REU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 142: Henvendelse af 25/1-17 fra Mike Axdal, Korsør, om klage ifm. Scandinavian Star

Retsudvalget 2016-17
REU Alm.del Bilag 142
Offentligt

Fra:

Mike Axdal [mailto:[email protected]]

Sendt:

25. januar 2017 22:22

Til:

Nanna Elm Bille Adamsen <[email protected]>;

[email protected];

Folketingets Oplysning <[email protected]>;

Søren Søndergaard (EL) <[email protected]>; Lisbeth Bech Poulsen <[email protected]>; Peter

Kofod Poulsen <[email protected]>

Cc:

[email protected];

Oluf Husted <[email protected]>

Emne:

Scandinavian Star- VIGTIGT.

Søfartsstyrelsen

Carl Jacobsens Vej 31

2500 Valby

Att.: Nanna Bille Adamsen

Erhvervsministeriet

Slotsholmsgade 10-12

1216 København K

NINA LIDMAN BORGSMIDT

Specialkonsulent

Folketingets Reusudvalg

Folketinget

1216 København K

Sag.: Scandinavian Star. Søfartsstyrelsens svar af den 23 ds.

Sagen påklages herved.- Krav om aktindsigt opretholdes.

Sagens ankende part.

Scandinavian Stars Danske Støtteforening.

v.Mike Axdal

Kjærsvej 106

4220 Korsør

312255000

Klagen.

Søfartsstyrelsen henholder sig ikke til, de i mine skrivelser af den 22 samt 28 december få, anførte forhold,

og dette er problematisk, i forhold til at også Folketingets retsudvalg, har et juridisk behov, for at, at få alle

relevante og så korrekte som muligt, i dette tilfælde fra Søfartsstyrelsen.

Jeg anfører til støtte for min klage. At.

25 Januar 2017

Søfartsstyrelsen ikke, vil eller ikke agter at svare på en række spørgsmål.

REU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 142: Henvendelse af 25/1-17 fra Mike Axdal, Korsør, om klage ifm. Scandinavian Star

1. Omstændighederne omkring lovgivningen samt vejledninger, omhandlende søfartsstyrelsens pligt

til at skulle have fortaget syn eller kontrol af skibet ”Scandinavian Star” før branden 7 april 1990

2. Søfartsstyrelsen har ikke ønsket at bidrage til belysningen omkring PSC listerne omkring skibet.

3. Søfartsstyrelsen har flere gange forholdt sig til, at ingen i søfartsstyrelsen, havde kendskab til

”Scandinavian Stars” ankomst eller tilstedeværelse, i Frederikshavn, forud for branden, til trods for

at, at kontorleder fra Frederikshavn, i en afhøring, netop oplyste om, at både Flemming Thue

Jensen og Valter Merril Hansen fra samme Frederikshavn kontor, havde haft denne kundskab.

Tilsvarende er det underligt at regionschef Bendix Jensen i eget brev til direktionen i

søfartsstyrelsen, at han ikke var bekendt med ”Scandinavian Stars” eksistens forud for branden 7

april 1990, når der er notater, fra leder af Frederikshavnkontoret Allan Hessing Simonsen hvoraf

det fremgår, at Bendix Jensen modtog besked om skibets ankomst og tilstedeværelse i

Frederikshavn, forud for branden 7 april 1990 af samme notat fremgår det at Simonsen bad Bendix

Jensen om at tage ansvaret for et PSC syn.

4. Overskibsinspektør Knud Skaarberg Eriksen har til egen afhøring oplyst, at han og direktøren

(Thorkild Funder) Lørdag den 7 april 1990 kørte hjem til ministeren på dennes private adresse, for

at orientere ministeren, om sagen. Men søfartsstyrelsen har i sin seneste skrivelse, ikke ønsket at

indgå i en dialog omkring belysningen, af dette møde, hvorfra der efter det oplyste er blevet

skrevet notater og referater, kan man pludselig ikke finde materiale omkring dette.!!! Dette falder

ikke i tråd med de oplysninger som både Norge og Sverige har bidraget med, idet der både den 7 og

8 april 1990 blev gennemført en del møder fysisk men også telefonmøder, mellem de i norden

berørte respektive myndigheder. Det er påfaldende at første bilag, der kan præsenteres fra

søfartsstyrelsen, er et skriv dateret den 17 april 1990, altså 10 dage efter branden

5. Søfartsstyrelsen svarer heller ikke på spørgsmål, om hvorfor at det er samme personer Flemming T

Jensen og V Merril Hansen, der havde ansvaret for syn og kontrol af skibet via, kontoret i

Frederikshavn, og som efter vores klare opfattelse, skulle have udført syn og kontrol af

”Scandinavian Star” forud for branden, pludselig optræder, som ”brandefterforskere” ombord på

skibet den 8-10 april 1990, efter det oplyste, var begge inspektører underlagt synsenheden, og ikke

kontrol og opklaringsenheden. Og hvorfor faldt valget netop på disse to inspektører, ud af 100

inspektører i søfartsstyrelsen. Vi har den klare opfattelse, af at man her forsøger at dække over det

manglende og lovpligtige syn, inden branden.

6. Inddragelse af medarbejderviden, omkring ”Scandinavian Star” Søfartsstyrelsen har udsendt breve

til 14 personer som nuværende og tidligere ansatte, mens at ansatte vi har kontakt med, og som

besidder viden om sagen, er ikke blevet kontaktet, og det kan undre at kontorchefer fra berørte

afdelinger og kontorer anno 1990, ikke er kontaktet, det må søfartsstyrelsen forholde sig til, frem

for at tilskrive os, med anmodning om at være behjælplig, med at finde frem, til ansatte og tidligere

ansatte fra søfartsstyrelsen, der kan bidrage med viden. Det er helt og alene Søfartsstyrelsens

ansvar, hvilket også, blev af ministeren i åbent samråd i udvalget.

7. Når det gælder forståelse af regler og lovvalg, ud fra, søfartsstyrelsens pligt til at fortage kontrol og

syn af ”Scandinavian Star” skal vi fra denne side op lyse om at vi er uenige i forståelsen og

tolkningen, og søfartsstyrelsen inhabil, i en mulig udredning af disse spørgsmål, idet

søfartsstyrelsen har et eget ansvar, som smitter af på, ordlyden af besvarelserne fra styrelsen.

Derfor håber jeg at vi kan være enige i at lade disse spørgsmål udmønte, sig i en høring og eller at

lade domstolene afgøre disse spørgsmål.

Min påstand er at Søfartsstyrelsen bærer et medansvar, for at skibet ”MV Scandinavian Star” uden

en lovbefalede pligt, undlod at kontrollere skibet, forud for branden 7 april 1990 hvorved at 159

personer blev dræbt, der er således ikke alene tale om, svigt i tjenesten hos de ansatte i

Søfartsstyrelsen, men også at man administrativt, siden 1990 har søgt at dække over dette svigt.

REU, Alm.del - 2016-17 - Bilag 142: Henvendelse af 25/1-17 fra Mike Axdal, Korsør, om klage ifm. Scandinavian Star

Når dette er sagt, er det ikke vores påstand at søfartsstyrelsen bærer ansvaret for brandstiftelsen,

men ud fra den betragtning, at en kontrol ville have afdækket de fejl og mangler, der var på skibet,

herunder manglende certifikater, samt en ikke trænet besætning. Havde en sådan kontrol som

også foreskrevet i loven været gennemført, så havde skibet ikke fået tilladelse, til at sejle, før disse

fejl og mangler var blevet udbedret.

Med forbehold for øvrige påstande samt anbringder.

Regards

The Danish Office (Scandinavian Stars Danske Støtteforening.)

Mike Axdal

Kjersvej 106

4220 Korsoer Denmark.

45-31225500