TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 160
Offentligt

Månedlig Driftsstatusrapport IC4

Rapporteringsperiode: December 2016

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Driftsafvikling IC4

1. Nuværende indsættelsesplan

DSB planlagde i december 2016 med en driftspulje på 45 IC4 togsæt, heraf 38

togsæt til indsættelse i daglig drift.

De resterende 7 togsæt udgør en driftsreserve, som kan indsættes i tilfælde af

nedbrud, manglende leverancer samt anvendes til skolerejser.

Togsættene har været anvendt som fremgår af tabel 1.

Tabel 1: Planlagt indsættelse af IC4

IC4

Planlagt

Regional Vest

Regional Øst

Århus - Esbjerg

Inter City /lyn

Antal indsatte tog

DSB råder i alt over 77 driftsklare togsæt. År til dato har DSB anvendt 65 forskel-

lige IC4-togsæt til at betjene trafikken. Hertil kommer 5 togsæt som anvendes til

test af kommende hardware og software samt 7 togsæt som frem til medio 2017

klargøres til at blive indsat i kommerciel trafik.

2. Tilgængelighed

Figur 1 viser andelen af IC4-togsæt leveret fra værksted til drift i forhold til det

planlagte. I december 2016 var leveringssikkerheden 94,3%.

I perioden januar 2016 til og med december 2016 var leveringssikkerheden

96,0%.

Direktions-

sekretariatet

27. januar 2017

DSB

CVR 25 05 00 53

www.dsb.dk

Side 1/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 1: Leveringssikkerhed for IC4

Leveringssikkerhed IC4

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

Leverede

Ikke leverede

Leveringssikkerheden har været påvirket af uplanlagte værkstedbesøg samt flere

værkstedstimer end antaget.

3. Tilbagelagte kilometer

Af figur 2 fremgår den månedlige udvikling i antal kørte kilometer med IC4.

I december kørte IC4 ca. 605.000 km. Samlet set svarer det til ca. 16% af den

samlede dieselproduktion for DSB i december 2016.

IC4 har en større kilometerproduktion i forhold til samme måned i 2015, hvor IC4

kørte ca. 500.000 km.

Side 2/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 2: Antal kørte litrakilometer, seneste 12 måneder

Antal kørte km pr. md.

700.000

600.000

500.000

400.000

300.000

200.000

100.000

IC4

4. Kunde- og operatørpunktlighed

Tabel 2 viser kundepunktligheden for den aktuelle måned, år til dato samt de se-

neste 12 måneder. Til sammenligning er målet for kundepunktligheden i trafikkon-

trakten 81,8% for fjern- og regionaltog. Den samlede kundepunktlighed for fjern-

og regionaltog var 79,3% i december.

Kundepunktligheden er den andel af det samlede antal ankomne kunder, som er

ankommet senest 2:59 minutter efter planen på udvalgte målestationer, inkl. af-

lysninger.

Tabel 2: Oversigt over kundepunktlighed

Kundepunktlig-

Aktuel måned

År til dato

hed

IC4

80,6%

75,5%

Seneste 12 mdr.

75,5%

Side 3/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 3 viser udviklingen for IC4 for kundepunktlighed (2:59) som et glidende gen-

nemsnit over 12 måneder.

Figur 3: Udviklingen i kundepunktlighed, løbende 12 måneder

Tabel 3 viser operatørpunktligheden for den aktuelle måned, år til dato, samt de

seneste 12 måneder. Til sammenligning er målet i trafikkontrakten 93,8% for

DSB’s fjern- og regionaltog. Den samlede operatørpunktlighed for DSB’s fjern og

regionaltog var for december 2016 94,5%.

Operatørpunktlighed er andelen af det samlede antal målte stationsankomster,

hvor et tog ankommer rettidigt til den planlagte ankomststation.

Til beregning af operatørpunktlighed betragtes alle ankomster for rettidige bort-

set fra dem, hvor DSB er ansvarlig for forsinkelsen eller aflysningen.

Operatørpunktligheden er uafhængig af antal kunder i toget.

Tabel 3: Oversigt over operatørpunktlighed

Operatørpunkt-

Aktuel måned

År til dato

lighed

IC4

93,2%

90,7%

Seneste 12 mdr.

90,7%

Side 4/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 4 viser udviklingen i IC4’s operatørpunktlighed (2:59), som et glidende gen-

nemsnit over 12 måneder.

Figur 4: Udviklingen i operatørpunktligheden, løbende 12 måneder

Operatørpunktlighed

løbende 12 måneder (2:59)

100,0%

95,0%

90,0%

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Operatørpunktlighed 2:59 IC4

Mål trafikkontrakt for DSB samlet

5. Togpunktlighed

Tabel 4 viser togpunktligheden for den aktuelle måned, år til dato, samt seneste

12 måneder.

Togpunktlighed er andel af ankomster med IC4 senest 2:59 minutter efter plan på

udvalgte målestationer inklusive aflysninger.

Tabel 4: Oversigt over togpunktlighed

Togpunktlighed

Aktuel måned

IC4

83,1%

År til dato

79,2%

Seneste 12 mdr.

79,2%

Side 5/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Figur 5 viser udviklingen i IC4’s togpunktlighed (2:59), som et glidende gennem-

snit over 12 måneder.

Figur 5: Udviklingen i togpunktlighed, løbende 12 måneder

Togpunktlighed løbende 12 måneder (2:59)

85,0%

80,0%

75,0%

70,0%

65,0%

60,0%

Togpunktlighed inkl aflysninger 2:59 IC4

6. MDBF

MDBF betegner det antal kilometer, et tog har kørt mellem det forårsager en for-

sinkende hændelse, dvs. at toget bliver mere end 2:59 minutter forsinket.

Af tabel 5 fremgår MDBF for henholdsvis aktuel måned, år til dato samt seneste

12 måneder:

Tabel 5: Oversigt over MDBF (2:59) for IC4

Hændelser

Aktuel måned

År til dato

IC4 (2:59)

5.135

3.606

Seneste 12 mdr.

3.606

Ift. DSB’s indsættelsesplan (fra 2015) for IC4, er kriteriet 4:59 minutter for en for-

sinkelse.

MDBF for IC4 er opgjort i tabel 6.

Tabel 6: Oversigt over MDBF (4:59) for IC4

Hændelser

Aktuel måned

År til dato

IC4 (4:59)

7.213

4.804

Seneste 12 mdr.

4.804

Side 6/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 160: Orientering om IC4 status for december 2016, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Af figur 6 fremgår udviklingen i MDBF for IC4 (4:59).

Figur 6: IC4, kilometer mellem hændelser (4:59)

IC4 KM mellem hændelser (4:59)

8.000

7.000

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

7. Konklusion

IC4’s produktionsvolumen endte i 2016 ca. 19% over resultatet for 2015, og an-

tallet af indsatte tog er øget med otte togsæt i forhold til samme periode sidste

år.

Hvad angår MDBF (målt på 2:59) kan det konstateres, at den de seneste tre måne-

der er steget.

DSB vurderer, at stigningen skyldes følgende indsatser:

•

Øget teknisk support til håndværkere på værkstedet

Øget fokus på korrekt kategorisering af årsager til fejl og forsinkelser

Øget fokus på Power Packs performance og fejlmønster

Øget fokus på at nedbringe antallet af gengangerfejl, dvs. fejl, der

rettes, men som opstår igen.

I 2017 vil der blive arbejdet på at gøre de informationer fra togets computersy-

stem, der tilgår værkstedspersonaet og lokomotivføreren, mere præcise.

Derudover vil der blandt andet også blive arbejdet på at forbedre dokumentation

og vejledninger, der anvendes af værkstedets medarbejdere.

Side 7/7

Månedlig driftsrapport IC4: december 2016