 902
66,7
398
197
302
66 087
37 038
41 913
27 991
66,8
402
226
249
70 856
39 831
44 743
29 943
66,9
430
198
281
73 338
41 656
46 781
31 406
67,1
+ 7,0
- 12,4
+ 12,9
+ 3,5
+ 4,6
+ 4,6
+ 4,9
+ 0,3
24 217
6 372
4 839
2 335
2 639
331
29 411
7 235
6 132
2 560
3 187
403
29 766
6 986
6 148
2 296
3 117
351
33 199
7 792
7 255
2 061
3 362
387
32 787
7 581
7 017
2 076
3 318
313
33 019
7 312
7 009
2 181
3 510
361
35 068
8 013
7 539
2 106
3 993
367
36 916
8 276
7 722
2 265
4 114
331
+ 5,3
+ 3,3
+ 2,4
+ 7,5
+ 3,0
- 9,8
763
201
153
74
83
10
776
191
162
68
84
11
781
183
161
60
82
9
786
185
172
49
80
9
784
181
168
50
79
7
788
174
167
52
84
9
784
179
168
47
89
8
789
177
165
48
88
7
+ 0,7
- 1,2
- 2,0
+ 2,9
- 1,5
- 13,7
13 511
5 177
8 334
15 615
6 414
9 202
16 869
7 199
9 670
16 518
7 022
9 496
16 637
7 111
9 526
16 758
7 197
9 561
16 939
7 308
9 631
17 089
7 384
9 705
+ 0,9
+ 1,0
+ 0,8
279
97
269
74
240
54
275
63
270
60
265
60
281
58
285
60
+ 1,4
+ 2,8
1 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
2 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
3 Bis 2010 Jahresdurchschnitt Bevölkerungsfortschreibung auf Basis früherer Zählungen.
Ab 2011 Jahresdurchschnitt Zensusfortschreibung; 2015: Zensusfortschreibung Stand 31.12. des Vorjahres.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
13
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0014.png
Jahrestabellen
1.2 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen
und Bundesländern
Verunglückte
Fahrer und Mitfahrer
insgesamt
Fußgänger
2
übrige
1
Personen-
Fahrrädern
kraftwagen
Getötete
insgesamt
Fahrer und Mitfahrer
Fußgänger
2
übrige
1
Personen-
Fahrrädern
kraftwagen
Insgesamt
Deutschland
................................
Baden-Württemberg .....................
Bayern .........................................
Berlin ..........................................
Brandenburg ................................
Bremen ........................................
Hamburg .....................................
Hessen ........................................
Mecklenburg-Vorpommern ..........
Niedersachsen .............................
Nordrhein-Westfalen ....................
Rheinland-Pfalz ............................
Saarland ......................................
Sachsen ......................................
Sachsen-Anhalt ............................
Schleswig-Holstein .......................
Thüringen .....................................
48 690
5 424
9 207
1 818
1 684
566
1 028
2 891
1 061
5 465
9 583
2 035
548
2 499
1 509
2 154
1 218
22 675
2 591
4 239
614
839
148
416
1 653
507
2 720
3 805
1 071
329
1 230
754
1 053
706
13 685
1 398
2 874
491
555
260
255
503
336
1 678
2 936
416
60
604
443
683
193
6 967
804
1 094
419
168
89
192
417
127
543
1 692
285
87
413
193
252
192
5 363
631
1 000
294
122
69
165
318
91
524
1 150
263
72
252
119
166
127
1 024
146
178
18
47
8
7
56
26
125
174
52
9
69
41
30
38
430
67
68
3
28
2
1
26
9
64
53
24
1
32
20
13
19
198
23
44
4
9
4
1
6
6
19
38
10
2
10
10
4
8
281
32
46
10
9
2
4
14
7
27
67
9
4
23
7
12
8
115
24
20
1
1
–
1
10
4
15
16
9
2
4
4
1
3
davon 65 bis unter 70 Jahren
Deutschland
................................
Baden-Württemberg .....................
Bayern .........................................
Berlin ..........................................
Brandenburg ................................
Bremen ........................................
Hamburg .....................................
Hessen ........................................
Mecklenburg-Vorpommern ..........
Niedersachsen .............................
Nordrhein-Westfalen ....................
Rheinland-Pfalz ............................
Saarland ......................................
Sachsen ......................................
Sachsen-Anhalt ............................
Schleswig-Holstein .......................
Thüringen .....................................
12 495
1 478
2 388
513
371
145
264
800
252
1 483
2 356
542
163
540
349
556
295
5 973
719
1 150
178
188
43
124
467
123
746
927
295
90
292
185
275
171
3 514
399
711
163
104
68
54
138
85
459
760
101
17
136
93
178
48
1 249
136
218
76
34
15
39
81
21
88
296
52
22
60
32
50
29
1 759
224
309
96
45
19
47
114
23
190
373
94
34
52
39
53
47
147
13
32
3
8
–
–
12
4
17
25
10
1
8
6
4
4
62
6
13
1
4
–
–
4
1
8
10
6
–
5
1
2
1
29
3
9
1
1
–
–
1
2
3
4
1
1
1
1
–
1
26
1
7
1
2
–
–
2
–
–
7
1
–
2
2
1
–
30
3
3
–
1
–
–
5
1
6
4
2
–
–
2
1
2
davon 70 bis unter 75 Jahren
Deutschland
................................
Baden-Württemberg .....................
Bayern .........................................
Berlin ..........................................
Brandenburg ................................
Bremen ........................................
Hamburg .....................................
Hessen ........................................
Mecklenburg-Vorpommern ..........
Niedersachsen .............................
Nordrhein-Westfalen ....................
Rheinland-Pfalz ............................
Saarland ......................................
Sachsen ......................................
Sachsen-Anhalt ............................
Schleswig-Holstein .......................
Thüringen .....................................
12 773
1 401
2 343
546
475
151
275
728
295
1 366
2 411
537
148
712
435
598
352
5 979
670
1 080
188
236
34
111
437
140
674
970
284
93
343
209
300
210
3 930
386
808
174
177
75
82
125
105
435
803
132
19
206
143
191
69
1 445
170
205
104
29
18
39
86
20
118
337
59
22
84
56
55
43
1 419
175
250
80
33
24
43
80
30
139
301
62
14
79
27
52
30
210
37
33
2
13
2
1
8
3
26
36
13
1
10
13
6
6
98
18
14
–
11
1
–
3
–
13
12
4
–
6
9
3
4
43
6
9
–
1
1
–
–
1
7
8
5
–
2
2
–
1
36
1
4
1
1
–
1
3
–
5
12
2
1
1
1
3
–
33
12
6
1
–
–
–
2
2
1
4
2
–
1
1
–
1
davon 75 und älter
Deutschland
................................
Baden-Württemberg .....................
Bayern .........................................
Berlin ..........................................
Brandenburg ................................
Bremen ........................................
Hamburg .....................................
Hessen ........................................
Mecklenburg-Vorpommern ..........
Niedersachsen .............................
Nordrhein-Westfalen ....................
Rheinland-Pfalz ............................
Saarland ......................................
Sachsen ......................................
Sachsen-Anhalt ............................
Schleswig-Holstein .......................
Thüringen .....................................
23 422
2 545
4 476
759
838
270
489
1 363
514
2 616
4 816
956
237
1 247
725
1 000
571
10 723
1 202
2 009
248
415
71
181
749
244
1 300
1 908
492
146
595
360
478
325
6 241
613
1 355
154
274
117
119
240
146
784
1 373
183
24
262
207
314
76
4 273
498
671
239
105
56
114
250
86
337
1 059
174
43
269
105
147
120
2 185
232
441
118
44
26
75
124
38
195
476
107
24
121
53
61
50
667
96
113
13
26
6
6
36
19
82
113
29
7
51
22
20
28
270
43
41
2
13
1
1
19
8
43
31
14
1
21
10
8
14
126
14
26
3
7
3
1
5
3
9
26
4
1
7
7
4
6
219
30
35
8
6
2
3
9
7
22
48
6
3
20
4
8
8
52
9
11
–
–
–
1
3
1
8
8
5
2
3
1
–
–
1 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
2 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
14
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0015.png
Jahrestabellen
1.3 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015
je 100 000/1 Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern
Einwohner
1
Verunglückte
zusammen
Getötete
Fußgänger
3
übrige
Fahrer und Mitfahrer von
2
Personenkraft-
Fahrrädern
wagen
je 100 000 Einwohner
je 1 Mill. Einwohner
Insgesamt
Deutschland
....................................
Baden-Württemberg .......................
Bayern ...........................................
Berlin .............................................
Brandenburg ..................................
Bremen ..........................................
Hamburg ........................................
Hessen ...........................................
Mecklenburg-Vorpommern .............
Niedersachsen ...............................
Nordrhein-Westfalen ......................
Rheinland-Pfalz ..............................
Saarland ........................................
Sachsen .........................................
Sachsen-Anhalt ..............................
Schleswig-Holstein .........................
Thüringen .......................................
17 088 711
2 124 280
2 538 492
667 089
566 797
141 607
333 014
1 238 796
363 807
1 677 832
3 647 909
837 919
224 977
1 011 232
558 514
638 716
517 730
davon 65 bis unter 70 Jahren
Deutschland
....................................
Baden-Württemberg .......................
Bayern ...........................................
Berlin .............................................
Brandenburg ..................................
Bremen ..........................................
Hamburg ........................................
Hessen ...........................................
Mecklenburg-Vorpommern .............
Niedersachsen ...............................
Nordrhein-Westfalen ......................
Rheinland-Pfalz ..............................
Saarland ........................................
Sachsen .........................................
Sachsen-Anhalt ..............................
Schleswig-Holstein .........................
Thüringen .......................................
4 008 894
503 136
626 326
158 810
115 093
34 279
79 840
307 077
75 558
400 885
860 855
198 413
52 351
206 091
120 415
154 997
114 768
davon 70 bis unter 75 Jahren
Deutschland
....................................
Baden-Württemberg .......................
Bayern ...........................................
Berlin .............................................
Brandenburg ..................................
Bremen ..........................................
Hamburg ........................................
Hessen ...........................................
Mecklenburg-Vorpommern .............
Niedersachsen ...............................
Nordrhein-Westfalen ......................
Rheinland-Pfalz ..............................
Saarland ........................................
Sachsen .........................................
Sachsen-Anhalt ..............................
Schleswig-Holstein .........................
Thüringen .......................................
4 426 214
538 489
649 175
194 591
161 203
36 379
87 868
314 163
98 141
430 077
911 378
205 327
54 132
276 989
154 439
172 702
141 161
davon 75 und älter
Deutschland
....................................
Baden-Württemberg .......................
Bayern ...........................................
Berlin .............................................
Brandenburg ..................................
Bremen ..........................................
Hamburg ........................................
Hessen ...........................................
Mecklenburg-Vorpommern .............
Niedersachsen ...............................
Nordrhein-Westfalen ......................
Rheinland-Pfalz ..............................
Saarland ........................................
Sachsen .........................................
Sachsen-Anhalt ..............................
Schleswig-Holstein .........................
Thüringen .......................................
8 653 603
1 082 655
1 262 991
313 688
290 501
70 949
165 306
617 556
190 108
846 870
1 875 676
434 179
118 494
528 152
283 660
311 017
261 801
271
235
354
242
288
381
296
221
270
309
257
220
200
236
256
322
218
124
111
159
79
143
100
109
121
128
154
102
113
123
113
127
154
124
72
57
107
49
94
165
72
39
77
93
73
42
20
50
73
101
29
49
46
53
76
36
79
69
40
45
40
56
40
36
51
37
47
46
25
21
35
38
15
37
45
20
20
23
25
25
20
23
19
20
19
77
89
89
41
90
85
36
58
100
97
60
67
59
97
78
64
107
289
260
361
281
295
415
313
232
301
318
265
262
273
257
282
346
249
135
124
166
97
146
93
126
139
143
157
106
138
172
124
135
174
149
89
72
124
89
110
206
93
40
107
101
88
64
35
74
93
111
49
33
32
32
53
18
49
44
27
20
27
37
29
41
30
36
32
30
32
32
39
41
20
66
49
25
31
32
33
30
26
29
17
30
21
47
69
51
10
81
55
11
25
31
60
40
63
18
36
84
35
43
312
294
381
323
322
423
331
261
334
370
274
273
311
262
290
359
257
149
143
184
112
163
125
155
152
163
186
108
149
172
142
154
177
149
88
79
114
103
90
198
68
45
112
114
88
51
32
66
77
115
42
31
27
35
48
30
44
49
26
28
22
34
26
42
29
27
32
25
44
45
49
60
39
55
59
37
30
47
43
47
65
25
32
34
41
37
26
51
19
70
0
0
39
53
42
29
50
19
39
50
26
35
285
255
363
273
297
400
309
233
292
326
263
243
244
247
270
337
235
133
122
167
92
148
105
125
133
139
162
104
128
146
122
135
165
136
80
66
113
74
98
184
77
41
92
100
80
50
27
60
79
107
37
41
38
43
63
30
63
58
34
35
32
46
34
39
41
35
39
37
31
30
39
44
22
49
50
26
25
31
32
31
32
25
21
26
25
60
69
70
27
83
56
21
45
71
75
48
62
40
68
73
47
73
1 Stand Zensusfortschreibung 31.12 des Vorjahres.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
15
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0016.png
Straßenverkehrsunfälle 2015
Verunglückte nach Altersjahren je 100 000 Einwohner
darunter verunglückte Pkw-Benutzer
Alter in Jahren
90
80
Pkw-Benutzer
70
übrige Verkehrsteilnehmer
60
männlich
50
weiblich
40
30
20
10
0
1 500
1 000
Anzahl je Altersjahr
500
0
0
500
1 000
1 500
Anzahl je Altersjahr
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
16
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0017.png
Straßenverkehrsunfälle 2015
Getötete nach Altersjahren je 100 000 Einwohner
darunter getötete Pkw-Benutzer
Alter in Jahren
90
80
Pkw-Benutzer
70
übrige Verkehrsteilnehmer
60
männlich
50
weiblich
40
30
20
10
0
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Anzahl je Altersjahr
Anzahl je Altersjahr
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
17
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0018.png
Jahrestabellen
1.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
65 – 66
66 – 67
67 – 68
68 – 69
69 – 70
..............
..............
..............
..............
..............
Verunglückte
3 033
2 739
2 488
2 407
1 828
2 086
2 589
2 436
2 796
2 866
2 993
2 748
2 570
2 317
2 122
1 995
1 482
1 159
1 160
972
878
778
592
454
351
297
167
131
98
64
94
48 690
Getötete
32
33
27
36
19
31
40
42
55
42
56
65
53
45
50
51
45
40
41
35
37
30
23
24
15
22
12
9
5
4
5
1 024
1 634
1 497
1 353
1 316
977
1 067
1 338
1 290
1 451
1 479
1 510
1 402
1 297
1 191
1 064
1 007
763
592
595
489
476
401
323
235
179
146
74
57
55
26
41
25 325
21
23
22
25
12
21
28
30
35
24
31
34
37
27
30
32
25
24
24
14
25
18
12
16
7
11
5
5
2
2
3
625
267
274
226
189
130
157
177
153
168
156
147
130
108
79
92
64
45
43
37
20
12
10
14
7
5
3
1
–
–
–
3
2 717
2
4
4
6
1
3
5
4
5
3
7
8
2
3
1
3
2
3
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
67
669
648
559
556
435
452
534
561
603
626
664
617
569
504
469
471
370
274
287
240
231
208
140
115
82
72
37
29
24
11
16
11 073
11
10
9
9
3
12
11
14
15
8
12
14
18
8
13
16
5
9
12
6
11
6
6
5
3
5
1
4
–
2
2
260
515
399
405
414
294
338
450
423
506
512
524
459
448
416
338
322
225
179
172
132
141
101
98
51
46
27
18
9
9
4
6
7 981
5
5
4
6
4
4
7
4
8
7
6
6
12
10
6
5
5
7
7
1
9
7
3
2
1
3
1
–
–
–
–
145
114
101
110
104
83
79
113
117
128
140
124
142
132
143
133
119
100
73
74
74
73
63
52
48
39
33
16
14
20
7
13
2 581
1
1
5
4
1
2
2
6
4
3
6
5
4
4
9
8
11
4
4
6
4
4
3
7
3
3
3
–
2
–
1
120
1 399
1 242
1 135
1 091
851
1 019
1 251
1 146
1 345
1 387
1 483
1 346
1 273
1 126
1 058
988
719
567
565
483
402
377
269
219
172
151
93
74
43
38
53
23 365
11
10
5
11
7
10
12
12
20
18
25
31
16
18
20
19
20
16
17
21
12
12
11
8
8
11
7
4
3
2
2
399
35
29
24
23
5
9
18
15
13
20
22
18
6
18
10
6
6
1
4
2
1
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
286
–
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
2
789
675
612
588
442
535
665
631
696
676
758
680
627
524
508
465
321
270
233
209
153
159
97
87
52
48
30
28
11
14
19
11 602
5
2
4
5
4
7
6
8
9
8
11
13
6
9
10
7
10
4
6
10
6
4
4
3
4
–
1
2
–
1
1
170
353
307
302
278
247
266
335
311
376
413
369
343
325
276
247
211
137
121
121
95
69
64
40
31
31
12
12
8
2
–
2
5 704
1
1
1
–
2
3
2
1
2
5
6
5
1
2
3
4
–
5
1
2
1
2
2
–
1
–
–
–
–
–
–
53
165
168
141
149
114
154
174
150
184
206
252
224
240
235
213
231
205
139
165
149
134
125
100
77
74
70
43
29
27
21
28
4 386
3
6
–
4
1
–
4
2
9
4
8
11
9
5
5
8
10
7
10
9
4
6
5
5
3
11
5
2
3
1
1
161
70 – 71 ..............
71 – 72 ...............
72 – 73 ..............
73 – 74 ..............
74 – 75 ..............
75 – 76
76 – 77
77 – 78
78 – 79
79 – 80
80 – 81
81 – 82
82 – 83
83 – 84
84 – 85
85 – 86
86 – 87
87 – 88
88 – 89
89 – 90
90 – 91
91 – 92
92 – 93
93 – 94
94 – 95
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
95 und mehr ......
Zusammen
........
65 – 66
66 – 67
67 – 68
68 – 69
69 – 70
..............
..............
..............
..............
..............
70 – 71 ..............
71 – 72 ...............
72 – 73 ..............
73 – 74 ..............
74 – 75 ..............
75 – 76
76 – 77
77 – 78
78 – 79
79 – 80
80 – 81
81 – 82
82 – 83
83 – 84
84 – 85
85 – 86
86 – 87
87 – 88
88 – 89
89 – 90
90 – 91
91 – 92
92 – 93
93 – 94
94 – 95
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
95 und mehr ......
Zusammen
........
1 Einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
18
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0019.png
Jahrestabellen
Noch 1.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Schwerverletzte
65 – 66
66 – 67
67 – 68
68 – 69
69 – 70
..............
..............
..............
..............
..............
636
533
544
545
437
483
614
579
684
713
739
703
681
653
595
586
439
337
371
300
284
231
187
138
123
95
48
43
34
15
29
12 399
Leichtverletzte
65 – 66
66 – 67
67 – 68
68 – 69
69 – 70
..............
..............
..............
..............
..............
2 365
2 173
1 917
1 826
1 372
1 572
1 935
1 815
2 057
2 111
2 198
1 980
1 836
1 619
1 477
1 358
998
782
748
637
557
517
382
292
213
180
107
79
59
45
60
35 267
1 239
1 149
997
977
719
781
972
957
1 046
1 093
1 118
1 009
887
832
743
702
521
400
390
324
293
266
215
151
115
90
53
36
30
19
23
18 147
174
183
143
120
78
91
113
98
115
110
91
78
77
48
59
40
28
35
25
10
8
6
9
4
3
1
–
–
–
–
3
1 750
556
539
442
446
350
361
413
438
431
478
517
464
398
358
344
331
265
185
192
168
155
146
94
82
56
48
31
19
15
6
9
8 337
377
294
286
299
212
242
325
316
372
384
389
342
306
293
240
234
160
119
113
91
84
60
65
35
31
15
13
6
7
4
4
5 718
83
76
85
70
54
54
71
75
94
86
80
81
77
94
76
72
52
42
39
37
37
40
33
20
18
18
7
8
6
5
7
1 597
1 126
1 024
920
849
653
791
963
858
1 011
1 018
1 080
971
949
787
734
656
477
382
358
313
264
251
167
141
98
90
54
43
29
26
37
17 120
25
22
18
16
4
4
14
13
9
13
12
12
3
12
7
5
4
1
1
–
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
196
673
586
535
478
350
441
554
498
560
542
585
520
506
393
390
344
227
202
162
157
111
115
68
67
33
38
24
17
11
12
17
9 216
266
233
217
208
181
183
229
226
274
288
258
237
224
176
157
133
95
75
74
57
45
36
24
23
15
7
7
6
1
–
1
3 956
112
126
101
105
81
115
114
91
105
117
156
139
152
142
115
110
109
76
92
75
74
77
51
32
38
34
20
14
14
11
16
2 614
374
325
334
314
246
265
338
303
370
362
361
359
373
332
291
273
217
168
181
151
158
117
96
68
57
45
16
16
23
5
15
6 553
91
87
79
63
51
63
59
51
48
43
49
44
29
28
32
21
15
5
11
10
4
4
5
3
2
2
1
–
–
–
–
900
102
99
108
101
82
79
110
109
157
140
135
139
153
138
112
124
100
80
83
66
65
56
40
28
23
19
5
6
9
3
5
2 476
133
100
115
109
78
92
118
103
126
121
129
111
130
113
92
83
60
53
52
40
48
34
30
14
14
9
4
3
2
–
2
2 118
30
24
20
30
28
23
40
36
30
51
38
56
51
45
48
39
37
27
31
31
32
19
16
21
18
12
6
6
12
2
5
864
262
208
210
231
191
218
276
276
314
351
378
344
308
321
304
313
222
169
190
149
126
114
91
70
66
50
32
27
11
10
14
5 846
10
6
6
7
1
5
4
2
4
7
10
6
3
5
3
1
2
–
3
2
–
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
88
111
87
73
105
88
87
105
125
127
126
162
147
115
122
108
114
84
64
65
42
36
40
25
17
15
10
5
9
–
1
1
2 216
86
73
84
70
64
80
104
84
100
120
105
101
100
98
87
74
42
41
46
36
23
26
14
8
15
5
5
2
1
–
1
1 695
50
36
40
40
32
39
56
57
70
85
88
74
79
88
93
113
86
56
63
65
56
42
44
40
33
25
18
13
10
9
11
1 611
70 – 71 ..............
71 – 72 ...............
72 – 73 ..............
73 – 74 ..............
74 – 75 ..............
75 – 76
76 – 77
77 – 78
78 – 79
79 – 80
80 – 81
81 – 82
82 – 83
83 – 84
84 – 85
85 – 86
86 – 87
87 – 88
88 – 89
89 – 90
90 – 91
91 – 92
92 – 93
93 – 94
94 – 95
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
95 und mehr ......
Zusammen
........
70 – 71 ..............
71 – 72 ...............
72 – 73 ..............
73 – 74 ..............
74 – 75 ..............
75 – 76
76 – 77
77 – 78
78 – 79
79 – 80
80 – 81
81 – 82
82 – 83
83 – 84
84 – 85
85 – 86
86 – 87
87 – 88
88 – 89
89 – 90
90 – 91
91 – 92
92 – 93
93 – 94
94 – 95
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
..............
95 und mehr ......
Zusammen
........
1 Einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
19
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0020.png
Jahrestabellen
1.5 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 2015 nach Uhrzeit und Wochentagen
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Insgesamt
Verunglückte
0 – 0 Uhr 59 ..............
1 – 1 Uhr 59 ..............
2 – 2 Uhr 59 ..............
3 – 3 Uhr 59 ..............
4 – 4 Uhr 59 ..............
5 – 5 Uhr 59 ...............
6 – 6 Uhr 59 ..............
7 – 7 Uhr 59 ..............
8 – 8 Uhr 59 ..............
9 – 9 Uhr 59 ..............
10 – 10 Uhr 59 ..............
11 – 11 Uhr 59 ...............
12 – 12 Uhr 59 ..............
13 – 13 Uhr 59 ..............
14 – 14 Uhr 59 ..............
15 – 15 Uhr 59 ..............
16 – 16 Uhr 59 ..............
17 – 17 Uhr 59 ..............
18 – 18 Uhr 59 ..............
19 – 19 Uhr 59 ..............
20 – 20 Uhr 59 ..............
21 – 21 Uhr 59 ..............
22 – 22 Uhr 59 ..............
23 – 23 Uhr 59 ..............
Ohne Angabe ................
Insgesamt
.....................
12
7
3
2
4
23
54
169
377
634
792
818
633
575
683
700
741
620
394
204
91
53
41
10
–
7 640
7
7
3
5
18
20
50
177
300
581
846
804
669
609
691
679
715
577
390
209
102
68
42
19
–
7 588
8
1
4
5
4
17
39
189
343
558
802
796
638
623
635
733
671
652
409
209
100
70
39
26
–
7 571
9
8
11
3
8
17
43
167
338
589
844
866
661
629
715
780
739
733
412
232
103
75
50
34
–
8 066
11
4
5
5
2
19
41
144
323
558
764
845
693
691
764
700
704
627
415
226
99
87
73
34
–
7 834
23
12
5
5
6
13
32
67
156
389
656
701
555
543
543
449
381
388
324
181
104
59
63
51
–
5 706
20
10
10
8
8
10
18
36
73
164
294
403
407
372
525
446
456
402
273
151
92
56
32
19
–
4 285
90
49
41
33
50
119
277
949
1 910
3 473
4 998
5 233
4 256
4 042
4 556
4 487
4 407
3 999
2 617
1 412
691
468
340
193
–
48 690
dar. Getötete
0 – 0 Uhr 59 ..............
1 – 1 Uhr 59 ..............
2 – 2 Uhr 59 ..............
3 – 3 Uhr 59 ..............
4 – 4 Uhr 59 ..............
5 – 5 Uhr 59 ...............
6 – 6 Uhr 59 ..............
7 – 7 Uhr 59 ..............
8 – 8 Uhr 59 ..............
9 – 9 Uhr 59 ..............
10 – 10 Uhr 59 ..............
11 – 11 Uhr 59 ...............
12 – 12 Uhr 59 ..............
13 – 13 Uhr 59 ..............
14 – 14 Uhr 59 ..............
15 – 15 Uhr 59 ..............
16 – 16 Uhr 59 ..............
17 – 17 Uhr 59 ..............
18 – 18 Uhr 59 ..............
19 – 19 Uhr 59 ..............
20 – 20 Uhr 59 ..............
21 – 21 Uhr 59 ..............
22 – 22 Uhr 59 ..............
23 – 23 Uhr 59 ..............
Ohne Angabe ................
Insgesamt
.....................
–
1
1
–
–
2
2
5
6
7
10
16
15
8
19
17
13
11
9
2
2
2
1
–
–
149
1
–
–
1
1
–
2
6
8
6
13
19
8
14
19
15
13
15
18
5
1
1
1
2
–
169
–
–
–
–
–
1
5
4
9
11
13
11
9
8
18
21
14
14
20
3
3
4
1
1
–
170
1
–
–
–
–
–
–
5
7
11
23
12
7
12
19
13
13
23
6
10
2
1
2
–
–
167
–
–
–
–
–
–
2
1
12
11
19
17
13
14
15
18
14
9
4
4
2
1
1
1
–
158
1
1
1
–
1
–
4
2
2
6
9
11
8
8
7
7
7
11
11
4
3
2
2
–
–
108
2
–
–
–
–
–
–
1
4
3
–
11
9
11
10
10
13
12
6
3
3
3
1
1
–
103
5
2
2
1
2
3
15
24
48
55
87
97
69
75
107
101
87
95
74
31
16
14
9
5
–
1 024
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
20
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0021.png
Jahrestabellen
1.6 Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden 2015 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht
Beteiligte
insgesamt
Fahrzeugführer von
Krafträdern mit Krafträdern
Versicher-
mit amtl.
1
ungskennz.
Kennz.
2
Personen-
kraftwagen
Bussen
Güterkraft-
fahrzeugen
Landwirt.
Zugma-
schinen
sonstigen
Kraft-
fahrzeugen
3
Kraftfahr-
zeugen
zusammen
Fahr-
rädern
4
Fuß-
5
gänger
Sonstige
Alle Beteiligte
Insgesamt
................
darunter:
65 – 70 .................
männlich…………
weiblich …………
70 – 75 .................
männlich…………
weiblich …………
75 und mehr .........
männlich…………
weiblich …………
Senioren im Alter
von 65 und mehr ...
männlich…………
weiblich …………
20 494
13 775
6 719
19 610
12 805
6 804
33 234
21 850
11 383
445
380
65
380
331
49
524
446
78
784
762
22
529
516
13
417
407
10
13 247
8 972
4 275
12 602
8 531
4 070
20 932
15 135
5 796
131
123
8
58
56
2
21
20
1
657
633
24
280
269
11
168
163
5
74
73
1
56
53
3
107
104
3
84
74
10
70
64
6
143
111
32
15 422
11 017
4 405
13 975
9 820
4 154
22 312
16 386
5 925
3 669
2 134
1 535
4 059
2 319
1 740
6 377
3 826
2 551
1 303
546
757
1 492
605
887
4 351
1 531
2 820
100
78
22
84
61
23
194
107
87
590 962
15 607
30 200
378 156
5 811
32 500
1 914
2 229
466 417
84 616
33 796
6 133
73 338
48 430
24 906
1 349
1 157
192
1 730
1 685
45
46 781
32 638
14 141
210
199
11
1 105
1 065
40
237
230
7
297
249
48
51 709
37 223
14 484
14 105
8 279
5 826
7 146
2 682
4 464
378
246
132
darunter: Hauptverursacher
Insgesamt
................
darunter:
65 – 70 .................
männlich…………
weiblich …………
70 – 75 .................
männlich…………
weiblich …………
75 und mehr .........
männlich…………
weiblich …………
Senioren im Alter
von 65 und mehr ...
männlich…………
weiblich …………
10 484
7 220
3 264
10 869
7 235
3 633
20 303
14 228
6 074
209
178
31
194
167
27
285
245
40
365
353
12
271
263
8
252
246
6
7 535
5 032
2 503
8 157
5 420
2 736
15 714
11 236
4 477
73
67
6
32
31
1
14
14
–
399
380
19
182
173
9
114
111
3
48
47
1
38
36
2
75
72
3
45
40
5
36
32
4
92
72
20
8 674
6 097
2 577
8 910
6 122
2 787
16 546
11 996
4 549
1 519
951
568
1 657
957
700
2 983
1 867
1 116
229
120
109
261
125
136
677
299
378
62
52
10
41
31
10
97
66
31
305 659
7 682
15 779
209 950
2 452
19 260
1 179
1 232
257 534
35 825
8 807
3 493
41 656
28 683
12 971
688
590
98
888
862
26
31 406
21 688
9 716
119
112
7
695
664
31
161
155
6
173
144
29
34 130
24 215
9 913
6 159
3 775
2 384
1 167
544
623
200
149
51
Anteil der Hauptverursacher an allen Beteiligten
%
Insgesamt
................
darunter:
65 – 70 .................
männlich…………
weiblich …………
70 – 75 .................
männlich…………
weiblich …………
75 und mehr .........
männlich…………
weiblich …………
Senioren im Alter
von 65 und mehr ...
männlich…………
weiblich …………
51,2
52,4
48,6
55,4
56,5
53,4
61,1
65,1
53,4
47,0
46,8
47,7
51,1
50,5
55,1
54,4
54,9
51,3
46,6
46,3
54,5
51,2
51,0
61,5
60,4
60,4
60,0
56,9
56,1
58,5
64,7
63,5
67,2
75,1
74,2
77,2
55,7
54,5
75,0
55,2
55,4
50,0
66,7
70,0
–
60,7
60,0
79,2
65,0
64,3
81,8
67,9
68,1
60,0
64,9
64,4
100
67,9
67,9
66,7
70,1
69,2
100
53,6
54,1
50,0
51,4
50,0
66,7
64,3
64,9
62,5
56,2
55,3
58,5
63,8
62,3
67,1
74,2
73,2
76,8
41,4
44,6
37,0
40,8
41,3
40,2
46,8
48,8
43,7
17,6
22,0
14,4
17,5
20,7
15,3
15,6
19,5
13,4
62,0
66,7
45,5
48,8
50,8
43,5
50,0
61,7
35,6
51,7
49,2
52,2
55,5
42,2
59,3
61,6
55,3
55,2
42,3
26,1
57,0
56,8
59,2
52,1
51,0
51,0
51,0
51,3
51,2
57,8
67,1
66,5
68,7
56,7
56,3
63,6
62,9
62,3
77,5
67,9
67,4
85,7
58,2
57,8
60,4
66,0
65,1
68,4
43,7
45,6
40,9
16,3
20,3
14,0
52,9
60,6
38,6
Summenzeilen einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
1 Ab 2014 einschl. E-Bikes und drei- und leichten vierrädrigen Kfz.
2 Ab 2014 einschl. drei- und leichten vierrädrigen Kfz.
3 Ab 2014 übrige Fahrzeuge und Wohmobilen.
4 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
5 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
21
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0022.png
Jahrestabellen
1.7 Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 2015 nach Altersgruppen
Insgesamt
1
Darunter im Alter von . . . bis unter . . . Jahren
15
–
18
18
–
21
21
–
25
25
–
35
35
–
45
45
–
55
55
–
65
65
–
75
75 und
mehr
Insgesamt
Beteiligte .....................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ..................................................................
Verkehrstüchtigkeit ....................................................
dar. Alkoholeinfluss .................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ...............
Falsche Straßenbenutzung ........................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ............................
Abstand ......................................................................
Überholen ...................................................................
Vorbeifahren ...............................................................
Nebeneinanderfahren .................................................
Vorfahrt, Vorrang .......................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ....................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung ........................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften ...........
Ladung, Besetzung ....................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer ............................
590 962
366 448
20 093
12 660
1 641
24 763
47 024
50 667
13 445
993
6 196
53 361
57 975
16 629
3 817
359
731
70 395
15 201
9 370
278
212
37
1 297
1 847
927
404
28
54
867
950
123
18
32
27
2 518
38 294
30 370
1 443
890
184
2 054
7 115
4 682
963
63
331
3 545
3 528
640
87
34
30
5 855
47 068
33 591
2 174
1 492
278
2 143
6 791
5 639
1 127
57
443
3 839
4 176
768
170
39
42
6 183
104 495
66 291
4 573
3 233
608
3 919
10 149
11 196
2 215
153
1 101
8 500
9 619
2 179
640
65
105
11 877
88 744
51 124
3 038
2 137
295
2 738
6 042
8 046
1 737
129
1 052
7 585
8 699
2 172
693
47
109
9 037
111 664
62 646
3 494
2 455
132
3 508
6 801
8 935
2 234
173
1 226
9 784
10 753
2 974
868
46
136
11 714
74 891
43 442
2 468
1 500
54
2 554
4 064
5 348
1 510
129
760
7 211
7 701
2 420
595
28
89
8 565
40 104
25 181
1 322
545
23
1 684
1 804
2 523
760
75
359
4 689
4 770
1 676
264
11
33
5 211
33 234
23 389
1 249
171
28
1 569
1 429
2 202
660
71
218
4 854
4 261
1 560
148
7
25
5 136
dar. Personenkraftwagen
Beteiligte .....................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ..................................................................
Verkehrstüchtigkeit ....................................................
dar. Alkoholeinfluss .................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ...............
Falsche Straßenbenutzung ........................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ............................
Abstand ......................................................................
Überholen ...................................................................
Vorbeifahren ...............................................................
Nebeneinanderfahren .................................................
Vorfahrt, Vorrang .......................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ....................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung ........................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften ...........
Ladung, Besetzung ....................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer ............................
378 156
253 504
13 351
7 553
1 156
10 138
31 559
39 982
8 147
683
4 295
43 511
45 974
13 437
3 288
81
168
38 890
473
385
68
52
12
14
111
25
8
2
3
28
33
10
16
–
–
67
28 693
24 570
1 162
689
139
1 209
5 931
4 137
679
52
279
3 103
3 046
553
81
10
9
4 319
34 459
26 014
1 721
1 160
211
1 071
5 294
4 877
762
36
361
3 250
3 487
646
156
4
11
4 338
73 782
48 706
3 233
2 190
438
1 625
7 304
9 283
1 397
116
829
7 064
7 937
1 739
557
19
25
7 578
61 475
36 518
1 910
1 268
184
1 171
3 972
6 383
1 019
95
701
6 406
7 136
1 776
596
9
29
5 315
71 816
42 121
1 943
1 182
84
1 446
3 968
6 600
1 196
111
782
8 208
8 694
2 399
732
15
45
5 982
47 092
29 230
1 398
669
37
1 122
2 337
3 935
875
85
447
5 964
6 291
2 041
498
8
21
4 208
25 849
18 464
884
238
21
761
1 140
2 090
559
63
288
4 047
4 091
1 515
240
4
13
2 769
20 932
18 452
1 014
93
28
858
1 125
2 024
546
61
180
4 229
3 631
1 489
135
4
5
3 151
dar. Fahrräder/Pedelecs
Beteiligte .....................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ..................................................................
Verkehrstüchtigkeit ....................................................
dar. Alkoholeinfluss ................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ...................
Falsche Straßenbenutzung ........................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ............................
Abstand ......................................................................
Überholen ...................................................................
Vorbeifahren ...............................................................
Nebeneinanderfahren .................................................
Vorfahrt, Vorrang .......................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ....................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung .........................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften ............
Ladung, Besetzung .....................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer .............................
1 Einschl. ohne Angabe des Alters.
84 616
51 529
4 114
3 435
220
11 366
3 900
1 717
1 261
107
222
4 903
5 367
1 442
16
224
179
16 711
4 979
3 404
102
81
9
940
224
120
79
9
12
419
485
71
1
27
13
902
3 627
2 490
161
133
14
672
208
73
55
4
12
270
264
56
–
22
12
681
4 664
2 983
262
218
28
851
214
105
61
8
13
297
277
70
1
32
17
775
12 184
7 529
845
728
83
1 845
601
266
190
16
38
694
629
231
1
42
35
2 096
9 287
5 379
683
584
57
1 188
477
182
175
12
27
423
382
136
1
30
19
1 644
13 717
7 470
918
830
23
1 452
715
279
206
12
27
540
542
198
–
19
19
2 543
10 439
5 715
627
555
5
1 039
496
193
136
13
31
455
429
113
3
12
21
2 147
7 728
4 333
312
240
1
788
306
116
74
4
20
404
422
77
4
7
6
1 793
6 377
3 836
175
59
–
636
195
79
64
7
22
473
499
44
3
2
11
1 626
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
22
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0023.png
Jahrestabellen
1.7 Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 2015 nach Altersgruppen und je 1 000 Beteiligte
Insgesamt
1
Darunter im Alter von . . . bis unter . . . Jahren
15
–
18
18
–
21
21
–
25
25
–
35
35
–
45
45
–
55
55
–
65
65
–
75
75 und
mehr
Fehlverhalten der Fahrzeugführer je 1 000 Beteiligte
Insgesamt
Beteiligte ...........................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ........................................................................
Verkehrstüchtigkeit ..........................................................
dar. Alkoholeinfluss .......................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ......................
Falsche Straßenbenutzung ...............................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ..................................
Abstand ............................................................................
Überholen .........................................................................
Vorbeifahren .....................................................................
Nebeneinanderfahren .......................................................
Vorfahrt, Vorrang .............................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ...........................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .......................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung ..............................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften .................
Ladung, Besetzung ..........................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer ...................................
590 962
620
34
21
3
42
80
86
23
2
10
90
98
28
6
1
1
119
15 201
616
18
14
2
85
122
61
27
2
4
57
62
8
1
2
2
166
38 294
793
38
23
5
54
186
122
25
2
9
93
92
17
2
1
1
153
47 068
714
46
32
6
46
144
120
24
1
9
82
89
16
4
1
1
131
104 495
634
44
31
6
38
97
107
21
1
11
81
92
21
6
1
1
114
88 744
576
34
24
3
31
68
91
20
1
12
85
98
24
8
1
1
102
111 664
561
31
22
1
31
61
80
20
2
11
88
96
27
8
–
1
105
74 891
580
33
20
1
34
54
71
20
2
10
96
103
32
8
–
1
114
40 104
628
33
14
1
42
45
63
19
2
9
117
119
42
7
–
1
130
33 234
704
38
5
1
47
43
66
20
2
7
146
128
47
4
–
1
155
dar. Personenkraftwagen
Beteiligte ...........................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ........................................................................
Verkehrstüchtigkeit ..........................................................
dar. Alkoholeinfluss .......................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ......................
Falsche Straßenbenutzung ...............................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ..................................
Abstand ............................................................................
Überholen .........................................................................
Vorbeifahren .....................................................................
Nebeneinanderfahren .......................................................
Vorfahrt, Vorrang .............................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ...........................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .......................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung ..............................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften .................
Ladung, Besetzung ..........................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer ...................................
378 156
670
35
20
3
27
83
106
22
2
11
115
122
36
9
–
–
103
473
814
144
110
25
30
235
53
17
4
6
59
70
21
34
–
–
142
28 693
856
40
24
5
42
207
144
24
2
10
108
106
19
3
–
–
151
34 459
755
50
34
6
31
154
142
22
1
10
94
101
19
5
–
–
126
73 782
660
44
30
6
22
99
126
19
2
11
96
108
24
8
–
–
103
61 475
594
31
21
3
19
65
104
17
2
11
104
116
29
10
–
–
86
71 816
587
27
16
1
20
55
92
17
2
11
114
121
33
10
–
1
83
47 092
621
30
14
1
24
50
84
19
2
9
127
134
43
11
–
–
89
25 849
714
34
9
1
29
44
81
22
2
11
157
158
59
9
–
1
107
20 932
882
48
4
1
41
54
97
26
3
9
202
173
71
6
–
–
151
dar. Fahrräder/Pedelecs
Beteiligte ...........................................................................
Fehlverhalten der Fahrzeugführer
insgesamt ........................................................................
Verkehrstüchtigkeit ..........................................................
dar. Alkoholeinfluss .......................................................
Einfluss anderer berauschender Mittel ......................
Falsche Straßenbenutzung ...............................................
Nicht angepasste Geschwindigkeit ..................................
Abstand ............................................................................
Überholen .........................................................................
Vorbeifahren .....................................................................
Nebeneinanderfahren .......................................................
Vorfahrt, Vorrang .............................................................
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren ...........................................................
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern .......................
Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung ..............................
Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften .................
Ladung, Besetzung ..........................................................
Andere Fehler beim Fahrzeugführer ...................................
1 Einschl. ohne Angabe des Alters.
84 616
609
49
41
3
134
46
20
15
1
3
58
63
17
–
3
2
197
4 979
684
20
16
2
189
45
24
16
2
2
84
97
14
–
5
3
181
3 627
687
44
37
4
185
57
20
15
1
3
74
73
15
–
6
3
188
4 664
640
56
47
6
182
46
23
13
2
3
64
59
15
–
7
4
166
12 184
618
69
60
7
151
49
22
16
1
3
57
52
19
–
3
3
172
9 287
579
74
63
6
128
51
20
19
1
3
46
41
15
–
3
2
177
13 717
545
67
61
2
106
52
20
15
1
2
39
40
14
–
1
1
185
10 439
547
60
53
–
100
48
18
13
1
3
44
41
11
–
1
2
206
7 728
561
40
31
–
102
40
15
10
–
3
52
55
10
1
1
1
232
6 377
602
27
9
–
100
31
12
10
1
3
74
78
7
–
–
2
255
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
23
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0024.png
2.1 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere
1978
–
2015
Zusammen
Fahrer und Mitfahrer
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Fußgänger
2
Bussen
Fahrrädern
1
Zeitreihen
Übrige
3
Verunglückte
1978 .....................
1979 .....................
1980 .....................
1981 .....................
1982 .....................
1983 .....................
1984 .....................
1985 .....................
1986 .....................
1987 .....................
1988 .....................
1989 .....................
1990 .....................
1991 .....................
1992 .....................
1993 .....................
1994 .....................
1995 .....................
1996 .....................
1997 .....................
1998 .....................
1999 .....................
2000 .....................
2001 .....................
2002 .....................
2003 .....................
2004 .....................
2005 .....................
2006 .....................
2007 .....................
2008 .....................
2009 .....................
2010 .....................
2011 .....................
2012 .....................
2013 .....................
2014 .....................
2015 .....................
Getötete
1978 .....................
1979 .....................
1980 .....................
1981 .....................
1982 .....................
1983 .....................
1984 .....................
1985 .....................
1986 .....................
1987 .....................
1988 .....................
1989 .....................
1990 .....................
1991 .....................
1992 .....................
1993 .....................
1994 .....................
1995 .....................
1996 .....................
1997 .....................
1998 .....................
1999 .....................
2000 .....................
2001 .....................
2002 .....................
2003 .....................
2004 .....................
2005 .....................
2006 .....................
2007 .....................
2008 .....................
2009 .....................
2010 .....................
2011 .....................
2012 .....................
2013 .....................
2014 .....................
2015 .....................
3 969
3 278
3 196
2 782
2 847
2 765
2 585
2 042
2 289
1 896
2 053
2 054
1 979
1 853
1 767
1 612
1 604
1 521
1 350
1 381
1 328
1 306
1 311
1 283
1 236
1 329
1 201
1 162
1 154
1 153
1 066
1 104
910
1 044
994
999
987
1 024
203
187
163
135
156
143
104
93
91
57
85
84
67
52
58
54
48
58
39
48
54
30
64
53
57
55
50
47
70
72
60
46
57
53
72
59
70
69
826
677
658
585
598
619
583
471
540
444
507
530
553
574
566
544
561
613
592
551
544
563
516
506
513
564
494
471
458
481
437
444
393
439
398
398
402
430
10
17
31
6
12
11
17
2
11
6
11
3
6
10
24
7
8
4
7
4
1
5
3
4
6
9
3
2
3
13
5
7
7
5
2
6
11
4
622
520
534
488
512
466
430
349
347
312
339
385
360
316
308
284
290
277
198
261
237
257
265
265
235
275
224
282
233
193
218
231
197
210
221
197
226
198
2 264
1 832
1 779
1 539
1 520
1 492
1 427
1 106
1 274
1 046
1 097
1 032
966
873
783
705
658
548
491
492
465
426
433
432
385
392
394
336
360
357
325
335
227
305
273
302
249
281
44
45
31
29
49
34
24
21
26
31
14
20
27
28
28
18
39
21
23
25
27
25
30
23
40
34
36
24
30
37
21
41
29
32
28
37
29
42
39 963
36 301
37 102
34 437
33 700
34 230
32 889
31 105
33 137
31 663
34 876
34 653
34 358
33 864
33 577
32 529
33 504
33 597
32 828
34 508
34 286
36 747
37 638
38 349
38 703
40 136
40 315
41 943
42 882
45 070
44 527
44 649
40 502
45 388
44 881
44 368
47 611
48 690
2 478
2 209
2 087
1 755
1 817
1 682
1 575
1 360
1 266
1 219
1 224
1 158
1 116
472
437
426
468
477
437
523
1 237
1 310
1 492
1 548
1 647
1 846
1 833
2 035
2 215
2 289
2 388
2 406
2 186
2 536
2 530
2 552
2 819
3 003
14 422
12 886
13 115
12 054
11 591
12 146
11 714
11 385
12 669
12 581
14 349
14 535
14 861
14 999
14 941
15 252
16 009
16 427
16 459
17 167
17 335
18 223
18 508
19 015
19 493
19 616
19 708
20 110
20 380
21 098
20 130
20 623
19 158
20 674
20 556
20 601
21 823
22 675
1 293
1 237
1 350
1 288
1 314
1 223
1 300
1 191
1 290
1 267
1 344
1 282
1 380
203
202
160
196
182
181
153
1 261
1 371
1 329
1 360
1 202
1 333
1 342
1 306
1 280
1 361
1 275
1 394
1 309
1 328
1 308
1 297
1 392
1 308
5 781
5 405
5 901
5 632
5 869
6 020
5 813
5 755
5 957
5 703
6 416
6 882
6 630
6 585
6 842
6 412
6 758
6 857
6 452
7 096
6 864
7 902
8 478
8 592
8 855
9 798
9 714
10 683
11 191
12 226
12 546
12 263
10 671
12 803
12 639
12 138
13 545
13 685
15 272
13 922
13 970
13 091
12 530
12 606
11 927
10 891
11 404
10 357
11 010
10 246
9 810
9 274
8 912
8 065
7 758
7 309
7 013
6 962
6 890
7 158
6 883
6 977
6 617
6 601
6 767
6 812
6 745
7 069
7 136
6 930
6 069
6 900
6 748
6 783
6 890
6 967
717
642
679
617
579
553
560
523
551
536
533
550
561
2 331
2 243
2 214
2 315
2 345
2 286
2 607
699
783
948
857
889
942
951
997
1 071
1 027
1 052
1 033
1 109
1 147
1 100
997
1 142
1 052
1 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
2 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
3 Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
24
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0025.png
Zeitreihen
Noch 2.1 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere
1978
–
2015
Zusammen
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Verletzte
1978 ......................
1979 ......................
1980 ......................
1981 ......................
1982 ......................
1983 ......................
1984 ......................
1985 ......................
1986 ......................
1987 ......................
1988 ......................
1989 ......................
1990 ......................
1991 ......................
1992 ......................
1993 ......................
1994 ......................
1995 ......................
1996 ......................
1997 ......................
1998 ......................
1999 ......................
2000 ......................
2001 ......................
2002 ......................
2003 ......................
2004 ......................
2005 ......................
2006 ......................
2007 ......................
2008 ......................
2009 ......................
2010 ......................
2011 ......................
2012 ......................
2013 ......................
2014 ......................
2015 ......................
35 994
33 023
33 906
31 655
30 853
31 465
30 304
29 063
30 848
29 767
32 823
32 599
32 379
32 011
31 810
30 917
31 900
32 076
31 478
33 127
32 958
35 441
36 327
37 066
37 467
38 807
39 114
40 781
41 728
43 917
43 461
43 545
39 592
44 344
43 887
43 369
46 624
47 666
2 275
2 022
1 924
1 620
1 661
1 539
1 471
1 267
1 175
1 162
1 139
1 074
1 049
420
379
372
420
419
398
475
1 183
1 280
1 428
1 495
1 590
1 791
1 783
1 988
2 145
2 217
2 328
2 360
2 129
2 483
2 458
2 493
2 749
2 934
13 596
12 209
12 457
11 469
10 993
11 527
11 131
10 914
12 129
12 137
13 842
14 005
14 308
14 425
14 375
14 708
15 448
15 814
15 867
16 616
16 791
17 660
17 992
18 509
18 980
19 052
19 214
19 639
19 922
20 617
19 693
20 179
18 765
20 235
20 158
20 203
21 421
22 245
1 283
1 220
1 319
1 282
1 302
1 212
1 283
1 189
1 279
1 261
1 333
1 279
1 374
193
178
153
188
178
174
149
1 260
1 366
1 326
1 356
1 196
1 324
1 339
1 304
1 277
1 348
1 270
1 387
1 302
1 323
1 306
1 291
1 381
1 304
5 159
4 885
5 367
5 144
5 357
5 554
5 383
5 406
5 610
5 391
6 077
6 497
6 270
6 269
6 534
6 128
6 468
6 580
6 254
6 835
6 627
7 645
8 213
8 327
8 620
9 523
9 490
10 401
10 958
12 033
12 328
12 032
10 474
12 593
12 418
11 941
13 319
13 487
13 008
12 090
12 191
11 552
11 010
11 114
10 500
9 785
10 130
9 311
9 913
9 214
8 844
8 401
8 129
7 360
7 100
6 761
6 522
6 470
6 425
6 732
6 450
6 545
6 232
6 209
6 373
6 476
6 385
6 712
6 811
6 595
5 842
6 595
6 475
6 481
6 641
6 686
673
597
648
588
530
519
536
502
525
505
519
530
534
2 303
2 215
2 196
2 276
2 324
2 263
2 582
672
758
918
834
849
908
915
973
1 041
990
1 031
992
1 080
1 115
1 072
960
1 113
1 010
Personen-
kraftwagen
Bussen
Fahrrädern
1
Fußgänger
2
Übrige
3
1 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
2 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
3 Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
25
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0026.png
Zeitreihen
Noch 2.1 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere
1978
–
2015
Zusammen
Fahrer und Mitfahrer von
Krafträdern
Personen-
kraftwagen
Bussen
Fahrrädern
1
Fußgänger
2
Übrige
3
davon:
Schwerletzte
1991 ......................
1992 ......................
1993 ......................
1994 ......................
1995 ......................
1996 ......................
1997 ......................
1998 ......................
1999 ......................
2000 ......................
2001 ......................
2002 ......................
2003 ......................
2004 ......................
2005 ......................
2006 ......................
2007 ......................
2008 ......................
2009 ......................
2010 ......................
2011 ......................
2012 ......................
2013 ......................
2014 ......................
2015 ......................
11 556
11 336
10 710
11 044
10 812
10 488
10 660
10 532
11 030
10 842
10 666
10 301
10 353
10 579
10 752
10 806
11 303
11 314
11 197
10 229
11 556
11 374
11 241
12 197
12 399
Leichtverletzte
1991 ......................
1992 ......................
1993 ......................
1994 ......................
1995 ......................
1996 ......................
1997 ......................
1998 ......................
1999 ......................
2000 ......................
2001 ......................
2002 ......................
2003 ......................
2004 ......................
2005 ......................
2006 ......................
2007 ......................
2008 ......................
2009 ......................
2010 ......................
2011 ......................
2012 ......................
2013 ......................
2014 ......................
2015 ......................
20 455
20 474
20 207
20 856
21 264
20 990
22 467
22 426
24 411
25 485
26 400
27 166
28 454
28 535
30 029
30 922
32 614
32 147
32 348
29 363
32 788
32 513
32 128
34 427
35 267
537
585
530
572
578
579
759
761
764
884
978
1 011
1 147
1 183
1 307
1 438
1 523
1 627
1 597
1 440
1 622
1 599
1 715
1 795
1 946
10 575
10 490
10 798
11 376
11 633
11 774
12 463
12 569
13 459
13 820
14 357
14 907
15 099
15 109
15 610
15 814
16 540
15 625
16 072
14 868
16 029
15 967
15 862
16 810
17 553
1 148
1 080
1 069
1 040
1 038
1 038
1 133
1 113
1 129
1 160
1 210
1 062
1 165
1 183
1 161
1 138
1 175
1 146
1 254
1 119
1 176
1 169
1 140
1 182
1 139
3 719
3 982
3 770
3 907
4 051
3 814
4 351
4 165
4 953
5 438
5 681
5 922
6 741
6 657
7 412
7 841
8 602
8 825
8 531
7 481
9 041
8 904
8 602
9 588
9 674
4 023
3 939
3 606
3 490
3 462
3 319
3 270
3 323
3 547
3 502
3 551
3 623
3 614
3 724
3 814
3 909
4 031
4 168
4 143
3 660
4 092
4 074
4 081
4 223
4 211
453
398
434
471
502
466
491
495
559
681
623
641
688
679
725
782
743
756
751
795
828
800
728
829
744
420
379
372
420
419
398
475
422
516
544
517
579
644
600
681
707
694
701
763
689
861
859
778
954
988
3 850
3 885
3 910
4 072
4 181
4 093
4 153
4 222
4 201
4 172
4 152
4 073
3 953
4 105
4 029
4 108
4 077
4 068
4 107
3 897
4 206
4 191
4 341
4 611
4 692
193
178
153
188
178
174
149
147
237
166
146
134
159
156
143
139
173
124
133
183
147
137
151
199
165
2 550
2 552
2 358
2 561
2 529
2 440
2 484
2 462
2 692
2 775
2 646
2 698
2 782
2 833
2 989
3 117
3 431
3 503
3 501
2 993
3 552
3 514
3 339
3 731
3 813
4 378
4 190
3 754
3 610
3 299
3 203
3 200
3 102
3 185
2 948
2 994
2 609
2 595
2 649
2 662
2 476
2 681
2 643
2 452
2 182
2 503
2 401
2 400
2 418
2 475
165
152
163
193
206
180
199
177
199
237
211
208
220
236
248
259
247
275
241
285
287
272
232
284
266
1 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
2 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
3 Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
26
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0027.png
Zeitreihen
2.2 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage
1991
–
2015
Insgesamt
Fahrer und Mitfahrer von
Kraftfahr-
darunter
zeugen
Krafträdern mit Krafträdern
zusammen
Versicher-
mit amtl.
Kennz.
2
ungskennz.
1
Fußgänger
4
Fahrrädern
Personen-
kraftwagen
Bussen
3
Übrige
5
Innerhalb von Ortschaften
1991 .............
1992 .............
1993 .............
1994 .............
1995 .............
1996 .............
1997 .............
1998 .............
1999 .............
2000 .............
2001 .............
2002 .............
2003 .............
2004 .............
2005 .............
2006 .............
2007 .............
2008 .............
2009 .............
2010 .............
2011 .............
2012 .............
2013 .............
2014 .............
2015 .............
23 251
23 141
21 734
22 211
22 121
21 491
22 640
22 525
24 399
24 938
25 458
25 906
27 092
27 485
29 219
29 931
31 950
32 088
32 032
28 587
32 722
32 222
31 823
34 022
34 611
8 600
8 585
8 328
8 752
9 005
9 012
9 581
9 705
10 359
10 701
11 094
11 554
11 947
12 215
12 866
13 218
14 006
13 738
14 076
12 834
14 289
14 083
14 171
15 001
15 393
592
571
578
597
553
553
654
650
658
717
743
767
820
795
843
931
949
966
1 004
891
966
957
959
1 021
1 125
145
148
123
151
192
185
272
241
288
333
370
416
508
556
637
661
754
777
815
700
922
868
939
999
1 062
6 622
6 660
6 442
6 879
7 095
7 143
7 472
7 617
8 110
8 315
8 691
9 126
9 286
9 512
10 002
10 191
10 820
10 553
10 751
9 854
10 877
10 823
10 842
11 527
11 743
1 094
1 050
1 047
968
998
985
1 028
1 048
1 134
1 140
1 091
1 047
1 116
1 148
1 139
1 193
1 248
1 162
1 249
1 148
1 261
1 210
1 206
1 220
1 226
5 613
5 852
5 495
5 833
5 900
5 550
6 165
5 977
6 875
7 358
7 406
7 723
8 554
8 451
9 501
9 884
10 783
11 137
10 897
9 430
11 330
11 143
10 721
11 859
12 040
8 787
8 503
7 657
7 376
6 931
6 659
6 622
6 567
6 854
6 536
6 654
6 305
6 281
6 458
6 489
6 418
6 783
6 824
6 647
5 848
6 633
6 512
6 515
6 652
6 732
251
201
254
250
285
270
272
276
311
343
304
324
310
361
363
411
378
389
412
475
470
484
416
510
446
Außerhalb von Ortschaften
1991 .............
1992 .............
1993 .............
1994 .............
1995 .............
1996 .............
1997 .............
1998 .............
1999 .............
2000 .............
2001 .............
2002 .............
2003 .............
2004 .............
2005 .............
2006 .............
2007 .............
2008 .............
2009 .............
2010 .............
2011 .............
2012 .............
2013 .............
2014 .............
2015 .............
10 613
10 436
10 795
11 293
11 476
11 337
11 868
11 761
12 348
12 700
12 891
12 797
13 044
12 830
12 724
12 951
13 120
12 439
12 617
11 915
12 666
12 659
12 545
13 589
14 079
9 126
9 006
9 443
9 955
10 106
10 052
10 552
10 521
10 969
11 151
11 332
11 314
11 426
11 202
11 159
11 253
11 346
10 671
10 900
10 405
10 866
10 886
10 829
11 617
12 168
204
226
192
214
197
185
233
222
217
249
221
192
218
193
212
234
194
261
199
206
194
188
195
228
190
68
77
63
78
113
93
123
124
147
193
214
272
300
289
343
389
392
384
388
389
454
517
459
571
626
8 377
8 281
8 810
9 130
9 332
9 316
9 695
9 718
10 113
10 193
10 324
10 367
10 330
10 196
10 108
10 189
10 278
9 577
9 872
9 304
9 797
9 733
9 759
10 296
10 932
257
232
182
268
222
234
258
213
237
189
269
155
217
194
167
87
113
113
145
161
67
98
91
172
82
972
990
917
925
957
902
931
887
1 027
1 120
1 186
1 132
1 244
1 263
1 182
1 307
1 443
1 409
1 366
1 241
1 473
1 496
1 417
1 686
1 645
487
409
408
382
378
354
340
323
304
347
323
312
320
309
323
327
286
312
283
221
267
236
268
238
235
28
31
27
31
35
29
45
30
48
82
50
39
54
56
60
64
45
47
68
48
60
41
31
48
31
1991 .............
1992 .............
1993 .............
1994 .............
1995 .............
1996 .............
1997 .............
1998 .............
1999 .............
2000 .............
2001 .............
2002 .............
2003 .............
2004 .............
2005 .............
2006 .............
2007 .............
2008 .............
2009 .............
2010 .............
2011 .............
2012 .............
2013 .............
2014 .............
2015 .............
1
2
3
4
5
Innerhalb und außerhalb von Ortschaften
33 864
17 726
33 577
17 591
32 529
17 771
33 504
18 707
33 597
19 111
32 828
19 064
34 508
20 133
34 286
20 226
36 747
21 328
37 638
21 852
38 349
38 703
40 136
40 315
41 943
42 882
45 070
44 527
44 649
40 502
45 388
44 881
44 368
47 611
48 690
22 426
22 868
23 373
23 417
24 025
24 471
25 352
24 409
24 976
23 239
25 155
24 969
25 000
26 618
27 561
796
797
770
811
750
738
887
872
875
966
964
959
1 038
988
1 055
1 165
1 143
1 227
1 203
1 097
1 160
1 145
1 154
1 249
1 315
213
225
186
229
305
278
395
365
435
526
584
688
808
845
980
1 050
1 146
1 161
1 203
1 089
1 376
1 385
1 398
1 570
1 688
14 999
14 941
15 252
16 009
16 427
16 459
17 167
17 335
18 223
18 508
19 015
19 493
19 616
19 708
20 110
20 380
21 098
20 130
20 623
19 158
20 674
20 556
20 601
21 823
22 675
1 351
1 282
1 229
1 236
1 220
1 219
1 286
1 261
1 371
1 329
1 360
1 202
1 333
1 342
1 306
1 280
1 361
1 275
1 394
1 309
1 328
1 308
1 297
1 392
1 308
6 585
6 842
6 412
6 758
6 857
6 452
7 096
6 864
7 902
8 478
8 592
8 855
9 798
9 714
10 683
11 191
12 226
12 546
12 263
10 671
12 803
12 639
12 138
13 545
13 685
9 274
8 912
8 065
7 758
7 309
7 013
6 962
6 890
7 158
6 883
6 977
6 617
6 601
6 767
6 812
6 745
7 069
7 136
6 930
6 069
6 900
6 748
6 783
6 890
6 967
279
232
281
281
320
299
317
306
359
425
354
363
364
417
423
475
423
436
480
523
530
525
447
558
477
Ab 2014 einschl. E-Bikes und drei- und leichten vierrädrigen Kfz.
Ab 2014 einschl. drei- und leichten vierrädrigen Kfz.
Ab 2014 einschl. Pedelecs.
Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber
und andere Personen.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
27
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0028.png
Zeitreihen
2.3 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Fußgänger
3
2
Personen- Krafträdern Fahrrädern
kraftwagen
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Fußgänger
3
2
Personen-
Krafträdern Fahrrädern
kraftwagen
Verunglückte
1991 .........
1992 .........
1993 .........
1994 .........
1995 .........
1996 .........
1997 .........
1998 .........
1999 .........
2000 .........
2001 .........
2002 .........
2003 .........
2004 .........
2005 .........
2006 .........
2007 .........
2008 .........
2009 .........
2010 .........
2011 .........
2012 .........
2013 .........
2014 .........
2015 .........
33 864
33 577
32 529
33 504
33 597
32 828
34 508
34 286
36 747
37 638
38 349
38 703
40 136
40 315
41 943
42 882
45 070
44 527
44 649
40 502
45 388
44 881
44 368
47 611
48 690
Getötete
1991 .........
1992 .........
1993 .........
1994 .........
1995 .........
1996 .........
1997 .........
1998 .........
1999 .........
2000 .........
2001 .........
2002 .........
2003 .........
2004 .........
2005 .........
2006 .........
2007 .........
2008 .........
2009 .........
2010 .........
2011 .........
2012 .........
2013 .........
2014 .........
2015 .........
1 853
1 767
1 612
1 604
1 521
1 350
1 381
1 328
1 306
1 311
1 283
1 236
1 329
1 201
1 162
1 154
1 153
1 066
1 104
910
1 044
994
999
987
1 024
914
911
857
805
833
735
732
732
735
719
724
664
774
651
685
694
685
624
648
582
629
611
613
594
625
341
327
310
328
386
363
318
333
345
286
306
296
337
279
287
273
303
267
252
250
273
241
254
232
260
46
53
51
46
51
32
47
50
30
57
53
55
49
48
45
66
69
59
43
52
53
70
56
64
67
191
189
177
181
158
127
158
147
173
165
167
146
186
141
187
164
116
142
158
147
148
154
143
154
145
315
316
297
222
217
195
190
181
171
187
179
139
168
153
147
163
161
135
157
104
123
123
126
117
120
939
854
752
796
686
613
649
596
570
591
558
572
554
550
477
460
468
442
456
328
415
383
386
393
399
233
239
234
233
226
229
233
211
218
230
200
217
226
215
184
185
178
170
192
143
166
157
144
170
170
6
5
3
2
7
7
1
4
–
7
–
2
6
2
2
4
3
1
3
5
–
2
3
6
2
125
118
106
108
119
71
103
90
83
100
98
89
89
83
95
69
77
76
73
50
62
67
54
72
53
558
466
406
434
330
294
302
284
255
245
252
246
224
241
189
197
196
190
178
123
182
150
176
132
161
14 089
14 310
13 894
14 308
14 695
14 334
15 309
15 430
16 436
17 315
17 967
18 413
19 480
19 524
20 756
21 383
22 551
22 487
22 434
20 621
23 125
23 069
22 862
24 399
25 325
6 787
6 816
6 954
7 345
7 572
7 593
7 869
8 115
8 462
8 569
8 896
9 192
9 365
9 358
9 698
9 824
10 012
9 663
9 843
9 338
9 867
9 973
10 100
10 545
11 073
904
907
847
901
939
883
1 148
1 127
1 181
1 347
1 413
1 484
1 655
1 706
1 872
2 032
2 128
2 223
2 248
2 050
2 367
2 370
2 364
2 595
2 717
3 108
3 317
3 047
3 237
3 291
3 104
3 463
3 442
3 850
4 374
4 542
4 679
5 310
5 335
5 942
6 221
6 901
7 055
6 818
6 025
7 385
7 243
7 006
7 760
7 981
2 711
2 732
2 497
2 228
2 258
2 163
2 160
2 146
2 252
2 230
2 303
2 255
2 288
2 274
2 335
2 398
2 601
2 614
2 557
2 217
2 522
2 526
2 500
2 545
2 581
19 746
19 203
18 593
19 156
18 847
18 453
19 156
18 829
20 292
20 299
20 371
20 269
20 627
20 733
21 140
21 470
22 491
22 026
22 215
19 879
22 260
21 810
21 506
23 208
23 365
8 205
8 114
8 288
8 656
8 840
8 856
9 278
9 211
9 758
9 930
10 118
10 294
10 238
10 321
10 394
10 546
11 070
10 462
10 780
9 818
10 804
10 583
10 501
11 275
11 602
104
114
108
139
116
133
134
109
128
142
135
161
191
127
162
182
159
165
158
136
169
160
188
224
286
3 470
3 506
3 354
3 507
3 549
3 332
3 624
3 419
4 046
4 101
4 047
4 172
4 482
4 377
4 731
4 964
5 322
5 489
5 445
4 646
5 418
5 395
5 132
5 785
5 704
6 550
6 147
5 548
5 512
5 029
4 835
4 789
4 730
4 897
4 645
4 667
4 355
4 306
4 471
4 463
4 338
4 462
4 515
4 373
3 852
4 378
4 222
4 283
4 345
4 386
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
28
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0029.png
Zeitreihen
Noch 2.3 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Fußgänger
3
2
Personen- Krafträdern Fahrrädern
kraftwagen
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Fußgänger
3
2
Personen-
Krafträdern Fahrrädern
kraftwagen
Schwerverletzte
1991 .........
1992 .........
1993 .........
1994 .........
1995 .........
1996 .........
1997 .........
1998 .........
1999 .........
2000 .........
2001 .........
2002 .........
2003 .........
2004 .........
2005 .........
2006 .........
2007 .........
2008 .........
2009 .........
2010 .........
2011 .........
2012 .........
2013 .........
2014 .........
2015 .........
11 556
11 336
10 710
11 044
10 812
10 488
10 660
10 532
11 030
10 842
10 666
10 301
10 353
10 579
10 752
10 806
11 303
11 314
11 197
10 229
11 556
11 374
11 241
12 197
12 399
Leichtverletzte
1991 .........
1992 .........
1993 .........
1994 .........
1995 .........
1996 .........
1997 .........
1998 .........
1999 .........
2000 .........
2001 .........
2002 .........
2003 .........
2004 .........
2005 .........
2006 .........
2007 .........
2008 .........
2009 .........
2010 .........
2011 .........
2012 .........
2013 .........
2014 .........
2015 .........
20 455
20 474
20 207
20 856
21 264
20 990
22 467
22 426
24 411
25 485
26 400
27 166
28 454
28 535
30 029
30 922
32 614
32 147
32 348
29 363
32 788
32 513
32 128
34 427
35 267
8 601
8 913
8 718
9 044
9 331
9 208
10 070
10 126
10 899
11 761
12 418
12 980
13 813
13 860
14 864
15 402
16 378
16 326
16 293
14 873
16 645
16 577
16 502
17 549
18 147
4 626
4 713
4 795
5 105
5 199
5 278
5 579
5 712
6 071
6 260
6 536
6 873
7 062
7 057
7 362
7 433
7 728
7 357
7 539
7 111
7 495
7 566
7 623
7 945
8 337
482
524
477
496
516
498
681
693
694
796
882
905
1 022
1 108
1 202
1 320
1 418
1 509
1 493
1 345
1 506
1 493
1 574
1 661
1 750
1 834
2 001
1 852
1 923
1 981
1 897
2 206
2 182
2 469
2 902
3 103
3 254
3 755
3 742
4 222
4 464
4 983
5 102
4 858
4 260
5 293
5 153
5 035
5 566
5 718
1 233
1 287
1 190
1 104
1 176
1 098
1 097
1 089
1 158
1 202
1 273
1 338
1 338
1 307
1 393
1 497
1 588
1 645
1 644
1 406
1 603
1 644
1 598
1 662
1 597
11 837
11 518
11 464
11 792
11 904
11 749
12 365
12 285
13 501
13 707
13 977
14 168
14 623
14 634
15 130
15 496
16 215
15 812
16 055
14 488
16 140
15 934
15 626
16 875
17 120
5 943
5 769
5 994
6 266
6 425
6 487
6 869
6 851
7 386
7 551
7 820
8 029
8 028
8 031
8 234
8 372
8 799
8 264
8 533
7 755
8 531
8 401
8 239
8 863
9 216
55
60
52
76
62
81
78
67
70
85
96
104
125
75
104
118
105
118
104
95
116
106
141
134
196
1 880
1 969
1 912
1 975
2 060
1 904
2 138
1 983
2 481
2 534
2 578
2 664
2 981
2 914
3 184
3 372
3 616
3 722
3 673
3 221
3 748
3 750
3 567
4 022
3 956
2 784
2 630
2 407
2 380
2 277
2 210
2 164
2 226
2 383
2 298
2 274
2 279
2 273
2 402
2 411
2 405
2 439
2 519
2 499
2 254
2 489
2 430
2 483
2 561
2 614
4 574
4 486
4 319
4 459
4 531
4 391
4 507
4 572
4 802
4 835
4 825
4 769
4 893
5 013
5 207
5 287
5 488
5 537
5 493
5 166
5 851
5 881
5 747
6 256
6 553
1 820
1 776
1 849
1 912
1 987
1 952
1 972
2 070
2 046
2 023
2 054
2 023
1 966
2 022
2 049
2 118
1 981
2 039
2 052
1 977
2 099
2 166
2 223
2 368
2 476
376
330
319
359
372
353
420
384
457
494
478
524
584
550
625
646
641
655
712
653
808
807
734
870
900
1 083
1 127
1 018
1 133
1 152
1 080
1 099
1 113
1 208
1 307
1 272
1 279
1 369
1 452
1 533
1 593
1 802
1 811
1 802
1 618
1 944
1 936
1 828
2 040
2 118
1 163
1 129
1 010
902
865
870
873
876
923
841
851
778
782
814
795
738
852
834
756
707
796
759
776
766
864
6 970
6 831
6 377
6 568
6 257
6 091
6 142
5 948
6 221
6 001
5 836
5 529
5 450
5 549
5 533
5 514
5 808
5 772
5 704
5 063
5 705
5 493
5 494
5 940
5 846
2 029
2 106
2 060
2 157
2 189
2 140
2 176
2 149
2 154
2 149
2 098
2 048
1 984
2 075
1 976
1 989
2 093
2 028
2 055
1 920
2 107
2 025
2 118
2 242
2 216
43
49
53
61
47
45
55
38
58
50
39
55
60
50
56
60
51
46
51
36
53
52
44
84
88
1 465
1 419
1 336
1 424
1 370
1 357
1 383
1 346
1 482
1 467
1 371
1 419
1 412
1 380
1 452
1 523
1 629
1 691
1 699
1 375
1 608
1 578
1 511
1 691
1 695
3 208
3 051
2 735
2 698
2 422
2 331
2 323
2 220
2 259
2 102
2 141
1 830
1 809
1 828
1 863
1 736
1 827
1 806
1 696
1 475
1 707
1 642
1 624
1 652
1 611
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
29
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0030.png
Zeitreihen
2.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Insgesamt
1991 .............
1992 .............
1993 .............
1994 .............
1995 .............
1996 .............
1997 .............
1998 .............
1999 .............
2000 .............
2001 .............
2002 .............
2003 .............
2004 .............
2005 .............
2006 .............
2007 .............
2008 .............
2009 .............
2010 .............
2011 .............
2012 .............
2013 .............
2014 .............
2015 .............
33 864
33 577
32 529
33 504
33 597
32 828
34 508
34 286
36 747
37 638
38 349
38 703
40 136
40 315
41 943
42 882
45 070
44 527
44 649
40 502
45 388
44 881
44 368
47 611
48 690
14 089
14 310
13 894
14 308
14 695
14 334
15 309
15 430
16 436
17 315
17 967
18 413
19 480
19 524
20 756
21 383
22 551
22 487
22 434
20 621
23 125
23 069
22 862
24 399
25 325
6 787
6 816
6 954
7 345
7 572
7 593
7 869
8 115
8 462
8 569
8 896
9 192
9 365
9 358
9 698
9 824
10 012
9 663
9 843
9 338
9 867
9 973
10 100
10 545
11 073
904
907
847
901
939
883
1 148
1 127
1 181
1 347
1 413
1 484
1 655
1 706
1 872
2 032
2 128
2 223
2 248
2 050
2 367
2 370
2 364
2 595
2 717
3 108
3 317
3 047
3 237
3 291
3 104
3 463
3 442
3 850
4 374
4 542
4 679
5 310
5 335
5 942
6 221
6 901
7 055
6 818
6 025
7 385
7 243
7 006
7 760
7 981
2 711
2 732
2 497
2 228
2 258
2 163
2 160
2 146
2 252
2 230
2 303
2 255
2 288
2 274
2 335
2 398
2 601
2 614
2 557
2 217
2 522
2 526
2 500
2 545
2 581
19 746
19 203
18 593
19 156
18 847
18 453
19 156
18 829
20 292
20 299
20 371
20 269
20 627
20 733
21 140
21 470
22 491
22 026
22 215
19 879
22 260
21 810
21 506
23 208
23 365
8 205
8 114
8 288
8 656
8 840
8 856
9 278
9 211
9 758
9 930
10 118
10 294
10 238
10 321
10 394
10 546
11 070
10 462
10 780
9 818
10 804
10 583
10 501
11 275
11 602
104
114
108
139
116
133
134
109
128
142
135
161
191
127
162
182
159
165
158
136
169
160
188
224
286
3 470
3 506
3 354
3 507
3 549
3 332
3 624
3 419
4 046
4 101
4 047
4 172
4 482
4 377
4 731
4 964
5 322
5 489
5 445
4 646
5 418
5 395
5 132
5 785
5 704
6 550
6 147
5 548
5 512
5 029
4 835
4 789
4 730
4 897
4 645
4 667
4 355
4 306
4 471
4 463
4 338
4 462
4 515
4 373
3 852
4 378
4 222
4 283
4 345
4 386
davon 65 bis unter 70 Jahren
1991 .............
1992 .............
1993 .............
1994 .............
1995 .............
1996 .............
1997 .............
1998 .............
1999 .............
2000 .............
2001 .............
2002 .............
2003 .............
2004 .............
2005 .............
2006 .............
2007 .............
2008 .............
2009 .............
2010 .............
2011 .............
2012 .............
2013 .............
2014 .............
2015 .............
11 322
11 215
10 902
11 401
11 637
11 533
11 965
11 786
12 461
12 974
13 517
13 927
15 055
15 407
16 118
16 314
16 572
15 642
14 825
12 371
12 562
11 760
11 310
12 125
12 495
4 922
5 037
5 090
5 372
5 664
5 717
5 970
5 970
6 211
6 614
6 995
7 221
7 842
7 999
8 498
8 560
8 819
8 285
7 754
6 525
6 718
6 361
6 159
6 478
6 777
2 749
2 713
2 828
3 005
3 121
3 212
3 174
3 171
3 173
3 224
3 379
3 503
3 643
3 621
3 671
3 656
3 673
3 356
3 227
2 797
2 685
2 627
2 664
2 645
2 867
350
362
331
367
433
426
564
549
566
691
724
806
863
920
1 006
1 093
1 102
1 104
1 057
883
1 015
949
924
1 018
1 086
1 008
1 101
1 083
1 189
1 242
1 196
1 347
1 393
1 509
1 750
1 931
1 889
2 266
2 324
2 662
2 642
2 856
2 715
2 478
1 939
2 109
1 981
1 748
1 967
2 027
620
651
652
576
612
633
599
606
676
620
654
678
683
755
750
769
809
725
644
553
607
532
531
543
512
6 389
6 157
5 802
6 019
5 953
5 798
5 977
5 807
6 246
6 348
6 519
6 697
7 201
7 389
7 604
7 746
7 743
7 354
7 071
5 846
5 843
5 397
5 151
5 646
5 718
3 362
3 298
3 225
3 394
3 389
3 369
3 526
3 400
3 576
3 676
3 841
3 968
4 161
4 261
4 221
4 302
4 306
3 883
3 801
3 224
3 214
3 022
2 869
3 068
3 106
58
55
56
72
50
62
71
48
49
49
52
71
92
63
95
98
75
86
81
68
80
66
62
94
116
1 333
1 364
1 195
1 217
1 252
1 186
1 244
1 115
1 335
1 393
1 375
1 495
1 700
1 704
1 911
1 988
1 993
2 115
1 941
1 453
1 548
1 419
1 298
1 487
1 487
1 245
1 082
989
994
913
827
813
875
922
875
891
820
859
944
990
985
983
892
877
763
701
618
664
686
737
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
30
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0031.png
Zeitreihen
Noch 2.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
davon 70 bis unter 75 Jahren
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
8 137
8 764
9 152
9 971
9 728
8 998
9 494
9 365
10 331
10 479
10 409
10 456
10 373
10 083
10 541
11 144
12 151
12 605
13 228
12 441
14 389
14 199
13 447
13 693
12 773
davon 75 und älter
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
14 405
13 598
12 475
12 132
12 232
12 297
13 049
13 135
13 955
14 185
14 423
14 320
14 708
14 825
15 284
15 424
16 347
16 280
16 596
15 690
18 437
18 922
19 611
21 793
23 422
5 900
5 615
5 121
4 911
5 004
4 910
5 297
5 301
5 502
5 715
5 941
6 050
6 424
6 504
6 888
7 091
7 566
7 707
7 945
7 684
9 017
9 346
9 842
10 907
11 923
2 341
2 193
2 111
2 121
2 213
2 340
2 495
2 604
2 744
2 817
2 930
3 086
3 175
3 293
3 445
3 491
3 604
3 576
3 722
3 710
4 127
4 272
4 558
4 958
5 430
315
315
256
264
269
243
280
284
269
288
269
253
351
342
386
392
410
405
459
447
506
587
650
739
820
1 394
1 414
1 241
1 178
1 182
1 070
1 221
1 189
1 221
1 340
1 356
1 407
1 602
1 599
1 749
1 892
2 051
2 232
2 187
2 079
2 724
2 805
2 921
3 431
3 725
1 602
1 492
1 314
1 169
1 118
1 061
1 082
1 033
1 042
1 025
1 110
1 044
1 034
990
1 049
1 051
1 195
1 184
1 201
1 070
1 256
1 286
1 358
1 374
1 492
8 496
7 957
7 333
7 204
7 203
7 373
7 734
7 823
8 444
8 463
8 475
8 264
8 270
8 299
8 376
8 317
8 772
8 565
8 651
8 004
9 420
9 576
9 769
10 884
11 499
2 578
2 455
2 437
2 433
2 621
2 809
2 893
3 082
3 355
3 432
3 412
3 480
3 395
3 436
3 485
3 444
3 688
3 511
3 634
3 474
4 058
4 106
4 217
4 861
5 293
15
19
21
25
25
28
27
29
33
40
35
43
45
31
28
30
28
32
31
27
33
35
57
57
95
1 156
1 083
1 025
1 028
1 069
1 049
1 251
1 201
1 416
1 515
1 497
1 524
1 555
1 516
1 572
1 642
1 806
1 744
1 798
1 672
1 927
2 065
2 082
2 396
2 516
4 073
3 780
3 274
3 129
2 904
2 896
2 896
2 873
2 913
2 760
2 840
2 593
2 572
2 627
2 603
2 461
2 520
2 607
2 466
2 144
2 616
2 548
2 613
2 679
2 781
3 267
3 658
3 683
4 025
4 027
3 707
4 042
4 159
4 723
4 986
5 031
5 142
5 214
5 021
5 370
5 732
6 166
6 495
6 735
6 412
7 390
7 362
6 861
7 014
6 625
1 697
1 910
2 015
2 219
2 238
2 041
2 200
2 340
2 545
2 528
2 587
2 603
2 547
2 444
2 582
2 677
2 735
2 731
2 894
2 831
3 055
3 074
2 878
2 942
2 776
239
230
260
270
237
214
304
294
346
368
420
425
441
444
480
547
616
714
732
720
846
834
790
838
811
706
802
723
870
867
838
895
860
1 120
1 284
1 255
1 383
1 442
1 412
1 531
1 687
1 994
2 108
2 153
2 007
2 552
2 457
2 337
2 362
2 229
489
589
531
483
528
469
479
507
534
585
539
533
571
529
536
578
597
705
712
594
659
708
611
628
577
4 861
5 089
5 458
5 933
5 691
5 282
5 445
5 199
5 602
5 488
5 377
5 308
5 156
5 045
5 160
5 407
5 976
6 107
6 493
6 029
6 997
6 837
6 586
6 678
6 148
2 265
2 361
2 626
2 829
2 830
2 678
2 859
2 729
2 827
2 822
2 865
2 846
2 682
2 624
2 688
2 800
3 076
3 068
3 345
3 120
3 532
3 455
3 415
3 346
3 203
31
40
31
42
41
43
36
32
46
53
48
47
54
33
39
54
56
47
46
41
56
59
69
73
75
981
1 059
1 134
1 262
1 228
1 097
1 129
1 103
1 295
1 193
1 175
1 153
1 227
1 157
1 248
1 334
1 523
1 630
1 706
1 521
1 943
1 911
1 752
1 902
1 701
1 232
1 285
1 285
1 389
1 212
1 112
1 080
982
1 062
1 010
936
942
875
900
870
892
959
1 016
1 030
945
1 061
1 056
1 006
980
868
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
31
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0032.png
Zeitreihen
Noch 2.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
dar. Getötete
Insgesamt
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
1 853
1 767
1 612
1 604
1 521
1 350
1 381
1 328
1 306
1 311
1 283
1 236
1 329
1 201
1 162
1 154
1 153
1 066
1 104
910
1 044
994
999
987
1 024
914
911
857
805
833
735
732
732
735
719
724
664
774
651
685
694
685
624
648
582
629
611
613
594
625
341
327
310
328
386
363
318
333
345
286
306
296
337
279
287
273
303
267
252
250
273
241
254
232
260
46
53
51
46
51
32
47
50
30
57
53
55
49
48
45
66
69
59
43
52
53
70
56
64
67
191
189
177
181
158
127
158
147
173
165
167
146
186
141
187
164
116
142
158
147
148
154
143
154
145
315
316
297
222
217
195
190
181
171
187
179
139
168
153
147
163
161
135
157
104
123
123
126
117
120
939
854
752
796
686
613
649
596
570
591
558
572
554
550
477
460
468
442
456
328
415
383
386
393
399
233
239
234
233
226
229
233
211
218
230
200
217
226
215
184
185
178
170
192
143
166
157
144
170
170
6
5
3
2
7
7
1
4
–
7
–
2
6
2
2
4
3
1
3
5
–
2
3
6
2
125
118
106
108
119
71
103
90
83
100
98
89
89
83
95
69
77
76
73
50
62
67
54
72
53
558
466
406
434
330
294
302
284
255
245
252
246
224
241
189
197
196
190
178
123
182
150
176
132
161
davon 65 bis unter 70 Jahren
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
376
374
351
349
368
312
317
307
320
306
273
303
326
315
277
281
283
238
232
179
153
142
141
143
147
200
218
200
209
242
216
198
210
211
195
181
186
220
201
187
188
189
162
157
135
104
106
95
95
103
105
106
80
114
123
112
92
104
109
68
82
79
90
83
66
77
81
67
55
56
47
43
39
36
42
12
15
15
10
23
10
21
26
8
22
18
22
19
22
21
29
25
28
19
15
17
19
15
12
17
38
35
48
43
46
41
49
42
50
54
42
45
48
47
65
42
30
29
39
41
16
30
16
26
24
39
55
49
34
44
43
29
30
36
41
32
25
41
37
26
29
37
30
28
13
16
7
19
12
12
176
156
149
138
126
96
119
97
108
111
91
117
106
114
90
93
94
76
75
44
49
36
46
48
44
68
60
75
66
58
44
64
52
58
63
50
60
56
58
44
51
48
42
38
23
28
17
25
24
20
4
4
1
1
2
–
–
2
–
–
–
1
3
–
1
1
2
1
2
2
–
–
–
1
1
41
36
25
22
26
17
26
17
19
21
20
31
18
19
26
14
21
18
15
5
7
8
6
11
5
58
44
47
46
38
31
28
26
27
27
21
24
27
33
16
27
21
14
19
14
12
10
13
10
14
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
32
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0033.png
Zeitreihen
Noch 2.4 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht
1991
–
2015
Insgesamt
1
Männlich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
Weiblich
zusammen
darunter
Fahrer und Mitfahrer von
Personen-
kraftwagen
Krafträdern Fahr-
rädern
2
Fuß-
gänger
3
davon 70 bis unter 75 Jahren
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
336
372
378
415
373
285
310
295
318
323
297
281
353
247
266
255
241
218
260
216
270
252
261
221
210
davon 75 und älter
1991 ..........
1992 ..........
1993 ..........
1994 ..........
1995 ..........
1996 ..........
1997 ..........
1998 ..........
1999 ..........
2000 ..........
2001 ..........
2002 ..........
2003 ..........
2004 ..........
2005 ..........
2006 ..........
2007 ..........
2008 ..........
2009 ..........
2010 ..........
2011 ..........
2012 ..........
2013 ..........
2014 ..........
2015 ..........
1 141
1 021
883
840
780
753
754
726
668
682
713
652
650
639
619
618
629
610
612
515
621
600
597
623
667
567
500
459
403
398
376
373
350
325
327
361
308
340
310
337
343
353
316
332
299
351
339
349
357
384
171
136
128
131
156
170
140
146
140
134
143
140
146
139
160
134
161
136
134
139
154
144
150
138
158
26
24
22
25
13
15
14
13
11
12
18
12
13
19
11
19
18
15
7
16
17
25
22
33
30
125
115
100
88
82
68
83
67
76
67
83
60
84
57
72
80
64
75
78
65
78
73
77
96
91
234
210
199
148
137
120
128
115
93
107
112
89
91
85
86
100
98
82
98
65
84
87
83
78
91
574
520
423
436
380
375
381
376
343
354
352
344
309
329
282
275
276
294
280
216
270
261
248
266
283
102
115
89
94
98
124
102
111
114
110
103
103
106
107
90
89
84
100
105
88
87
98
74
104
112
1
1
1
–
1
1
–
2
–
4
–
–
1
1
–
1
–
–
–
3
–
–
2
2
1
53
50
46
38
51
26
51
42
36
54
51
33
42
39
43
42
35
42
41
27
41
35
31
42
35
406
345
286
296
228
220
222
217
186
181
191
197
157
177
145
141
149
148
127
91
140
124
136
109
128
147
193
198
193
193
143
161
172
199
197
182
170
214
140
161
163
143
146
159
148
174
166
169
142
138
65
85
102
83
107
81
86
83
96
84
81
77
101
57
61
62
61
64
63
55
72
54
65
58
60
8
14
14
11
15
7
12
11
11
23
17
21
17
7
13
18
26
16
17
21
19
26
19
19
20
28
39
29
50
30
18
26
38
47
44
42
41
54
37
50
42
22
38
41
41
54
51
50
32
30
42
51
49
40
36
32
33
36
42
39
35
25
36
31
35
34
26
23
31
26
23
29
24
27
17
189
178
180
222
180
142
149
123
119
126
115
111
139
107
105
92
98
72
101
68
96
86
92
79
72
63
64
70
73
70
61
67
48
46
57
47
54
64
50
50
45
46
28
49
32
51
42
45
42
38
1
–
1
1
4
6
1
–
–
3
–
1
2
1
1
2
1
–
1
–
–
2
1
3
–
31
32
35
48
42
28
26
31
28
25
27
25
29
25
26
13
21
16
17
18
14
24
17
19
13
94
77
73
92
64
43
52
41
42
37
40
25
40
31
28
29
26
28
32
18
30
16
27
13
19
1 Ab 2014 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2 Ab 2014 einschl. Pedelecs.
3 Ab 2014 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
33
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0034.png
Zeitreihen
2.5 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach dem Geschlecht 1991
–
2015
Insgesamt
1
1991 ............
1992 ............
1993 ............
1994 ............
1995 ............
1996 ............
1997 ............
1998 ............
1999 ............
2000 ............
2001 ............
2002 ............
2003 ............
2004 ............
2005 ............
2006 ............
2007 ............
2008 ............
2009 ............
2010 ............
2011 ............
2012 ............
2013 ............
2014 ............
2015 ............
33 864
33 577
32 529
33 504
33 597
32 828
34 508
34 286
36 747
37 638
38 349
38 703
40 136
40 315
41 943
42 882
45 070
44 527
44 649
40 502
45 388
44 881
44 368
47 611
48 690
Getötete
1
1 853
1 767
1 612
1 604
1 521
1 350
1 381
1 328
1 306
1 311
1 283
1 236
1 329
1 201
1 162
1 154
1 153
1 066
1 104
910
1 044
994
999
987
1 024
Verletzte
1
32 011
31 810
30 917
31 900
32 076
31 478
33 127
32 958
35 441
36 327
37 066
37 467
38 807
39 114
40 781
41 728
43 917
43 461
43 545
39 592
44 344
43 887
43 369
46 624
47 666
Männlich
zusammen
14 089
14 310
13 894
14 308
14 695
14 334
15 309
15 430
16 436
17 315
17 967
18 413
19 480
19 524
20 756
21 383
22 551
22 487
22 434
20 621
23 125
23 069
22 862
24 399
25 325
Getötete
914
911
857
805
833
735
732
732
735
719
724
664
774
651
685
694
685
624
648
582
629
611
613
594
625
Verletzte
13 175
13 399
13 037
13 503
13 862
13 599
14 577
14 698
15 701
16 596
17 243
17 749
18 706
18 873
20 071
20 689
21 866
21 863
21 786
20 039
22 496
22 458
22 249
23 805
24 700
Weiblich
zusammen
19 746
19 203
18 593
19 156
18 847
18 453
19 156
18 829
20 292
20 299
20 371
20 269
20 627
20 733
21 140
21 470
22 491
22 026
22 215
19 879
22 260
21 810
21 506
23 208
23 365
Getötete
939
854
752
796
686
613
649
596
570
591
558
572
554
550
477
460
468
442
456
328
415
383
386
393
399
Verletzte
18 807
18 349
17 841
18 360
18 161
17 840
18 507
18 233
19 722
19 708
19 813
19 697
20 073
20 183
20 663
21 010
22 023
21 584
21 759
19 551
21 845
21 427
21 120
22 815
22 966
1 Einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
2.6 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je 100 000/1 Million Einwohner
nach dem Geschlecht 1991 – 2015
Einwohner von 65 Jahren und älter
männlich
1991 ...................................
1992 ...................................
1993 ...................................
1994 ...................................
1995 ...................................
1996 ...................................
1997 ...................................
1998 ...................................
1999 ...................................
2000 ...................................
2001 ...................................
2002 ...................................
2003 ...................................
2004 ...................................
2005 ...................................
2006 ...................................
2007 ...................................
2008 ...................................
2009 ...................................
2010 ...................................
2011 ...................................
2011 ...................................
2012 ...................................
2013 ...................................
2014 ...................................
2015 ...................................
4 052 248
4 134 869
4 254 030
4 382 173
4 517 207
4 639 327
4 745 532
4 841 410
4 981 222
5 176 613
5 396 750
5 622 717
5 861 525
6 128 514
6 413 693
6 678 166
6 872 796
7 014 378
7 139 644
7 198 982
7 222 996
7 022 289
7 110 769
7 196 670
7 308 185
7 383 725
weiblich
7 916 485
7 964 794
8 017 811
8 065 535
8 117 025
8 151 735
8 169 775
8 172 541
8 225 772
8 333 909
8 477 648
8 624 556
8 783 002
8 980 332
9 201 521
9 402 546
9 533 204
9 608 113
9 669 800
9 670 173
9 635 615
9 495 771
9 526 325
9 561 002
9 631 307
9 704 986
Verunglückte
je 100 000 Einwohner
männlich
weiblich
348
346
327
327
325
309
323
319
330
334
333
327
332
319
324
320
328
321
314
286
320
329
324
318
334
343
249
241
232
238
232
226
234
230
247
244
240
235
235
231
230
228
236
229
230
206
231
234
229
225
241
241
Getötete
je 1 Mill. Einwohner
männlich
weiblich
226
220
201
184
184
158
154
151
148
139
134
118
132
106
107
104
100
89
91
81
87
90
86
85
81
85
119
107
94
99
85
75
79
73
69
71
66
66
63
61
52
49
49
46
47
34
43
44
40
40
41
41
Bis 2011 Jahresdurchschnitt Bevölkerungsfortschreibung auf Basis früherer Zählungen.
Ab 2011 Jahresdurchschnitt Zensusfortschreibung; 2015: Zensusfortschreibung Stand 31.12. des Vorjahres.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
34
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0035.png
Zeitreihen
2.7 Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je 100 000/1 Million Einwohner
nach Art der Verkehrsbeteiligung 1978
–
2015
Einwohner von
65 Jahren und
älter
Verunglückte
insgesamt
Getötete
insgesamt
Fußgänger
darunter
Insassen von Radfahrer
1
Pkw
je 100 000 Einwohner
330
297
304
286
287
299
292
275
289
273
299
295
289
283
278
265
269
266
257
267
263
278
279
276
272
274
267
269
267
275
268
266
240
269
275
270
265
281
285
119
106
107
100
99
106
104
101
111
109
123
124
125
125
123
124
129
130
129
133
133
138
137
137
137
134
130
129
127
129
121
123
114
123
125
124
123
129
133
48
44
48
47
50
53
52
51
52
49
55
59
56
55
57
52
54
54
50
55
53
60
63
62
62
67
64
68
70
75
75
73
63
76
78
76
72
80
80
darunter
Insassen von Radfahrer
1
Pkw
je 1 Mill. Einwohner
328
268
262
231
242
242
229
180
200
164
176
175
167
155
146
131
129
120
106
107
102
99
97
92
87
91
79
74
72
70
64
66
54
62
63
60
60
58
60
68
55
54
49
51
54
52
42
47
38
43
45
47
48
47
44
45
49
46
43
42
43
38
36
36
39
33
30
28
29
26
26
23
26
27
24
24
24
25
51
43
44
41
44
41
38
31
30
27
29
33
30
26
25
23
23
22
15
20
18
19
20
19
16
19
15
18
14
12
13
14
12
12
13
13
12
13
12
Fußgänger
1978 .................
1979 .................
1980 .................
1981 .................
1982 .................
1983 .................
1984 .................
1985 .................
1986 .................
1987 .................
1988 .................
1989 .................
1990 .................
1991 .................
1992 .................
1993 .................
1994 .................
1995 .................
1996 .................
1997 .................
1998 .................
1999 .................
2000 .................
2001 .................
2002 .................
2003 .................
2004 .................
2005 .................
2006 .................
2007 .................
2008 .................
2009 .................
2010 .................
2011 .................
2011 .................
2012 .................
2013 .................
2014 .................
2015 .................
12 103 578
12 213 126
12 216 579
12 030 491
11 742 343
11 442 550
11 270 799
11 315 796
11 453 367
11 589 440
11 678 129
11 743 816
11 872 038
11 968 733
12 099 663
12 271 841
12 447 708
12 634 232
12 791 062
12 915 307
13 013 951
13 206 994
13 510 522
13 874 398
14 247 273
14 644 527
15 108 846
15 615 214
16 080 712
16 406 000
16 622 491
16 809 444
16 869 155
16 858 611
16 518 060
16 637 090
16 757 661
16 939 486
17 088 711
126
114
114
109
107
110
106
96
100
89
94
87
83
77
74
66
62
58
55
54
53
54
51
50
46
45
45
44
42
43
43
41
36
41
42
41
40
41
41
187
150
146
128
129
130
127
98
111
90
94
88
81
73
65
57
53
43
38
38
36
32
32
31
27
27
26
22
22
22
20
20
13
18
18
16
18
15
16
Bevölkerung: bis 2011 Jahresdurchschnitt Bevölkerungsfortschreibung auf Basis früherer Zählungen.
Ab 2011 Jahresdurchschnitt Zensusfortschreibung; 2015: Zensusfortschreibung Stand 31.12. des Vorjahres.
1 Einschl. Mitfahrer.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
35
 TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 186: Henvendelse af 9/2-17 vedrørende udkast til lovforslag om afskaffelse af aldersgrænse og obligatorisk helbredsundersøgelse ved fornyelse af kørekort efter 75-års alderen, fra Lægeforeningen
1721804_0036.png
Zeitreihen
2.8 Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden als Fahrer von Personenkraftwagen nach Geschlecht
1991
–
2015
Beteiligte Fahrer von
Personenkraftwagen
insgesamt
Darunter Senioren
zusammen
1
Anteile in %
davon
männlich
1991 ...................
1992 ...................
1993 ...................
1994 ...................
1995 ...................
1996 ...................
1997 ...................
1998 ...................
1999 ...................
2000 ...................
2001 ...................
2002 ...................
2003 ...................
2004 ...................
2005 ...................
2006 ...................
2007 ...................
2008 ...................
2009 ...................
2010 ...................
2011 ...................
2012 ...................
2013 ...................
2014 ...................
2015 ...................
1991 ...................
1992 ...................
1993 ...................
1994 ...................
1995 ...................
1996 ...................
1997 ...................
1998 ...................
1999 ...................
2000 ...................
2001 ...................
2002 ...................
2003 ...................
2004 ...................
2005 ...................
2006 ...................
2007 ...................
2008 ...................
2009 ...................
2010 ...................
2011 ...................
2012 ...................
2013 ...................
2014 ...................
2015 ...................
Beteiligte Fahrer von Personenkraftwagen
510 357
22 676
526 322
23 434
518 333
23 505
525 445
25 280
519 367
26 060
501 047
26 253
503 077
28 532
503 402
29 003
520 507
31 442
503 567
31 728
494 526
475 806
451 402
432 829
419 401
404 959
412 966
387 774
377 712
354 919
370 632
367 055
359 808
371 095
378 156
darunter: Hauptverursacher
273 508
282 724
279 669
282 156
278 722
270 277
270 560
270 212
279 680
271 339
266 885
257 436
247 872
237 693
231 764
224 596
229 554
217 843
212 826
198 175
208 484
206 103
201 194
206 637
209 950
14 735
15 245
15 193
16 263
16 807
17 079
18 300
18 905
20 470
20 610
21 471
22 534
23 282
23 764
24 976
25 356
27 151
26 824
27 561
25 305
28 293
27 902
27 991
29 943
31 406
5,4
5,4
5,4
5,8
6,0
6,3
6,8
7,0
7,3
7,6
8,0
8,8
9,4
10,0
10,8
11,3
11,8
12,3
13,0
12,8
13,6
13,5
13,9
14,5
15,0
11 622
11 993
11 962
12 678
13 175
13 293
14 314
14 605
15 761
15 635
16 289
16 977
17 388
17 613
18 571
18 524
19 786
19 477
19 697
18 223
19 900
19 517
19 675
20 705
21 688
78,9
78,7
78,7
78,0
78,5
77,9
78,2
77,3
77,0
75,9
75,9
75,3
74,7
74,1
74,4
73,1
72,9
72,6
71,5
72,0
70,3
69,9
70,3
69,1
69,1
3 113
3 252
3 231
3 585
3 615
3 769
3 965
4 278
4 702
4 964
5 173
5 549
5 878
6 142
6 396
6 826
7 356
7 343
7 862
7 081
8 391
8 381
8 315
9 236
9 716
21,1
21,3
21,3
22,0
21,5
22,1
21,7
22,6
23,0
24,1
24,1
24,6
25,2
25,8
25,6
26,9
27,1
27,4
28,5
28,0
29,7
30,0
29,7
30,8
30,9
33 110
34 575
35 546
36 250
37 903
38 616
41 228
40 373
41 308
38 089
42 215
41 807
41 913
44 743
46 781
18 095
18 565
18 775
19 915
20 666
20 695
22 461
22 723
24 473
24 415
25 431
26 410
26 853
27 183
28 451
28 509
30 323
29 491
29 917
27 788
29 984
29 563
29 697
31 207
32 638
Anteile in %
weiblich
4 581
4 869
4 730
5 365
5 356
5 519
6 024
6 222
6 935
7 277
7 650
8 139
8 664
9 046
9 426
10 083
10 883
10 875
11 389
10 300
12 229
12 240
12 215
13 534
14 141
Anteile in %
4,4
4,5
4,5
4,8
5,0
5,2
5,7
5,8
6,0
6,3
6,7
7,3
7,9
8,4
9,0
9,5
10,0
10,4
10,9
10,7
11,4
11,4
11,6
12,1
12,4
79,8
79,2
79,9
78,8
79,4
78,9
78,7
78,3
77,8
77,0
76,8
76,4
75,5
75,0
75,1
73,8
73,5
73,0
72,4
73,0
71,0
70,7
70,9
69,7
69,8
20,2
20,8
20,1
21,2
20,6
21,1
21,1
21,5
22,1
22,9
23,1
23,5
24,4
25,0
24,9
26,1
26,4
26,9
27,6
27,0
29,0
29,3
29,1
30,2
30,2
Anteil der Hauptverursacher an allen beteiligten Fahrern von Personenkraftwagen
%
1991 ...................
1992 ...................
1993 ...................
1994 ...................
1995 ...................
1996 ...................
1997 ...................
1998 ...................
1999 ...................
2000 ...................
2001 ...................
2002 ...................
2003 ...................
2004 ...................
2005 ...................
2006 ...................
2007 ...................
2008 ...................
2009 ...................
2010 ...................
2011 ...................
2012 ...................
2013 ...................
2014 ...................
2015 ...................
53,6
53,7
54,0
53,7
53,7
53,9
53,8
53,7
53,7
53,9
54,0
54,1
54,9
54,9
55,3
55,5
55,6
56,2
56,3
55,8
56,3
56,2
55,9
55,7
55,5
65,0
65,1
64,6
64,3
64,5
65,1
64,1
65,2
65,1
65,0
64,8
65,2
65,5
65,6
65,9
65,7
65,9
66,4
66,7
66,4
67,0
66,7
66,8
66,9
67,1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
64,2
64,6
63,7
63,7
63,8
64,2
63,7
64,3
64,4
64,0
64,1
64,3
64,8
64,8
65,3
65,0
65,3
66,0
65,8
65,6
66,4
66,0
66,3
66,3
66,5
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
68,0
66,8
68,3
66,8
67,5
68,3
65,8
68,8
67,8
68,2
67,6
68,2
67,8
67,9
67,9
67,7
67,6
67,5
69,0
68,7
68,6
68,5
68,1
68,2
68,7
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1 Ab 1995 einschl. ohne Angabe des Geschlechts.
Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 2015
36