L 118 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 9: Spm. om kommentar til henvendelse af 27/4-16 fra James Yates, til transport- og bygningsministeren

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
L 118
Offentligt

MINISTEREN

Transport- og Bygningsudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

24. maj 2016

2016-1797

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 29. april 2016 stillet mig følgende

spørgsmål til L 118 Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om

buskørsel og lov om taxikørsel m.v. (Løn- og arbejdsvilkår for chauffører, udvi-

delse af overenskomstnævnets kompetence m.v.), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål 9:

Ministeren bedes kommentere henvendelse af 27. april 2016 fra James Yates,

jf. L 118 – bilag 5.

Svar:

Med hensyn til arbejdsmiljøreglerne vedr. hviletid er det efter arbejdsmiljølo-

ven et krav, at arbejdstiden tilrettelægges, således at medarbejderne har en

sammenhængende hvileperiode på mindst 11 timer inden for hver periode på

24 timer samt ét ugentligt fridøgn inden for hver periode af syv døgn. Endvide-

re skal der inden for hver periode af syv døgn være et ugentligt fridøgn, som

skal ligge i umiddelbar tilslutning til en daglig hvileperiode. Det ugentlige

fridøgn skal så vidt muligt falde på søndage. En arbejdsgiver og dennes chauf-

fører kan straffes med bøde eller fængsel indtil ét år for overtrædelse af regler-

ne.

Som bekendt fastslog Højesteret ved dommen af 4. februar 2015, at enhver

kollektiv overenskomst på området lever op til taxilovens krav. Chauffører, der

udfører offentlig servicetrafik – Flextrafik – kan således også aflønnes på

grundlag af en kollektiv overenskomst, der bygger på aflønning på provisions-

basis. Dommen ændrer dog ikke på, at arbejdsmiljøreglerne fortsat skal over-

holdes ved indgåelse af kollektive overenskomster.

Med lovforslaget justeres ordlyden i bestemmelserne i gods-, bus- og taxiloven,

således at der indføres et udtrykkeligt krav om at følge de bestemmelser om

løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de kollektive overenskomster,

der er indgået af arbejdsmarkedets parter i Danmark, og som er gældende i

hele landet.

Som det er tilfældet med Højesterets dom nævnt ovenfor, ændrer lovforslaget

heller ikke på, at arbejdsmiljøreglerne fortsat skal overholdes ved indgåelse af

kollektive overenskomster.

L 118 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 9: Spm. om kommentar til henvendelse af 27/4-16 fra James Yates, til transport- og bygningsministeren

Jeg har endvidere fundet det nødvendigt at styrke tilsynet med overholdelsen

af reglerne om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der udfører kørsel omfattet

af taxiloven.

Lovforslaget giver derfor, som det allerede er tilfældet i bus- og godskørselslov-

givningen, myndigheder, der har udstedt en tilladelse i henhold til taxiloven,

adgang til at kræve dokumentation for chaufførernes løn- og arbejdsvilkår og til

at høre overenskomstparterne med henblik på at få vurderet, om indehaveren

af tilladelsen overholder bestemmelserne om løn- og arbejdsvilkår.

I sager, hvor en af overenskomstparterne eller begge overenskomstparter udta-

ler, at en virksomhed ikke følger de kollektive overenskomster, foreslås det

desuden, at den tilladelsesudstedende myndighed hører overenskomstnævnet.

Lovforslaget giver endvidere mulighed for at sanktionere kravet om indsendel-

se af dokumentation for overholdelse af bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår

for chauffører med ugentlige tvangsbøder på op til 10.000 kr.

Det skal bemærkes, at ministeriet i samarbejde med Kammeradvokaten arbej-

der på at justere overenskomstbestemmelserne i L 118. Dette sker på baggrund

af en række høringssvar til L 118 samt flere af arbejdsmarkedsparternes be-

mærkninger på et møde afholdt d. 21. april 2016, hvor jeg, en række arbejds-

markedsparter og flere ordførere deltog.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt