TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 573: MFU spm. om ministerens kommentar til, at den pris, som en pensionist betaler med rejsekort for at køre en strækning med tog mellem landsdelene, i visse tilfælde kan være dyrere med rejsekort, end en pensionistbillet til samme strækning på samme tidspunkt koster, til transport- og bygningsministeren

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport- og Bygningsudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

12. august 2016

2016-3577

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 1. juli 2016 stillet mig følgende

spørgsmål 573 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er

stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget Mikkel Dencker (DF).

Spørgsmål nr.573:

Hvad er ministerens kommentar til, at den pris, som en pensionist betaler med

rejsekort for at køre en strækning med tog mellem landsdelene, i visse tilfælde

kan være dyrere med rejsekort, end en pensionistbillet til samme strækning på

samme tidspunkt koster?

Svar:

Jeg er enig i, at det nuværende takstsystem på en række punkter er alt for ulo-

gisk og uigennemskueligt for kunderne, hvilket Statsrevisorerne også har kriti-

seret i august 2015.

Det følger af lov om trafikselskaber, at det er trafikselskaberne og togoperatø-

rerne, der i dag har takstkompetencen. For rejser mellem landsdelene er det

DSB, der sætter priserne inden for de rammer, der er sat i statens kontrakt med

togoperatøren.

I forhold til det konkrete spørgsmål, har DSB oplyst, at der er to årsager til, at

rejsekortet ikke altid er den billigste billethjemmel for pensionister på rejser

mellem landsdelene.

For det første prissættes DSB’s enkeltbilletter på grundlag af et andet zonesy-

stem end rejsekortrejser. Det betyder, at enkeltbilletprisen kan blive forskellig

fra rejsekortprisen på en række rejserelationer.

For det andet har DSB i dag forskellige rabattyper knyttet til hhv. rejsekortrej-

ser og enkeltbilletrejser. Det følger af statens kontrakt med DSB, at der altid

skal ydes mindst 25 pct. rabat til pensionister på både rejsekort- og enkeltbil-

letrejser. Herudover har DSB ret til at give yderligere rabat. På enkeltbilletter

giver DSB i dag yderligere 25 pct. rabat på billigdage (mandag-torsdag og lør-

dag), mens DSB på rejsekort yder forskellige rabatter, der er knyttet til rejse-

tidspunktet.

TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 573: MFU spm. om ministerens kommentar til, at den pris, som en pensionist betaler med rejsekort for at køre en strækning med tog mellem landsdelene, i visse tilfælde kan være dyrere med rejsekort, end en pensionistbillet til samme strækning på samme tidspunkt koster, til transport- og bygningsministeren

Derudover sælger DSB også andre rabatprodukter som fx orangebilletter, der

er væsentligt billigere, bl.a. helt ned til 99 kr. for en rejse over Storebælt. Det er

derfor nødvendigt at orientere sig om muligheden for rabatter, hvis man ønsker

den billigste billet. Her adskiller jernbanetransport sig ikke fra andre områder

så som fly- eller færgetransport, hvor der også gives forretningsmæssigt be-

grundede rabatter.

Når det er sagt, er jeg dog som nævnt enig i, at det nuværende system er for

uigennemskueligt for kunderne. På baggrund af Statsrevisorernes kritik sidste

sommer gjorde jeg det derfor også meget klart over for trafikselskaberne og

togoperatørerne, at de havde en uløst opgave.

Dette har resulteret i, at Movia sammen med DSB og Metroselskabet har fun-

det en model for harmonisering af taksterne på Sjælland, som vil træde i kraft i

januar 2017. De vestdanske trafikselskaber og togoperatører er ligeledes blevet

enige om en reform af takstsystemet i Vestdanmark, som forventes at træde i

kraft senere i 2017. Endelig er DSB i gang med at se på mulighederne for at

harmonisere taksterne for rejser mellem Sjælland og Jylland/Fyn, således at

taksterne på rejser mellem landsdelene i størst muligt omfang vil komme til at

hænge sammen med de harmoniserede takstsystemer i Øst- og Vestdanmark.

Med harmoniseringen af takster i hhv. Øst- og Vestdanmark vil der blive ryddet

op i en lang række af de uhensigtsmæssigheder, der eksisterer i det takstsystem

vi har i dag. Blandt andet vil alle rejser fremadrettet blive prissat ud fra samme

zonesystem, og der vil blive etableret et logisk prisforhold mellem standard-

produkterne, som indebærer, at rejsekortet altid er det mest fordelagtige pro-

dukt, medmindre kunden rejser så ofte, at det kan betale sig at have et periode-

kort.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt