TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del Bilag 324
Offentligt

Vejdirektoratet, Planlægningsdivisionen

Vejplan- og Miljøafdelingen

COWI A/S

Parallelvej 2

2800 Kongens Lyngby

Telefon 45 97 22 11

Telefax 45 97 22 12

www.cowi.dk

Fase 2 programmering

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved

Bavnevangen, Aalborg

Sammenfatningsnotat

Indholdsfortegnelse

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9

1.10

1.11

1.12

1.13

1.14

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2.7

2.8

Eksisterende forhold

Sammenfatning

Støjbelastning (antal boliger og støjkurver)

Vejens længdeprofil og linjeføring

Terræn- og pladsforhold

Konstruktioner

Ledninger

Autoværn

Tavler og vejudstyr

Beplantning

Jordhåndtering

Geotekniske forhold

Interessenter

Ekspropriationsbehov

Udvalgte foto

Forslag til støjskærm

Sammenfatning

Skærmtype og højde

Skærmtrace (skitser)

Ledningsomlægninger

Trafikværn mv.

Anlægslogistik

Arbejdsarealer

Trafikforanstaltninger

Budgetoverslag efter GTP model

Tidsplan (igangsættelse og varighed)

Bilag 1: Støjberegning

Bilag 2: Planlagt støjskærmstracé

Bilag 3: Foto

Bilag 4: Budgetoverslag

Bilag 5: Ledningsplan

Bilag 6: VD ledningsplan

Bilag 7: Højdedata

Projektnr.

Dokumentnr.

Version

Udgivelsesdato

P-75753

P-75753-10.01-2

1.0

2011.11.09

Udarbejdet

Kontrolleret

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

HECH

MANL

JTL

Godkendt

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

2/9

1.1

Eksisterende forhold

Sammenfatning

Den nye støjskærm skal opstilles på nordsiden af Nordjyske Motorvej, E45.

Støjskærmen skal placeres i terræn på hele strækningen.

Den nye støjskærm har den effekt, at antallet af boliger med et støjniveau over

58 dB bliver reduceret fra 266 til 227, og at kun 41 boliger vil have et støjni-

veau over 63 dB i modsætningen til de tidligere 116 boliger.

Støjskærmen er ca. 1125 m lang inkl. et 5 m overlap og opsættes i skellet mel-

lem motorvejen og bagvedliggende bebyggelse. Langs de første ca. 400 m pla-

ceres skærmen på terræn, der skråner ned mod bagvedliggende bebyggelse.

Støjskærmshøjden er ca. 4 m. På den resterende strækning monteres skærmen

på toppen af skråningen. Her er støjskærmshøjden er ca. 3 m.

Langs hele strækningen skal der ryddes et 3 m bredt stykke af beplantning,

hvor en stor mængde træer skal fældes. Der skal ikke eksproprieres areal i for-

bindelse med opførelsen af støjskærmen, men der er behov for at nogle koloni-

haveejere rydder deres skure, som står tæt på tænkt støjskærmstrace.

Der er registreret nogle enkelte tværgående ledninger og én langsgående led-

ning ift. støjskærmens linjeføring, som kunne være i konflikt med/have betyd-

ning for placeringen af støjskærmstraceet. Dette skal undersøges nærmere i den

efterfølgende detailprojektering.

Plads- og adgangsforhold er fornuftige.

1.2

Støjbelastning (antal boliger og støjkurver)

Der er udført støjberegninger som viser, at der i basistilfældet (før opstilling af

støjafskærmning) er 266 boliger, som er udsat for et støjniveau på mere end 58

dB. Efter opstilling af støjskærmen, er der 227 boliger, som er udsat for et støj-

niveau på mere end 58 dB. Det skal dog bemærkes, at andelen af boliger, som

er udsat for et støjniveau større end 63 dB, falder fra 116 til 41. Ligeledes er der

ingen boliger med støjniveau over 73 dB efter opsætning, i modsætningen til 10

boliger før opsætning. Støjskærmen har altså en betydelig støjdæmpende effekt.

Uddrag af støjberegninger er vedlagt som bilag 1.

1.3

Vejens længdeprofil og linjeføring

Støjskærmen tænkes opstillet langs nordsiden af Nordjyske Motorvej, en del af

Europavej E45, startende ved knækket på Mylius Erichsens vej, ca. 550 m vest

for broen OF af Universitetsboulevarden, og ned til en lokalitet umiddelbart

forinden broen OF af Byplanvej. Det svarer til ca. st. 288.0 hhv. ca. st. 286.9.

Der henvises til vedlagte skitse, bilag 2.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

3/9

Støjskærmens længdeprofil - startende fra st. 288 mod øst - stiger svagt op til

ca. st. 287.4. Herefter falder længdeprofilet svagt indtil denne afsluttes ved OF

af Byplanvej. Der henvises til kort med højdedata i bilag 7.

Støjskærmens længdeprofil er ca. 1120 m langt, dvs. ekskl. det 5 m overlap.

Overlappet placeres i ca. st. 287.62, hvor terrænet begynder at skråne op mod

bagvedliggende bebyggelse.

1.4

Terræn- og pladsforhold

På hele strækningen tænkes støjskærmen opstillet i skel til bagvedliggende be-

byggelse. Strækningen er beplantet med træer og buske, således at der skal ryd-

des ca. 2-3 m beplantning langs hele det tænkte skærmtracé, og en stor mængde

træer skal fældes.

På de første ca. 400 m af støjskærmstrækningen skråner terrænet ned mod de

bagvedliggende kolonihaver. På ca. 250 m af denne strækning har nogle kolo-

nihaver skure stående tæt på tænkt støjskærmstracé, som skal nedtages (se af-

snit 1.13).

Ved afslutning af kolonihaverne er terrænet plant. Terrænet begynder herefter

at skråne opad mod bagvedliggende bebyggelse. Terrænforskellen bliver lø-

bende større, og er ca. 6-7 m omtrent 160 m forinden støjskærmens afslutning.

Terrænforskellen fortsætter i dette niveau frem til støjskærmens afslutning. En

mere præcis opmåling skal dog foretages i detailprojekteringen. Støjskærmen

tænkes placeret på top af skråning med et overlap etableret ved begyndende

skråningskant.

Der er umiddelbart god plads til støjskærmen og adgangsforholdende er gode.

1.5

Konstruktioner

Et ca. 400 m langt trådhegn skal fjernes ved starten af støjskærmen. Hegnet er

opsat langs med det bagvedliggende koloniområde.

1.6

Ledninger

Der er ifm. fase 2 programmeringen indhentet ledningsoplysninger og udarbej-

det en foreløbig ledningsplan. Ledningsplanen kan ses i bilag 5 for ledninger

ikke ejet af VD, mens VD ledningsplan kan ses i bilag 6.

Som det fremgår af ledningsplanen i bilag 5, er der et par tværgående ledninger

ift. støjskærmens linjeføring, der kan komme i konflikt med støjskærmsfunda-

menterne. Dette er elledninger og spildevandsledninger.

Af bilag 6 fremgår det at det løber en langsgående afvandingsledning, ejet af

Vejdirektoratet, langs størstedelen af det tænkte støjskærmstrace. Enkelte tvær-

gående ledninger er ligeledes registreret.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

4/9

1.7

Autoværn

Et eksisterende autoværn er opsat på de første 100 m af støjskærmstrækningen.

Autoværnet skal nedtages ifm. etableringen af støjskærmen og efterfølgende

genopsættes. Der opsættes et nyt vejautoværn på de efterfølgende ca. 300 m,

svarende til strækningen forinden begyndende stigning i terrænforskel, og en 20

m strækning længere frem.

1.8

Tavler og vejudstyr

En enkelt tavle står placeret umiddelbart forinden starten af støjskærmen, og

behøves derfor ikke at blive nedtaget.

1.9

Beplantning

Langs hele strækningen er der et ca. 2-3 m bredt stykke af beplantning, som

skal ryddes. Herunder skal mange træer fældes.

1.10

Jordhåndtering

Funderingspælene støbes på stedet efter bortgravning af jord. Den opborede

jordmængde tænkes fordelt på terrænet.

1.11

Geotekniske forhold

I området, hvor støjskærmen opstilles, må undergrunden formodes at bestå af

delvis intakte aflejringer og dæmningsfyld. Generelt set må de geotekniske

egenskaber for jorden på denne lokalitet forventes at være almindelige og vel-

egnede til pælefundering med tværbelastede enkeltstående søjler.

1.12

Interessenter

Intet at bemærke.

1.13

Ekspropriationsbehov

På de første ca. 400 m ved starten af støjskærmen, ligger der kolonihaver bag-

ved planlagt støjskærmstracé. Nogle kolonihaver har skure beliggende i støj-

skærmstracéet. Det er nødvendigt at ejerne af disse bliver enige om at fjerne

deres skure, således at der ikke skal eksproprieres areal. Derudover er der gene-

relt ikke behov for at ekspropriere jord.

1.14

Udvalgte foto

Se bilag 3.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

5/9

2.1

Forslag til støjskærm

Sammenfatning

Støjskærmen tænkes udført som en absorberende pilefletskærm. Støjskærms-

højden tænkes tilpasset således at oversiden er ca. 4 m over kørebane på de før-

ste ca. 400 m, men ved placering på top af skråning tænkes anvendt en højde på

3 m. Skærmens facader består af tør flettet pil. Kernen udgøres af en 120 mm

selvbærende stenuldskerne. Facaderne sættes på monteringsstolper udført i

hårdt træ, der sættes i jorden via betonfundamenter støbt på stedet. Designet har

meget begrænset vedligeholdelse.

Støjskærmen har en bruttolængde på 1125 m, og placeres på terræn i skel mel-

lem Nordjyske Motorvej og bagvedliggende bebyggelse.

Ved udformning af endeligt støjskærmstrace, skal det så vidt muligt sikres, at

der ikke opstår konflikter med de ledninger, der er registreret på lokaliteten.

Der etableres arbejdsplads ved at inddrage nødspor samt indsnævring af de to

vejbaner på nordsiden af Nordjyske Motorvej. Det opstilles tungt trafikværn

såsom Delta Bloc 100 mellem arbejds- og trafikareal.

Entreprenørens skurby tænkes placeret på parkeringsareal ved Juelsparken på

Byplanvej, nord for Nordjyske Motorvej.

Der er skønnet en totaludgift for støjskærmen på 25,6 mio. kr. ekskl. moms i

prisniveau 2011.

Mht. tidsplan afventes igangsættelse fra Vejdirektoratets side.

2.2

Skærmtype og højde

Støjskærmen tænkes udført som en absorberende pilefletskærm, hvor højden

tænkes tilpasset således at oversiden er ca. 4 m over kørebane på de første ca.

400 m. Herefter, hvor terrænforskellen mellem vej og bagvedliggende bebyg-

gelse bliver større, etableres der et overlap, og støjskærmen monteres på skrå-

ningens top. Støjskærmshøjden tænkes her at være 3 m. Ved montering af støj-

skærm på skråning gælder kriteriet for støjskærmshøjden anvist på Figur 1.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

6/9

Figur 1: Princip for støjskærmshøjde ved placering på støjvold.

Skærmtype ses på Figur 2 og har følgende karakteristika:

•

Skærmens facader består af tør flettet pil, der er en æstetisk del af

skærmen og ikke har nogen konstruktionsbærende funktion.

Facaderne bliver båret af nogle monteringsstolper udført i hårdt træ.

Kernen udgøres af en 120 mm selvbærende stenuldskerne.

Monteringsstolperne sættes i jorden via et betonfundament, der støbes

på stedet efter bortgravning af jord. Længden af fundamenterne skal

undersøges nærmere. Pæleafstanden afhænger af støjskærmshøjden,

men f.eks. skal en 3 m høj støjskærm på plant terræn have en pæ-

leafstand på 1,54 m og en pælelængde på 1,5 m.

Designet kræver ingen eller begrænset vedligeholdelse. Der er ingen

udgifter til rengøring, træbeskyttelse, kemikalier til fjernelse af alger,

snavs eller graffiti (der er ingen eksempler på graffiti og hærværk på Pi-

leByg a/s' støjskærme).

•

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

7/9

Figur 2: Pilefletskærm med 120 mm stenuldskerne. Her vist med

pileflet/galvaniseret stålnet facader.

Grundet højde samt anlæg af skråninger, tænkes det at udføre støjskærmsfun-

damenterne ved at bore et hul i jorden via et bor fastgjort på kranarm.

Det vurderes ikke nødvendigt at montere låger på skærmen af hensyn til vedli-

geholdelse af bagvedliggende arealer, da disse kan nås fra nabosiden.

2.3

Skærmtrace (skitser)

Støjskærmens bruttolængde er ca. 1125 m inkl. et 5 m overlap, og skal etable-

res på terræn. Traceet er vist på bilag 2.

2.4

Ledningsomlægninger

Støjskærmsfundamenterne skal så vidt muligt tilpasses de tværgående lednin-

ger, således at der ikke opstår konflikter, hvormed ledningerne ikke behøves

omlagt. Der er tale om to vandledninger ejet af Granly Vandværk hhv. Aalborg

forsyning, samt dataledninger ved OF af Byplanvej ejet af Global Connect og

GVD Antenneforening. I det tilfælde at ledninger, der ikke ejes af VD, skal

omlægges, forventes "gæsteprincippet" at være gældende.

Den nøjagtige placering af de langsgående ledninger ejet af VD skal undersø-

ges nærmere i den efterfølgende detailprojektering.

Der er i budget afsat kr. 75.000 til omlægning af egne (VD) ledninger.

2.5

Trafikværn mv.

Et Delta Bloc 100 trafikværn skal opstilles på Nordjyske Motorvej til afgræns-

ning af arbejdsareal.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

8/9

2.6

Anlægslogistik

• Etablering af skurby

•

Etablering af arbejdsplads

Rydning af beplantning og fældning af træer

Afsætning af støjskærmstrace

Fundering ved betonpæle samt montage af stolper

Tilfyldning/regulering af jord

Montage af facader

Oprydning og afrømning af arbejdsplads samt skurby

2.7

Arbejdsarealer

Arbejdet med støjskærmen tænkes at foregå fra vejside, bag Delta 100 betontra-

fikværn opstillet langs nordsiden af Nordjyske Motorvej.

Entreprenørens skurby tænkes placeret på parkeringsareal ved Juelsparken på

Byplanvej, nord for Nordjyske Motorvej.

2.8

Trafikforanstaltninger

Der er to parallelle kørespor og et nødspor på Nordjyske Motorvej i sydgående

retning. Der etableres arbejdsplads ved at inddrage nødsporet samt indsnævre

de to kørespor på motorvejen. Der opstilles tungt trafikværn som Delta Bloc

100 mellem arbejdsareal og trafik.

Efter støjskærmens opførelse og opsætning af autoværn, på den første del af

strækningen, fjernes afspærringen, hvorved trafikken kan forløbe som tidligere.

Budgetoverslag efter GTP model

Der henvises til bilag 4.

Der er regnet med en gennemsnitsafstand på 1,54 m mellem støjskærmfunda-

menterne. Fundamenterne regnes med en længde på 2 m over strækningen med

en støjskærmshøjde på 4 m, og med en længde på 3 m over strækningen place-

ret på skråningen (støjskærmshøjde 3 m).

Der tillægges kr. 50.000 i ekstraordinære projekteringsomkostninger til place-

ring af støjskærme på skråning.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 324: Henvendelse af 28/6-16 vedrørende trafikstøj ved motorvej E45 i Aalborg, fra Granly Grundejerforening

Støjskærm langs Nordjyske motorvej ved Bavnevangen, Aalborg

9/9

Der er skønnet en totaludgift for støjskærmen på 25,6 mio. kr. ekskl. moms i

prisniveau 2011.

Tidsplan (igangsættelse og varighed)

Afventer igangsættelse fra Vejdirektoratets side.

C:\Documents and Settings\MHHE\My Documents\SharePoint Drafts\sammenfatningsnotat_Bavnevangen.docx