REU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 541: Spm. om beregninger, der viser, at det vil være billigere at overlade kostertransport til private firmaer frem for at lade opgaven varetage af ikke-politiuddannede personer, til justitsministeren

Retsudvalget 2015-16
REU Alm.del
Offentligt

Administrationsafdelingen

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

19. maj 2016

Kontor:

Økonomikontoret

Sagsbeh: Andreas Højmark Ander-

sen

Sagsnr.: 2016-0030-4453

Dok.:

1947622

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 541 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 28. april 2015. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Pernille Skipper (EL).

Søren Pind

Jesper Roest Pedersen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2015-16 - Endeligt svar på spørgsmål 541: Spm. om beregninger, der viser, at det vil være billigere at overlade kostertransport til private firmaer frem for at lade opgaven varetage af ikke-politiuddannede personer, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 541 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Under henvisning til Justitsministeriets pressemeddelelse

”Hjemmeværnet skal aflaste politiet ved grænsen”

(http://www.justitsministeriet.dk/nyt-og-presse/ pressemedde-

lelser/2016/hjemmev%C3%A6rnet-skal-aflaste-politiet-ved-

gr%C3%A6nsen) ønskes oplyst, om ministeriet eller Rigspoli-

tiet har foretaget beregninger, der viser, at det vil være billigere

at overlade kostertransport (og evt. andre opgaver) til private

firmaer frem for at lade opgaven varetage af ikkepolitiuddan-

nede personer, der er ansat hos politiet, og i givet fald ønskes

beregninger og dokumentation oversendt til udvalget?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Der har i Rigspolitiet været nedsat en arbejdsgruppe, hvis

formål var at afdække og komme med anbefalinger til en mere

hensigtsmæssig og ressourceeffektiv håndtering af politiets

kørsler med effekter.

Rigspolitiet fandt, at de interne kørsler med effekter foregik

ustruktureret samt i et vis omfang blev varetaget af operativt

personale i tjenestekøretøjer. Det blev på den baggrund beslut-

tet, at der var grundlag for at konceptualisere og systematisere

de interne kørsler med bl.a.:

- Koster

- Ammunition og våben

- Fyrværkeri og andet farligt gods iht. ADR bekendtgørelsen

- Narkotika

- Politifagligt udstyr til betjente og køretøjer

- Forsendelser, herunder pakkeforsendelser, breve og intern

post

Rigspolitiet har samtidig undersøgt perspektiverne i henholds-

vis intern håndtering af opgaven samt udlicitering til privat ak-

tør. Det er besluttet at arbejde videre med en model, hvor op-

gaven udliciteres til politiets nuværende serviceleverandør

COOR inden for den nuværende kontrakt. Rigspolitiet har bl.a.

gjort sig følgende overvejelser i forbindelse med valget:



Leveringssikkerhed:

En privat aktør vil være forplig-

tiget til altid at kunne levere ydelsen og vil have perso-

nale, der kan træde til ved sygdom og lignende.



Opstartstid:

Der vil som udgangspunkt være en væ-

sentligt hurtigere opstartstid pga. blandt andet kortere

anskaffelsestid på dedikerede varebiler mv.

Kerneopgave:

Den private aktør vil have dette som en

kerneopgave, og det vil ikke kræve nogen politires-

sourcer.

Skalering:

I tilfælde hvor der vil være behov for enten

op- eller nedskalering af ydelsen, vurderes dette at ville

være nemmere med en privat aktør end med en intern

løsning.

Udlicitering af opgaven er, ud fra de nuværende økonomiske

skøn, samtidig mest fordelagtig for politiet, jf. nedenstående

tabel, både hvad angår etableringsomkostninger samt de lø-

bende omkostninger.

mio. kr.

Opstartsudg.

Årlig udgift

Politi

4,2

11,6

Privat aktør

3,3

10,9

Det skal afslutningsvis bemærkes, at rigspolitiet forventer at

frigøre ca. 7 operative årsværk, i forbindelse med etableringen

af nationale og kredslokale kørsler med ovenstående effekter.

Der arbejdes i øjeblikket på en implementeringsplan, hvorfor

idriftsættelsestidspunktet endnu ikke er fastlagt.”