TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 117: Præsentationer fra transport-, bygnings- og boligministerens OPP-workshop 5/12-16 om at gennemføre en 3. Limfjordsforbindelse, en østlig ringvej (havnetunnel) i København og en ny Randers Fjord-forbindelse som OPP

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17
TRU Alm.del Bilag 117
Offentligt

ØSTLIG RINGVEJ

(HAVNETUNNEL)

LOKALE PERSPEKTIVER

Christian Herskind

Administrerende direktør,

Refshaleøens Ejendomsselskab

A/S

OPP-workshop

Transport – , Bygnings- og

Boligministeriet

05. december 2016

TRU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 117: Præsentationer fra transport-, bygnings- og boligministerens OPP-workshop 5/12-16 om at gennemføre en 3. Limfjordsforbindelse, en østlig ringvej (havnetunnel) i København og en ny Randers Fjord-forbindelse som OPP

BAGGRUND

• Refshaleøen er et 100 hektar bynært

havneareal beliggende mellem

Københavns Havn og Øresund.

• Skabt via opfyld, hovedsageligt som led i

Burmeister & Wain skibsværftets

aktiviteter.

• Ejes i dag af Refshaleøens

Ejendomsselskab (RE), By & Havn,

Lynettefællesskabet og Forsvaret.

• RE er den største enkeltejer med 53

hektar jord og 83.000 etagekvadratmeter

eksisterende bygninger. Virksomheden er

velkonsolideret med en egenkapital på

1,1 mia. kr. og årlige driftsoverskud

• RE er ejet af Sampension, PKA, PFA, LD

og PenSam med henblik på byudvikling.

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

Side 2

PLANMÆSSIGE FORHOLD

•

Det sidste store potentialeområde for byudvikling i

Københavns Havn. Har med sin beliggenhed et

unikt byudviklingsmæssigt potentiale.

Har i Kommuneplan 2015 (KP15) status af

perspektiv-område. Det er en forudsætning for

områdets udvikling, at der er en tilstrækkelig

tilgængelighed med kollektiv trafik, biler, cykler og

gang.

Etape �½ til Nordhavnen er allerede besluttet og

finansieret. Forventes ibrugtaget i år 2025.

I analysen af det fremtidige behov for udbygning af

den kollektive infrastruktur i København (KIK), fra

2012, forudsættes Østlig Ringvejs etape 1 til

Refshaleøen og Kløverparken ibrugtaget i år 2032.

Der forudsættes allerede i år 2032 10.000

indbyggere og arbejdspladser i de to områder.

Metroføring (M7) indeholder forbindelse og stop på

Refshaleøen, ligesom der forventes anlagt

supercykelsti.

Analysens befolkningsmæssige forudsætninger er

for længst overhalet af virkeligheden, idet nøgletallet

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

Side 3

FREMTIDIGE FORHOLD

•

Fuldt udbygget forudsættes der i KIK-analysen 12.000 indbyggere og 4.000

arbejdspladser på Refshaleøen.

Området vil da blive betjent af en fuldt udbygget Østlig Ringvej, metrostop samt

supercykelsti, som det forudsættes i KP15.

Østlig Ringvej (bil):

Havneruten (cykel):

M7 metro (kollektiv):

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

Side 4

•

Byudviklingsområder i København med højklassede trafikforbindelser (privat og

kollektiv) tillades normalt en bebyggelsesprocent på 185%, eller for RE´s

vedkommende ca. 1.000.000 etagekvadratmeter. – næsten to gange Carlsberg

BETYDELIGE FORDELE

•

Samlet årlig rejsetidsgevinst på 20.000

timer, herunder til Kastrup Lufthavn

(Rambøll, 2015).

Vil aflaste Langebro og Knippelsbro, der i

dag udgør en flaskehals i den lokale

trafikafvikling.

Vil åbne for de byudviklingsmæssige

potentialer på Refshaleøen og

Kløverparken. Udbuddet af boliger vil

reducere prispresset på boligmarkedet i

København betydeligt.

Vil medføre betydelige væsentlige

skattemæssige indtægter for Københavns

Kommune.

Vil styrke den økonomiske vækst gennem

forbedrede rammevilkår for områdets

virksomheder, herunder også gennem

•

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

•

Side 5

•

Ændring af

rejsetid:

-10 til -5 min

-15 til -10 min

-25 til -15 min

•

TRAFIKAL AFLASTNING AF

INDRE BY

Vil have betydelige positive

konsekvenser for trafikken i Indre By

•

Mulighed for trafiksanering.

Bedre forhold for cyklister.

Mindre luftforurening.

Større sikkerhed og tryghed på

vejene.

Forventeligt færre

højresvingsulykker.

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

Side 6

•

BRED LOKAL OPBAKNING

Hvilket parti stemte du på ved det senest

folketingsvalg den 15. september 2011

•

Politisk:

VLAK

regeringens

regeringsgrundlag

(forundersøgelse) samt

opbakning til B4

linjeføringen i Københavns

Kommunes

Borgerrepræsentation: (de

videre analyser)

RE´s ejere:

https://youtu.be/GeS4QU9sd

(O) Dansk Folkeparti (n=84)

(V) Venstre (n=176)

(Y) Liberal alliance (n=39)

(K) Kristendemokraterne (n=5)

(B) Radikale Venstre (n=117)

(A) Socialdemokraterne (n=194)

(F) Socialistisk Folkeparti - SF (n=82)

(Ø) Enhedslisten (n=100)

10%

20%

3 Enig

30%

2 uenig

40%

50%

1 Helt uenig

Side 7

60%

70%

80%

90%

100%

Østlig Ringvej

(Havnetunnel)

- Lokale perspektiver

05. december

2016

4 Helt enig

•

TOTAL

26%

53%

17%

Københavns omegn (n=297)

25%

57%

14%

Nordsjælland (n=239)

23%

54%

18%

•

Vælgerne:

Markant

opbakning bredt fordelt

over det politiske spektrum

(Norstat, 2015):

København by (n=432)

27%

10%

20%

4 Helt enig

30%

3 Enig

40%

50%

60%

1 Helt uenig

70%

80%

19%

90%

100%

2 uenig