TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 601: Spm. om kommentar til henvendelse af 9/8-16 fra Pendlerklub Hedehusene og Borup-Viby Pendlerklub vedrørende togbetjeningen i Borup, Viby og Hedehusene, til transport- og bygningsministeren

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport- og Bygningsudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

31. august 2016

2016-3971

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 10. august 2016 stillet mig følgen-

de spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 601:

Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 9. august 2016 fra Pendlerklub

Hedehusene og Borup-Viby Pendlerklub vedrørende togbetjeningen i Borup,

Viby og Hedehusene, jf. TRU alm. del - bilag 342.

Svar:

Jeg har den 23. august 2016 haft møde med de tre borgmestre fra Køge Kom-

mune, Høje Tåstrup Kommune og Roskilde Kommune samt pendlertalsmæn-

dene fra Pendlerklub Hedehusene og Borup-Viby Pendlerklub. Jeg er derfor

bekendt med pendlerklubbernes ønsker for betjeningen af Borup, Viby og He-

dehusene.

Jeg er godt klar over, at 20-minutters betjening af de tre stationer er et ønske

fra pendlerklubberne. DSB’s forpligtelse til at betjene specifikke stationer er

fastlagt i kontrakten mellem Transport- og Bygningsministeriet og DSB om

trafik udført som offentlig service, der er indgået på baggrund af en aftale mel-

lem den daværende regering (S og RV), SF og Enhedslisten.

Af kontrakten fremgår det, at DSB er forpligtet til at betjene Hedehusene, Bo-

rup og Viby Sjælland en gang i timen mellem 6.00 og 23.59. I dagtimerne i

hverdagen er forpligtelsen forøget til to gange i timen. Det er kun på de større

stationer, at DSB er forpligtet til at standse oftere. Et krav om ekstra standsnin-

ger vil kræve, at pengene til at dække omkostningerne hertil findes andetsteds.

Angående betjeningen af Borup, Viby og Hedehusene, kan jeg dog konstatere,

at DSB’s køreplanforslag for 2017 indeholder forslag til forbedringer. DSB vil

således indføre et nyt InterCity-tog fra Odense tidligt om morgenen i hverda-

gene med stop i Borup og Viby, så man kan være i København før kl. 7. For He-

dehusenes vedkommende vil DSB betjene stationen med 3 myldretidstog i hver

retning i både morgen- og eftermiddagsmyldretiden. Dette er alle forbedringer,

som ligger ud over kravene i DSB-kontrakten.

TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 601: Spm. om kommentar til henvendelse af 9/8-16 fra Pendlerklub Hedehusene og Borup-Viby Pendlerklub vedrørende togbetjeningen i Borup, Viby og Hedehusene, til transport- og bygningsministeren

Pendlerklubberne har desuden fremsat ønske om en togforbindelse fra de tre

stationer til Københavns Lufthavn. Det er der dog ikke kapacitet til under den

nuværende situation med id-kontrol på stationen, hvilket også er årsagen til, at

togene fra Fyn og Jylland i dag ikke længere fortsætter fra København H til

Københavns Lufthavn.

Jeg er bekendt med, at der lokalt er utilfredshed med rettidigheden. Jeg er der-

for tilfreds med, at DSB har erkendt, at køreplanen for 2016 har været for am-

bitiøs. Derfor har DSB fra 8. august 2016 lagt mere tid ind i køreplanen flere

steder i landet. Det gælder også for de tog, der betjener Borup, Viby Sjælland og

Hedehusene, hvor rejsetiden øges med et minut mellem Høje Taastrup og Kø-

benhavn H. DSB’s forventning er, at dette giver mere robusthed i køreplanen,

og at omfanget af forsinkelser derved kan nedbringes. Jeg vil følge, om køre-

planjusteringen resulterer i den forventede højere rettidighed.

Jeg er også glad for, at DSB har fokus på DSB’s pressede materielsituation, der

som bekendt også påvirker rettidigheden negativt. DSB’s bestyrelse har netop

godkendt et beslutningsoplæg om indkøb af 26 nye ellokomotiver til den sjæl-

landske regionaltrafik. Det vil komme passagererne til gavn og styrke rettidig-

heden.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

./.

Hans Chr. Schmidt