TRU, Alm.del - 2014-15 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 61: Spm. om, hvorvidt investeringer i vejnettet har fået tilstrækkelig høj politisk prioritet i de seneste 5 år, til transport- og bygningsministeren

Transportudvalget 2014-15 (2. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

8. oktober 2015

2015-5346

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 10. september 2015 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 61:

Kan ministeren redegøre for, hvorvidt investeringer i vejnettet har fået til-

strækkelig høj politisk prioritet i de seneste 5 år? Ministeren bedes i den for-

bindelse oplyse, hvor stor en andel af transportarbejdet, der foregår på vejnet-

tet. Ministeren bedes desuden oplyse, hvor mange mia. kr. der er truffet be-

slutning om at investere i hhv. vej- og banenettet (herunder letbaner og metro)

i perioden 2010-2014?

Svar:

Jeg mener samlet set ikke, at investeringer i vejnettet fik tilstrækkelig høj poli-

tisk prioritet under den tidligere regering.

I regeringen ønsker vi en transportpolitik, hvor der er balance mellem investe-

ringer i vejprojekter og i kollektiv trafik. Vi ønsker samtidig at give prioritet til

investeringer, der har et højt samfundsøkonomisk afkast.

For så vidt angår transportarbejdet, der foregår på vejnettet, kan jeg oplyse, at

dette udgør ca. 90 pct. af det samlede transportarbejde. Det vil sige, at antallet

kørte kilometre på vejnettet (motorkøretøjer samt cykler) udgør ca. 90 pct. af

det samlede antal kilometer persontransport i Danmark. Til sammenligning

udgør jernbanen ca. 9 pct., mens fly og skibe udgør de resterende ca. 1 pct. Tal-

lene gælder for 2013, hvilket er de seneste tilgængelige tal fra Danmarks Stati-

stik.

For så vidt angår investeringsbeslutninger i hhv. vej- og banenettet i perioden

2010-2014 kan jeg oplyse, at der i perioden blev taget statslige investeringsbe-

slutninger for i alt ca. 62 mia. kr., hvoraf vejinvesteringer udgjorde ca. 14 mia.

kr. (heraf ca. 1 mia. kr. cykelstier) og investeringer på det kollektive område

(inkl. busser) udgjorde ca. 48 mia. kr.

TRU, Alm.del - 2014-15 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 61: Spm. om, hvorvidt investeringer i vejnettet har fået tilstrækkelig høj politisk prioritet i de seneste 5 år, til transport- og bygningsministeren

I tallene indgår beløb afsat til både forberedelse af projekter og til gennemførel-

se af projekter. I tallene indgår også beløb afsat til fornyelse og vedligeholdelse

af vej og bane. Tallene er opgjort i løbende priser.

Af førnævnte beløb på ca. 48 mia. kr. hidrører 2,7 mia. kr. fra investeringsbe-

slutninger (inkl. indkøb af materiel) i regi af Rammeaftale om takstnedsættel-

ser og pulje til forbedringer af kollektiv trafik af 1. marts 2012 – også kaldet

Aftale om bedre og billigere kollektiv trafik. Derudover hidrører 28,5 mia. kr.

fra investeringsbeslutninger i regi af Aftale om Togfonden DK 14. januar 2014.

Hvad metroprojekter vedrører, indgår det statslige bidrag til Sydhavnsmetroen

(inkl. overdragelse af ejerandele i By og Havn I/S), Nordhavnsmetroen, City-

ringens fordyrelse samt opsætning af perrondøre med i alt ca. 3 mia. kr.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt