13.10.15
Spærring for gennemsejling af jernbanebroen over Limfjorden
Banedanmark planlægger spærring af gennemsejling af jernbanebroen over Limfjor-
den i perioden 20. september – 24. oktober 2016. Det vurderes, at der vil være behov
for i alt 35 døgns totalspærring, og enkelte 12 timers spærringer fortrinsvist om natten,
men det endelige spærringsbehov kendes først når kontrakten på arbejderne er indgået.
I kontraktens betingelser indgår en bonus for hver dag spærringen kan afkortes i for-
hold til de 35 døgns spærringer.
Spærringerne er nødvendige af hensyn til udskiftning af broens maskiner samt supple-
ring af klapkonstruktionen. I forbindelse med ibrugtagningen af den nye broklap i
2013 måtte det konstateres, at broklappen havde en begrænsning for den vindstyrke
hvorved, den kunne opereres - primært betinget af svagheder i det efterhånden meget
gamle maskineri, og nogle skævheder i kontravægttårnet. Der var ikke mulighed for at
foretage disse arbejder i forbindelse med udbedringen efter påsejlingen af broen i
2012.
Det vil kun være nødvendigt at spærre for jernbanetrafikken over broen i enkelte lange
natspærringer, hvilket er aftalt med DSB.
Samtidig med de ovennævnte arbejder forberedes jernbanebroen til Aalborg Kommu-
nes planer om at etablere den såkaldte ”Kulturbro”, som er en 2,5 m bred gang- og
cykelsti, som Aalborg kommune planlagde allerede i 2011. Etableringen af ”Kultur-
broen” blev bl.a. indstillet efter påsejlingen af broen.
De planlagte spærringer har været i høring hos de mange forskellige brugere og rele-
vante organisationer, ligesom Søfartsstyrelsen er blevet hørt. Høringen har bl.a. med-
ført, at spærringerne er flyttet af hensyn til Nordens største træskibssejlads ”Limfjor-
den Rundt” i uge 37.
Søfartsstyrelsen har givet den endelige godkendelse af spærringerne og sikrer, at med-
delelse kommer i Efterretninger for Søfarende.
Banedanmark
Direktionssekretariatet
Amerika Plads 15
2100 København Ø
Telefon
8234 0000
Direkte
8234 9052
E-mail
www.banedanmark.dk
Journalnr.
…/kbp
CVR
18632276
Side 1(1)