L 102 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 26: Spm. om oversendelse af et skema, der viser henholdsvis anlægsomkostninger og samfundsøkonomiske gevinster eller tab ved gennemførelse af de transportprojekter, som ministeren opremsede på samrådet 12/4-16, samt for de letbaneprojekter, der har været undersøgt de seneste år (Aalborg, Aarhus, Odense og Ring 3), til transport- og bygningsministeren

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
L 102
Offentligt

MINISTEREN

Transport- og Bygningsudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

18. april 2016

[j.nr.]

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 14. april 2016 stillet mig følgende

spørgsmål vedrørende L102 - Forslag til lov om ændring af lov om letbane på

Ring 3, lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S og lov

om trafikselskaber. (Anlæg af letbanen på Ring 3, særlig regulering i anlægspe-

rioden m.v.)., som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra Rasmus Jarlov (KF).

Spørgsmål nr. 26:

Vil ministeren oversende et skema, der viser henholdsvis anlægsomkostninger

og samfundsøkonomiske gevinster eller tab ved gennemførelse af de

transportprojekter, som ministeren opremsede på samrådet den 12. april 2016

om lovforslag L 102, samt for de letbaneprojekter, der har været undersøgt de

seneste år (Aalborg, Aarhus, Odense og Ring 3)?

Svar:

Som ønsket vedlægger jeg hermed et skema over anlægsøkonomi og samfunds-

økonomi for de undersøgte letbaneprojekter, samt for de anlægsprojekter jeg

nævnte på vejområdet, hvor der er vedtaget en anlægslov eller udarbejdet be-

slutningsgrundlag (typisk VVM) men finansieringen udestår. Endvidere nævn-

te jeg E45 i Østjylland, hvor der har været gennemført en række strategiske

analyser.

Derudover står vi som bekendt også over for at skulle finde løsninger på andre

store udfordringer i den kollektive trafik. Derfor nævnte jeg også DSB’s behov

for at indkøbe nyt togmateriel til håndtering af regionaltrafikken på Sjælland

fra 2020.

Som nævnt på samrådet den 12. april er dette blot tænkt som eksempler på

projekter, som er undersøgt, men som det hidtil ikke har været muligt at finde

råderummet til at realisere.

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt

L 102 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 26: Spm. om oversendelse af et skema, der viser henholdsvis anlægsomkostninger og samfundsøkonomiske gevinster eller tab ved gennemførelse af de transportprojekter, som ministeren opremsede på samrådet 12/4-16, samt for de letbaneprojekter, der har været undersøgt de seneste år (Aalborg, Aarhus, Odense og Ring 3), til transport- og bygningsministeren

Tabel 1. Anlægsøkonomi og samfundsøkonomi for anlægsprojekter

Projekt

Letbaneprojekter

Aarhus Letbane

Odense Letbane

Ring 3 Letbane

Aalborg Letbane

Vejprojekter vedtaget ved anlægslov

Anlæg af Frederikssundmotorvejen (Tværvej-Frederikssund) - etape 3 og 4

Udbygning af Fynske Motorvej (Odense V-Nørre Aaby) - etape 2 og 3

Udbygning af Fynske Motorvej syd om Odense - etape 2

Udbygning af Helsingørmotorvejen (Hørsholm S - Isterød) - etape 2

Vejprojekter undersøgt ved VVM eller beslutning herom

Udbygning af motorvej E45 mellem Fredericia S og Kolding

Udbygning af rute 54 (Næstved-Rønnede)

Anlæg af en 3. Limfjordsforbindelse (Egholmlinjen)

Udbygning af Skovvejen, etape 3 (Regstrup-Kalundborg)

Udbygning af rute 26 (Aarhus-Viborg)

Øvrige projekter

Udvidelse af E45 Aarhus S-Skanderborg S****

Intern rente

Anlægsoverslag

Side 2/2

mia. kr. (2016-pl)

1,9

2,3

4,2

1,8

0,8

Negativ

3,7

2,3

1,5

0,8

7-10

0,6

0,7-1,0

6,7

2,0

3,7

6,3-8,7

0,5

For letbaneprojekterne er kun anlægsøkonomien for selve anlægget af letbanen gengivet, som staten

bidrager til i Aarhus, Odense og Ring 3. Hertil kommer driftsrelaterede anlægsinvesteringer (tog, drifts-

og vedligeholdelsescenter mv.), som de lokale parter (kommuner og regioner) som udgangpunkt selv

finansierer.

Der knytter sig visse metodiske udfordringer til den genberegning af samfundsøkonomien der er fore-

taget for tidligere undersøgte vejprojekter, som er beskrevet i Vejdirektoratets notat af 8. februar 2016.

Anlægsoverslaget stammer fra forundersøgelsen og dækker motorvejløsninger. I anlægsoverslaget er

fratrukket de 350 mio. kr., der blev afsat til en 1. etape i Trafikaftale af 24. juni 2014. Der er pt. en VVM-

undersøgelse i gang på projektet med dertil hørende kvalificeret beregning af anlægsoverslag. Den in-

terne rente stammer ligeledes fra forundersøgelsen. Tallene er derfor behæftet med usikkerhed.

Projektet er undersøgt i en strategisk analyse fra 2014 om udbygning af den østjyske motorvej (E45).

Der vil skulle udarbejdes et egentligt beslutningsgrundlag.