TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 375: MFU spm. om, hvilke initiativer ministeren vil iværksætte for at forbedre driften af tog fra Roskildeområdet mod København, til transport- og bygningsministeren

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport- og Bygningsudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

12. april 2016

2016-1575

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport- og Bygningsudvalget har i brev af 9. marts 2016 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Mette Gjerskov (S).

Spørgsmål nr. 375:

Hvilke initiativer vil ministeren iværksætte for at forbedre driften af tog fra

Roskildeområdet mod København, hvor halvdelen af togene er forsinkede, som

oplyst i Roskilde Dagblads artikel ”Halvdelen af alle tog mod København er

forsinkede” den 3. marts 2016?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB, der oplyser følgende:

”DSB kan oplyse, at cirka halvdelen af togene i morgenmyldretiden har været

forsinket fra Roskilde til København i perioden fra 1. januar 2016 til den 10.

marts 2016. I eftermiddagsmyldretiden har togrettidigheden været 75,9 %.

Endvidere skal det bemærkes, at den samlede togrettidighed på strækningen i

perioden har været 75,3 %.

Rettidigheden fra Roskilde, Viby, Borup, Hvalsø og Lejre har ikke været til-

fredsstillende. Specielt rettidigheden i morgenmyldretiden har ligget på et lavt

niveau. Nedenfor vises en oversigt over både tog- og kunderettidighed på en

række stationer på Sjælland med afgang mod København fra 1. januar 2016 til

den 10. marts 2016:

Fra station til

København

Roskilde

Viby

Tidspunkt

Samlet

Morgen

Eftermiddag

Ikke-myldretid

Samlet

Morgen

Eftermiddag

Togrettidighed 2:59

75,26%

50,00%

75,88%

78,62%

76,63%

53,80%

80,92%

Kunderettidighed 2:59

66,30%

46,36%

71,96%

72,33%

64,23%

39,27%

77,74%

TRU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 375: MFU spm. om, hvilke initiativer ministeren vil iværksætte for at forbedre driften af tog fra Roskildeområdet mod København, til transport- og bygningsministeren

Fra station til

København

Viby

Borup

Hvalsø

Lejre

Tidspunkt

Ikke-myldretid

Samlet

Morgen

Eftermiddag

Ikke-myldretid

Samlet

Morgen

Eftermiddag

Ikke-myldretid

Samlet

Morgen

Eftermiddag

Ikke-myldretid

Togrettidighed 2:59

79,48%

76,67%

54,09%

80,92%

79,48%

81,69%

66,09%

81,94%

84,56%

82,22%

69,04%

81,94%

84,41%

Kunderettidighed 2:59

73,31%

64,36%

39,58%

77,74%

73,29%

71,01%

51,09%

76,89%

79,99%

71,93%

51,73%

76,89%

79,51%

Side 2/3

Togrettidighed beskriver andelen af tog, som ankommer rettidigt til stationen,

mens kunderettidigheden beskriver andelen af passagerer, som ankommer

rettidigt til stationen.

Da spørgeren henviser til en artikel om antallet af forsinkede tog, fremgår

togrettidigheden for en række sjællandske stationer i ovenstående skema.

Togrettidighedsbegrebet er ikke en del af trafikkontrakten, derfor er trafikkon-

traktens kunderettidighedsbegreb medtaget i skemaet. Ovenfor er kunderetti-

digheden opgjort på strækninger. Det skal bemærkes, at den jf. trafikkontrak-

ten opgøres samlet for alle DSB’s strækninger.

De primære årsager til forsinkelserne siden januar 2015 kan ikke alene tilskri-

ves den nye køreplan, men til en stor del også infrastrukturen og materiellets

performance.

Tog og kunderettidigheden er ikke tilfredsstillende i morgenmyldretiden på

strækningerne i skemaet. For at rette op på rettidigheden er DSB ved at arbejde

med en justering af K16 for at øge robustheden med det primære fokus, at

mindske konsekvenserne af forsinkelser et sted i landet breder sig til resten af

landet. Dette har indflydelse på, hvilken rettidighed der opleves ind og ud af

København.

Desuden arbejdes der med at forbedre materiellets robusthed og performance.

Aktuelt har DSB fokus på spærmål (risiko for formindsket akselafstand) på

ME-lokomotiverne. Dette arbejde, der siden starten af året, har holdt op til 9

ME-lokomotiver ude af drift, vil finde sin afslutning i løbet af april i år. Det

forventes ikke at arbejdet med ME-lokomotiverne vil medføre permanente af-

lysninger af tog.”

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt