MINISTEREN
Transport- og Bygningsudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
15. januar 2016
[j.nr.]
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 11. november 2015 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er
stillet efter ønske fra Villum Christensen (LA).
Spørgsmål nr. 92:
Ministeren bedes redegøre for, hvornår og hvordan DSB vil nedskrive de fem
IC4-togsæt, der af DSB’s indsættelsesplan af 8. juni 2015 fremgår som værende
uden for de 77 togsæt, som DSB forventer fuldt funktionsdygtige i 2019.
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB, der oplyser følgende:
”DSB’s anvendte regnskabspraksis fastlægger, at materielle anlægsaktiver af-
skrives over den forventede brugstid. For transportmateriel tages der hensyn
til, at ikke alle dele af transportmateriellet har samme brugstid. Ved ibrugtag-
ning opdeles transportmateriel derfor i to aktivgrupper, Tog og Store eftersyn
(omkostninger til større vedligeholdelseseftersyn, benævnt LCC – Life Cycle
Cost). For IC4-togsæt er den forventede brugstid for tog 25 år (lineær afskriv-
ning). For LCC er brugstiden frem til næste eftersyn (kilometerbaseret / tids-
mæssig afskrivning).
Regnskabspraksis fastlægger endvidere, at anlægsaktiver (Tog og LCC) ned-
skrives, såfremt der er indikation af værdiforringelse ud over det, som udtryk-
kes ved afskrivning. Ved indikation af værdiforringelse for et specifikt aktiv
eller en gruppe af aktiver, foretages der en opgørelse af nedskrivningsbeløbet.
Beløbet indregnes i resultatopgørelsen.
De nævnte 5 IC4-togsæt er ibrugtaget i perioden 2007-2009 og afskrives line-
ært over 25 år. Såfremt der træffes beslutning om, at disse togsæt ikke længere
skal være til rådighed, skal der foretages en revurdering af værdien med afsæt i
DSB’s regnskabspraksis.”