TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del Bilag 74
Offentligt

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

Status for arbejdet med

Femern Bælt-forbindelsen

Claus F. Baunkjær

Femern A/S

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Femern Bælt-forbindelsen mellem Skandinavien og

kontinentet – Transportkorridorer

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Sænketunnel med to dobbeltsporede

motorvejsrør og to jernbanerør

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Hvorfor en fast forbindelse over Femern Bælt?



Fleksibel transport, tidsbesparelser på knapt 1 time og større kapacitet



Åben 24x7x365, ingen billetbestilling, ingen ventetid, ingen tograngering,

ingen planlægningsusikkerhed for den enkelte trafikant – og ingen kø



Nye muligheder for jernbanen – international trafik, pendlertrafik, godstrafik



Integreret del af overordnet transportnetværk i EU - fjerner en vigtig

flaskehals og bliver en del af fremtidens europæiske transportnetværk



Frigør kapacitet til landsdelstrafikken mellem Øst- og Vestdanmark



Indtægterne fra Femern-forbindelsen finansierer udbygning og drift af

jernbanen mellem Ringsted og Rødby (knapt 10 mia. kr.)



En fast forbindelse giver arbejdspladser, bedre konkurrenceevne og øget

produktivitet – En mere dynamisk storregion i denne del af Europa

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Parallelle processer siden projekteringsloven i

2009: Nødvendigt, men udfordrende

Dansk myndighedsgodkendelse

Tysk myndighedsgodkendelse

Byggestart

Kontrakter med entreprenørerne

(Udbudsprocessen)

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Dansk myndighedsgodkendelse



Omfattende flerårig dansk VVM proces blev afsluttet i 2014



Forslag til anlægslov vedtaget i april 2015

• Den danske miljøgodkendelse

• Finansieringen baseres på statsgarantimodellen plus EU-tilskud

• Alle partier stemte for pånær EL

• Signal til EU og Tyskland

• Samlet vurdering af risici som eksplicit forudsætning for at de store

tunnelkontrakter kan underskrives



Fremrykkede aktiviteter ved Rødby er ved at være afsluttede

(Finansudvalget 2013)

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Tysk myndighedsgodkendelse



Den tyske hørings- og godkendelsesmyndighed LBV Kiel under delstaten

Slesvig-Holsten skal udstede den endelige myndighedsgodkendelse



Ansøgningen om tysk myndighedsgodkendelse på 11.000 sider blev indgivet i

oktober 2013 i Kiel og har efterfølgende været i offentlig høring



Transportministeren i Slesvig-Holsten, Reinhard Meyer anslog i oktober 2013,

at en tysk godkendelse ville kræve halvandet til to år



Godt 3.100 høringssvar. Femern A/S har fremsendt bidrag på 10.000 sider til

besvarelse af alle indsigelser. Høringsmøder med alle berørte parter i Tyskland



Potentiel konflikt mellem hurtig udstedelse af myndighedsgodkendelsen og

risikoen for efterfølgende retssager i Tyskland med opsættende virkning



Tysk udmelding fra transportminister Meyer i oktober 2015 om forsinkelser i

processen: Godkendelse i 2017 + risiko for retssager

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Den tyske myndighedsgodkendelse lige nu



Høringsmøder med

myndigheder og lodsejere

afsluttet juli til oktober 2015



Høringsmøder med borgere

og miljøorganisationer m.fl. i

november 2015



Opdatering af ansøgningen



Nye høringer og nye

høringsmøder?

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

De tyske landanlæg



Statstraktaten fra

2008: Tyskland

finansierer selv egne

landanlæg



88 km ny jernbane fra

Puttgarden til Lübeck



Ny motorvej fra

Puttgarden til

Heiligenhafen



+ Ny forbindelse over

Fehmarnsund (ikke

del af statstraktat)

Claus F. Baunkjær

Linjeføringen for jernbanen, nuværende og planlagt

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Udbudsprocessen



Foreløbige tilbud fra de prækvalificerede entreprenørkonsortier på

de store tunnelkontrakter blev modtaget den 22. december 2014



Priserne lå samlet set væsentligt over det forventede. Nye

forhandlinger med entreprenørerne i hele første halvår 2015



Forlængelse af anlægsperioden fra 6�½ til 8�½ år. Fastholdelse af

tunnelens grundlæggende funktionalitet



Nye og endelige tilbud i september 2015 med væsentligt lavere

priser og dermed væsentligt større reserver i projektet

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Udbudsprocessen lige nu



Grundig gennemgang af alle de indkomne tilbud fra september

2015 for at kunne udpege vinderne - både pris og kvalitet indgår



Undersøgelse af modeller for fastholde de indkomne tilbud fra

entreprenørerne i lyset af den tyske godkendelsesproces



Sikre løbende koordination mellem udbudsbetingelserne og

kravene i den tyske godkendelsesproces



Forberedelse af anlægsfasen

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Den finansielle økonomi (Tilbagebetalingstiden)



Statsgarantimodellen: Statsgaranti på byggelånene,

som tilbagebetales via taksterne + tilskud fra EU



Opdateret finansiel analyse under udarbejdelse efter en

grundig gennemgang af alle de centrale parametre:

Anlægssum for kyst til kyst forbindelse

Indtægtsskøn og trafikprognoser

EU-støtte

Realrenten (finansieringsomkostningerne)

Drift og vedligehold

Landanlæg Ringsted-Rødby

Reserver

Øvrige forudsætninger

16. november 2015

Claus F. Baunkjær

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter

Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter har som formål at forberede

den lokale infrastruktur i det store kommende produktionsområde

ved Rødbyhavn, så de store tunnelentreprenører effektivt kan

komme i gang med hovedprojektet.

De fremrykkede aktiviteter omfatter anlæg af veje, kloakering, vand-

og elforsyning i produktionsområdet.

Herudover etableres hovedvandforsyning til tunnelbyggepladsen,

etablering af en ny pumpestation samt cykelbroer over den

eksisterende jernbane og motorvej ligesom området er blevet

arkæologisk og forureningsmæssigt afklaret.

Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter forventes planmæssigt

færdiggjort inden for få måneder

Claus F. Baunkjær

16. november 2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 74: Præsentationer fra møderne på udvalgets studiebesøg på Sjælland og Lolland Falster, d. 16/11-15

Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter

De fremrykkede aktiviteter har omfattet en lang række forskellige

udbud, hvor både mindre og større entreprenører og virksomheder

fra hele Danmark har været engageret på de forskellige entrepriser.

Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter anslås målt i årsværk at have

medført mellem 250-300 jobs og mere end 22 lærlingeår.

De fremrykkede aktiviteter har samtidig været en integreret del af

arbejdet med aktivering af lokale langtidsledige i tæt samarbejde

med regionens kommuner og uddannelsesinstitutioner.