MINISTEREN
Transport- og Bygningsudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
13. maj 2016
2016-2380
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 26. april 2016 stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet
efter ønske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 458:
Da noget af begrundelsen for de påståede trængselsproblemer på den eksiste-
rende vejforbindelse ved Ribe har været, at to lyskryds udgør ”propper” i vejsy-
stemet, bedes ministeren redegøre for, hvordan det nye forslag fra Vejdirekto-
ratet (og Esbjerg Kommune) til en linjeføring A, som også omfatter to lyskryds,
skulle være bedre i så henseende.
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Vejdirektorat, som oplyser følgende:
”Det er Vejdirektoratets vurdering, at de trængselsproblemer, der til tider
opstår på rute 11, primært opstår omkring det signalregulerede kryds ved
Farupvej/Obbekjærvej samt ved jernbanens krydsning af rute 11 syd for In-
dustrivej. Kapaciteten i krydset ved Farupvej/Obbekjærvej er i nogen grad
påvirket af fodgængere og cyklister, der skal på tværs af rute 11.
Hvis der ikke bygges en omfartsvej forventes trafikken på rute 11 i 2025 at
være 14.800 køretøjer i et hverdagsdøgn.
Den mindre højklassede udgave af forslag A forventes at have en trafikbelast-
ning på et hverdagsdøgn i 2025 på 11.400 køretøjer nord for Farupvej og
7.600 køretøjer syd for Farupvej. Da der samtidig forventes en ret begrænset
cykel- og fodgængertrafik i de to signalregulerede kryds, forventes trafikaf-
viklingen at kunne ske uden væsentlige forsinkelser.
Der er endnu ikke gennemført detaljerede analyser af trafikafviklingen i de to
nye signalregulerede kryds. Hvis det i disse analyser viser sig, at venstre-
svingende trafik fra omfartsvejen mod Ribe udgør et problem for kapaciteten,
vil krydset ved Farupvej uden problemer kunne designes med to venstre-
svingsspor.”