L 1 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 163: Spm. om det samlede kapitaltab på brugte biler som følge af nedsættelsen af registreringsafgiften, til skatteministeren, kopi til finansministeren

Finansudvalget 2015-16
L 1
Offentligt

Finansudvalget 2015-16

L 1 endeligt svar på spørgsmål 141

Offentligt

26. november 2015

J.nr. 15-3175916

Til Folketinget – Finansudvalget

Vedrørende L 1 - Forslag til finanslov for finansåret 2016.

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 141 af 20. november 2015. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Jesper Petersen (S).

Karsten Lauritzen

/ Lene Skov Henningsen

L 1 - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 163: Spm. om det samlede kapitaltab på brugte biler som følge af nedsættelsen af registreringsafgiften, til skatteministeren, kopi til finansministeren

Spørgsmål

Ministeren bedes redegøre for det samlede formuetab for den eksisterende bilpark, som

konsekvens af, at registreringsafgiften nedsættes fra 180 pct. til 150 pct.

Svar

Brugtbilpriserne afhænger af priserne på nye biler, som i udgangspunktet vil falde med en

afgiftsnedsættelse. En reduktion af registreringsafgiftens høje sats på 180 pct. må derfor

som udgangspunkt forventes at medføre et kapitaltab for ejerne af biler og motorcykler.

Jo større afgiftsindhold i bilen, jo større bliver kapitaltabet. Derfor må kapitaltabet for-

ventes at være størst for ejerne af de dyreste biler, da afgiftslempelsen vil være størst for

disse. Jo nyere en bil er, jo større vil kapitaltabet endvidere alt andet lige være.

Ved en reduktion af 180 pct. satsen til 150 pct. skønnes kapitaltabet for personbiler med

betydeligt usikkerhed at udgøre i størrelsesordenen 8 mia. kr. for husholdningerne og 1

mia. kr. for erhvervene

Kapitaltabet vil som udgangspunkt alene blive realiseret, når de nuværende ejere sælger

deres biler. Hvis de ved videresalget anskaffer sig en anden bil, vil de alt andet lige få

glæde af afgiftslempelsen.

For flere erhverv forventes kapitaltabet endvidere som udgangspunkt ikke realiseret. Det

drejer sig om erhverv, der er ejere af biler, der alene er betalt forholdsmæssig registre-

ringsafgift af, eller der slet ikke er betalt afgift af.

For leasede biler kan der betales forholdsmæssig registreringsafgift, dvs. at der alene beta-

les en andel af registreringsafgiften ved anskaffelse, som afhænger af det tidsrum, leasing-

kontrakten løber, mens resten af afgiften som udgangspunkt betales ved kontraktens

udløb. Løber en leasingkontrakt fx over 3 år på en ny bil, skal der betales en forholds-

mæssig afgift på 39 pct. af den fulde registreringsafgift, beregnet ud fra afgiften på anskaf-

felsestidspunktet. Ved genleasing eller videresalg i Danmark vil de nye regler gælde, når

den resterende registreringsafgift skal beregnes, det vil sige at den beregnes på baggrund

af en afgiftssats på 150 pct. Dermed vil der som udgangspunkt ikke være et kapitaltab.

I nogle erhverv kan personbiler endvidere indregistreres afgiftsfrit. Fx kan biler, der alene

udlejes til valutaudlændinge, indregistreres afgiftsfrit, ligesom det har været tilfældet for

taxi’er siden primo 2015. Ved videresalg som almindelige personbiler i Danmark skal der

betales registreringsafgift, og det vil her være afgiftssatsen på de 150 pct., som skal lægges

til grund for afgiftsberegningen.

Der er ved opgørelsen af kapitaltabet taget udgangspunkt i skøn over husholdningernes bilformue ultimo 2014, som

udgør 252 mia. kr., jf. Økonomisk Redegørelse August 2015. Det er antaget, at erhvervenes bilformue udgør 10 pct. af den

samlede bilformue. Den samlede bilformue er således skønnet til at udgøre 280 mia. kr.

Side 2 af 3

Eksporteres biler, der alene er betalt forholdsmæssig registreringsafgift af, eller der slet

ikke er betalt afgift af, vil der endvidere ikke være et kapitaltab, idet eksportprisen ikke vil

være påvirket af registreringsafgiftsændringen i Danmark.

Side 3 af 3