TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16
TRU Alm.del Bilag 291
Offentligt

Dansk luftfart i jysk perspektiv

Folketinget 17. maj 2016

Formand Clas Nylandsted Andersen

5/12/2015

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Passagerudvikling i Billund Lufthavn

Udenrigstrafikken har skabt Billund Lufthavn

Antal Passagerer Billund Lufthavn 1964-2015

Kilde: Billund Lufthavn

| 12. maj 2016 |

Slide 2

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavn – verden direkte

Rute- og charterflyvninger fra Billund Lufthavn

Slide 3

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavn – verden direkte

Hub ruterne skaber forbindelse til hele verden

KEF

Des t. Frekv.

213

Sammen med de cirka 90 rute- og charterdestinationer der flyves

til direkte fra Billund Lufthavn skabes der via hub lufthavnene

forbindelse til mere end 300 unikke short haul (SH) destinationer

og mere end 200 unikke oversøiske destinationer (LH).

HEL

Des t. Frekv.

1.497

104

LHR

Des t. Frekv.

2.975

1.629

CPH

Des t. Frekv.

109 2.310

108

AMS

BRU

Des t. Frekv.

154 3.676

675

Des t. Frekv.

116 1.853

198

CDG

FRA

Des t. Frekv.

135 3.299

107 1.053

TXL

Des t. Frekv.

151 3.688

100

879

Des t. Frekv.

104 1.804

IST

Des t. Frekv.

164 3.334

1.031

Slide 4

*Kilde: OAG MAX Oktober 2015. SH = Short Haul destination (Europa + Nordafrika), LH = Long Haul (Øvrige verdensdele)

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavns regionaløkonomiske betydning

15 mia. kr. eksport via

lufthavnen

1.300 fuldtidsjob i

turismesektor

Lave transportomkostninger gør det

attraktivt at eksportere via Billund

Lufthavn – særligt højværdivarer.

Gode flyruter tiltrækker turister til

området, der forbruger indkomst i

Vestdanmark.

7.900 fuldtidsjobs

5 mia. kr. i BNP

En lang række virksomheder er

direkte eller indirekte involveret i

lufthavnens drift, herunder Billund

Lufthavn A/S, flyselskaber,

luftfartsmyndigheder, flymekanikere,

biludlejningsselskaber osv. samt

deres underleverandører.

Billund

Lufthavn

Bedre adgang til viden og teknologi i

udlandet og er med til at tiltrække

kvalificeret udenlandsk arbejdskraft.

Globalisering og konkurrencepres fra

udlandet giver danske virksomheder

tilskyndelse til at effektivisere og

specialisere sig.

Lufthavnen tiltrækker investeringer

dels fra udenlandske virksomheder,

men også fra danske virksomheder,

som er afhængige af gode

flyforbindelser

Varig, årig BNP-effekt på

10 mia. kr.

9.000 ansatte og

36 mia. kr. i omsætning

hos amerikanske og

engelske datterselskaber

i lufthavnens opland

Note: Model for lufthavnens regionaløkonomiske betydning er

baseret på Oxford Economic Forecasting (2006).

| 12. maj 2016 |

Slide 5

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Infrastruktur til og fra lufthavnen

Billund Lufthavn er placeret centralt i Jylland. Fra lufthavnen er det muligt at køre til stort set alle steder i Region

Midtjylland og Region Syddanmark inden for 1�½ time i egen bil. Fx kan man komme til Århus på 1 time.

Med offentlig transport er mulighederne mindre, hvilket især rammer rejsende uden egen bil. Ca. 35 pct. af familierne i

Region Midtjylland og Region Syddanmark har ikke bil.*

De begrænsede muligheder med offentlig transport fremhæves også af flere virksomheder (senere plancher).

Køretid til Billund Lufthavn i bil

(�½ t, 1t, 1�½ t)

Køretid til Billund Lufthavn i offentlig transport

(�½ t, 1t, 1�½ t)

Link til interaktivt kort

her

*Kilde: Danmarks Statistik, ”Nyt: Familiernes bilrådighed”, 2013

| 12. maj 2016 |

Slide 6

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Køretid til en lufthavn

Køretid til en af de

tre store lufthavne

•

Lys rød farve: 1-1�½

time

Mørkere rød farve:

Mindst 1�½ time

Størstedelen af Danmarks befolkning har

under 1�½ times køretid til en af de større

lufthavne i Danmark.*

De dele af Danmark, der har en længere

køretid, har en forholdsvist lav

befolkningstæthed. Det gælder fx det

nordvestlige og sydvestlige Jylland samt

dele af Djursland.

Derfor har størstedelen af befolkningen i

Vestdanmark relativt kort køretid til enten

Billund eller Aalborg.

•

92 pct. af befolkningen har under 1�½

times køretid til en af lufthavnene

58 pct. har under 1 time.

Befolkningen i Vestdanmark opdelt efter køretid i bil

til nærmeste store lufthavn

(Billund Lufthavn eller Aalborg Lufthavn)

14%

Under �½ time

34%

44%

�½-1 time

1-1�½ time

Over 1�½ time

*Køretiden til Hamborg Lufthavn er ikke illustreret i kortet. Køretiden fra Aabenraa til

Hamborg Lufthavn er 1t:50m.

| 12. maj 2016 |

Slide 7

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavns optageområde er underserviceret og

hårdt konkurrence udsat

Befolkningen i Billund Lufthavns primære optageområde (Region Syddanmark og Midtjylland) ligger på

linje og endda over vores Skandinaviske søsterregioner når man kigger på BNP og disponibel

indkomst pr indbygger, men alligevel er optageområdet dårligere serviceret af internationale

flyselskaber. Dette skyldes primært hård konkurrence med København og Hamborg lufthavne.

Sammenligning af de 6 største regioner i Skandinavien

Benchmark

Airports in catchment area (1�½ hours drive)

GDP per capita EUR

Disposable income per capita EUR

Population

Unemployment rate %

Weekly number of Int. airline seats

Number of Int. Destinations

Weekly Int. Frequency

Number of people per airline seat (I nt)

West Denmark

BLL, AAR, KRP, SGD,

EBJ

Gothenburg

GOT & GSE

Bergen

BGO

Oslo

OSL, TRF, RYG

Stockholm

ARN, BMA, NYO,

VST

Copenhagen

CPH & MMX

36.100

23.300

2.300.000

5,5

65.094

325

29.700

15.500

1.540.000

4,0

103.270

410

46.300

23.100

462.000

2,4

54.384

182

47.955

24.530

2.500.000

2,6

414.454

1.310

38.500

19.380

2.660.000

9,0

541.488

117

1.763

38.000

24.800

3.330.000

6,1

710.612

132

2.248

*Kilde: EuroStat, Statistics Denmark/Sweden/Norway, OAG Analyser, May 2016

Slide 1

| 12. maj 2016 |

Slide 8

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavn er særlig vigtig for store virksomheder

•

Godt 40 pct. af de adspurgte virksomheder i Region Syddanmark og Region Midtjylland angiver, at

Billund Lufthavn har stor eller nogen betydning for deres forretningsaktiviteter

Lufthavnen har især betydning for industrivirksomheder og store virksomheder. Fire ud af fem

virksomheder med mindst 250 ansatte vurderer, at Billund Lufthavn har stor eller nogen betydning.

•

Det hænger sammen med, at mange store virksomheder inden for særligt industrien opererer

globalt og derfor har behov for gode transportmuligheder til deres forretningsforbindelser samt

velfungerende cargotransport.

Hvor stor betydning vil du overordnet set vurdere, at Billund

Lufthavn har for virksomhedens forretningsaktiviteter?

Total (N=3461)

19%

23%

24%

33%

Industrivirksomheder (N=557)

26%

34%

21%

18%

Virksomheder med mindst 250 ansatte (N=95)

49%

33%

12%

Stor betydning

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Ved ikke

80%

90%

100%

Nogen betydning

Mindre betydning

Ingen betydning

*Kilde: Spørgeskemaundersøgelse gennemført af DAMVAD primo 2015.

| 12. maj 2016 |

Slide 9

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

100 ton

Billund Lufthavn styrker

eksport af højværdivarer

Markedet for godstransport med fly er vokset støt i

gennem de sidste 25 år. Billund har en vigtig rolle

som en af de to store cargolufthavne i Danmark.

Opgjort i vægt er udenrigshandlen gennem Billund

Lufthavn beskeden set i forhold til den samlede

danske udenrigshandel.

Værdien af udenrigshandlen gennem lufthavnen er

imidlertid betragteligt større. Målt i værdi fragtes

2,4 pct. af Danmarks eksport via Billund Lufthavn.

Det afspejler, at det især er varer af høj værdi, der

fragtes via fly.

Speditører bekræfter i interview Billunds betydning

som cargolufthavn, fx :

Danmarks eksport via luftfart opgjort i vægt

2.500

2.000

1.500

1.000

500

Billund Lufthavns andel af samlet dansk udenrigshandel

3,0%

2,5%

2,0%

1,5%

1,0%

0,5%

27,7 k.ton 35,7 k.ton

7,7 mia. kr.

14,6 mia. kr.

Billund er Vestdanmarks cargolufthavn, har høj

fleksibilitet, kompetencer og konkurrencedygtige priser.

Derudover fremhæves muligheden for at samle gods i

lufthavnen for derved at undgå opbygning af eget lager.

0,0%

Vægt

Værdi

Import

Kilde: Danmarks Statistik.

Note: Import og eksport gennem Billund Lufthavn er målt ved toldstedet Billund Lufthavn.

Eksporten er ekskl. proviantering af skibe og fly.

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Kilde: Danmarks Statistik.

Eksport (ekskl. proviantering af skibe og fly)

Slide 10

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Billund Lufthavn tiltrækker udenlandske virksomheder

•

International tilgængelighed er med til at tiltrække udenlandske virksomheder. Det skyldes bl.a., at flytransport giver

de udenlandske moderselskaber bedre muligheder for at holde tæt kontakt med datterselskaber i regionen.

Der er en del udenlandsk ejede selskaber i Region Midtjylland og Region Syddanmark, herunder fra lande som

USA og UK, hvor flytransport spiller en særlig stor rolle.

Virksomheder fra USA og UK beskæftiger næsten 9.000 medarbejdere i disse regioner og har en omsætning på 36

mia. kr. Det er virksomheder som møbelproducenten Tvilum i Fårvang, biotekselskabet Taconic i Silkeborg og

turbineproducenten Solar Turbines, der alle er amerikansk ejede.

Top-5 lande med datterselskaber i Region

Midtjylland og Syddanmark

Arbejdssteder

Sverige

Tyskland

USA

Norge

521

302

109

182

110

Omsætning (mia. kr.)

19,1

18,3

17,6

11,7

18,1

Ansatte (årsværk)

10.400

5.800

5.600

3.300

3.000

*Kilde: Danmarks Statistik

Slide 11

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Passagerprognose for Billund Lufthavn

Slide 12

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

Befolkningsfremskrivning 2030- 2040

Slide 13

TRU, Alm.del - 2015-16 - Bilag 291: Præsentationer fra transport- og bygningsministerens arrangement om en luftfartspolitisk strategi for hele Danmark, den 17/5-16

«The Aerotropolis»

I det 21 århundrede vil udviklingen ske omkring lufthavnene

2000

(lufthavn)

1900

1800

(jernbane)

(vej og bil)

1700

1600

(havn og hav)

(floder og kanaler)

*Kilde: «The Aerotropolis» – Dr. John Kasarda