MINISTEREN
Transport- og Bygningsudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
29. september 2016
2016-4511
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 12. september 2016 stillet mig
følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet
er stillet efter ønske fra Villum Christensen (LA).
Spørgsmål nr.669:
I forlængelse af DSB's beslutning om at nedskrive værdien på IC2-togene, be-
des ministeren redegøre for, hvorfor de resterende IC4-tog er ansat til en værdi
af 3,7 mia. kr., henset til at det samlede transportmateriel er værdiansat til ca.
11 mia. kr. (altså udgør IC4 togene ca.en tredjedel), mens de kørte kilometer
alene udgør ca. 6 pct.
Svar:
Jeg har bedt DSB om at bidrage til at besvare spørgsmålet. DSB oplyser følgen-
de:
”DSB’s materiel er bogført til kostpris med fradrag for af- og nedskrivninger.
Afskrivninger foretages systematisk over togets levetid og er – bortset fra den
del, der kan henføres til større vedligeholdelseseftersyn, benævnt Life Cycle
Cost (LCC) - uafhængige af, hvor mange kilometer toget kører.
At IC4 flådens bogførte værdi udgør en relativ stor andel af det samlede mate-
riel skyldes, at IC4 er anskaffet senere end andet togmateriel, og dermed har en
relativ højere restværdi.
Det skal bemærkes, at DSB har besluttet at nedskrive restværdien af fem
IC4togsæt. Nedskrivningen udgør 85 mio. kr. DSB vender ultimo 2016 tilbage
til Transport- og Bygningsudvalget omkring den fremtidige anvendelse af de
resterende IC4-togsæt, som er en nødvendig del af DSB’s togflåde frem til nye
el-togsæt kan indsættes i drift.”
Med
venlig
hilsen
Hans Chr. Schmidt